一种起锚机的制作方法

1.本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其是指一种起锚机。


背景技术：

2.起锚机时用来收、放锚和锚链的，通常安装在传播首艉部主甲板上，供船舰起锚、抛锚系缆时用。现有技术中的电动起锚机在起锚过程中，通常由电动机启动，通过减速箱带动主轴转动，使得锚轮转动，收紧锚链，完成起锚操作，在此过程中，若船锚卡在江河底部的岩缝处，导致船锚难以脱离，起锚存在较大阻力，而电动机持续输出动力，容易拉断锚链甚至还会造成电动机的损坏。
3.为了避免上述过载导致的锚链断裂和电动机损坏等故障，公开号为cn105775044a的中国发明专利申请文件公开了一种具有过载保护功能的轮船电动起锚机的过载保护绞盘，包括盘体，盘体上设有中心通孔，中心通孔内间隙配合盘芯，盘芯上设有若干条形盲孔，各条形盲孔内分别滑动配合定位板，定位板与条形盲孔的槽底之间设置回位弹簧，定位板的头部伸出条形盲孔，定位板头部呈上薄下厚的锥状。该过载保护绞盘正常使用时，定位板头部嵌入盘梯内壁上的限位孔内，盘芯与盘体同步旋转，而当起锚过程中存在较大阻力，导致电动机过载输出时，定位板头部在导向斜面的作用下脱离限位孔，使得盘芯与盘体相对转动，防止发生锚链拉断以及电动机损坏等故障。
4.上述绞盘虽然具有过载保护功能，但是在过载状态下，盘芯与盘体发生相对转动后，定位板在盘体的中心通孔内侧转动，受到回位弹簧的挤压作用力，定位板抵靠在中心通孔的内壁上，导致定位板转动过程中，其与中心通孔的内壁发生磨损，由于定位板头部上薄下后，随着相对转动圈数的增加，定位板头部的磨损加剧，使得盘芯再次旋转后，定位板头部极易脱离限位孔，此时盘芯与盘轮无法同步旋转，难以实现起锚机的正常起锚和抛锚操作。
5.因此，有必要对现有技术中的起锚机进行改进。


