一种船用甲板人孔盖装饰罩的制作方法

1.本实用新型涉及船舶舾装技术领域，具体为一种船用甲板人孔盖装饰罩。


背景技术：

2.随着造船行业的发展，越来越重视船舶和海洋平台的安全性和美观性。在船舶和海洋平台的建造和改造中，舱室内部甲板上经常留有用于进出密闭舱室进行检修、施工等作业的人孔盖。此人孔盖为船用标准产品，其结构型式为四周与钢甲板采用多个螺柱连接，人孔盖边缘高出钢甲板地面，与甲板地面高低不平，严重影响舱室通道的正常通行与美观。
3.cn103523172a公开了船舶人孔盖结构，其围板贯穿甲板设置，围板超出甲板的下部焊接有连接板，连接板采用螺栓与人孔盖连接固定。人孔盖表面与甲板表面虽然齐平，但是其围板在人孔盖外围，与人孔盖之间有缝隙，给甲板舱室的通道带来了安全隐患，仍会影响舱室通道的正常通行。
4.为此，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免人孔盖的边缘高出甲板地面，与甲板地面高低不平，提高舱室通道通行安全性的人孔盖装饰罩。
6.为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种船用甲板人孔盖装饰罩，包括盖板、围板、安装在甲板地面的人孔盖和甲板敷料，盖板的厚度为1.2-1.5mm；盖板贴合在甲板地面的上表面，盖板与围板固定连接成直角状，围板与底板固定连接成直角状；底板上固定设置多条相互平行的加强筋；底板上敷设甲板敷料，围板与甲板敷料之间的底板上设置拉手；甲板敷料上设置地板层；地板层、拉手、盖板三者的上表面齐平。
7.通过采用以上技术方案，盖板厚度为很薄的1.2-1.5mm，盖板贴合在甲板地面的上表面，盖板与围板之间连接成直角状，地板层、拉手、盖板三者的上表面齐平，避免了人孔盖的边缘与甲板地面高低不平，提高通行安全性。
8.进一步的，拉手由横板和竖板组成，横板与围板顶端固定连接，竖板与底板固定连接；横板与竖板之间留有空隙。
9.通过采用以上技术方案，仅用两块板便组成了拉手，结构简单，提拉方便，节约了原材料，节约了制造成本。
10.进一步的，围板、底板、横板与竖板围成方形的空腔。
11.通过采用以上技术方案，横板、竖板与围板、底板围成空腔，便于手从空腔伸进拉手，握住横板，将装饰罩提起。
12.进一步的，加强筋为一面开口的方型座，开口端的两边设置与底板连接的连接板，方型座与连接板一体成型。
13.通过采用以上技术方案，加强筋中间为空腔，通过连接板与底板连接，连接方便，增加底板的强度的同时，使加强筋本身重量减轻，进一步减轻人孔盖装饰罩的重量。
14.进一步的，地板层为pvc或橡胶地板。
15.通过采用以上技术方案，采用pvc或橡胶底板，使装饰罩使用寿命长，保养成本低。
16.进一步的，围板与人孔开口接触面设置橡胶垫ⅰ。
17.通过采用以上技术方案，橡胶垫ⅰ用双面胶粘贴在围板上，限位的同时，使围板与甲板地面之间连接紧密，增加装饰罩与甲板地面的连接强度，进一步提高舱室通道通行的安全性。
18.进一步的，加强筋底面设有橡胶垫ⅱ。
19.通过采用以上技术方案，橡胶垫ⅱ安装在加强筋底面，用于缓冲。
20.本实用新型相对于现有技术，具有如下有益效果：
21.1.本实用新型盖板的厚度为1.2-1.5mm，盖板贴合在甲板地面的上表面，盖板与围板之间连接成直角状，地板层、拉手、盖板三者的上表面齐平，避免了人孔盖的边缘与甲板地面高低不平，确保舱室通道的通行安全性。
22.2.本实用新型加强筋为一面开口的方型座，开口端的两边设置与底板连接的连接板，方型座与连接板一体成型。加强筋中间为空腔，通过连接板与底板连接，连接方便，增加底板的强度的同时，使加强筋本身重量减轻，进一步减轻人孔盖装饰罩的重量。
