一种无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统的制作方法

1.本发明涉及一种船舶无舱盖货舱的集装箱通风系统，特别涉及一种无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统。


背景技术：

2.支线集装箱船常用于短途货物运输，在区域经济发展中占据重要地位。为了提高经济效益，增加支线集装箱船的往返频次，集装箱船在码头上的作业时间应当尽量缩短。无舱盖的集装箱船省去了货舱舱盖的吊装工序，能够节省码头作业时间，在支线集装箱船中更具优势。
3.根据集装箱内的货物种类，货舱通常有两种装载工况，一种工况以装载冷藏集装箱为主、普通集装箱为辅，通风系统采用机械送风/自然排风方式；另一种工况以装载危险品集装箱为主、普通集装箱为辅，通风系统采用机械排风/自然进风方式。在实际航行中，集装箱船货舱通常在一个航程采用冷藏集装箱/普通集装箱装载工况，在另一航程采用危险品集装箱/普通集装箱装载工况，也即是货舱装载冷藏集装箱/普通集装箱时的通风系统也需要满足装载危险品集装箱/普通集装箱时的通风要求。
4.现有关于集装箱船货舱通风系统的研究，主要针对带舱盖的冷藏集装箱船。该类通风系统的风机位于货舱内二甲板处，左右两舷侧舱盖上的百叶窗作为自然排风口；货舱送风风管位于冷藏集装箱箱位正中位置，每根风管与每列冷藏集装箱一一对应；风管上的送风风口与冷藏集装箱的冷凝器吸风口一一对应。当装载危险品集装箱时，可逆风机位于船中位置，逆转为排风状态，舷侧的百叶窗作为自然进风风口，详见附图6，7，8。当集装箱船为无舱盖类型时，该通风系统不再适用。因此，需要设计一种合理、有效的通风系统，既能节省建造成本，又能解决无舱盖货舱装载冷藏集装箱时的通风问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，用以解决无舱盖货舱的冷藏集装箱通风问题。
6.为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，在货舱内横舱壁处设置机械送风风道，将两舷侧集装箱与舱壁之间的间隙作为自然排风风口，取消常规货舱通风系统中左右舷侧舱盖上的自然排风百叶窗；通风系统采用区域送风方式，送风风道布置在集装箱两侧，不占用货舱梯空间，能够最大限度的装载冷藏集装箱；通风系统的送风风口位于货舱底部，利用热空气上升原理带走货舱中上部的冷藏集装箱散热；该通风系统的风机及通风末端位于露天甲板，便于安装和维修。
7.进一步，通风系统采用区域送风模式，送风风道均匀分布在冷藏集装箱两侧，不占用船中货舱梯空间，使得货舱梯对应的箱位亦可装载冷藏集装箱，进而增加货舱冷藏集装箱的装载量。
8.进一步，单根风道风量由总的送风风量平均到每根风管得出，进而确定风管尺寸，
总的送风风量根据货舱内装载的冷藏集装箱数量确定。
9.进一步，风道根据横舱壁空间的大小，选择结构风道或者自制的螺旋风管风道。
10.进一步，每路风道设置一个送风风口，位于货舱底端，利用热空气上升原理带走货舱中上部的冷藏集装箱散热，并排出舱外。
11.进一步，通风末端为可关闭通风末端，可关闭通风末端位于露天甲板。
12.进一步，可关闭通风末端根据载重线公约要求，选择能关闭的风帽型式或者不可关闭风帽外加关断风闸型式。
13.进一步，通风系统中的送风机位于露天甲板。
14.进一步，通风系统中的可逆风机安装在货舱四个角落，能够保证装载危险品集装箱/普通集装箱时的通风气流均匀。
15.进一步，当货舱装载危险品集装箱/普通集装箱时，可逆送风机处于逆转状态，其余送风机停止运行，其所在的可关闭通风末端关闭，防止货舱危险区域沿管路扩散到舱外。
16.本发明的有益效果在于：
17.1)本发明的一种无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，能够满足无舱盖货舱装载冷藏集装箱/普通集装箱或危险品集装箱/普通集装箱时的通风要求。
18.2)通风系统采用区域送风模式，送风风道均匀分布在冷藏集装箱两侧，不占用船中货舱梯空间，使得货舱梯对应的箱位亦可装载冷藏集装箱，进而增加货舱冷藏集装箱的装载量。
19.3)通风系统的送风风口位于货舱底部，利用热空气上升原理带走货舱中上部的冷藏集装箱散热；当货舱装载危险品集装箱/普通集装箱时，该风口因风机逆转而成为排风风口，满足规范对于无舱盖货舱装载危险品集装箱/普通集装箱时的排风要求(要求排风口布置在货舱底部)。
20.4)该货舱通风系统的风机及通风末端位于露天甲板，便于安装和维修；可逆风机位于货舱四个角落，能够保证装载危险品集装箱/普通集装箱时(机械排风/自然进风模式)的舱内气流均匀。
附图说明
21.图1是本发明的通风系统的主甲板处俯视图；
22.图2是图1中沿a-a的剖视图；
23.图3是图1中沿b-b的剖视图；
24.图4是本发明的通风系统的双层底顶处俯视图；
25.图5是可关闭通风末端两种型式；
26.其中：(a)为可关闭风帽型式，(b)不可关闭风帽与关断风闸型式；
27.图6是带舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统俯视图；
28.图7是图6中沿a-a的剖视图；
29.图8是图6中沿b-b的剖视图；
30.图中：1.可逆送风机，2.送风机，3.可关闭通风末端，4.普通集装箱，5.冷藏集装箱，6.送风风道，7.送风风口，8.可关闭风帽，9.风机基座，10.不可关闭风帽，11.关断风闸，12.舱盖舷侧百叶窗，13.机械进风口，14.自然排风口，15.舱口围，16.主甲板，17.双层底。
具体实施方式
31.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
32.如图1至图4所示，本发明的一种无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，采用机械送风/自然排风模式，其中机械送风风道位于货舱横舱壁处，两舷侧集装箱与舱壁之间的间隙作为自然排风风口，取消常规货舱通风系统中左右舷侧舱盖上的百叶窗。机械送风风道6均匀布置在每个冷藏集装箱5的侧边，采用区域送风模式，即根据货舱内装载的冷藏集装箱总量计算货舱总的送风量，然后将该风量平均分配到每路风管上。每根送风风管设置一个送风风口7，位于风道底端，依据热空气上升原理，带走货舱中上部的冷藏集装箱散热。为了便于维修，送风的可逆送风机1、送风机2和可关闭通风末端3位于露天甲板。当货舱装载危险品集装箱/普通集装箱时，采用机械排风/自然进风模式。在该装载工况下，位于货舱四个角落的可逆送风机1逆转为排风模式，将货舱内的危险气体排向舱外，其余送风机2关闭，且将可关闭通风末端3关闭，切断该路风管，避免危险区域沿着该管路扩散到舱外。可关闭通风末端根据载重线公约要求，可选择能关闭的风帽型式8或者不可关闭风帽10外加关断风闸11型式，见图5的(a),(b)。
33.在带舱盖的货舱冷藏集装箱通风系统中，货舱梯通常布置在横舱壁居中位置处。由于该类通风系统的风管与每列冷藏集装箱一一对应，若居中箱位处装载冷藏集装箱后，该处风道将与货舱梯干涉，故此处无法装载冷藏集装箱。自然进风风口为左右两舷侧舱盖上的百叶窗，可逆风机位于船中位置，使得逆转状态下，气流组织为中间排风、两舷侧进风，详细如图6，7，8所示。
34.对于无舱盖货舱的冷藏集装箱船，由于采用区域送风，送风风道位于冷藏集装箱两侧，不占用货舱梯空间，使得中间箱位亦能装载冷藏集装箱，进而增加货舱冷藏集装箱的装载量。

