一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备

1.本发明属于船用设备技术领域，具体为一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备。


背景技术：

2.随着远洋业的快速发展，越来越多的船只投入使用，在船体需要在行驶过程中停止时，往往需要进行抛锚固定船体，在进行抛锚过程中往往需要对应的抛锚设备，其中，现有的抛锚设备在使用过程中往往受到结构的限制，导致抛锚后由于链体在风力的吹动下容易产生晃动，进而导致链体相对抛锚设备晃动，容易对抛锚设备造成损伤。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，有效的解决了上述背景技术中抛锚后由于链体在风力的吹动下容易产生晃动，进而导致链体相对抛锚设备晃动，容易对抛锚设备造成损伤的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，包括抛锚壳体，所述抛锚壳体内设有缠绕辊，缠绕辊的两端分别贯穿抛锚壳体的两侧内壁，缠绕辊和抛锚壳体的连接处设有第一轴承，抛锚壳体上设有与缠绕辊相配合的旋转驱动机构，抛锚壳体内设有按压板，抛锚壳体上设有与按压板相配合的升降式按压防晃机构，抛锚壳体的下方设有支撑板，支撑板和抛锚壳体通过连接架连接，支撑板上开设有矩形孔，抛锚壳体的下方设有导向管，导向管的外部套设有矩形环，矩形环位于矩形孔内，支撑板上设有与矩形环相配合的往复活动机构，导向管上固定连接有两个活动柱，两个活动柱分别贯穿矩形环的两侧内壁，导向管与矩形环的两侧内壁相接触，活动柱的外部套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与导向管和矩形环的内壁固定连接，矩形环的两侧分别设有活动板，活动板和矩形环通过弹性拉伸器连接，支撑板上设有第一升降板，第一升降板和矩形环通过弹性压缩器连接，活动板和第一升降板通过磁吸单元连接，第一升降板和支撑板通过插接定位件连接。
5.优选的，所述插接定位件包括固定安装于支撑板顶部的第一固定板，第一固定板上开设有若干定位槽，第一升降板的底部固定连接有若干定位板，定位板与定位槽相配合。
6.优选的，所述磁吸单元包括对称设置于第一升降板两侧的铁板，铁板和第一升降板固定连接，铁板远离第一升降板的一侧设有磁铁，磁铁和铁板相磁吸，磁铁和活动板通过第一连接板连接。
7.优选的，所述弹性压缩器包括两个设置于第一升降板上方的第二固定板，第二固定板和矩形环通过第一连接柱连接，第一连接柱贯穿第一升降板，第二固定板和第一升降板通过第一压缩弹簧连接。
8.优选的，所述弹性拉伸器包括两个设置于活动板和矩形环之间的伸缩杆，伸缩杆的两端分别与活动板和矩形环固定连接，伸缩杆的外部套设有拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别与活动板和矩形环固定连接。
9.优选的，所述往复活动机构包括丝杆，矩形孔的一侧内壁开设有滑槽，丝杆位于滑槽内，矩形环上固定连接有滑块，滑块位于滑槽内，丝杆贯穿滑块，丝杆和滑块的连接方式为螺纹连接，丝杆的两端分别贯穿滑槽的两侧内壁，丝杆和支撑板的连接处设有第二轴承，支撑板上设有第一电机，第一电机的输出端和丝杆的一端固定连接，矩形环的一侧固定连接有导向块，矩形孔的一侧内壁开设有导向槽，导向块位于导向槽内。
10.优选的，所述旋转驱动机构包括设置于抛锚壳体一侧的第一齿轮，缠绕辊的一端和第一齿轮固定连接，抛锚壳体的一侧固定连接有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮相啮合。
11.优选的，所述抛锚壳体的一侧设有保护壳，保护壳为一侧开口的空腔结构，第一齿轮、第二电机和第二齿轮均位于保护壳内，保护壳上固定连接有两个安装板，安装板与抛锚壳体通过螺栓连接。
12.优选的，所述升降式按压防晃机构包括设置于抛锚壳体上方的第三固定板，第三固定板的上方设有第二升降板，按压板上固定连接有两个第二连接柱，第二连接柱贯穿抛锚壳体的顶部内壁，且第二连接柱贯穿第三固定板和第二升降板，第二连接柱和第三固定板固定连接，第二连接柱的外部套设有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的两端分别与第三固定板和第二升降板固定连接，第二升降板和抛锚壳体通过升降件连接。
