应用内容分析的车辆油耗削减系统及方法与流程

1.本发明涉及车辆电能利用领域，尤其涉及一种应用内容分析的车辆油耗削减系统及方法。


背景技术：

2.现有技术中，随着电动车的普及利用，混动车辆也应运而生，设计车商意图兼顾电动化和油车二者的优点，即使在增加车辆重量以及车辆系统复杂性的代价，也在所不惜。如何将二者优点最大化，是设计车商一直追求的目标，例如，需要能够应对各种形式场景的自动化动力控制机制，以尽可能降低车辆油耗，降低车主的用车成本。


技术实现要素：

3.为了解决相关领域的技术问题，本发明提供了一种应用内容分析的车辆油耗削减系统及方法，能够针对前方车辆过近需要频率启停刹车的行驶场景，实现混动车辆的驱动装置转向为电动驱动装置的自动化切换，从而使得车辆控制更精细，为车主谋取最大的经济利益。
4.为此，本发明至少需要具备以下几处关键的发明点：
5.(1)对双能动力车辆前方车辆是否过近执行智能化解析，并在解析结果为过近时控制双能动力车辆自动切换为电动驱动操作，从而避免前车过近需要频繁刹车启停造成的油耗的大量增加；
6.(2)引入云存储机制提供用于识别的各种车型的后脸数据，在此数据基础上，引入视觉化识别机制实现双能动力车辆前方车辆是否过近的智能化解析。
7.根据本发明的一方面，提供了一种应用内容分析的车辆油耗削减系统，所述系统包括：
8.双能动力机械，包括第一离合器、第二离合器、锂电池、汽油发动机、电动机、变速器和逆变器，所述汽油发动机与所述第一离合器连接，所述电动机分别与所述第一离合器和所述变速器连接，所述第二离合器与所述变速器连接以及还通过传动轴与所述锂电池连接；
9.信号抓取器件，设置在所述双能动力机械所在的汽车的前端，与所述双能动力机械连接，用于在所述双能动力机械当前处于动力输出状态时，执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作，以获得即时抓取图像；
10.云存储服务节点，设置在所述双能动力机械所在的汽车的远端，通过网络与所述双能动力机械所在的汽车连接，用于存储每一种类型车辆的基准后脸轮廓；
11.后脸识别器件，分别与所述云存储服务节点和所述信号抓取器件连接，用于在所述即时抓取图像中执行每一种类型车辆的基准后脸轮廓的搜索操作，并在搜索到与某一种类型车辆的基准后脸轮廓形状匹配度超限的图像区域时，将搜索到的图像区域作为当前参考区域输出，以获得所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域；
12.数据选择器件，与所述后脸识别器件连接，用于将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出；
13.命令解析机构，与所述数据选择器件连接，用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据浅于设定景深阈值时，发出第一切换命令；
14.其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第一切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为电动机。
15.根据本发明的另一方面，还提供了一种应用内容分析的车辆油耗削减方法，所述方法包括：
16.使用双能动力机械，包括第一离合器、第二离合器、锂电池、汽油发动机、电动机、变速器和逆变器，所述汽油发动机与所述第一离合器连接，所述电动机分别与所述第一离合器和所述变速器连接，所述第二离合器与所述变速器连接以及还通过传动轴与所述锂电池连接；
17.使用信号抓取器件，设置在所述双能动力机械所在的汽车的前端，与所述双能动力机械连接，用于在所述双能动力机械当前处于动力输出状态时，执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作，以获得即时抓取图像；
18.使用云存储服务节点，设置在所述双能动力机械所在的汽车的远端，通过网络与所述双能动力机械所在的汽车连接，用于存储每一种类型车辆的基准后脸轮廓；
19.使用后脸识别器件，分别与所述云存储服务节点和所述信号抓取器件连接，用于在所述即时抓取图像中执行每一种类型车辆的基准后脸轮廓的搜索操作，并在搜索到与某一种类型车辆的基准后脸轮廓形状匹配度超限的图像区域时，将搜索到的图像区域作为当前参考区域输出，以获得所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域；
20.使用数据选择器件，与所述后脸识别器件连接，用于将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出；
21.使用命令解析机构，与所述数据选择器件连接，用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据浅于设定景深阈值时，发出第一切换命令；
22.其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第一切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为电动机。