技术实现要素：

6.为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中在确保具有过载保护功能的基础上如何保证起锚机长期正常稳定的起锚和抛锚操作。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种起锚机，包括基座、绕自身轴心线转动于所述基座上的锚轮、驱动源和设置于所述锚轮和所述驱动源之间的过载保护组件，所述过载保护组件包括分别沿所述锚轮径向和平行于所述锚轮轴向滑动且分别与所述驱动源输出端和所述锚轮连接的定位插件和对接件，所述对接件与所述定位插件相邻的一侧设置有插孔，所述定位插件连接有驱使其插入所述插孔的第一弹性件，所述对接件连接有驱使其远离定位插件的第二弹性件，所述定位插件的活动路径与所述对接件的活动路径相交，所述定位插件具有起锚时与所述插孔内壁相贴合、过载时脱离所述对接件的导向面，所述导向面与所述锚轮的轴向平行，与所述锚轮的径向存在夹角。
8.作为本实用新型的进一步改进，为了保证起锚机正常运行时，定位插件与对接件保持同步转动，所述定位插件与所述插孔相适配。
9.作为本实用新型的进一步改进，为了加强过载保护能力，所述过载保护组件设置有至少两个，沿所述锚轮的周向分布。
10.作为本实用新型的进一步改进，为了保证锚轮的两端均匀受力，所述过载保护组件成对设置于所述锚轮的两端。
11.作为本实用新型的进一步改进，为了防止过载运行后，驱动源保持运行状态时各定位插件相互碰撞磨损，所述对接件的插口朝向所述锚轮的轴心线。
12.作为本实用新型的进一步改进，为了保证第一弹性件和第二弹性件的稳定弹性，所述第一弹性件和所述第二弹性件均为弹簧。
13.作为本实用新型的进一步改进，为了使得设备结构更紧凑，所述锚轮上设置有沿平行于其轴向延伸的收纳孔，所述对接件为长度方向与所述锚轮轴向一致的长条状，所述插孔设置于所述对接件的一端，所述对接件的另一端滑动于所述收纳孔内。
14.作为本实用新型的进一步改进，为了方便将对接件向收纳孔外拉动，所述插孔的活动路径位于所述收纳孔外。
15.作为本实用新型的进一步改进，为了延长第二弹性件的使用寿命，所述对接件的周向外缘与所述收纳孔的周向内壁相贴合，所述第二弹性件位于所述对接件和所述收纳孔孔壁围合形成的密闭腔内。
16.作为本实用新型的进一步改进，为了方便在驱动源过载时其输出端与锚轮之间发生相对转动，所述驱动源的输出端同轴心线固定连接有贯穿所述锚轮的转轴，所述定位插件与所述转轴连接。
17.本实用新型的上述技术方案相比现有技术，起锚时由第一弹性件驱使定位插件插入插孔内，使得驱动源通过定位插件和对接件带动锚轮转动，当发生过载后，通过导向面使定位插件脱离插孔，使得锚轮脱离驱动源控制的同时，由第二弹性件驱使对接件脱离定位插件，防止二者之间发生相对磨损，以保证设备长期能够正常进行起锚和抛锚操作。
附图说明
18.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
19.图1是实施例1的结构示意图；
20.图2是图1的爆炸示意图；
21.图3是图1的俯视图；
22.图4是图3的a-a向剖面图；
23.图5是实施例1转轴与定位插件的连接结构示意图；
24.图6是图5的爆炸示意图；
25.图7是实施例1锚轮与对接件的连接结构示意图；
26.图8是图7的爆炸示意图；
27.图9是图7的俯视图；
28.图10是图9的b-b向剖面图；
29.图11是实施例1定位插件与对接件相脱离后的结构示意图；
30.图12是图11的正视图；
31.图13是实施例2锚轮、定位插件与对接件的连接结构示意图；
32.说明书附图标记说明：100、基座；200、锚轮，201、收纳孔，202、中心孔；300、驱动源；400、定位插件，401、导向面；500、对接件，501、插孔；600、第一弹性件；700、第二弹性件；800、导杆，801、限位板；900、转轴，901、限位环；110、轴套；120、套桶；130、端盖，131、凸轴；140、弹性套。
具体实施方式
33.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
34.需要说明的是，当元件被称为“设置于”、“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，或与另一个元件“固定连接”，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”、“转动连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
35.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在约束本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
36.本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用于不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
37.实施例1
38.如图1-图12所示，实施例1的起锚机，包括长方形板状的基座100，基座100上方的两端固定有驱动源300和轴套110，驱动源300为驱动电机，其与轴套110之间设置有锚轮200，锚轮200可绕自身轴心线转动设置，锚轮200和驱动源300之间设置有过载保护组件，正常抛锚和起锚过程中，驱动源300的驱动电机启动，带动锚轮200转动，从而收紧或者放松锚链，完相应的完成起锚和抛锚操作。
39.具体的，锚轮200上设置有与其同轴心线的中心孔202，中心孔202为通孔状，其内侧设置有转轴900，转轴900的周向外缘与中心孔202的周向内壁相贴合，转轴900上设置有与其同轴心线且沿其轴向分布的两个限位环901，两个限位环901分别与锚轮200的两端相贴合，以限制锚轮200在转轴900上的位置，防止锚轮200与转轴900之间发生轴向位移。
40.转轴900的两端均固定有圆桶状的套桶120，套桶120的桶口背对转轴900且密封配合有端盖130，端盖130远离套桶120的一端同轴心线固定连接有凸轴131，转轴900两端的凸轴131中，其中一个凸轴131与驱动源300驱动电机的输出端同轴心线固定连接，另一个凸轴131绕自身轴心线转动于轴套110的内侧。当驱动源300启动后，通过一端的凸轴131和端盖130，带动转轴900绕自身轴心线旋转，进而带动转轴900另一端的凸轴131在轴套110的支撑作用下旋转。
