一种全回转拖船舷外挂架的制作方法

1.本实用新型涉及舷外挂架技术领域，具体是一种全回转拖船舷外挂架。


背景技术：

2.全回转拖船具有操作灵活，能够按任意方向进行船舶运动的特点，被广泛运用于港口进行大型船舶港口靠离码头的协助作业，还能用于消防、引航等各种作业,为了加快建造进度，在岸上建造完成后的全回转拖船采用大型起重机整船吊装下水，以实现起重器对全回转拖船的起吊移动和下水等工作。
3.在全回转拖船船身对舷外挂架进行安装，舷外挂架本身固定安装有连接支杆，连接支杆通过与起重机的绳索捆绑连接，实现舷外挂架与大型起重机之间的相互连接，达到由起重器对全回转拖船进行起吊拉拽的目的。
4.但现有技术中，安装在全回转拖船船舷外的舷外挂架被安装后，因为船舷周边非平面，为了使得锁链在调转过程中不与船舷发生碰撞，船舷外架与绳索的捆绑结构会略突出于船舷，这使得在船舷挂架在非工作状态下也凸出于船舷边缘，而该凸出的结构可能在该船进行拖拽工作时与其他船只结构产生一定的碰撞，造成破坏并产生一定的损失；因此，针对上述问题提出一种全回转拖船舷外挂架。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，船舷外架凸出结构与其他船只结构发生碰撞摩擦产生损失的问题，本实用新型提出一种全回转拖船舷外挂架。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种全回转拖船舷外挂架，包括舷外安装架，所述舷外安装架的一侧顶部前表面和后表面均固定有安装吊耳，两个所述安装吊耳之间通过轴杆安装有绳索吊板，所述绳索吊板的一侧靠近中心处开设有钩挂凹槽，所述舷外安装架的前部和后部靠近中心处均开设有移动开口，所述舷外安装架的外壁分别靠近两个移动开口的上方均固定有定位支架，所述定位支架的顶部开设有贯通滑孔，所述舷外安装架内部设置有钩挂组件，所述钩挂组件包括钩挂板，所述钩挂板的一侧固定有钩挂弯头，所述钩挂弯头的外壁能与钩挂凹槽的内壁之间相互卡合，所述钩挂板的另一侧前部和后部均固定有移动连杆，两个所述移动连杆的外壁分别与两个移动开口的内壁之间滑动贯通，两个所述移动连杆的一端均固定有定位块，两个所述定位块的顶部均垂直安装有滑杆，两个所述滑杆的外壁与分别与两个贯通滑孔的内壁之间滑动贯通。
7.优选的，所述舷外安装架的顶部中心护固定有翻转限位板，所述翻转限位板的底部一侧固定有第一橡胶垫。
8.优选的，所述滑杆的外壁之间滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与定位块的顶部相连接，所述弹簧的另一端与定位支架的底部相连接，所述滑杆的一端固定有限位圆板。
9.优选的，所述绳索吊板的一侧下方开设有安装通孔，所述安装通孔的内壁之间安
装有绳索套。
10.优选的，所述舷外安装架的侧壁靠近拐角处均固定有固定吊耳，所述固定吊耳和船舷之间通过螺栓与相连接。
11.优选的，所述舷外安装架的下方一侧固定有第二橡胶垫。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.本实用新型通过舷外安装架和绳索吊板之间相互翻转收拢的结构特性使得，在工作状态时舷外安装架和绳索吊板相互垂直，此时绳索从绳索套处实现与绳索吊板之间的相互固定，非工作状态下时钩挂组件能与绳索吊板相互配合将绳索吊板固定在与舷外安装架相互平行的位置，进而使得在装置非工作状态时绳索吊板和装置其他结构不会首先与其他船只发生碰撞造成损失，增加了全回转拖船的使用安全性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为实施例一的结构示意图；
16.图2为实施例一的舷外安装架结构示意图；
17.图3为实施例一的绳索吊板结构示意图；
18.图4为实施例一的钩挂组件结构示意图；
19.图5为实施例二的结构示意图。
