一种防横倾泵下沉式布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶，尤其是一种防横倾泵下沉式布置结构。


背景技术：

2.很多船舶及海工平台项目由于重吊装载/卸载、海上横风和不平衡要求，都配置快速防横倾系统来补偿船舶及海工平台左右横倾造成的不平衡工况。该系统如申请号为“201210098687.8”的专利“一种用压载泵的自动防横倾系统”，主要由防横倾泵、横跨管、遥控蝶阀、舱内液位传感器等组成。快速调整船舶及海工平台的左右不平衡的工况，关系到船舶及海工平台的安全和运营使用。
3.根据防横倾泵自吸能力低的特性，结合船舶与海工平台管弄的实际布局，若防横倾泵布置在管弄内，其他管路和设备无法布置。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防横倾泵下沉式布置结构，无论在设备布局，还是建造阶段的施工，还有后期的营运的维护保养，都会节省大量的人力和物力，节省大量的成本。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种防横倾泵下沉式布置结构，包括管弄，管弄下层的压载舱内开设有第一凹坑，第一凹坑连通左舷、右舷的压载舱；管弄的右舷一侧开设有第二凹坑，防横倾泵布置在第二凹坑内。
7.所述第一凹坑顶面设有多个开口。
8.所述管弄侧壁增加门孔。
9.本实用新型一种防横倾泵下沉式布置结构，具有以下技术效果：无需将防横倾泵布置在狭小的管弄内，避免了与压载总管、舱底总管等管路的交叉布置，扩容了管弄的空间，无论是在建造阶段的管路和泵组安装的施工，还是后期营运阶段叶轮的维护更换，都能够节约大量的人力物力，节省大量的成本。
附图说明
10.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
11.图1为双层底的平面图。
12.图2为本实用新型的截面图。
13.图中：防横倾泵1，横跨管2，管弄3，第一凹坑4，遥控蝶阀5，左舷6、右舷7，压载舱8，第二凹坑9，门孔10。
具体实施方式
14.如图1-2所示，一种防横倾泵下沉式布置结构，包括防横倾泵1、横跨管2、管弄3、第
一凹坑4、遥控蝶阀5等。
15.由于防横倾泵1吸程低，横跨管2高度不能超过基线1500mm，在管弄3下层的压载舱8内增加1000mm高度的第一凹坑4，第一凹坑4连通左舷6、右舷7的压载舱8。dn450的横跨管2置于第一凹坑4中并与左舷6、右舷7的压载舱8中的管道连接。
16.在管弄3的右弦7一侧增加长度2400mm，宽度2400mm，高度3250mm的第二凹坑9，防横倾泵1布置在第二凹坑9内并与横跨管2连接。防横倾泵1避开管弄3的主空间，防止防横倾泵1与管弄3内压载总管、舱底总管等管路的交叉。
17.在第一凹坑4顶面增加较的开口，以便布置防横倾泵1和遥控阀蝶阀5，以及泵组叶轮拆检的前后空间，方便人员进入。
18.在管弄3侧壁增加门孔10，方便人员进入和检修，以及设备在营运过程中的设备观察。


技术特征：
1.一种防横倾泵下沉式布置结构，其特征在于：包括管弄（3），管弄（3）下层的压载舱（8）内开设有第一凹坑（4），第一凹坑（4）连通左舷（6）、右舷（7）的压载舱（8）；管弄（3）的右舷（7）一侧开设有第二凹坑（9），防横倾泵（1）布置在第二凹坑（9）内。2.根据权利要求1所述的一种防横倾泵下沉式布置结构，其特征在于：所述第一凹坑（4）顶面设有多个开口。3.根据权利要求1所述的一种防横倾泵下沉式布置结构，其特征在于：所述管弄（3）侧壁增加门孔（10）。

技术总结
一种防横倾泵下沉式布置结构，包括管弄，管弄下层的压载舱内开设有第一凹坑，第一凹坑连通左舷、右舷的压载舱；管弄的右舷一侧开设有第二凹坑，防横倾泵布置在第二凹坑内。本实用新型提供的一种防横倾泵下沉式布置结构，布置更合理，更节省成本。更节省成本。更节省成本。


技术研发人员：阚加强 蔡肇斌 甘邯 王鹏 李亚光 贺力 付为新 王怀刚
受保护的技术使用者：三峡物资招标管理有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/3/30