技术特征：
1.一种无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于，在货舱内横舱壁处设置机械送风风道，将两舷侧集装箱与舱壁之间的间隙作为自然排风风口，取消常规货舱通风系统中左右舷侧舱盖上的自然排风百叶窗；通风系统采用区域送风方式，送风风道布置在冷藏集装箱两侧，不占用货舱梯空间，能够最大限度的装载冷藏集装箱；通风系统的送风风口位于货舱底部，利用热空气上升原理带走货舱中上部的冷藏集装箱散热；该通风系统的风机及通风末端位于露天甲板，便于安装和维修。2.根据权利要求1所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：通风系统采用区域送风模式，送风风道均匀分布在冷藏集装箱两侧，不占用船中货舱梯空间，使得货舱梯对应的箱位亦可装载冷藏集装箱，进而增加货舱冷藏集装箱的装载量。3.根据权利要求1所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：单根风道风量由总的送风风量平均到每根风管得出，进而确定风管尺寸；总的送风风量根据货舱内装载的冷藏集装箱数量确定。4.根据权利要求1所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：风道根据横舱壁空间的大小，选择结构风道或者自制的螺旋风管风道。5.根据权利要求1所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：每路风道设置一个送风风口，位于货舱底端，利用热空气上升原理带走货舱中上部的冷藏集装箱散热，并排出舱外。6.根据权利要求1所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：通风末端为可关闭通风末端，可关闭通风末端位于露天甲板。7.根据权利要求6所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：可关闭通风末端根据载重线公约要求，选择能关闭的风帽型式或者不可关闭风帽外加关断风闸型式。8.根据权利要求1所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：通风系统中的送风机位于露天甲板。9.根据权利要求1所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：通风系统中的可逆风机安装在货舱四个角落，能够保证装载危险品集装箱/普通集装箱时的通风气流均匀。10.根据权利要求9所述的无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，其特征在于：当货舱装载危险品集装箱/普通集装箱时，可逆送风机处于逆转状态，即排风状态，其余送风机停止运行，其所在的可关闭通风末端关闭，防止货舱危险区域沿管路扩散到舱外。

技术总结
本发明涉及一种无舱盖货舱的冷藏集装箱通风系统，在货舱内横舱壁处设置机械送风风道，将两舷侧集装箱与舱壁之间的间隙作为自然排风风口，取消常规货舱通风系统中左右舷侧舱盖上的自然排风百叶窗；通风系统采用区域送风方式，送风风道布置在集装箱两侧，不占用货舱梯空间，能够最大限度的装载冷藏集装箱；通风系统的送风风口位于货舱底部，利用热空气上升原理带走货舱中上部的冷藏集装箱散热；该通风系统的风机及通风末端位于露天甲板，便于安装和维修。本发明能够满足无舱盖集装箱船装载冷藏集装箱/普通集装箱或危险品集装箱/普通集装箱时的通风要求。装箱时的通风要求。装箱时的通风要求。


技术研发人员：张晓红 安毓辉 孙利 刘春江 张俊杰 朱文兵
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/4/5