一种船用起锚机机械加力装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用起锚机机械加力装置。


背景技术：

2.锚机是抛、起锚和绞收缆绳的机械装置，设在船的首部。其链轮两侧的滚筒可作绞收缆绳之用。锚机按动力不同可分为人力起锚机、电动锚机、电动液压锚机和蒸汽锚机。目前，海船上锚机以电动液压锚机和电动锚机为主。在早期建造的油轮上，为防火防爆，也有使用蒸汽锚机的。为了控制锚机的运转，动力锚机都设有主令控制器，可进行换向运转和多级变速控制。
3.目前起锚机上的电动机转动的动力较为不足，导致在对锚链进行收卷时较为费力，并且起锚机上收卷的锚链较为杂乱，导致在对其进行抛锚时较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用起锚机机械加力装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船用起锚机机械加力装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一侧板，所述第一侧板的右侧面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一输送轮，所述第一侧板的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有第二侧板，所述第二侧板的右侧面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二输送轮，所述第一输送轮与第二输送轮的侧表面均开设有轮槽，所述轮槽的内部设置有抓力齿；
6.所述第一输送轮的侧表面且位于轮槽的两侧均开设有限位槽，所述第二输送轮的侧表面且位于轮槽的两侧均固定连接有限位块；
7.所述第二侧板的上表面固定连接有支撑板，所述底板的上表面且位于第一侧板的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧表面固定连接有限位板，所述支撑板的上表面设置有压簧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述第一输送轮的位置位于两个第一侧板之间，所述第二输送轮的位置位于两个第二侧板之间。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第一输送轮与第二输送轮位于同一竖直方向。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述限位块与限位槽镶嵌，且两者活动连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一输送轮与第二输送轮的运动为相向运动。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述支撑杆远离底板的一端贯穿支撑板，且位于压簧的内部。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述底板的上表面且位于支撑杆的两侧均设置有安装孔。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述限位板的位置位于支撑板的上方，所述压簧通过限位板、支撑杆压紧固定。
22.本实用新型具有如下有益效果：
23.1、与现有技术相比，该船用起锚机机械加力装置，通过设置两个侧板以及抓力齿，能够使两个输送轮进行相向转动，将锚链进行收卷，同时保证起锚机上锚链的工整性，增强了起锚机在抛锚时的动力，且方便回收整理锚链。
24.2、与现有技术相比，该船用起锚机机械加力装置，通过设置限位块与限位槽，能够保证两个输送轮位于位移同一竖直方向，不会发生位置偏移的现象，增强两个输送轮的稳定性。
25.3、与现有技术相比，该船用起锚机机械加力装置，通过设置支撑杆、限位板，在对第二侧板进行升起的同时不会发生位置偏移的现象，同时也保证了限位块与限位槽的镶嵌，提高了该装置的实用性。
附图说明
26.图1为本实用新型提出的一种船用起锚机机械加力装置的整体结构示意图；
27.图2为本实用新型提出的一种船用起锚机机械加力装置的内部结构示意图；
28.图3为本实用新型提出的一种船用起锚机机械加力装置的正视图；
29.图4为图2中a处的放大图。
30.图例说明：
31.1、底板；2、第一侧板；3、第一电机；4、第一输送轮；5、液压缸；6、第二侧板；7、第二电机；8、第二输送轮；9、轮槽；10、抓力齿；11、限位块；12、限位槽；13、支撑板；14、支撑杆；15、限位板；16、压簧；17、安装孔。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.参照图1-4，本实用新型提供的一种船用起锚机机械加力装置：包括底板1，底板1的上表面且位于支撑杆14的两侧均设置有安装孔17，便于将底板1固定，底板1的上表面固定连接有第一侧板2，便于安装第一电机3，第一侧板2的右侧面固定连接有第一电机3，便于带动第一输送轮4进行转动，第一电机3的输出端固定连接有第一输送轮4，第一输送轮4与第二输送轮8的运动为相向运动，便于对锚链进行收卷，第一输送轮4与第二输送轮8位于同一竖直方向，第一输送轮4的位置位于两个第一侧板2之间，第二输送轮8的位置位于两个第二侧板6之间，第一侧板2的上表面固定连接有液压缸5，作为第二侧板6升起的动力源，液压缸5的输出端固定连接有第二侧板6，便于安装第二电机7，第二侧板6的右侧面固定连接有第二电机7，第二电机7的输出端固定连接有第二输送轮8，第一输送轮4与第二输送轮8的侧表面均开设有轮槽9，轮槽9的内部设置有抓力齿10，便于对锚链进行抓紧。