23.本发明的应用内容分析的车辆油耗削减系统及方法切换智能、控制有效。由于能够针对前方车辆过近需要频率启停刹车的行驶场景，实现混动车辆的驱动装置转向为电动驱动装置的自动化切换，从而进一步降低车辆整体的油耗。
具体实施方式
24.下面将对本发明的应用内容分析的车辆油耗削减系统及方法的实施方案进行详细说明。
25.现有技术中，随着电动车的普及利用，混动车辆也应运而生，设计车商意图兼顾电动化和油车二者的优点，即使在增加车辆重量以及车辆系统复杂性的代价，也在所不惜。如何将二者优点最大化，是设计车商一直追求的目标，例如，需要能够应对各种形式场景的自动化动力控制机制，以尽可能降低车辆油耗，降低车主的用车成本。
26.为了克服上述不足，本发明搭建了一种应用内容分析的车辆油耗削减系统及方
法，能够有效解决相应的技术问题。
27.根据本发明实施方案示出的应用内容分析的车辆油耗削减系统包括：
28.双能动力机械，包括第一离合器、第二离合器、锂电池、汽油发动机、电动机、变速器和逆变器，所述汽油发动机与所述第一离合器连接，所述电动机分别与所述第一离合器和所述变速器连接，所述第二离合器与所述变速器连接以及还通过传动轴与所述锂电池连接；
29.信号抓取器件，设置在所述双能动力机械所在的汽车的前端，与所述双能动力机械连接，用于在所述双能动力机械当前处于动力输出状态时，执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作，以获得即时抓取图像；
30.云存储服务节点，设置在所述双能动力机械所在的汽车的远端，通过网络与所述双能动力机械所在的汽车连接，用于存储每一种类型车辆的基准后脸轮廓；
31.后脸识别器件，分别与所述云存储服务节点和所述信号抓取器件连接，用于在所述即时抓取图像中执行每一种类型车辆的基准后脸轮廓的搜索操作，并在搜索到与某一种类型车辆的基准后脸轮廓形状匹配度超限的图像区域时，将搜索到的图像区域作为当前参考区域输出，以获得所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域；
32.数据选择器件，与所述后脸识别器件连接，用于将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出；
33.命令解析机构，与所述数据选择器件连接，用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据浅于设定景深阈值时，发出第一切换命令；
34.其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第一切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为电动机。
35.接着，继续对本发明的应用内容分析的车辆油耗削减系统的具体结构进行进一步的说明。
36.在所述应用内容分析的车辆油耗削减系统中：
37.所述命令解析机构还用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据深于等于所述设定景深阈值时，发出第二切换命令；
38.其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第二切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为汽油发动机。
39.在所述应用内容分析的车辆油耗削减系统中：
40.将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出包括：针对每一个当前参考区域执行以下操作，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据进行去除最值操作，以获得剩余的多个景深数据。
41.在所述应用内容分析的车辆油耗削减系统中：
42.针对每一个当前参考区域执行以下操作，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据进行去除最值操作，以获得剩余的多个景深数据包括：针对每一个当前参考区域，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据中设定数量的最大值和设定数量的最小值去除，以获得剩余的多个景深数据；
43.其中，将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参
考区域作为选择参考区域输出包括：针对每一个当前参考区域，对剩余的多个景深数据执行算术平均值计算，以获得所述当前参考区域对应的景深数据。
44.在所述应用内容分析的车辆油耗削减系统中：
45.所述信号抓取器件还用于在所述双能动力机械当前未处于动力输出状态时，中止执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作。
