一种船用大载荷拖钩的制作方法

1.本实用新型涉及船用拖曳等相关技术领域，尤其涉及一种船用大载荷拖钩。


背景技术：

2.目前，在船用上的拖钩通常分为三种，有弹簧拖钩、无弹簧拖钩以及气控弹簧拖钩。其中，气控弹簧拖钩和弹簧拖钩由于尺寸规格较大、负载较大，能够承受较大的拖拽需求，因此，主要用于较大型的水面舰船。无弹簧拖钩主要用于小型的睡眠舰船。
3.但现有的弹簧拖钩的重量过大，并且在操作拖钩脱开时，需要较大的人力才可以将其脱开，并且在露天湿滑的甲板上操作困难，使用不方便。


技术实现要素：

4.有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种船用大载荷拖钩，包括：
5.眼板、钩架、压板、拉杆、钩刀；
6.所述钩架的尾端铰接设有所述眼板；
7.所述钩架的首端铰接设有所述钩刀；
8.所述拉杆铰接设于所述钩架；
9.所述压板铰接设于所述钩架；且所述压板的一端与所述钩刀远离所述钩架的一端相抵，所述压板的另一端与所述拉杆相抵。
10.上述一种船用大载荷拖钩，其中，还包括：弹簧，所述弹簧的一端安装于所述压板，所述弹簧的另一端安装于所述拉杆。
11.上述一种船用大载荷拖钩，其中，所述钩架呈“v”形，所述钩刀的一端铰接设于所述钩架的左端，所述钩刀盖设于所述钩架的“v”形开口处，且所述钩刀的另一端与所述钩架的右端相抵。
12.上述一种船用大载荷拖钩，其中，所述压板上设有第一卡槽，所述钩刀远离所述钩架的一端卡设于所述第一卡槽内。
13.上述一种船用大载荷拖钩，其中，所述压板靠近所述拉杆的一端为一斜面，所述斜面上设有第二卡槽，所述拉杆上设有一凸台，所述凸台的顶端卡设于所述第二卡槽。
14.上述一种船用大载荷拖钩，其中，所述压板上设有第一安装板，所述拉杆上设有第二安装板，所述弹簧通过所述第一安装板和所述第二安装板安装于所述压板和所述拉杆。
15.上述一种船用大载荷拖钩，其中，所述拖钩表面设有防腐蚀层。
16.上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
17.通过对本实用新型的应用，提供了一种船用大载荷拖钩，当拖钩需要闭合时，将压板盖设在钩刀的上端，使得钩刀的上端卡设在压板上的第一凹槽内，压板的尾端卡在拉杆上，使得钩刀在闭合时，压板不会移动，从而钩刀始终保持闭合状态，当拖钩需要打开时，拉动拉杆，拉杆通过弹簧带动压板转动，压板抬起，转动钩刀。使得拖钩呈打开状态。本技术中
的拖钩重量较轻，结构小巧，并且装卸便捷，具有较大的承载力，并且拖钩也不会在船身发生振动时，脱离工作位置。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种船用大载荷拖钩的示意图。
19.图2为本实用新型的一种船用大载荷拖钩处于打开状态的示意图。
20.1、眼板；2、钩架；3、压板；4、钩刀；5、拉杆；6、弹簧；7、第一卡槽；8、第二卡槽；9、第一安装板；10、第二安装板；11、凸台。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
22.本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
23.如图1至图2所示，示出一种较佳实施例的一种船用大载荷拖钩，包括：眼板1、钩架2、压板3、拉杆5、钩刀4。
24.钩架2的尾端铰接设有眼板1；钩架2的首端铰接设有钩刀4；拉杆5 铰接设于钩架2；压板3铰接设于钩架2；且压板3的一端与钩刀4远离钩架 2的一端相抵，压板的另一端与拉杆5相抵。
25.在实际使用过程中，将眼板1与船体基座连接，在眼板1上设有垂直以及水平的眼孔，能够使得拖钩能够在水平和垂直方向上自由转动，使得拖钩可以适应各个方向的受力。当需要拖钩处于闭合状态时，压板3将钩刀4卡设在其上部，使得钩刀4不会移动，拉杆将压板3的尾端卡住，使压板3不会移动，从而钩刀4的位置一直处于固定状态，不会移动。当需要打开拖钩时，手拉动拉杆5向眼板1的方向转动，将压板3同时向眼板1的方向转动，使得压板3释放钩刀4，然后转动钩刀4，使得钩架2处于打开状态。打开方式简单快速，当需要应集打开拖钩时，能够具有更快的打开速度。具体的，拖钩的许用负荷为负荷68kn，单只重量为22.76kg，最大长度仅365mm，额定载荷达120kn，破断载荷达360kn，使得本装置的重量更轻，体积更小，能承受更多的重物。
