多个风机结合移动码头吊装的施工结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种多个风机结合移动码头吊装的施工结构，属于风机施工技术领域。


背景技术：

2.漂浮式风机在海上进行施工安装时，需要先借助码头将风机的筒体、机头及叶片安装在浮体上再通过运输船托运至施工安装点系泊固定。
3.对于施工安装点离岸距离较远并且就近码头不能承载风机吊装载荷时，再海岸施工新建码头虽然能承载风机吊装载荷，但是新建码头需经过混凝土支模浇筑凝固养护等时间周期，存在施工周期长的问题，会降低有特定时间窗口期的海上施工效率。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多个风机结合移动码头吊装的施工结构。
5.本实用新型通过以下技术方案得以实现。
6.本实用新型提供的一种多个风机结合移动码头吊装的施工结构，包括：
7.坐底在浅水区软土层的半潜式吊装船；
8.自升式安装平台，自升式安装平台安装在浅水区软土层中系泊固定并位于半潜式吊装船侧端；半潜式吊装船和自升式安装平台一同构成移动码头；
9.风机浮体，风机浮体分布在半潜式吊装船和自升式安装平台侧边，风机浮体通过系泊系统系泊安装在半潜式吊装船上。
10.所述风机浮体为两个并分布通过系泊系统分布在半潜式吊装船两侧。
11.所述系泊系统通过能吸收撞击力提供缓冲的缓冲件接触在半潜式吊装船侧边。
12.所述自升式安装平台与半潜式吊装船在俯视状态下处于水平。
13.所述系泊系统包括：施工固定于浅水区软土层的系泊桩，系泊桩通过系泊缆a与风机浮体三角体一侧两端连接系泊；
14.施工固定于浅水区软土层的限位桩，限位桩与靠向系泊桩的所述风机浮体一侧接触限位；
15.与风机浮体另一侧系泊连接的系泊缆b；
16.系泊缆c和系泊缆d，靠向半潜式吊装船的所述风机浮体三角体两端对应连接有系泊缆c、系泊缆d一端。
17.所述系泊缆c与系泊缆d交叉。
18.交叉后的所述系泊缆c和系泊缆d另一端与半潜式吊装船连接系泊。
19.所述系泊缆b为两根。
20.两根所述系泊缆b一端分别对应与风机浮体三角体另一侧两端系泊连接，两根所述系泊缆b另一端与半潜式吊装船系泊连接。
21.所述系泊缆a为两根，所述系泊桩顶部安装有绞车供系泊缆a连接安装。
22.本实用新型的有益效果在于：由于半潜式吊装船坐底浅水区软土层来承载风机吊装载荷，自升式安装平台在吊装时同时承载载荷，解决了新建能承载风机吊装载荷的码头存在施工周期长的问题，提高了有特定时间窗口期的海上施工效率。
附图说明
23.图1是本实用新型施工结构的俯视分布示意图；
24.图2是本实用新型系泊系统的俯视分布示意图；
25.图3是本实用新型移动码头和自升式安装平台在浅水区软土层的主视分布示意图；
26.图中：1-半潜式吊装船；2-浅水区软土层；3-自升式安装平台；4-系泊系统；41-风机浮体；42-系泊桩；43-系泊缆a；44-系泊缆b；45-系泊缆c；46-系泊缆d；47-限位桩；5-缓冲件。
具体实施方式
27.下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
28.如图1至图3所示。
29.本技术的一种多个风机结合移动码头吊装的施工结构，包括：
30.坐底在浅水区软土层2的半潜式吊装船1，半潜式吊装船1主要用于风机浮体41的靠泊及风机设备堆存、风机吊装塔筒及风机叶轮翻身等；半潜式吊装船1的船长约140m，型宽37m、最大宽度47m，型深12m，最大吃水9m，最大沉深25.5m；配置有一台800t全回转船吊，吊重600t@40m，最大吊高160m，半潜式吊装船1容纳两套塔筒、两套机舱、两套轮毂、一套叶片。
31.通过升降脚插入浅水区软土层2中系泊固定并位于半潜式吊装船1侧端的自升式安装平台3，所述自升式安装平台3与半潜式吊装船1在俯视状态下处于水平。
32.分布在半潜式吊装船1和自升式安装平台3侧边的风机浮体41，风机浮体41为两个以上分别通过系泊系统4系泊安装在半潜式吊装船1上，两个风机浮体41通过系泊系统4分布在半潜式吊装船1两侧。
33.所述系泊系统4通过能吸收撞击力提供缓冲的缓冲件5接触在半潜式吊装船1侧边，所述缓冲件5为轮胎或弹性橡胶体或弹性气囊等。