13.优选的，所述升降件包括对称设置于抛锚壳体两侧的液压伸缩缸，液压伸缩缸和抛锚壳体通过固定块连接，液压伸缩缸和第二升降板通过第二连接板连接，活动板靠近活动柱的一侧固定连接有第一开关，第二升降板的底部固定连接有第二开关，第一开关和第二开关分别与液压伸缩缸电信号连接。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.(1)、通过旋转驱动机构的设计，用于驱动缠绕辊旋转，进而可以收放缠绕于缠绕辊外部的链体，通过往复活动机构的设计，用于驱动矩形环水平方向左右移动，在对链体进行收卷的过程中，驱动矩形环和导向管水平方向左右移动，使得链体均匀的缠绕于缠绕辊的外部，当风力较大，导致链体晃动时，链体驱动导向管水平方向移动，进而使得活动柱水平方向移动，其中一个活动柱撞击活动板，进而使得活动板远离第一升降板移动，第一连接板驱动磁铁远离第一升降板移动，使得其中一个磁铁不再与铁板相磁吸，导致对第一升降板支撑的力度减小，由于此时第一压缩弹簧处于压缩状态，进而第一压缩弹簧对第一升降板施加压力，使得第一升降板下移，另一个磁铁和铁板解除磁吸关系，同时定位板插入对应的定位槽内，通过定位槽和定位板的配合，限位第一升降板的位置，避免第一升降板水平方向左右晃动，进而限位矩形环和导向管的位置，从而通过导向管限位链条的位置，减少链体相对抛锚壳体晃动的可能；
16.(2)、当风力较大，导致链体晃动时，链体驱动导向管水平方向移动，进而使得活动柱水平方向移动，活动柱首先与其中一个对应的第一开关相接触，然后活动柱驱动第一开关和活动板水平方向移动，其中，通过第一开关控制液压伸缩缸，使得液压伸缩缸驱动第二连接板下移，进而使得第二升降板驱动第二压缩弹簧和第三固定板下移，从而使得第二连接柱驱动按压板下移，随着第二升降板的持续下移，按压板与缠绕于缠绕辊外部的链体相接触，第三固定板和第二升降板之间的距离减少，第二压缩弹簧发生形变，通过第二压缩弹簧的设计，使得按压板弹性按压缠绕于缠绕辊外部的链体，且第三固定板与第二开关相接
触，第二开关控制液压伸缩缸，使得液压伸缩缸停止驱动第二升降板下移，可以控制按压板对缠绕于缠绕辊外部的链体进行按压，进一步的减少链体相对抛锚设备晃动的可能；
17.(3)、通过第一电机驱动丝杆旋转，进而通过丝杆驱动滑块在滑槽内滑动，从而使得矩形环在矩形孔内滑动，通过导向槽和导向块的设计，使得矩形环水平方向平稳的移动，增加了矩形环移动时的稳定性；
18.(4)、通过第二电机驱动第二齿轮旋转，进而通过第二齿轮和第一齿轮的配合，使得第二齿轮驱动第一齿轮和缠绕辊旋转，通过保护壳的设计，对第一齿轮、第二电机和第二齿轮进行防护，人工驱动螺栓旋转，使得螺栓脱离抛锚壳体和安装板，即可解除保护壳和抛锚壳体之间的关系，便于打开保护壳。
附图说明
19.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
20.在附图中：
21.图1为本发明整体结构示意图；
22.图2为本发明抛锚壳体内部的结构示意图；
23.图3为本发明第三固定板的结构示意图；
24.图4为本发明支撑板的结构示意图；
25.图5为图4中a处的局部放大结构示意图；
26.图6为本发明导向槽的结构示意图；
27.图7为本发明矩形环的结构示意图；
28.图8为本发明导向管的结构示意图。