20.图中：1、舷外安装架；11、安装吊耳；2、绳索吊板；21、钩挂凹槽；12、移动开口；13、定位支架；131、贯通滑孔；3、钩挂组件；31、钩挂板；32、钩挂弯头；33、移动连杆；34、定位块；341、滑杆；14、翻转限位板；15、第一橡胶垫；342、弹簧；343、限位圆板；22、安装通孔；221、绳索套；16、固定吊耳；17、第二橡胶垫；344、提拉把手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1－图4所示，一种全回转拖船舷外挂架，包括舷外安装架1，所述舷外安装架1的一侧顶部前表面和后表面均固定有安装吊耳11，两个所述安装吊耳11之间通过轴杆安装有绳索吊板2，所述绳索吊板2的一侧靠近中心处开设有钩挂凹槽21，所述舷外安装架1的前部和后部靠近中心处均开设有移动开口12，所述舷外安装架1的外壁分别靠近两个移动开口12的上方均固定有定位支架13，所述定位支架13的顶部开设有贯通滑孔131，所述舷外安装架1内部设置有钩挂组件3，所述钩挂组件3包括钩挂板31，所述钩挂板31的一侧固定有钩挂弯头32，所述钩挂弯头32的外壁能与钩挂凹槽21的内壁之间相互卡合，所述钩挂
板31的另一侧前部和后部均固定有移动连杆33，两个所述移动连杆33的外壁分别与两个移动开口12的内壁之间滑动贯通，两个所述移动连杆33的一端均固定有定位块34，两个所述定位块34的顶部均垂直安装有滑杆341，两个所述滑杆341的外壁与分别与两个贯通滑孔131的内壁之间滑动贯通；
24.工作时，舷外安装架1通过安装吊耳11对绳索吊板2进行安装，这使得绳索吊板2能通过轴杆绕安装吊耳11进行旋转，这使得绳索吊板2与舷外安装架1之间的张合状态能进行改变，钩挂凹槽21是设置在绳索吊板2上能与钩挂组件3相互配合实现钩挂组件3对绳索吊板2进行固定的结构，移动开口12和定位支架13是设置在舷外安装架1上配合对钩挂组件3进行安装的结构，钩挂组件3通过设置在钩挂板31上的钩挂弯头32与钩挂凹槽21之间的相互配合实现对绳索吊板2的卡合固定，其中钩挂板31通过移动连杆33与移动开口12之间的相互配合实现舷外安装架1对钩挂组件3的安装，定位块34被安装在移动连杆33的一端通过滑杆341与开设在定位支架13上的贯通滑孔131之间的相互滑动，使得钩挂板31能通过上下移动控制钩挂弯头32与钩挂凹槽21之间的相对位置，进而控制钩挂组件3对绳索吊板2的卡合固定状态。
25.所述舷外安装架1的顶部中心护固定有翻转限位板14，所述翻转限位板14的底部一侧固定有第一橡胶垫15；
26.工作时，翻转限位板14被安装在舷外安装架1的顶部能作为绳索吊板2的上翻限制结构，防止绳索吊板2出现翻转过多，第一橡胶垫15能在绳索吊板2上翻时与绳索吊板2相接触，降低翻转限位板14与绳索吊板2发生碰撞产生的不良影响，增加装置结构稳定性。
27.所述滑杆341的外壁之间滑动套设有弹簧342，所述弹簧342的一端与定位块34的顶部相连接，所述弹簧342的另一端与定位支架13的底部相连接，所述滑杆341的一端固定有限位圆板343；
28.工作时，通过弹簧342连接定位块34和定位支架13，使得在弹簧342的弹性作用力下定位块34处于向下运动的趋势而此时钩挂弯头32能与钩挂凹槽21相互卡合实现钩挂组件3对绳索吊板2的卡合固定，限位圆板343被设置在滑杆341的一端，防止3341与定位支架13发生相互脱离，增加装置结构稳定性。
29.所述绳索吊板2的一侧下方开设有安装通孔22，所述安装通孔22的内壁之间安装有绳索套221；
30.工作时，绳索吊板2通过安装通孔22对绳索套221进行安装，绳索套221能与绳索相互配合实现绳索吊板2与绳索之间的相互连接。
31.所述舷外安装架1的侧壁靠近拐角处均固定有固定吊耳16，所述固定吊耳16和船舷之间通过螺栓与相连接；
32.工作时，舷外安装架1在螺栓的配合下通过固定吊耳16实现与船舷的相互连接。
33.所述舷外安装架1的下方一侧固定有第二橡胶垫17；
34.工作时，第二橡胶垫17在舷外安装架1的下方一侧对绳索吊板2进行阻挡，防止绳索吊板2下翻时与舷外安装架1直接碰撞。
35.实施例二
36.请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，两个所述定位块34的一侧均安装有提拉把手344；工作时，通过提拉把手344能对定位块34进行提拉工
作。