35.通过设置此结构，通过设置两个侧板以及抓力齿10，能够使两个输送轮进行相向转动，将锚链进行收卷，同时保证起锚机上锚链的工整性，增强了起锚机在抛锚时的动力，且方便回收整理锚链。
36.第一输送轮4的侧表面且位于轮槽9的两侧均开设有限位槽12，便于限位块11进行转动，第二输送轮8的侧表面且位于轮槽9的两侧均固定连接有限位块11，保证第二输送轮8与第一输送轮4在转动时不会发生位置偏移的现象，限位块11与限位槽12镶嵌，且两者活动连接。
37.通过设置此结构，设置限位块11与限位槽12，能够保证两个输送轮位于位移同一竖直方向，不会发生位置偏移的现象，增强两个输送轮的稳定性。
38.第二侧板6的上表面固定连接有支撑板13，保证第二侧板6上升时的稳定性，底板1的上表面且位于第一侧板2的右侧固定连接有支撑杆14，支撑杆14远离底板1的一端贯穿支撑板13，且位于压簧16的内部，支撑杆14的侧表面固定连接有限位板15，对支撑板13的升起高度进行限位，限位板15的位置位于支撑板13的上方，支撑板13的上表面设置有压簧16，方便限位板15恢复到原先的位置，压簧16通过限位板15、支撑杆14压紧固定。
39.通过设置此结构，设置支撑杆14、限位板15，在对第二侧板6进行升起的同时不会发生位置偏移的现象，同时也保证了限位块11与限位槽12的镶嵌，提高了该装置的实用性。
40.工作原理：在使用时，通过安装孔17将该装置安装在指定的位置，启动液压缸5带动第二侧板6进行升起，此时支撑板13通过支撑杆14的限位升起，保证第二侧板6上升的稳定性以及不会发生位置偏移的现象，再将锚链通过两个输送轮之间穿过，使锚链位于轮槽9的内部，此时启动液压缸5将第二侧板6恢复到原先的位置，启动第一电机3与第二电机7，使第一输送轮4与第二输送轮8相向运动，此时第一输送轮4与第二输送轮8通过限位块11与限位槽12的限位，保证两个输送轮在转动时不会发生位置偏移的现象，再通过抓力齿10对锚链的抓力，将锚链进行收起，同时也方便了起锚机对锚链的收卷。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船用起锚机机械加力装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有第一侧板(2)，所述第一侧板(2)的右侧面固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有第一输送轮(4)，所述第一侧板(2)的上表面固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)的输出端固定连接有第二侧板(6)，所述第二侧板(6)的右侧面固定连接有第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出端固定连接有第二输送轮(8)，所述第一输送轮(4)与第二输送轮(8)的侧表面均开设有轮槽(9)，所述轮槽(9)的内部设置有抓力齿(10)；所述第一输送轮(4)的侧表面且位于轮槽(9)的两侧均开设有限位槽(12)，所述第二输送轮(8)的侧表面且位于轮槽(9)的两侧均固定连接有限位块(11)；所述第二侧板(6)的上表面固定连接有支撑板(13)，所述底板(1)的上表面且位于第一侧板(2)的右侧固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的侧表面固定连接有限位板(15)，所述支撑板(13)的上表面设置有压簧(16)。2.根据权利要求1所述的一种船用起锚机机械加力装置，其特征在于：所述第一输送轮(4)的位置位于两个第一侧板(2)之间，所述第二输送轮(8)的位置位于两个第二侧板(6)之间。3.根据权利要求1所述的一种船用起锚机机械加力装置，其特征在于：所述第一输送轮(4)与第二输送轮(8)位于同一竖直方向。4.根据权利要求1所述的一种船用起锚机机械加力装置，其特征在于：所述限位块(11)与限位槽(12)镶嵌，且两者活动连接。5.根据权利要求1所述的一种船用起锚机机械加力装置，其特征在于：所述第一输送轮(4)与第二输送轮(8)的运动为相向运动。6.根据权利要求1所述的一种船用起锚机机械加力装置，其特征在于：所述支撑杆(14)远离底板(1)的一端贯穿支撑板(13)，且位于压簧(16)的内部。7.根据权利要求1所述的一种船用起锚机机械加力装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面且位于支撑杆(14)的两侧均设置有安装孔(17)。8.根据权利要求1所述的一种船用起锚机机械加力装置，其特征在于：所述限位板(15)的位置位于支撑板(13)的上方，所述压簧(16)通过限位板(15)、支撑杆(14)压紧固定。

技术总结
本实用新型公开了一种船用起锚机机械加力装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一侧板，所述第一侧板的右侧面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一输送轮，所述第一侧板的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有第二侧板，所述第二侧板的右侧面固定连接有第二电机。本实用新型，设置两个侧板以及抓力齿，使两个输送轮进行相向转动，将锚链进行收卷，同时保证起锚机上锚链的工整性，增强了起锚机在抛锚时的动力，且方便回收整理锚链，设置限位块与限位槽，保证两个输送轮位于位移同一竖直方向，不会发生位置偏移的现象，增强两个输送轮的稳定性。的稳定性。的稳定性。


技术研发人员：丁正大
受保护的技术使用者：兴化市方正机械有限公司
技术研发日：2022.11.19
技术公布日：2023/3/14