34.通过坐底在浅水区软土层2的半潜式吊装船1来承载风机组件载荷，半潜式吊装船1的船吊实施风机组件从运输船上过驳至半潜式吊装船1上，自升式安装平台3将风机组件吊装在系泊安装于半潜式吊装船1上的风机浮体41，实现吊装后系泊并通过运输船托运至施工安装点系泊固定，半潜式吊装船1和自升式安装平台3由于可以在海面运动一同构成移动码头，由于半潜式吊装船1坐底浅水区软土层2来承载风机吊装载荷，自升式安装平台3在吊装时同时承载载荷，解决了新建承载风机吊装载荷的码头施工周期长的问题，提高了有特定时间窗口期的海上施工效率。
35.当需要将浮体转移到海上的移动码头进行风机吊装施工时，需要在海面上将风机浮体系泊，现有技术参见中国专利公开号为cn216508898u的一种浅水海上漂浮式风机系泊
系统，公开采用技术为：设于浮体基础四周的多组系泊结构，虽然浮体基础能四周的多组系泊结构完成系泊，但是，多组系泊结构在浮体基础的四周会过多占用海面的问题，影响施工点海面上的其它生产运输作业。
36.上述的一种系泊系统4，具体为风机浮体41基础在移动码头处系泊的系泊系统4，所述风机浮体基础在移动码头处系泊的系泊系统包括：施工固定于浅水区软土层2的系泊桩42，系泊桩42通过系泊缆a43与风机浮体41三角体一侧两端连接系泊；所述系泊缆a43为两根，所述系泊桩42顶部安装有绞车供系泊缆a43连接安装，实现通过绞车对系泊缆a43进行收紧或放松。
37.施工固定于浅水区软土层2的限位桩47，限位桩47与靠向系泊桩42的所述风机浮体41一侧接触限位；在施工时，所述限位桩47位于远离半潜式吊装船1的所述风机浮体41一侧。
38.与风机浮体41另一侧系泊连接的系泊缆b44，所述系泊缆b44为两根，两根所述系泊缆b44一端分别对应与风机浮体41三角体另一侧两端系泊连接，两根所述系泊缆b44另一端与半潜式吊装船1系泊连接；
39.系泊缆c45和系泊缆d46，靠向半潜式吊装船1的所述风机浮体41三角体两端对应连接有系泊缆c45、系泊缆d46一端，所述系泊缆c45与系泊缆d46交叉，交叉后的所述系泊缆c45和系泊缆d46另一端与半潜式吊装船1连接系泊。
40.风机浮体41一端通过系泊缆a43系泊在系泊桩42上，风机浮体41另一端通过系泊缆b44系泊连接在半潜式吊装船1上，风机浮体41侧面通过系泊缆c45和系泊缆d46系泊在半潜式吊装船1上，以限位桩47限位，在限位桩47向外侧周边并未有系泊缆进行系泊，降低了对施工点海面上的其它生产运输作业的影响，解决了多组系泊结构在浮体基础的四周会过多占用海面的问题。
41.本技术一种多个风机结合移动码头吊装的施工方法，包括：半潜式吊装船1坐底浅水区软土层2，自升式安装平台3分布在半潜式吊装船1侧端插入浅水区软土层2中，两套系泊系统4对应将两个风机浮体41系泊安装在半潜式吊装船1上，形成多个风机结合移动码头吊装的施工结构，来对一个或两个以上的风机在海上进行吊装的施工方法。
42.由于半潜式吊装船1坐底浅水区软土层2来承载风机吊装载荷，自升式安装平台3在吊装时同时承载载荷，解决了新建能承载风机吊装载荷的码头存在施工周期长的问题，提高了有特定时间窗口期的海上施工效率。
43.施工方法具体为：
44.1)对水域(大洲岛西侧)的地形、地质及风浪流条件进行勘测，进一步确定可以满足安装要求作业水域；
45.2)进行系泊桩42和限位桩47进行沉桩作业，桩顶安装绞车，安装浮体坐底沉箱；
46.3)半潜式吊装船进场就位并坐底在浅水区软土层2形成半潜式吊装船1，自升式安装平台3进场就位并完成插桩作业在浅水区软土层2中；
47.4)甲板运输船携带两套风机设备、塔筒的靠泊半潜式吊装船1及自升式安装平台3，利用半潜式吊装船1及自升式安装平台3上的船吊实施设备过驳、用自升式平台进行叶轮组装；
48.5)风机浮体41基础靠泊向半潜式吊装船1和自升式安装平台3靠泊，风机浮体41通
过系泊系统4调载坐底、系泊固定在半潜式吊装船1上；
49.6)用自升式安装平台3和半潜式吊装船1交替流水式进行风机组件在风机浮体41上组装；(半潜式吊装船1主要进行塔筒吊装、自升式安装平台3主要负责机舱及叶轮吊装)；
50.7)拖轮挂缆风机浮体41，风机浮体41调载漂浮，完成离泊作业。

