一种抱桩泊碇装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶及海洋工程技术，更具体地说，涉及一种抱桩泊碇装置。


背景技术：

2.随着大型船舶及海工装备的不断发展，采用半潜驳和浮船坞下水的需求越来越多。相较于传统的滑道下水和气囊下水方式，采用半潜驳或浮船坞进行船舶和平台的下水不但适用范围更广，而且更加安全可靠，同时还可以减少船台和船坞的占用。
3.目前半潜驳和浮船坞大都采用锚泊泊碇，即在船体周围抛出若干根锚链，锚链上端与船体相连，下端与大抓力锚、锚块或锚桩连接。锚泊泊碇所占区域较大；对作业水深有一定要求；会产生一定的水平方向漂移，不便于人员上下和物料转运；通常锚链的设计冗余较大，会造成一些资源浪费。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种抱桩泊碇装置，不会产生水平漂移，便于人员通行和物料转运，亦可增加设备抬升和下潜安全性。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种抱桩泊碇装置，包括导柱、上部支承座、下部支承座和卡环；
7.所述上部支承座设于所述导柱的上端，所述下部支承座设于所述导柱的下端；
8.所述上部支承座、所述下部支承座固定于船体上；
9.所述卡环固定于所述码头上；
10.所述卡环卡接于所述导柱上。
11.较佳的，所述导柱设置为圆柱形结构，内部设有多根垂向加强筋以及多根与所述垂向加强筋连接的水平环状加强筋。
12.较佳的，所述上部支承座、所述下部支承座设置为板架结构，内部设有多根加强筋。
13.较佳的，所述卡环包括底座、固定结构和开合结构；
14.所述底座固定于所述码头上，所述固定结构通过螺栓与所述底座相连，所述开合结构通过插销与所述固定结构相接。
15.较佳的，所述开合结构的内侧面上设有硬木或高分子材料表层。
16.本实用新型所提供的一种抱桩泊碇装置，所占区域较小，不会造成作业区域水域面积的浪费；对作业水深要求较低，能够降低疏浚成本；不会产生水平漂移，便于人员通行和物料转运，亦可增加设备抬升和下潜安全性。
附图说明
17.图1是本实用新型抱桩泊碇装置的结构示意图；
18.图2是图1中导柱、上部支承座、下部支承座的组合示意图；
19.图3是图1中卡环的结构示意图。
具体实施方式
20.为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
21.结合图1至图3所示，本实用新型所提供的一种抱桩泊碇装置，包括导柱1、上部支承座2、下部支承座3和卡环4。
22.上部支承座2设于导柱1的上端，下部支承座3设于导柱1的下端。
23.上部支承座2、下部支承座3固定于船体5上。
24.卡环4固定于码头6上，卡环4卡接于导柱1上。
25.导柱1设置为垂向布置的圆柱形结构，内部设有多根垂向加强筋101以及多根与垂向加强筋101连接的水平环状加强筋102。
26.上部支承座2、下部支承座3设置为板架结构，内部设有多根加强筋201、301，导柱1通过上部支承座2、下部支承座3连接在船体5上。
27.卡环4包括底座401、固定结构402和开合结构403。
28.底座401浇筑于码头6，固定结构402通过螺栓跟底座401相连，开合结构403通过插销与固定结构402相接。
29.开合结构403的内侧面会布置硬木或高分子材料表层，以防导柱1和卡环4之间发生碰撞磨损。为保证半潜驳和浮船坞能够正常进行沉浮作业，开合结构403的内侧面和导柱1的外表面之间亦会预留一定间隙。
30.本实用新型抱桩泊碇装置使用如下：
31.在船体一侧前后设置两套或者多套本实用新型抱桩泊碇装置。
32.每套抱桩泊碇装置均包含导柱1、上部支承座2、下部支承座3和卡环4。
33.作业时，先将卡环4打开，再调整船体5位置，船体5到位之后导柱1亦已位于卡环4中，最后将卡环4闭合。此时船体5的水平方向位移被限制，垂向可以自由升沉。
34.导柱1为垂向布置的圆柱形结构，其内部设置若干垂向加强筋101和水平环状加强筋102。
35.上部支承座2和下部支承座3为板架结构，内部设置若干加强筋201、301，导柱通过其与船体5进行连接。
36.卡环4主要包含底座401、固定结构402和开合结构403。底座401浇筑于码头6，固定结构402通过螺栓跟底座401相连，开合结构403通过插销与固定结构402相接。
37.卡环4内侧布置硬木或高分子材料以防导柱1和卡环4之间发生碰撞磨损。并且卡环4内侧和导柱1之间亦会预留一定间隙，以防导柱1和卡环4之间卡死，进而保证半潜驳和浮船坞能够正常进行沉浮作业。
38.本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。


技术特征：
1.一种抱桩泊碇装置，其特征在于：包括导柱、上部支承座、下部支承座和卡环；所述上部支承座设于所述导柱的上端，所述下部支承座设于所述导柱的下端；所述上部支承座、所述下部支承座固定于船体上；所述卡环固定于码头上；所述卡环卡接于所述导柱上。2.根据权利要求1所述的抱桩泊碇装置，其特征在于：所述导柱设置为圆柱形结构，内部设有多根垂向加强筋以及多根与所述垂向加强筋连接的水平环状加强筋。3.根据权利要求1所述的抱桩泊碇装置，其特征在于：所述上部支承座、所述下部支承座设置为板架结构，内部设有多根加强筋。4.根据权利要求1所述的抱桩泊碇装置，其特征在于：所述卡环包括底座、固定结构和开合结构；所述底座固定于所述码头上，所述固定结构通过螺栓与所述底座相连，所述开合结构通过插销与所述固定结构相接。5.根据权利要求4所述的抱桩泊碇装置，其特征在于：所述开合结构的内侧面上设有硬木或高分子材料表层。

技术总结
本实用新型公开了一种抱桩泊碇装置，包括导柱、上部支承座、下部支承座和卡环；所述上部支承座设于所述导柱的上端，所述下部支承座设于所述导柱的下端；所述上部支承座、所述下部支承座固定于船体上；所述卡环固定于所述码头上；所述卡环卡接于所述导柱上。本实用新型不会产生水平漂移，便于人员通行和物料转运，亦可增加设备抬升和下潜安全性。可增加设备抬升和下潜安全性。可增加设备抬升和下潜安全性。


技术研发人员：葛士龙 黄晶 周骏
受保护的技术使用者：上海振华重工（集团）股份有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/4/4