46.根据本发明实施方案示出的应用内容分析的车辆油耗削减方法包括：
47.使用双能动力机械，包括第一离合器、第二离合器、锂电池、汽油发动机、电动机、变速器和逆变器，所述汽油发动机与所述第一离合器连接，所述电动机分别与所述第一离合器和所述变速器连接，所述第二离合器与所述变速器连接以及还通过传动轴与所述锂电池连接；
48.使用信号抓取器件，设置在所述双能动力机械所在的汽车的前端，与所述双能动力机械连接，用于在所述双能动力机械当前处于动力输出状态时，执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作，以获得即时抓取图像；
49.使用云存储服务节点，设置在所述双能动力机械所在的汽车的远端，通过网络与所述双能动力机械所在的汽车连接，用于存储每一种类型车辆的基准后脸轮廓；
50.使用后脸识别器件，分别与所述云存储服务节点和所述信号抓取器件连接，用于在所述即时抓取图像中执行每一种类型车辆的基准后脸轮廓的搜索操作，并在搜索到与某一种类型车辆的基准后脸轮廓形状匹配度超限的图像区域时，将搜索到的图像区域作为当前参考区域输出，以获得所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域；
51.使用数据选择器件，与所述后脸识别器件连接，用于将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出；
52.使用命令解析机构，与所述数据选择器件连接，用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据浅于设定景深阈值时，发出第一切换命令；
53.其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第一切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为电动机。
54.接着，继续对本发明的应用内容分析的车辆油耗削减方法的具体步骤进行进一步的说明。
55.所述应用内容分析的车辆油耗削减方法中：
56.所述命令解析机构还用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据深于等于所述设定景深阈值时，发出第二切换命令；
57.其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第二切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为汽油发动机。
58.所述应用内容分析的车辆油耗削减方法中：
59.将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出包括：针对每一个当前参考区域执行以下操作，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据进行去除最值操作，以获得剩余的多个景深数据。
60.所述应用内容分析的车辆油耗削减方法中：
61.针对每一个当前参考区域执行以下操作，将所述当前参考区域的各个像素点分别
对应的各个景深数据进行去除最值操作，以获得剩余的多个景深数据包括：针对每一个当前参考区域，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据中设定数量的最大值和设定数量的最小值去除，以获得剩余的多个景深数据；
62.其中，将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出包括：针对每一个当前参考区域，对剩余的多个景深数据执行算术平均值计算，以获得所述当前参考区域对应的景深数据。
63.所述应用内容分析的车辆油耗削减方法中：
64.所述信号抓取器件还用于在所述双能动力机械当前未处于动力输出状态时，中止执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作。
65.另外，所述应用内容分析的车辆油耗削减系统及方法中，在所述即时抓取图像中执行每一种类型车辆的基准后脸轮廓的搜索操作，并在搜索到与某一种类型车辆的基准后脸轮廓形状匹配度超限的图像区域时，将搜索到的图像区域作为当前参考区域输出，以获得所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域包括：在所述即时抓取图像中执行每一种类型车辆的基准后脸轮廓的搜索操作，并在搜索到与某一种类型车辆的基准后脸轮廓形状匹配百分比大于等于设定百分比限量的图像区域时，将搜索到的图像区域作为当前参考区域输出，以获得所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域。
66.从前文所述应了解，尽管为了说明的目的，在此描述了本发明的具体实施例，但是在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以做出各种修改。因此，本发明仅受所附的权利要求书的限制。