41.过载保护组件共设置有两个，分别位于锚轮200的两端，且锚轮200的两端分别通过两个过载保护组件与转轴900连接。采用上述结构后，当转轴900受到驱动源300的作用力发生旋转，在过载保护组件的连接作用下，使得锚轮200同步发生转动，起锚过程中，若锚钩卡在岩缝处，导致难以起锚，为了避免锚链受力过大而发生断裂，同时防止驱动源300损坏，通过过载保护组件实现锚轮200与转轴900的脱离，从而使得锚轮200与驱动源300的输出端相脱离，二者发生相对转动，从而避免锚链断裂和驱动源300过载损坏。过载保护组件设置两个，分设于锚轮200两端，保证驱动源300运行时，锚轮200两端受力均匀一致。
42.过载保护组件包括定位插件400和对接件500，其中定位插件400通过第一弹性件600与套桶120的周向外缘连接，并沿锚轮200的径向滑动于套桶120的外侧，对接件500与定位插件400相邻的一侧设置有插孔501，插孔501与定位插件400相适配，并且对接件500通过第二弹性件700与锚轮200连接，并沿平行于锚轮200的轴向活动，第一弹性件600用于驱使定位插件400插入对接件500的插孔501内，而第二弹性件700用于驱使对接件500远离定位插件400，定位插件400的活动路径与对接件500的活动路径相交；定位插件400具有导向面401，导向面401为斜面，其与锚轮200的轴向平行，与锚轮200的径向存在夹角。起锚机在正常起锚过程中，导向面401与插孔501的内壁相贴合，而当锚钩卡在岩缝处，难以起锚时，导向面401随转轴900同步转动过程中，第一弹性件600发生弹性变形，增大其弹性作用力，导向面401紧贴插孔501内壁移动，最终导向面401脱离插孔501内壁，使得对接件500与定位插件400相脱离，此后，对接件500受到第二弹性件700的作用影响，远离定位插件400的活动轨迹，即能够实现锚轮200与转轴900的相对转动，防止锚链断裂和驱动源300过载，同时避免了对接件500在旋转过程中受到磨损，保证该起锚机长期稳定的起锚能力和过载保护能力。
43.进一步具体的，如图3-图6所示，第一弹性件600为两端分别与套桶120周向外缘和定位插件400连接的压簧，定位插件400还固定连接有轴向与其滑动方向一致的导杆800，导杆800贯穿套桶120的侧壁，且与套桶120滑动配合，以保证在第一弹性件600压簧的弹性支撑力下，驱动定位插件400沿导杆800轴向进行稳定移动，导杆800远离定位插件400的一端固定有限位板801，限位板801位于套桶120的内侧，以限制导杆800和定位插件400的滑动范围。
44.如图7-图10所示，锚轮200的两端均设置有沿平行于其轴向延伸的收纳孔201，收纳孔201为横截面为方形的盲孔，收纳孔201与对接件500一一对应且长度方向一致，收纳孔201的周向内壁与对接件500的周向外缘密封贴合，以保证对接件500能够沿着收纳孔201的轴向进行平稳滑动，第二弹性件700为拉簧，其一端与收纳孔201的孔底连接，另一端与对接件500连接，第二弹性件700位于对接件500和收纳孔201孔壁围合形成的密闭腔内，以减少拉簧与外部水汽的接触，保证拉簧稳定的弹性作用力。插孔501设置于对接件500的其中一端，且朝向锚轮200轴心线，另一端滑动于收纳孔201的内侧，插孔501的活动路径位于收纳孔201外，保证对接件500与定位插件400分离后，拉簧产生拉力，拉动对接件500向收纳孔201内侧移动后，插孔501仍然位于收纳孔201外(如图11和图12所示)，此时方便向外拉动对接件500，使得插孔501与定位插件400对齐，在第一弹性件600压簧的作用力下，推动定位插件400远离第一弹性件600的一端插入至对接件500的插孔501内。
45.锚轮200两端的定位插件400和对接件500均设置有四个，沿锚轮200的周向等间隔分布。
46.设备初始运行状态如图1、图3和图4所示，受第一弹性件600的推力作用影响，定位插件400端部插入至对接件500的插孔501内，由于定位插件400与插孔501相适配，使得导向面401与插孔501的内壁相贴合，导向面401为倾斜面，驱动源300启动后，带动转轴900和套桶120转动，套桶120通过导杆800作用于定位插件400上，使得定位插件400做与转轴900同角速度的旋转。
47.正常起锚状态下，受第一弹性件600推力作用影响，定位插件400导向面401始终插孔501内壁，从而使得定位插件400带动对接件500同步转动，对接件500作用于收纳孔201内壁上，使得锚轮200发生转动，进而能够收紧锚链，实现起锚。
48.当锚钩卡在岩缝处时，锚钩难以脱离岩缝继续上升，此时驱动源300保持工作状态，定位插件400转动过程中，导向面401沿着与其贴合的插孔501内壁转动的同时，第一弹性件600进一步受到压缩，靠近锚轮200的轴心线，最终，导向面401脱离插孔501内壁，此时第一弹性件600为恢复初始形状，推动定位插件400向远离锚轮200轴心线方向移动，直至限位板801抵靠在套桶120内壁上；而与此同时，由于对接件500与定位插件400相分离，对接件500受到第二弹性件700拉簧的作用力，对接件500靠向收纳孔201的内壁移动，最终与定位插件400的活动轨迹相分离，如图11和图12所示，在此状态下，驱动源300继续保持运行状态，带动转轴900和定位插件400转动的过程中，定位插件400不会触碰到对接件500，因此不仅能够过载时保证转轴900与锚轮200之间发生相对转动，而且避免了在此状态下定位插件400与对接件500的接触磨损问题，保证了定位插件400与对接件500的长期使用寿命，以保证该起锚机长期稳定的起锚、抛锚效果。
49.在驱动源300停止运行后，转动锚轮200，并向外拉动对接件500，压缩第一弹性件600，使得对接件500的插孔501与定位插件400对齐口，松开对第一弹性件600的按压，在第一弹性件600的弹性推力下，定位插件400插入插孔501内。
50.实施例2
51.如图13所示，实施例2的起锚机，基于实施例1，区别在于，第一弹性件600外套设有弹性套140，弹性套140的两端分别与套桶120和定位插件400固定连接，使得弹性套140与套桶120、定位插件400围合形成密闭腔，第一弹性件600设置于密闭腔内。
52.该实施例中，通过弹性套140、套桶120、定位插件400对第一弹性件600进行包围，防止其受到水汽腐蚀而损坏，弹性套140可随套桶120和定位插件400之间的距离发生变化，保证围合形成与外界隔离的密闭腔，弹性套140可优选为乳胶套、硅胶套、橡胶套等耐水汽腐蚀的保护套，保证其对第一弹性件600良好的防护效果，以延长使用寿命。
53.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