29.图中：1、抛锚壳体；2、缠绕辊；3、第一轴承；4、按压板；5、支撑板；6、连接架；7、矩形孔；8、导向管；9、矩形环；10、活动柱；11、活动板；12、复位弹簧；13、第一开关；14、第一升降板；15、第一固定板；16、定位槽；17、定位板；18、第一连接板；19、磁铁；20、铁板；21、第二固定板；22、第一连接柱；23、第一压缩弹簧；24、伸缩杆；25、拉伸弹簧；26、滑槽；27、丝杆；28、第一电机；29、第二轴承；30、滑块；31、导向槽；32、导向块；33、第一齿轮；34、第二电机；35、第二齿轮；36、保护壳；37、螺栓；38、安装板；39、第三固定板；40、第二连接柱；41、第二升降板；42、第二压缩弹簧；43、第二开关；44、液压伸缩缸；45、第二连接板；46、固定块。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.实施例一，由图1至图8给出，本发明包括抛锚壳体1，抛锚壳体1内设有缠绕辊2，缠绕辊2的两端分别贯穿抛锚壳体1的两侧内壁，缠绕辊2和抛锚壳体1的连接处设有第一轴承3，抛锚壳体1上设有与缠绕辊2相配合的旋转驱动机构，抛锚壳体1内设有按压板4，抛锚壳体1上设有与按压板4相配合的升降式按压防晃机构，抛锚壳体1的下方设有支撑板5，支撑
板5和抛锚壳体1通过连接架6连接，支撑板5上开设有矩形孔7，抛锚壳体1的下方设有导向管8，导向管8的外部套设有矩形环9，矩形环9位于矩形孔7内，支撑板5上设有与矩形环9相配合的往复活动机构，导向管8上固定连接有两个活动柱10，两个活动柱10分别贯穿矩形环9的两侧内壁，导向管8与矩形环9的两侧内壁相接触，活动柱10的外部套设有复位弹簧12，复位弹簧12的两端分别与导向管8和矩形环9的内壁固定连接，矩形环9的两侧分别设有活动板11，活动板11和矩形环9通过弹性拉伸器连接，支撑板5上设有第一升降板14，第一升降板14和矩形环9通过弹性压缩器连接，活动板11和第一升降板14通过磁吸单元连接，第一升降板14和支撑板5通过插接定位件连接。
32.实施例二，在实施例一的基础上，由图4、图5、图7和图8给出，插接定位件包括固定安装于支撑板5顶部的第一固定板15，第一固定板15上开设有若干定位槽16，第一升降板14的底部固定连接有若干定位板17，定位板17与定位槽16相配合，磁吸单元包括对称设置于第一升降板14两侧的铁板20，铁板20和第一升降板14固定连接，铁板20远离第一升降板14的一侧设有磁铁19，磁铁19和铁板20相磁吸，磁铁19和活动板11通过第一连接板18连接，弹性压缩器包括两个设置于第一升降板14上方的第二固定板21，第二固定板21和矩形环9通过第一连接柱22连接，第一连接柱22贯穿第一升降板14，第二固定板21和第一升降板14通过第一压缩弹簧23连接，弹性拉伸器包括两个设置于活动板11和矩形环9之间的伸缩杆24，伸缩杆24的两端分别与活动板11和矩形环9固定连接，伸缩杆24的外部套设有拉伸弹簧25，拉伸弹簧25的两端分别与活动板11和矩形环9固定连接；
33.当风力较大，导致链体晃动时，链体驱动导向管8水平方向移动，进而使得活动柱10水平方向移动，其中一个活动柱10撞击活动板11，进而使得活动板11远离第一升降板14移动，第一连接板18驱动磁铁19远离第一升降板14移动，使得其中一个磁铁19不再与铁板20相磁吸，导致对第一升降板14支撑的力度减小，由于此时第一压缩弹簧23处于压缩状态，进而第一压缩弹簧23对第一升降板14施加压力，使得第一升降板14下移，另一个磁铁19和铁板20解除磁吸关系，同时定位板17插入对应的定位槽16内，通过定位槽16和定位板17的配合，限位第一升降板14的位置，避免第一升降板14水平方向左右晃动，进而限位矩形环9和导向管8的位置，从而通过导向管8限位链条的位置，减少链体相对抛锚壳体1晃动的可能，通过伸缩杆24和拉伸弹簧25的设计，使得活动板11相对矩形环9弹性连接，活动柱10没有撞击活动板11时，拉伸弹簧25可以驱动活动板11复位初始位置。
34.实施例三，在实施例一的基础上，由图1、图2、图4、图6和图7给出，往复活动机构包括丝杆27，矩形孔7的一侧内壁开设有滑槽26，丝杆27位于滑槽26内，矩形环9上固定连接有滑块30，滑块30位于滑槽26内，丝杆27贯穿滑块30，丝杆27和滑块30的连接方式为螺纹连接，丝杆27的两端分别贯穿滑槽26的两侧内壁，丝杆27和支撑板5的连接处设有第二轴承29，支撑板5上设有第一电机28，第一电机28的输出端和丝杆27的一端固定连接，矩形环9的一侧固定连接有导向块32，矩形孔7的一侧内壁开设有导向槽31，导向块32位于导向槽31内，旋转驱动机构包括设置于抛锚壳体1一侧的第一齿轮33，缠绕辊2的一端和第一齿轮33固定连接，抛锚壳体1的一侧固定连接有第二电机34，第二电机34的输出端固定连接有第二齿轮35，第二齿轮35和第一齿轮33相啮合，抛锚壳体1的一侧设有保护壳36，保护壳36为一侧开口的空腔结构，第一齿轮33、第二电机34和第二齿轮35均位于保护壳36内，保护壳36上固定连接有两个安装板38，安装板38与抛锚壳体1通过螺栓37连接；