26.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
27.进一步的，一种船用大载荷拖钩，其中，还包括：弹簧6，弹簧6的一端安装于压板3，弹簧6的另一端安装于拉杆5。具体的，当向眼板1的方向转动拉杆5时，拉杆5通过弹簧带动压板3同时向眼板1的方向转动。
28.进一步的，一种船用大载荷拖钩，其中，钩架2呈“v”形，钩刀4的一端铰接设于钩架2的左端，钩刀4盖设于钩架2的“v”形开口处，且钩刀4的另一端与钩架2的右端相抵。具体
的，“v”形钩架2的“v”形开口处为钩口，物体卡设于钩口处，钩刀4铰接设于钩口的一端，且钩刀4可盖设于钩口处，使得钩口处于打开或封闭状态。
29.进一步的，一种船用大载荷拖钩，其中，压板3设有第一卡槽7，钩刀4 远离钩架2的一端卡设于第一卡槽7内。具体的，压板3通过第一卡槽7将钩刀4卡设，能够更加牢固的将钩刀4卡设住，使得钩刀4不易发生移动。并且在船体发生振动时，第一卡槽7能够保证钩刀4不会振动导致脱落。
30.进一步的，一种船用大载荷拖钩，其中，压板3靠近拉杆5的一端为一斜面，斜面上设有第二卡槽8，拉杆5上设有一凸台11，凸台11的顶端卡设于第二卡槽8。具体的，凸台11用于限制压板3转动。压板3靠近拉杆的一面具有一斜面，可有效防止拉杆5在带动压板转动时，压板3靠近拉杆5的一端发生干涉，且凸台11远离压板3的一端也设有一斜面，能够防止拉杆5 在向钩架2转动时，拉杆2与钩架2发生干涉。
31.进一步的，一种船用大载荷拖钩，其中，压板3上设有第一安装板9，拉杆5上设有第二安装板10，弹簧6通过第一安装板9和第二安装板10安装于压板3和拉杆5。
32.进一步的，一种船用大载荷拖钩，其中，拖钩表面设有防腐蚀层。具体的，本技术中的拖钩可采用不锈钢022cr25ni7mo4n(超级双相不锈钢)，使得本技术具备良好的耐海水腐蚀性能。
33.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种船用大载荷拖钩，其特征在于，包括：眼板、钩架、压板、拉杆、钩刀；所述钩架的尾端铰接设有所述眼板；所述钩架的首端铰接设有所述钩刀；所述拉杆铰接设于所述钩架；所述压板铰接设于所述钩架；且所述压板的一端与所述钩刀远离所述钩架的一端相抵，所述压板的另一端与所述拉杆相抵。2.根据权利要求1所述的一种船用大载荷拖钩，其特征在于，还包括：弹簧，所述弹簧的一端安装于所述压板，所述弹簧的另一端安装于所述拉杆。3.根据权利要求1所述的一种船用大载荷拖钩，其特征在于，所述钩架呈“v”形，所述钩刀的一端铰接设于所述钩架的左端，所述钩刀盖设于所述钩架的“v”形开口处，且所述钩刀的另一端与所述钩架的右端相抵。4.根据权利要求1所述的一种船用大载荷拖钩，其特征在于，所述压板上设有第一卡槽，所述钩刀远离所述钩架的一端卡设于所述第一卡槽内。5.根据权利要求1所述的一种船用大载荷拖钩，其特征在于，所述压板靠近所述拉杆的一端为一斜面，所述斜面上设有第二卡槽，所述拉杆上设有一凸台，所述凸台的顶端卡设于所述第二卡槽。6.根据权利要求2所述的一种船用大载荷拖钩，其特征在于，所述压板上设有第一安装板，所述拉杆上设有第二安装板，所述弹簧通过所述第一安装板和所述第二安装板安装于所述压板和所述拉杆。7.根据权利要求1所述的一种船用大载荷拖钩，其特征在于，所述拖钩表面设有防腐蚀层。

技术总结
本实用新型公开了一种船用大载荷拖钩，其特征在于，包括：眼板、钩架、压板、拉杆、钩刀；所述钩架的尾端铰接设有所述眼板；所述钩架的首端铰接设有所述钩刀；所述拉杆铰接设于所述钩架；所述压板铰接设于所述钩架；且所述压板的一端与所述钩刀远离所述钩架的一端相抵，所述压板的另一端与所述拉杆相抵。本实用新型重量较轻，结构小巧，并且装卸便捷，具有较大的承载力，并且拖钩也不会在船身发生振动时，脱离工作位置。作位置。作位置。


技术研发人员：杨晓一 陈颖 徐尧 郑俊 南潇 朱佳伟
受保护的技术使用者：上海海迅机电工程有限公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2023/3/9