一种船舶焊接用脚手架的制作方法

1.本实用新型涉及船舶焊接技术领域，具体为一种船舶焊接用脚手架。


背景技术：

2.脚手架是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台。按搭设的位置分为外脚手架、里脚手架；按材料不同可分为木脚手架、竹脚手架、钢管脚手架；按构造形式分为立杆式脚手架、桥式脚手架、门式脚手架、悬吊式脚手架、挂式脚手架、挑式脚手架、爬式脚手架等，在船舶局部焊接作业过程中，常常需要使用的脚手架进行辅助作业，目前市面上的脚手架用于船舶焊接时，无法为脚手架上方的连接线进行妥善放置，脚手架上方的焊枪等连接线会受到重力影响，易出现将焊枪掉落情况，不仅会影响操作人员的焊接作业效率，严重时还可能导致掉落焊枪的损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种船舶焊接用脚手架，以解决上述背景技术中提出的目前市面上的脚手架用于船舶焊接时，无法为脚手架上方的连接线进行妥善放置，脚手架上方的焊枪等连接线会受到重力影响，易出现将焊枪掉落情况，不仅会影响操作人员的焊接作业效率，严重时还可能导致掉落焊枪的损坏坏问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶焊接用脚手架，包括立杆，所述立杆的外壁上设有卡线组件，多个所述立杆之间从上到下依次设有两个托板，所述立杆的内侧设有撑杆；
5.所述卡线组件包括u型卡、防滑球、弯板、第一防滑垫、第二防滑垫、夹板、连杆、滑槽、推板、方杆、方筒和压簧；
6.所述u型卡卡接在立杆的外壁上，所述u型卡的内壁固接有多个防滑球，所述防滑球与立杆的接触面相抵紧，所述u型卡的外壁内侧固接有弯板，所述弯板的内表面右侧固接有第一防滑垫，所述第一防滑垫的另一面抵紧有第二防滑垫，所述第二防滑垫的另一面固接有夹板，所述夹板的底端固接有连杆，所述连杆的一部分通过滑槽贯穿弯板，所述连杆的另一端固接有推板，所述夹板的外表面上下两侧均固接有方杆，所述方杆的外壁套接有方筒，所述方筒的另一端与u型卡的接触面固定相连，所述方筒的内部左端固接有压簧，所述压簧的另一端与方杆的接触面固定相连。
7.优选的，所述第一防滑垫和第二防滑垫的内部均开设有多个通孔。
8.优选的，所述立杆的外壁下方设有便捷组件；
9.所述便捷组件包括支板、丝杆、旋钮和万向轮；
10.所述支板固接在立杆的外壁下方内侧，所述支板的上表面插入有丝杆，所述丝杆与支板螺纹连接，所述丝杆的顶端固接有旋钮，所述丝杆的底端固接有万向轮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶焊接用脚手架，相对于传统技术，具有以下优点：
12.通过立杆、卡线组件、托板和撑杆之间的配合，焊接操作人员将焊枪放置在上方托板的上表面后进行焊接作业前，操作人员将焊枪连接线位于弯板的内侧，在对推板向外侧进行施力使连杆和夹板均向外侧滑动，将焊枪连接线位于第一防滑垫和第二防滑垫之间，然后在缓慢的松开对推板的作用力，此时压簧可进行回弹，使夹板和第二防滑垫向右侧滑动，继而第一防滑垫和第二防滑垫可对焊枪连接线进行夹紧作业，可大大的降低焊枪焊接过程所受到向下方向作用力，使得焊枪放置在上方托板过程中的掉落几率明显降低，便于操作人员保持高效的焊接效率，也便于焊枪的长久使用。
13.通过通过立杆、卡线组件、便捷组件、托板和撑杆之间的配合，操作人员需要将托板进行位置调节时，可对旋钮进行顺时针转动，使丝杆和万向轮均向下移动，将立杆底端离开地面后即可停止对旋钮的滑动，然后即可一个人推动立杆来实现对托板的位于调位，无需两个操作人员进行抬起移动作业，可为操作人员提供使用途中的便捷性能。
附图说明
14.结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为图1立杆和卡线组件的俯视局部剖视图；
17.图3为图1立杆和便捷组件的连接结构示意图。