35.通过第一电机28驱动丝杆27旋转，进而通过丝杆27驱动滑块30在滑槽26内滑动，从而使得矩形环9在矩形孔7内滑动，通过导向槽31和导向块32的设计，使得矩形环9水平方向平稳的移动，增加了矩形环9移动时的稳定性，通过第二电机34驱动第二齿轮35旋转，进而通过第二齿轮35和第一齿轮33的配合，使得第二齿轮35驱动第一齿轮33和缠绕辊2旋转，通过保护壳36的设计，对第一齿轮33、第二电机34和第二齿轮35进行防护，人工驱动螺栓37旋转，使得螺栓37脱离抛锚壳体1和安装板38，即可解除保护壳36和抛锚壳体1之间的关系，便于打开保护壳36。
36.实施例四，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图8给出，升降式按压防晃机构包括设置于抛锚壳体1上方的第三固定板39，第三固定板39的上方设有第二升降板41，按压板4上固定连接有两个第二连接柱40，第二连接柱40贯穿抛锚壳体1的顶部内壁，且第二连接柱40贯穿第三固定板39和第二升降板41，第二连接柱40和第三固定板39固定连接，第二连接柱40的外部套设有第二压缩弹簧42，第二压缩弹簧42的两端分别与第三固定板39和第二升降板41固定连接，第二升降板41和抛锚壳体1通过升降件连接，升降件包括对称设置于抛锚壳体1两侧的液压伸缩缸44，液压伸缩缸44和抛锚壳体1通过固定块46连接，液压伸缩缸44和第二升降板41通过第二连接板45连接，活动板11靠近活动柱10的一侧固定连接有第一开关13，第二升降板41的底部固定连接有第二开关43，第一开关13和第二开关43分别与液压伸缩缸44电信号连接；
37.当风力较大，导致链体晃动时，链体驱动导向管8水平方向移动，进而使得活动柱10水平方向移动，活动柱10首先与其中一个对应的第一开关13相接触，然后活动柱10驱动第一开关13和活动板11水平方向移动，其中，通过第一开关13控制液压伸缩缸44，使得液压伸缩缸44驱动第二连接板45下移，进而使得第二升降板41驱动第二压缩弹簧42和第三固定板39下移，从而使得第二连接柱40驱动按压板4下移，随着第二升降板41的持续下移，按压板4与缠绕于缠绕辊2外部的链体相接触，第三固定板39和第二升降板41之间的距离减少，第二压缩弹簧42发生形变，通过第二压缩弹簧42的设计，使得按压板4弹性按压缠绕于缠绕辊2外部的链体，且第三固定板39与第二开关43相接触，第二开关43控制液压伸缩缸44，使得液压伸缩缸44停止驱动第二升降板41下移，可以控制按压板4对缠绕于缠绕辊2外部的链体进行按压，进一步的减少链体相对抛锚设备晃动的可能。
38.工作原理：工作时，通过旋转驱动机构的设计，用于驱动缠绕辊2旋转，进而可以收放缠绕于缠绕辊2外部的链体，通过往复活动机构的设计，用于驱动矩形环9水平方向左右移动，在对链体进行收卷的过程中，驱动矩形环9和导向管8水平方向左右移动，使得链体均匀的缠绕于缠绕辊2的外部，当风力较大，导致链体晃动时，链体驱动导向管8水平方向移动，进而使得活动柱10水平方向移动，其中一个活动柱10撞击活动板11，进而使得活动板11远离第一升降板14移动，第一连接板18驱动磁铁19远离第一升降板14移动，使得其中一个磁铁19不再与铁板20相磁吸，导致对第一升降板14支撑的力度减小，由于此时第一压缩弹簧23处于压缩状态，进而第一压缩弹簧23对第一升降板14施加压力，使得第一升降板14下移，另一个磁铁19和铁板20解除磁吸关系，同时定位板17插入对应的定位槽16内，通过定位槽16和定位板17的配合，限位第一升降板14的位置，避免第一升降板14水平方向左右晃动，进而限位矩形环9和导向管8的位置，从而通过导向管8限位链条的位置，减少链体相对抛锚壳体1晃动的可能，当风力较大，导致链体晃动时，链体驱动导向管8水平方向移动，进而使