23.3.本实用新型围板与人孔开口接触面设置橡胶垫ⅰ。橡胶垫ⅰ用双面胶粘贴在围板上，限位的同时，使围板与甲板地面之间连接紧密，增加装饰罩与甲板地面的连接强度，进一步提高舱室通道通行的安全性。
附图说明
24.图1为本实用新型剖视图。
25.图2为本实用新型俯视图。
26.图3为本实用新型加强筋结构示意图。
27.图4为本实用新型拉手结构示意图。
28.图5为本实用新型拉手与围板、底板围成方形空腔示意图。
29.图6为本实用新型围板与人孔开口接触面、加强筋底面设置橡胶垫示意图。
30.图中，1.盖板，2.围板，3.底板，4.加强筋，5.橡胶垫ⅰ，6.底板层，7.拉手，8.人孔盖，9.橡胶垫ⅱ，10.甲板地面，11. 甲板敷料，12.方型座，13.连接板，14.横板，15.竖板，16.人孔开口接触面。
具体实施方式
31.如图1、2所示，一种船用甲板人孔盖装饰罩，包括盖板1、围板2、安装在甲板地面10的人孔盖8和甲板敷料11。盖板1由1.2-1.5mm的不锈钢板材根据人孔盖的尺寸数控切割而成。围板2为厚度1.5mm高度10mm的不锈钢折边。底板3为1.5mm的不锈钢底板。盖板1贴合在甲板地面10的上表面。盖板1与围板2焊接连接成直角状，采用连续焊接并将其表面打磨光滑。围板2与底板3焊接连接成直角状，并将其表面打磨光滑。底板3上固定设置多条相互平行的加强筋4。底板3上敷设甲板敷料11，围板2与甲板敷料11之间的底板3上设置拉手7。甲板敷料11上设置地板层6；地板层6、拉手7、盖板1三者的上表面齐平。很薄的盖板1贴在甲板地面10的上表面，盖板1与围板2之间连接成直角状，地板层6、拉手7、盖板1三者的上表面齐
平，避免了人孔盖8的边缘高出甲板地面10高低不平，确保舱室通道的通行安全性。
32.地板层6为pvc或橡胶地板，贴在甲板敷料11表面，使装饰罩使用寿命长，保养成本低。
33.如图3所示，加强筋4为一面开口的方型座12，开口端的两边设置与底板3连接的连接板13，方型座12与连接板13一体成型。加强筋4中间为空腔，通过连接板13与底板3连接，连接方便，增加底板3的强度的同时，使加强筋4本身重量减轻，进一步减轻人孔盖装饰罩的重量。
34.如图4所示，拉手7由横板14和竖板15组成，横板14左端与围板2顶端焊接固定，竖板15底端与底板3焊接固定。横板14与竖板15之间留有空隙，便于手握住横板14。仅用两块板便组成了拉手7，结构简单，提拉方便，节约了原材料，节约了制造成本。
35.如图5所示，围板2、底板3、横板14与竖板15围成方形的空腔，便于手从空腔伸进拉手7，握住横板14，将装饰罩提起。
36.如图6所示，围板2与人孔开口接触面16设置橡胶垫ⅰ5。橡胶垫ⅰ5用双面胶粘贴在围板2上，橡胶垫ⅰ5用双面胶粘贴在围板2上，限位的同时，使围板2与甲板地面10之间连接紧密，增加装饰罩与甲板地面10的连接强度，进一步提高舱室通道通行的安全性。
37.加强筋4底面设有橡胶垫ⅱ9，橡胶垫ⅱ9用双面胶粘贴在加强筋4底面，用于与人孔盖8进行缓冲。
38.生产时，用1.5mm的不锈钢板材数控切割盖板1，盖板1和围板2焊接，围板2与底板3焊接连接，盖板1、围板2、底板3两两成直角形。在底板3底面焊接加强筋4。围板2与人孔开口接触面16相接处粘贴橡胶垫ⅰ5。加强筋4底面粘贴橡胶垫ⅱ9。安装时，将人孔盖8用螺栓安装到甲板连接板上后，握住拉手7，将橡胶垫ⅱ9向下与人孔盖8贴合，围板2四周的橡胶垫ⅰ5与人孔开口接触面16贴合，限位的同时，使围板2与甲板地面10之间紧密连接，增加装饰罩与甲板地面10的连接强度，进一步提高舱室通道通行的安全性。完成后，盖板1贴合在甲板地面10的上表面，且盖板1、地板层6、拉手7三者的表面齐平。
39.本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

