一种桨轴一体推进装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶推进装置领域，特别涉及一种桨轴一体推进装置。


背景技术：

2.随着世界造船业的不断发展，越来越多的船型被设计出来满足娱乐需要，小型船舶与水上滑板的结合，水上电动滑板应运而生。
3.小型船舶或者水上电动滑板包括螺旋桨、驱动机构和船体。其中，驱动机构需通过较长的轴连接与于螺旋桨或涡轮，以带动螺旋桨运动，从而产生推动船舶前行的推进力，而一般的驱动机构与螺旋桨是分体式连接，在使用过程中没有外壳的防护，容易损坏、脱落，甚至会对使用者造成伤害。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种桨轴一体推进装置，采用螺旋桨、转轴和驱动机构一体式设计，并通过外壳将其包裹，能够同时对螺旋桨和驱动机构进行保护，大大增加了螺旋桨和驱动机构的安全性和使用寿命，更适用于对速度有高要求的滑水板和快艇。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种桨轴一体推进装置，包括外壳、驱动机构和旋桨机构；
7.外壳包括安装段、进水段和出水段；
8.驱动机构安装于安装段内，包括定子、转子和转轴，定子固定于安装段内部，转轴固定于转子的旋转中心上，转轴与外壳通过轴承进行连接；
9.旋桨机构安装于出水段内，包括螺旋桨，螺旋桨固定于转轴远离安装段的一端。
10.根据本实用新型实施例的一种桨轴一体推进装置，至少具有如下有益效果：通过将驱动机构安装于安装段内，并使用安装段的外壁作为驱动机构的外壁，减少了驱动机构的重量，使得驱动机构整体更轻便，通过将螺旋桨安装于出水段内部，使得外壳能够将驱动机构和转轴和螺旋桨作为一个整体包裹起来组成一种直驱型推进装置，并且一体式的外壳能够同时对螺旋桨、转轴和驱动机构进行保护，减少了螺旋桨损坏脱落的风险，大大增加了螺旋桨、转轴、驱动机构的安全性和使用寿命。
11.根据本实用新型的一些实施例，外壳还设置有底盖和顶盖，底盖安装于安装段的底部，顶盖安装于安装段的顶部，驱动机构安装于底盖与顶盖之间，转轴穿过顶盖和底盖，转轴与顶盖通过轴承进行连接，转轴与底盖通过轴承进行连接。
12.有益的是：通过设置顶盖和底盖对驱动机构的顶部和底部进行固定，使得驱动机构能够安装于顶盖与底盖之间，进而防止驱动机构掉落和错位。
13.根据本实用新型的一些实施例，顶盖与外壳接触位置还设置有密封圈，顶盖的顶部还设置有安装盖，安装盖内部设置有密封孔。
14.有益的是：通过设置密封圈能够防止液体从顶盖进入驱动机构内部。能够设置安
装盖能够将驱动机构内的电线通过密封孔与外部电源进行连接。
15.根据本实用新型的一些实施例，转轴中段与底盖之间设置有压紧弹簧和密封环，密封环安装于转轴与底盖接触位置，压紧弹簧用于压紧密封环。
16.有益的是：通过设置压紧弹簧和密封环，压紧弹簧的一端固定于转轴的中段，压紧弹簧的另一端与密封环抵接，压紧弹簧对密封环持续施加弹力，进而使得密封环的密封度更高，进一步减少液体从底盖进入到驱动机构内。
17.根据本实用新型的一些实施例，进水段为半镂空结构。
18.有益的是：通过设置进水段为半镂空机构，使得水能够通过镂空部分进入到螺旋桨内，进而螺旋桨能够划动水流进而产生推进力。
19.根据本实用新型的一些实施例，出水段还设置有导流罩，导流罩用于将螺旋桨划出的水流进行导流。导流罩出水一的端直径小于导流罩进水一端的直径。导流罩与转轴通过轴承进行连接。
20.有益的是：通过设置导流罩能够很好的实现水流聚拢效应，使得螺旋桨造成推力能够汇聚同一个方向，提高推进的效率。
21.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
22.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
23.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例的截面图。
25.附图标记：安装段100、进水段110、出水段120、定子130、转子140、转轴150、轴承160、螺旋桨170、底盖180、顶盖190、密封圈200、安装盖210、密封孔220、压紧弹簧230、密封环240、导流罩250。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
29.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
30.下面参考图1-图2以一个具体的实施例详细描述一种桨轴一体推进装置。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对实用新型的具体限制。
31.如图1、图2所示，一种桨轴一体推进装置，包括外壳、驱动机构和旋桨机构；
32.外壳包括安装段100、进水段110和出水段120；
33.驱动机构安装于安装段100内，包括定子130、转子140和转轴150，定子130固定于安装段100内部，转轴150固定于转子140的旋转中心上，转轴150与外壳通过轴承160进行连接；
34.旋桨机构安装于出水段120内，包括螺旋桨170，螺旋桨170固定于转轴150远离安装段100的一端。
35.在本实用新型的一些具体实施例中，通过将驱动机构安装于安装段100内，并使用安装段100的外壁作为驱动机构的外壁，减少了驱动机构的重量，使得驱动机构整体更轻便，通过将螺旋桨170安装于出水段120内部，使得外壳能够将驱动机构和螺旋桨170作为一个整体包裹起来，能够同时对螺旋桨170和驱动机构进行保护，减少了螺旋桨170损坏脱落的风险，大大增加了螺旋桨170和驱动机构的安全性和使用寿命。
36.具体的，外壳还设置有底盖180和顶盖190，底盖180安装于安装段100的底部，顶盖190安装于安装段100的顶部，驱动机构安装于底盖180与顶盖190之间，转轴150穿过顶盖190和底盖180，转轴150与顶盖190通过轴承160进行连接，转轴150与底盖180通过轴承160进行连接。