技术特征：
1.一种多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于，包括：坐底在浅水区软土层(2)的半潜式吊装船(1)；自升式安装平台(3)，自升式安装平台(3)安装在浅水区软土层(2)中系泊固定并位于半潜式吊装船(1)侧端；半潜式吊装船(1)和自升式安装平台(3)一同构成移动码头；风机浮体(41)，风机浮体(41)分布在半潜式吊装船(1)和自升式安装平台(3)侧边，风机浮体(41)通过系泊系统(4)系泊安装在半潜式吊装船(1)上。2.如权利要求1所述的多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于：所述风机浮体(41)为两个并分布通过系泊系统(4)分布在半潜式吊装船(1)两侧。3.如权利要求1所述的多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于：所述系泊系统(4)通过能吸收撞击力提供缓冲的缓冲件(5)接触在半潜式吊装船(1)侧边。4.如权利要求1所述的多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于：所述自升式安装平台(3)与半潜式吊装船(1)在俯视状态下处于水平。5.如权利要求1所述的多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于，所述系泊系统(4)包括：施工固定于浅水区软土层(2)的系泊桩(42)，系泊桩(42)通过系泊缆a(43)与风机浮体(41)三角体一侧两端连接系泊；施工固定于浅水区软土层(2)的限位桩(47)，限位桩(47)与靠向系泊桩(42)的所述风机浮体(41)一侧接触限位；与风机浮体(41)另一侧系泊连接的系泊缆b(44)；系泊缆c(45)和系泊缆d(46)，靠向半潜式吊装船(1)的所述风机浮体(41)三角体两端对应连接有系泊缆c(45)、系泊缆d(46)一端。6.如权利要求5所述的多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于：所述系泊缆c(45)与系泊缆d(46)交叉。7.如权利要求6所述的多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于：交叉后的所述系泊缆c(45)和系泊缆d(46)另一端与半潜式吊装船(1)连接系泊。8.如权利要求5所述的多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于：所述系泊缆b(44)为两根，两根所述系泊缆b(44)一端分别对应与风机浮体(41)三角体另一侧两端系泊连接，两根所述系泊缆b(44)另一端与半潜式吊装船(1)系泊连接。9.如权利要求5所述的多个风机结合移动码头吊装的施工结构，其特征在于：所述系泊缆a(43)为两根，所述系泊桩(42)顶部安装有绞车供系泊缆a(43)连接安装。

技术总结
本实用新型公开了一种多个风机结合移动码头吊装的施工结构，包括：坐底在浅水区软土层的半潜式吊装船；自升式安装平台，自升式安装平台安装在浅水区软土层中系泊固定并位于半潜式吊装船侧端；半潜式吊装船和自升式安装平台一同构成移动码头；风机浮体，风机浮体分布在半潜式吊装船和自升式安装平台侧边，风机浮体通过系泊系统系泊安装在半潜式吊装船上。由于半潜式吊装船坐底浅水区软土层来承载风机吊装载荷，自升式安装平台在吊装时同时承载载荷，解决了新建能承载风机吊装载荷的码头存在施工周期长的问题，提高了有特定时间窗口期的海上施工效率。的海上施工效率。的海上施工效率。


技术研发人员：闫建国 余海东 孙天学 彭昌阳 陈玺 杨薛亮 洪驭辰 王坤 张慧 陈建树
受保护的技术使用者：中电建海上风电工程有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/21