技术特征：
1.一种起锚机，包括基座(100)、绕自身轴心线转动于所述基座(100)上的锚轮(200)、驱动源(300)和设置于所述锚轮(200)和所述驱动源(300)之间的过载保护组件，其特征在于，所述过载保护组件包括分别沿所述锚轮(200)径向和平行于所述锚轮(200)轴向滑动且分别与所述驱动源(300)输出端和所述锚轮(200)连接的定位插件(400)和对接件(500)，所述对接件(500)与所述定位插件(400)相邻的一侧设置有插孔(501)，所述定位插件(400)连接有驱使其插入所述插孔(501)的第一弹性件(600)，所述对接件(500)连接有驱使其远离定位插件(400)的第二弹性件(700)，所述定位插件(400)的活动路径与所述对接件(500)的活动路径相交，所述定位插件(400)具有起锚时与所述插孔(501)内壁相贴合、过载时脱离所述对接件(500)的导向面(401)，所述导向面(401)与所述锚轮(200)的轴向平行，与所述锚轮(200)的径向存在夹角。2.根据权利要求1所述的一种起锚机，其特征在于，所述定位插件(400)与所述插孔(501)相适配。3.根据权利要求1所述的一种起锚机，其特征在于，所述过载保护组件设置有至少两个，沿所述锚轮(200)的周向分布。4.根据权利要求1所述的一种起锚机，其特征在于，所述过载保护组件成对设置于所述锚轮(200)的两端。5.根据权利要求1所述的一种起锚机，其特征在于，所述插孔(500)的插口朝向所述锚轮(200)的轴心线。6.根据权利要求1所述的一种起锚机，其特征在于，所述第一弹性件(600)和所述第二弹性件(700)均为弹簧。7.根据权利要求1所述的一种起锚机，其特征在于，所述锚轮(200)上设置有沿平行于其轴向延伸的收纳孔(201)，所述对接件(500)为长度方向与所述锚轮(200)轴向一致的长条状，所述插孔(501)设置于所述对接件(500)的一端，所述对接件(500)的另一端滑动于所述收纳孔(201)内。8.根据权利要求7所述的一种起锚机，其特征在于，所述插孔(501)的活动路径位于所述收纳孔(201)外。9.根据权利要求7所述的一种起锚机，其特征在于，所述对接件(500)的周向外缘与所述收纳孔(201)的周向内壁相贴合，所述第二弹性件(700)位于所述对接件(500)和所述收纳孔(201)孔壁围合形成的密闭腔内。10.根据权利要求1所述的一种起锚机，其特征在于，所述驱动源(300)的输出端同轴心线固定连接有贯穿所述锚轮(200)的转轴(900)，所述定位插件(400)与所述转轴(900)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种起锚机，包括基座、锚轮、驱动源和过载保护组件，过载保护组件包括分别与驱动源输出端和锚轮连接的定位插件和对接件，对接件与定位插件相邻的一侧设置有插孔，定位插件连接有驱使其插入插孔的第一弹性件，对接件连接有驱使其远离定位插件的第二弹性件，定位插件具有起锚时与插孔内壁相贴合、过载时脱离对接件的导向面。该起锚机起锚时由第一弹性件驱使定位插件插入插孔内，使得驱动源通过定位插件和对接件带动锚轮转动，当发生过载后，通过导向面使定位插件脱离插孔，使得锚轮脱离驱动源控制的同时，由第二弹性件驱使对接件脱离定位插件，防止二者之间发生相对磨损，以保证设备长期能够正常进行起锚和抛锚操作。锚操作。锚操作。


技术研发人员：钱宇锋
受保护的技术使用者：江阴釜利诺机械设备有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2023/3/16