得活动柱10水平方向移动，活动柱10首先与其中一个对应的第一开关13相接触，然后活动柱10驱动第一开关13和活动板11水平方向移动，其中，通过第一开关13控制液压伸缩缸44，使得液压伸缩缸44驱动第二连接板45下移，进而使得第二升降板41驱动第二压缩弹簧42和第三固定板39下移，从而使得第二连接柱40驱动按压板4下移，随着第二升降板41的持续下移，按压板4与缠绕于缠绕辊2外部的链体相接触，第三固定板39和第二升降板41之间的距离减少，第二压缩弹簧42发生形变，通过第二压缩弹簧42的设计，使得按压板4弹性按压缠绕于缠绕辊2外部的链体，且第三固定板39与第二开关43相接触，第二开关43控制液压伸缩缸44，使得液压伸缩缸44停止驱动第二升降板41下移，可以控制按压板4对缠绕于缠绕辊2外部的链体进行按压，进一步的减少链体相对抛锚设备晃动的可能，通过第一电机28驱动丝杆27旋转，进而通过丝杆27驱动滑块30在滑槽26内滑动，从而使得矩形环9在矩形孔7内滑动，通过导向槽31和导向块32的设计，使得矩形环9水平方向平稳的移动，增加了矩形环9移动时的稳定性，通过第二电机34驱动第二齿轮35旋转，进而通过第二齿轮35和第一齿轮33的配合，使得第二齿轮35驱动第一齿轮33和缠绕辊2旋转，通过保护壳36的设计，对第一齿轮33、第二电机34和第二齿轮35进行防护，人工驱动螺栓37旋转，使得螺栓37脱离抛锚壳体1和安装板38，即可解除保护壳36和抛锚壳体1之间的关系，便于打开保护壳36。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，包括抛锚壳体(1)，其特征在于：所述抛锚壳体(1)内设有缠绕辊(2)，缠绕辊(2)的两端分别贯穿抛锚壳体(1)的两侧内壁，缠绕辊(2)和抛锚壳体(1)的连接处设有第一轴承(3)，抛锚壳体(1)上设有与缠绕辊(2)相配合的旋转驱动机构，抛锚壳体(1)内设有按压板(4)，抛锚壳体(1)上设有与按压板(4)相配合的升降式按压防晃机构，抛锚壳体(1)的下方设有支撑板(5)，支撑板(5)和抛锚壳体(1)通过连接架(6)连接，支撑板(5)上开设有矩形孔(7)，抛锚壳体(1)的下方设有导向管(8)，导向管(8)的外部套设有矩形环(9)，矩形环(9)位于矩形孔(7)内，支撑板(5)上设有与矩形环(9)相配合的往复活动机构，导向管(8)上固定连接有两个活动柱(10)，两个活动柱(10)分别贯穿矩形环(9)的两侧内壁，导向管(8)与矩形环(9)的两侧内壁相接触，活动柱(10)的外部套设有复位弹簧(12)，复位弹簧(12)的两端分别与导向管(8)和矩形环(9)的内壁固定连接，矩形环(9)的两侧分别设有活动板(11)，活动板(11)和矩形环(9)通过弹性拉伸器连接，支撑板(5)上设有第一升降板(14)，第一升降板(14)和矩形环(9)通过弹性压缩器连接，活动板(11)和第一升降板(14)通过磁吸单元连接，第一升降板(14)和支撑板(5)通过插接定位件连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述插接定位件包括固定安装于支撑板(5)顶部的第一固定板(15)，第一固定板(15)上开设有若干定位槽(16)，第一升降板(14)的底部固定连接有若干定位板(17)，定位板(17)与定位槽(16)相配合。3.根据权利要求1所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述磁吸单元包括对称设置于第一升降板(14)两侧的铁板(20)，铁板(20)和第一升降板(14)固定连接，铁板(20)远离第一升降板(14)的一侧设有磁铁(19)，磁铁(19)和铁板(20)相磁吸，磁铁(19)和活动板(11)通过第一连接板(18)连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述弹性压缩器包括两个设置于第一升降板(14)上方的第二固定板(21)，第二固定板(21)和矩形环(9)通过第一连接柱(22)连接，第一连接柱(22)贯穿第一升降板(14)，第二固定板(21)和第一升降板(14)通过第一压缩弹簧(23)连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述弹性拉伸器包括两个设置于活动板(