18.图中：1、立杆，2、卡线组件，201、u型卡，202、防滑球，203、弯板，204、第一防滑垫，205、第二防滑垫，206、夹板，207、连杆，208、滑槽，209、推板，210、方杆，211、方筒，212、压簧，3、便捷组件，301、支板，302、丝杆，303、旋钮，304、万向轮，4、通孔，5、托板，6、撑杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶焊接用脚手架，包括立杆，立杆1的外壁上设有卡线组件2，多个立杆1之间从上到下依次设有两个托板5，立杆1的内侧设有撑杆6，立杆1、托板5和撑杆6可组成脚手架，立杆1为四个，托板5为两个，撑杆 6为两组，之间具体连接方式与目前市面上的脚手架连接方式相同，本实施例中也不涉及对脚手架原有连接方式的保护，上述内容只是便于理解其能够构成脚手架，卡线组件2包括u型卡201、防滑球202、弯板203、第一防滑垫204、第二防滑垫205、夹板206、连杆207、滑槽208、推板209、方杆210、方筒211和压簧212，u型卡201卡接在立杆1的外壁上，u型卡201采用高分子材料pv与abs聚苯撑氧等有机材料共混合而成，耐腐蚀性优良，u型卡201的内壁固接有多个防滑球202，防滑球202为橡胶材质制成，具有一定的韧性，可增强u型卡201与立杆1之间的稳定性，防滑球202与立杆1的接触面相抵紧，u型卡201的外壁内侧固接有弯板203，弯板203的内表面右侧固接有第一防滑垫204，第一防滑垫204的另一面抵紧有第二防滑垫205，第二
防滑垫205和第一防滑垫204均为橡胶材质制成，第二防滑垫205的另一面固接有夹板206，夹板206的底端固接有连杆207，连杆207的一部分通过滑槽208贯穿弯板203，连杆207与滑槽208的接触面间隙配合，连杆207的另一端固接有推板209，夹板206的外表面上下两侧均固接有方杆210，方杆210的外壁套接有方筒211，方筒211的内壁与方杆210的外壁间隙配合，方筒211的另一端与u型卡201的接触面固定相连，方筒211的内部左端固接有压簧212，压簧212的系数为0.5-5n/cm，压簧212的另一端与方杆 210的接触面固定相连，第一防滑垫204和第二防滑垫205的内部均开设有多个通孔4，通孔4可增强第一防滑垫204和第二防滑垫205 的柔软性，便于增加与连接线的夹持接触范围。
21.立杆1的外壁下方设有便捷组件3，便捷组件3包括支板301、丝杆302、旋钮303和万向轮304，支板301固接在立杆1的外壁下方内侧，支板301的上表面插入有丝杆302，丝杆302的一部分贯穿支板301，丝杆302与支板301螺纹连接，丝杆302的顶端固接有旋钮303，丝杆302的底端固接有万向轮304。
22.当船舶焊接用脚手架，在进行使用的过程中，首先将其位于船舶待焊接面的一侧，然后焊接操作人员将焊枪放置在上方托板5的上表面后进行焊接作业前，操作人员将焊枪连接线位于弯板203的内侧，在对推板209向外侧进行施力使连杆207和夹板206均向外侧滑动，将焊枪连接线位于第一防滑垫204和第二防滑垫205之间，然后在缓慢的松开对推板209的作用力，此时压簧212可进行回弹，使夹板 206和第二防滑垫205向右侧滑动，继而第一防滑垫204和第二防滑垫205可对焊枪连接线进行夹紧作业，可大大的降低焊枪焊接过程所受到向下方向作用力，使得焊枪放置在上方托板5过程中的掉落几率明显降低，便于操作人员保持高效的焊接效率，也便于焊枪的长久使用，而操作人员需要将托板5进行位置调节时，可对旋钮303进行顺时针转动，使丝杆302和万向轮304均向下移动，将立杆1底端离开地面后即可停止对旋钮303的滑动，然后即可一个人推动立杆1来实现对托板5的位于调位，无需两个操作人员进行抬起移动作业，可为操作人员提供使用途中的便捷性能，便于推广使用。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关公开相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合；需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系；需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”；本公开实施方式中的多个装置之间所交互的