技术特征：
1.一种船用甲板人孔盖装饰罩，包括盖板（1）、围板（2）、安装在甲板地面（10）的人孔盖（8）和甲板敷料（11），其特征在于：所述盖板（1）的厚度为1.2-1.5mm；所述盖板（1）贴合在甲板地面（10）的上表面，所述盖板（1）与围板（2）固定连接成直角状，所述围板（2）与底板（3）固定连接成直角状；所述底板（3）上固定设置多条相互平行的加强筋（4）；所述底板（3）上敷设甲板敷料（11），所述围板（2）与甲板敷料（11）之间的底板（3）上设置拉手（7）；所述甲板敷料（11）上设置地板层（6）；所述地板层（6）、拉手（7）、盖板（1）三者的上表面齐平。2.按照权利要求1所述的一种船用甲板人孔盖装饰罩，其特征在于：所述拉手（7）由横板（14）和竖板（15）组成，所述横板（14）与围板（2）顶端固定连接，所述竖板（15）与底板（3）固定连接；所述横板（14）与竖板（15）之间留有空隙。3.按照权利要求2所述的一种船用甲板人孔盖装饰罩，其特征在于：所述围板（2）、底板（3）、横板（14）与竖板（15）围成方形的空腔。4.按照权利要求1所述的一种船用甲板人孔盖装饰罩，其特征在于：所述加强筋（4）为一面开口的方型座（12），开口端的两边设置与底板（3）连接的连接板（13），所述方型座（12）与连接板（13）一体成型。5.按照权利要求1所述的一种船用甲板人孔盖装饰罩，其特征在于：所述地板层（6）为pvc或橡胶地板。6.按照权利要求1所述的一种船用甲板人孔盖装饰罩，其特征在于：所述围板（2）与人孔开口接触面设置橡胶垫ⅰ（5）。7.按照权利要求1所述的一种船用甲板人孔盖装饰罩，其特征在于：所述加强筋（4）底面设有橡胶垫ⅱ（9）。

技术总结
本实用新型涉及船舶舾装技术领域，公开了一种船用甲板人孔盖装饰罩，其盖板（1）的厚度为1.2-1.5mm；盖板（1）贴合在甲板地面（10）的上表面，盖板（1）与围板（2）固定连接成直角状，围板（2）与底板（3）固定连接成直角状；底板（3）上固定设置多条相互平行的加强筋（4）；底板（3）上敷设甲板敷料（11），围板（2）与甲板敷料（11）之间的底板（3）上设置拉手（7）；甲板敷料（11）上设置地板层（6）；地板层（6）、拉手（7）、盖板（1）三者的上表面齐平。本实用新型地板层、拉手、盖板三者的上表面齐平，避免了人孔盖边缘高出甲板地面高低不平，确保通行安全。确保通行安全。确保通行安全。


技术研发人员：汤荣铿 刘达 俞国春 李远晖
受保护的技术使用者：南通远洋船舶配套有限公司
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/3/23