11)和矩形环(9)之间的伸缩杆(24)，伸缩杆(24)的两端分别与活动板(11)和矩形环(9)固定连接，伸缩杆(24)的外部套设有拉伸弹簧(25)，拉伸弹簧(25)的两端分别与活动板(11)和矩形环(9)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述往复活动机构包括丝杆(27)，矩形孔(7)的一侧内壁开设有滑槽(26)，丝杆(27)位于滑槽(26)内，矩形环(9)上固定连接有滑块(30)，滑块(30)位于滑槽(26)内，丝杆(27)贯穿滑块(30)，丝杆(27)和滑块(30)的连接方式为螺纹连接，丝杆(27)的两端分别贯穿滑槽(26)的两侧内壁，丝杆(27)和支撑板(5)的连接处设有第二轴承(29)，支撑板(5)上设有第一电机(28)，第一电机(28)的输出端和丝杆(27)的一端固定连接，矩形环(9)的一侧固定连接有导向块(32)，矩形孔(7)的一侧内壁开设有导向槽(31)，导向块(32)位于导向槽(31)内。7.根据权利要求1所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述旋转驱动机构包括设置于抛锚壳体(1)一侧的第一齿轮(33)，缠绕辊(2)的一端和第一齿轮(33)固定连接，抛锚壳体(1)的一侧固定连接有第二电机(34)，第二电机(34)的输出端固定连接
有第二齿轮(35)，第二齿轮(35)和第一齿轮(33)相啮合。8.根据权利要求7所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述抛锚壳体(1)的一侧设有保护壳(36)，保护壳(36)为一侧开口的空腔结构，第一齿轮(33)、第二电机(34)和第二齿轮(35)均位于保护壳(36)内，保护壳(36)上固定连接有两个安装板(38)，安装板(38)与抛锚壳体(1)通过螺栓(37)连接。9.根据权利要求1所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述升降式按压防晃机构包括设置于抛锚壳体(1)上方的第三固定板(39)，第三固定板(39)的上方设有第二升降板(41)，按压板(4)上固定连接有两个第二连接柱(40)，第二连接柱(40)贯穿抛锚壳体(1)的顶部内壁，且第二连接柱(40)贯穿第三固定板(39)和第二升降板(41)，第二连接柱(40)和第三固定板(39)固定连接，第二连接柱(40)的外部套设有第二压缩弹簧(42)，第二压缩弹簧(42)的两端分别与第三固定板(39)和第二升降板(41)固定连接，第二升降板(41)和抛锚壳体(1)通过升降件连接。10.根据权利要求9所述的一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，其特征在于：所述升降件包括对称设置于抛锚壳体(1)两侧的液压伸缩缸(44)，液压伸缩缸(44)和抛锚壳体(1)通过固定块(46)连接，液压伸缩缸(44)和第二升降板(41)通过第二连接板(45)连接，活动板(11)靠近活动柱(10)的一侧固定连接有第一开关(13)，第二升降板(41)的底部固定连接有第二开关(43)，第一开关(13)和第二开关(43)分别与液压伸缩缸(44)电信号连接。

技术总结
本发明涉及船用设备技术领域，且公开了一种船舶防风横向拉索智能抛锚设备，解决了抛锚后由于链体在风力的吹动下容易产生晃动，进而导致链体相对抛锚设备晃动，容易对抛锚设备造成损伤的问题，其包括抛锚壳体，抛锚壳体内设有缠绕辊，缠绕辊的两端分别贯穿抛锚壳体的两侧内壁，缠绕辊和抛锚壳体的连接处设有第一轴承，抛锚壳体上设有与缠绕辊相配合的旋转驱动机构，抛锚壳体内设有按压板，抛锚壳体上设有与按压板相配合的升降式按压防晃机构；通过导向管限位链条的位置，减少链体相对抛锚壳体晃动的可能，可以控制按压板对缠绕于缠绕辊外部的链体进行按压，进一步的减少链体相对抛锚设备晃动的可能。备晃动的可能。备晃动的可能。


技术研发人员：陆虎 陆蓝舒 张洁 张记超 任贵志 杜宗印 刘伟 苏敏 吴承伯 周胜宇
受保护的技术使用者：江苏航运职业技术学院
技术研发日：2023.02.03
技术公布日：2023/3/14