技术特征：
1.一种应用内容分析的车辆油耗削减系统，其特征在于，所述系统包括：双能动力机械，包括第一离合器、第二离合器、锂电池、汽油发动机、电动机、变速器和逆变器，所述汽油发动机与所述第一离合器连接，所述电动机分别与所述第一离合器和所述变速器连接，所述第二离合器与所述变速器连接以及还通过传动轴与所述锂电池连接；信号抓取器件，设置在所述双能动力机械所在的汽车的前端，与所述双能动力机械连接，用于在所述双能动力机械当前处于动力输出状态时，执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作，以获得即时抓取图像；云存储服务节点，设置在所述双能动力机械所在的汽车的远端，通过网络与所述双能动力机械所在的汽车连接，用于存储每一种类型车辆的基准后脸轮廓；后脸识别器件，分别与所述云存储服务节点和所述信号抓取器件连接，用于在所述即时抓取图像中执行每一种类型车辆的基准后脸轮廓的搜索操作，并在搜索到与某一种类型车辆的基准后脸轮廓形状匹配度超限的图像区域时，将搜索到的图像区域作为当前参考区域输出，以获得所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域；数据选择器件，与所述后脸识别器件连接，用于将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出；命令解析机构，与所述数据选择器件连接，用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据浅于设定景深阈值时，发出第一切换命令；其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第一切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为电动机。2.如权利要求1所述的应用内容分析的车辆油耗削减系统，其特征在于：所述命令解析机构还用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据深于等于所述设定景深阈值时，发出第二切换命令；其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第二切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为汽油发动机。3.如权利要求1所述的应用内容分析的车辆油耗削减系统，其特征在于：将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出包括：针对每一个当前参考区域执行以下操作，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据进行去除最值操作，以获得剩余的多个景深数据。4.如权利要求3所述的应用内容分析的车辆油耗削减系统，其特征在于：针对每一个当前参考区域执行以下操作，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据进行去除最值操作，以获得剩余的多个景深数据包括：针对每一个当前参考区域，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据中设定数量的最大值和设定数量的最小值去除，以获得剩余的多个景深数据；其中，将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出包括：针对每一个当前参考区域，对剩余的多个景深数据执行算术平均值计算，以获得所述当前参考区域对应的景深数据。5.如权利要求1所述的应用内容分析的车辆油耗削减系统，其特征在于：所述信号抓取器件还用于在所述双能动力机械当前未处于动力输出状态时，中止执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作。
6.一种应用内容分析的车辆油耗削减方法，其特征在于，所述方法包括：使用双能动力机械，包括第一离合器、第二离合器、锂电池、汽油发动机、电动机、变速器和逆变器，所述汽油发动机与所述第一离合器连接，所述电动机分别与所述第一离合器和所述变速器连接，所述第二离合器与所述变速器连接以及还通过传动轴与所述锂电池连接；使用信号抓取器件，设置在所述双能动力机械所在的汽车的前端，与所述双能动力机械连接，用于在所述双能动力机械当前处于动力输出状态时，执行对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作，以获得即时抓取图像；使用云存储服务节点，设置在所述双能动力机械所在的汽车的远端，通过网络与所述双能动力机械所在的汽车连接，用于存储每一种类型车辆的基准后脸轮廓；使用后脸识别器件，分别与所述云存储服务节点和所述信号抓取器件连接，用于在所述即时抓取图像中执行每一种类型车辆的基准后脸轮廓的搜索操作，并在搜索到与某一种类型车辆的基准后脸轮廓形状匹配度超限的图像区域时，将搜索到的图像区域作为当前参考区域输出，以获得所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域；使用数据选择器件，与所述后脸识别器件连接，用于将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出；使用命令解析机构，与所述数据选择器件连接，用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据浅于设定景深阈值时，发出第一切换命令；其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第一切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为电动机。7.如权利要求6所述的应用内容分析的车辆油耗削减方法，其特征在于：所述命令解析机构还用于在所述选择参考区域在所述即时抓取图像中的景深数据深于等于所述设定景深阈值时，发出第二切换命令；其中，所述双能动力机械与所述命令解析机构连接，用于在接收到所述第二切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为汽油发动机。8.如权利要求6所述的应用内容分析的车辆油耗削减方法，其特征在于：将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出包括：针对每一个当前参考区域执行以下操作，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据进行去除最值操作，以获得剩余的多个景深数据。9.如权利要求8所述的应用内容分析的车辆油耗削减方法，其特征在于：针对每一个当前参考区域执行以下操作，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据进行去除最值操作，以获得剩余的多个景深数据包括：针对每一个当前参考区域，将所述当前参考区域的各个像素点分别对应的各个景深数据中设定数量的最大值和设定数量的最小值去除，以获得剩余的多个景深数据；其中，将所述即时抓取图像中的一个以上当前参考区域中景深数据最浅的当前参考区域作为选择参考区域输出包括：针对每一个当前参考区域，对剩余的多个景深数据执行算术平均值计算，以获得所述当前参考区域对应的景深数据。10.如权利要求6所述的应用内容分析的车辆油耗削减方法，其特征在于：所述信号抓取器件还用于在所述双能动力机械当前未处于动力输出状态时，中止执行
对所述双能动力机械所在的汽车的前方场景的图像信号抓拍操作。

技术总结
本发明涉及一种应用内容分析的车辆油耗削减系统，包括：双能动力机械，包括第一离合器、第二离合器、锂电池、汽油发动机、电动机、变速器和逆变器；命令解析机构，用于在选择参考区域在即时抓取图像中的景深数据浅于设定景深阈值时，发出第一切换命令；其中，所述双能动力机械用于在接收到所述第一切换命令时，将所述双能动力机械的当前动力输出部件选择为电动机。本发明还涉及一种应用内容分析的车辆油耗削减方法。本发明的应用内容分析的车辆油耗削减系统及方法切换智能、控制有效。由于能够针对前方车辆过近需要频率启停刹车的行驶场景，实现混动车辆的驱动装置转向为电动驱动装置的自动化切换，从而进一步降低车辆整体的油耗。耗。


技术研发人员：刘国林
受保护的技术使用者：刘国林
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2023/7/6