37.工作原理：舷外安装架1通过安装吊耳11对绳索吊板2进行安装，钩挂组件3通过设置在钩挂板31上的钩挂弯头32与钩挂凹槽21之间的相互配合实现对绳索吊板2的卡合固定，其中钩挂板31通过移动连杆33与移动开口12之间的相互配合实现舷外安装架1对钩挂组件3的安装，定位块34被安装在移动连杆33的一端通过滑杆341与开设在定位支架13上的贯通滑孔131之间的相互滑动，使得钩挂板31能通过上下移动控制钩挂弯头32与钩挂凹槽21之间的相对位置，翻转限位板14被安装在舷外安装架1的顶部能作为绳索吊板2的上翻限制结构，第一橡胶垫15能在绳索吊板2上翻时与绳索吊板2相接触，通过弹簧342连接定位块34和定位支架13，限位圆板343被设置在滑杆341的一端，防止3341与定位支架13发生相互脱离，绳索吊板2通过安装通孔22对绳索套221进行安装，舷外安装架1在螺栓的配合下通过固定吊耳16实现与船舷的相互连接，第二橡胶垫17在舷外安装架1的下方一侧对绳索吊板2进行阻挡，防止绳索吊板2下翻时与舷外安装架1直接碰撞，当绳索吊板2下翻需要钩挂组件3与绳索吊板2相联动实现对绳索吊板2的固定时，提拉提拉把手344克服弹簧342的弹性作用力，使钩挂弯头32上移，当绳索吊板2与第二橡胶垫17接触时释放提拉把手344，此时在弹簧342的弹性作用力下钩挂弯头32与钩挂凹槽21相互钩挂，实现钩挂组件3对绳索吊板2的固定。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种全回转拖船舷外挂架，包括舷外安装架(1)，所述舷外安装架(1)的一侧顶部前表面和后表面均固定有安装吊耳(11)，两个所述安装吊耳(11)之间通过轴杆安装有绳索吊板(2)，所述绳索吊板(2)的一侧靠近中心处开设有钩挂凹槽(21)，其特征在于：所述舷外安装架(1)的前部和后部靠近中心处均开设有移动开口(12)，所述舷外安装架(1)的外壁分别靠近两个移动开口(12)的上方均固定有定位支架(13)，所述定位支架(13)的顶部开设有贯通滑孔(131)，所述舷外安装架(1)内部设置有钩挂组件(3)，所述钩挂组件(3)包括钩挂板(31)，所述钩挂板(31)的一侧固定有钩挂弯头(32)，所述钩挂弯头(32)的外壁能与钩挂凹槽(21)的内壁之间相互卡合，所述钩挂板(31)的另一侧前部和后部均固定有移动连杆(33)，两个所述移动连杆(33)的外壁分别与两个移动开口(12)的内壁之间滑动贯通，两个所述移动连杆(33)的一端均固定有定位块(34)，两个所述定位块(34)的顶部均垂直安装有滑杆(341)，两个所述滑杆(341)的外壁与分别与两个贯通滑孔(131)的内壁之间滑动贯通。2.根据权利要求1所述的一种全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述舷外安装架(1)的顶部中心护固定有翻转限位板(14)，所述翻转限位板(14)的底部一侧固定有第一橡胶垫(15)。3.根据权利要求2所述的一种全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述滑杆(341)的外壁之间滑动套设有弹簧(342)，所述弹簧(342)的一端与定位块(34)的顶部相连接，所述弹簧(342)的另一端与定位支架(13)的底部相连接，所述滑杆(341)的一端固定有限位圆板(343)。4.根据权利要求1所述的一种全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述绳索吊板(2)的一侧下方开设有安装通孔(22)，所述安装通孔(22)的内壁之间安装有绳索套(221)。5.根据权利要求1所述的一种全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述舷外安装架(1)的侧壁靠近拐角处均固定有固定吊耳(16)，所述固定吊耳(16)和船舷之间通过螺栓与相连接。6.根据权利要求1所述的一种全回转拖船舷外挂架，其特征在于：所述舷外安装架(1)的下方一侧固定有第二橡胶垫(17)。

技术总结
本实用新型属于舷外挂架技术领域，具体的说是一种全回转拖船舷外挂架，包括舷外安装架，所述舷外安装架的一侧顶部前表面和后表面均固定有安装吊耳，两个所述安装吊耳之间通过轴杆安装有绳索吊板，所述绳索吊板的一侧靠近中心处开设有钩挂凹槽，所述舷外安装架的前部和后部靠近中心处均开设有移动开口；通过舷外安装架和绳索吊板之间相互翻转收拢的结构特性使得，在非工作状态下时钩挂组件能与绳索吊板相互配合将绳索吊板固定在与舷外安装架相互平行的位置，进而使得在装置非工作状态时绳索吊板和装置其他结构不会首先与其他船只发生碰撞造成损失，增加了全回转拖船的使用安全性。性。性。


技术研发人员：王守亮 冯坚 叶仁凯
受保护的技术使用者：扬州海翔船舶科技有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/3/21