37.在本实用新型的一些具体实施例中，通过设置顶盖190和底盖180对驱动机构的顶部和底部进行固定，使得驱动机构能够安装于顶盖190与底盖180之间，进而防止驱动机构掉落和错位。
38.优选地，顶盖190与外壳接触位置还设置有密封圈200，顶盖190的顶部还设置有安装盖210，安装盖210内部设置有密封孔220。
39.在本实用新型的一些优选实施例中，通过设置密封圈200能够防止液体从顶盖190进入驱动机构内部。能够设置安装盖210能够将驱动机构内的电线通过密封孔220与外部电源进行连接。
40.具体的，转轴150中段与底盖180之间设置有压紧弹簧230和密封环240，密封环240安装于转轴150与底盖180接触位置，压紧弹簧230用于压紧密封环240。
41.在本实用新型的一些具体实施例中，通过设置压紧弹簧230和密封环240，压紧弹簧230的一端固定于转轴150的中段，压紧弹簧230的另一端与密封环240抵接，压紧弹簧230对密封环240持续施加弹力，进而使得密封环240的密封度更高，进一步减少液体从底盖180进入到驱动机构内。
42.优选地，进水段110为半镂空结构。
43.在本实用新型的一些优选实施例中，通过设置进水段110为半镂空机构，使得水能够通过镂空部分进入到螺旋桨170内，进而螺旋桨170能够划动水流进而产生推进力。
44.具体的，出水段120还设置有导流罩250，导流罩250用于将螺旋桨170划出的水流
进行导流。导流罩250出水一端的直径小于导流罩250进水一端的直径。导流罩250与转轴150通过轴承160进行连接。
45.在本实用新型的一些具体实施例中，通过设置导流罩250能够很好的实现水流聚拢效应，使得螺旋桨170造成推力能够汇聚同一个方向，提高推进的效率。
46.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：
1.一种桨轴一体推进装置，其特征在于，包括：外壳，包括安装段(100)、进水段(110)和出水段(120)；驱动机构，安装于所述安装段(100)内，包括定子(130)、转子(140)和转轴(150)，所述定子(130)固定于所述安装段(100)内部，所述转轴(150)固定于所述转子(140)的旋转中心上，所述转轴(150)与所述外壳由轴承(160)进行连接；旋桨机构，安装于所述出水段(120)内，包括螺旋桨(170)，所述螺旋桨(170)固定于所述转轴(150)远离所述安装段(100)的一端。2.根据权利要求1所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述外壳还设置有底盖(180)和顶盖(190)，所述底盖(180)安装于所述安装段(100)的底部，所述顶盖(190)安装于所述安装段(100)的顶部，所述驱动机构安装于所述底盖(180)与所述顶盖(190)之间。3.根据权利要求2所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述转轴(150)穿过所述顶盖(190)和所述底盖(180)，所述转轴(150)与所述顶盖(190)通过所述轴承(160)进行连接，所述转轴(150)与所述底盖(180)通过所述轴承(160)进行连接。4.根据权利要求2所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述顶盖(190)与所述外壳接触位置还设置有密封圈(200)，所述密封圈(200)用于防止液体渗入驱动机构内部。5.根据权利要求2所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述顶盖(190)的顶部还设置有安装盖(210)，所述安装盖(210)内部设置有密封孔(220)，所述驱动机构内部的电线穿过所述密封孔(220)与外部电源进行连接。6.根据权利要求2所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述转轴(150)中段与所述底盖(180)之间设置有压紧弹簧(230)和密封环(240)，所述密封环(240)安装于所述转轴(150)与所述底盖(180)接触位置，所述压紧弹簧(230)用于压紧所述密封环(240)。7.根据权利要求1所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述进水段(110)为半镂空结构。8.根据权利要求1所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述出水段(120)还设置有导流罩(250)，所述导流罩(250)用于将螺旋桨(170)划出的水流进行导流。9.根据权利要求8所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述导流罩(250)出水一端的直径小于所述导流罩(250)进水一端的直径。10.根据权利要求8所述的一种桨轴一体推进装置，其特征在于，所述导流罩(250)与所述转轴(150)通过所述轴承(160)进行连接。

技术总结
本实用新型公开了一种桨轴一体推进装置，包括外壳、驱动机构和旋桨机构；外壳包括安装段、进水段和出水段；驱动机构安装于安装段内，包括定子、转子和转轴，定子固定于安装段内部，转轴固定于转子的旋转中心上，转轴与外壳通过轴承进行连接；旋桨机构安装于出水段内，包括螺旋桨，螺旋桨固定于转轴远离安装段的一端。外壳将驱动机构和螺旋桨作为一个整体包裹起来，能够同时对螺旋桨和驱动机构进行保护，减少了螺旋桨损坏脱落的风险，大大增加了螺旋桨、转轴、驱动机构的安全性和使用寿命。驱动机构的安全性和使用寿命。驱动机构的安全性和使用寿命。


技术研发人员：陈亦燕 陈生
受保护的技术使用者：肇庆市鲲鹏动力有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2023/3/13