一种方头锻件的制作方法

1.本实用新型涉及锻件技术领域，更具体地说，它涉及一种方头锻件。


背景技术：

2.铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件，锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件，这种力量典型的通过使用铁锤或锻压来实现。锻件过程建造了细化的晶粒结构，并改进了金属的物理属性。
3.在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使金属流在主压力的方向。锻件需要每片都是一致的，没有缩孔和疏松或是其他的瑕疵。而方头法兰轴舵杆是船用螺旋桨的传动部件，而目前很多的方头法兰轴舵杆在实际应用中容易出现磨损情况，因而在后期维护时需要将整根杆体更换，这样就比较浪费资源，增加维护成本
4.因此，为了解决上述技术问题本技术提出一种方头锻件。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方头锻件。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种方头锻件，包括第一杆体与第二杆体，所述第一杆体的端部上固定设置有方头法兰，所述第一杆体、第二杆体以及方头法兰均为铸件，所述第一杆体的一端上固定安装有连接头，所述第二杆体与连接头相对的一端上固定设置有连接套，所述连接套上开设有与连接头相适配的插槽，所述连接套与连接头之间设置有连接件，该连接件用于将连接套与连接头固定连接，所述第一杆体的外表面上套设有封闭套，所述封闭套的内表面与所述连接套螺纹连接。
7.优选地，所述插槽为圆柱状，所述插槽与所述连接头螺纹连接。
8.优选地，所述插槽设置为多边形体。
9.优选地，所述第一杆体的端部上固定安装有阻挡部，所述封闭套的一端上固定设置有限位部。
10.优选地，所述连接套的直径均大于第一杆体与第二杆体的直径。
11.优选地，所述连接件为螺栓，所述连接头与连接套上均开设有螺纹孔，所述连接套上还设置有沉头孔。
12.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：通过在第一杆体的一端上固定安装有连接头，第二杆体与连接头相对的一端上固定设置有连接套，连接套上开设有与连接头相适配的插槽，连接套与连接头之间通过连接件固定连接，第一杆体的外表面上套设有封闭套，通过连接件便将第一杆体与第二杆体固定连接，并利用封闭套提高连接的稳定性，使得该铸件发生磨损后可以进行更换维修。
13.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技
术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中实施例一的结构示意图；
17.图3为本实用新型中实施例二的结构示意图；
18.图4为本实用新型中封闭套的结构示意图。
19.1、第一杆体；2、第二杆体；3、封闭套；4、方头法兰；5、连接套；6、插槽；7、连接头；8、螺栓；9、阻挡部；10、螺纹孔；11、沉头孔；12、限位部。
具体实施方式
20.以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
21.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.如图1-4所示，本实用新型中铸件在铸造的过程中，主要是赋予零部件具有足够的强度，在铸造方头法兰轴舵杆时，一般为一体式的，而方头法兰轴舵杆是船用螺旋桨的传动部件，而目前很多的方头法兰轴舵杆在实际应用中容易出现磨损情况，导致需要更换整个方头法兰轴舵杆，会造成不必要的浪费，因此，提出一种方头锻件，包括第一杆体1与第二杆体2，第一杆体1的端部上固定设置有方头法兰4，第一杆体1、第二杆体2以及方头法兰4均为铸件，第一杆体1的一端上固定安装有连接头7，第二杆体2与连接头7相对的一端上固定设置有连接套5，连接套5上开设有与连接头7相适配的插槽6，连接套5与连接头7之间设置有连接件，连接件为螺栓8，连接头7与连接套5上均开设有螺纹孔10，螺栓8分别贯穿连接套5与连接头7的内部并与螺纹孔10螺纹连接，即可将连接套5与连接头7连接成一体，连接套5上还设置有沉头孔11，沉头孔11用于隐藏螺栓8的头部，使得连接套5的外表面上无凸起物，
当该铸件一部分被磨损而不能继续使用时，更换新的部件进行拼接，拼接时将连接头7插入至插槽6的内部，再利用螺栓8将连接套5与连接头7连接成一体即可，第一杆体1的外表面上套设有封闭套3，封闭套3的内表面与连接套5螺纹连接，方头法兰轴舵杆作为传动组件，在使用时受到的作用力较大，因此，需要使第一杆体1与第二杆体2的连接处能够保持足够的牢固性，滑动第一杆体1外表面上的封闭套3，使封闭套3与连接套5螺纹连接后，可将螺栓8覆盖在连接套5的内部，不仅增加了美观度，同时不易在使用的过程中导致螺栓8松动而导致连接的牢固性降低，在连接套5的外表面上设置封闭套3后可有效的提高第一杆体1与第二杆体2连接的牢固性，第一杆体1的端部上固定安装有阻挡部9，封闭套3的一端上固定设置有限位部12，阻挡部9与限位部12贴合后，可对封闭套3进行限位，进而封闭套3进一步的将第一杆体1与连接套5进行固定连接，使第一杆体1与第二杆体2连接的更为牢固。
24.实施例一：
25.请结合图2所示，插槽6为圆柱状，插槽6与连接头7螺纹连接，插槽6与连接头7螺纹连接后，可以使第一杆体1与第二杆体2连接的更加牢固，连接的稳定性更高。
26.实施例二：
27.请结合图3所示，插槽6设置为多边形体，连接连接套5与连接头7时，直接将连接头7插入至插槽6的内部后，通过螺栓8将连接套5与连接头7连接即可，在连接连接套5与连接头7时操作较为方便简单，将插槽6设置为多边形有利于连接头7上的螺纹孔10能够快速的与连接套5上的螺纹孔10对准。
28.连接套5的直径均大于第一杆体1与第二杆体2的直径，可以进一步的提高结构的强度。
29.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。