消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
26.在本实用新型中，涉及到的一些“元素”、“成分”和“材质”等字样，只是便于相关技术人员理解并实现其起到的作用，而不是对其成分的限定与保护。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶焊接用脚手架，包括立杆，其特征在于：所述立杆(1)的外壁上设有卡线组件(2)，多个所述立杆(1)之间从上到下依次设有两个托板(5)，所述立杆(1)的内侧设有撑杆(6)；所述卡线组件(2)包括u型卡(201)、防滑球(202)、弯板(203)、第一防滑垫(204)、第二防滑垫(205)、夹板(206)、连杆(207)、滑槽(208)、推板(209)、方杆(210)、方筒(211)和压簧(212)；所述u型卡(201)卡接在立杆(1)的外壁上，所述u型卡(201)的内壁固接有多个防滑球(202)，所述防滑球(202)与立杆(1)的接触面相抵紧，所述u型卡(201)的外壁内侧固接有弯板(203)，所述弯板(203)的内表面右侧固接有第一防滑垫(204)，所述第一防滑垫(204)的另一面抵紧有第二防滑垫(205)，所述第二防滑垫(205)的另一面固接有夹板(206)，所述夹板(206)的底端固接有连杆(207)，所述连杆(207)的一部分通过滑槽(208)贯穿弯板(203)，所述连杆(207)的另一端固接有推板(209)，所述夹板(206)的外表面上下两侧均固接有方杆(210)，所述方杆(210)的外壁套接有方筒(211)，所述方筒(211)的另一端与u型卡(201)的接触面固定相连，所述方筒(211)的内部左端固接有压簧(212)，所述压簧(212)的另一端与方杆(210)的接触面固定相连。2.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用脚手架，其特征在于：所述第一防滑垫(204)和第二防滑垫(205)的内部均开设有多个通孔(4)。3.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用脚手架，其特征在于：所述立杆(1)的外壁下方设有便捷组件(3)；所述便捷组件(3)包括支板(301)、丝杆(302)、旋钮(303)和万向轮(304)；所述支板(301)固接在立杆(1)的外壁下方内侧，所述支板(301)的上表面插入有丝杆(302)，所述丝杆(302)与支板(301)螺纹连接，所述丝杆(302)的顶端固接有旋钮(303)，所述丝杆(302)的底端固接有万向轮(304)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶焊接用脚手架，括立杆，所述立杆的外壁上设有卡线组件，多个所述立杆之间从上到下依次设有两个托板，所述立杆的内侧设有撑杆，所述卡线组件包括U型卡、防滑球、弯板、第一防滑垫、第二防滑垫、夹板、连杆、滑槽、推板、方杆、方筒和压簧，所述U型卡卡接在立杆的外壁上，所述U型卡的内壁固接有多个防滑球。该船舶焊接用脚手架，通过立杆、卡线组件、托板和撑杆之间的配合，可大大的降低焊枪焊接过程所受到向下方向作用力，使得焊枪放置在上方托板过程中的掉落几率明显降低，便于操作人员保持高效的焊接效率，也便于焊枪的长久使用。久使用。久使用。


技术研发人员：陈喜锋
受保护的技术使用者：大连鑫锋机械制造有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/3/23