卡接件、安全带卷收器组件及汽车的制作方法

1.本技术涉及汽车技术领域，特别是涉及一种卡接件、安全带卷收器组件和汽车。


背景技术：

2.随着新能源的发展，安全带卷收器组件逐步应用于新能源汽车，安全带卷收器组件包括安全带卷收器和线束，安全带卷收器可以由不同制造商制造，不同的制造商所制造的安全带卷收器存在部分差异，其中，各安全带卷收器中的线束对接位置均不一致，此时，在现有的线束分别对接各安全带卷收器时，线束仅仅对接于安全带卷收器中的线束对接位置，而线束容易相对于安全带卷收器晃动，并且容易产生异响。


技术实现要素：

3.基于此，有必要提供一种提高安装效率的卡接件及其安全带卷收器组件。
4.一种卡接件，卡接件本体，用于安装于安全带卷收器；卡接部，设置于所述卡接件本体的一侧，并连接于所述卡接件本体；所述卡接部设有卡接槽，所述卡接槽用于供线束穿设，并卡接于所述线束，使得所述线束与所述安全带卷收器相互固定。
5.可以理解的是，卡接件本体安装于安全带卷收器，卡接部连接于卡接件本体，并对线束进行卡接，此时，卡接部设有卡接槽，卡接槽用于供线束穿设，并卡接于线束，使得线束与安全带卷收器相互固定，以便于线束在卡接件的卡接作用下与安全带卷收器相对静止，提高了线束和安全带卷收器之间的连接强度，避免线束相对于安全带卷收器的晃动，从而避免线束因晃动而产生异响。
6.在其中一个实施例中，所述卡接部包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣和所述第二卡扣相对布置，并围合形成所述卡接槽，且共同卡接所述线束。
7.可以理解的是，通过第一卡扣和第二卡扣围合形成卡接槽，并且第一卡扣和第二卡扣共同卡接所述线束，保证了所述卡接部对线束的卡接强度，从而通过卡接件连接于线束和安全带卷收器，提高了线束和安全带卷收器之间的连接强度，避免线束相对于安全带卷收器的晃动，从而避免线束因晃动而产生异响。
8.在其中一个实施例中，所述第一卡扣和所述第二卡扣沿所述卡接部的长度方向间隔布置。
9.可以理解的是，所述第一卡扣和所述第二卡扣沿所述卡接部的长度方向间隔布置，所述第一卡扣和所述第二卡扣分别作用于线束的不同位置，并且共同夹紧线束，以便于线束上具有多个受力点，从而提高了卡扣部对线束的卡接强度。
10.在其中一个实施例中，所述第一卡扣和所述第二卡扣分别卡接于所述线束，并卡接于所述线束中的不同位置。
11.可以理解的是，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接于所述线束中的不同位置，以便于线束上具有多个受力点，从而提高了卡扣部对线束的卡接强度。
12.在其中一个实施例中，所述卡接部还包括第三卡扣，所述第三卡扣与所述第一卡
扣分列于所述第二卡扣的两侧，所述第三卡扣、所述第二卡扣和所述第一卡扣沿所述卡接部的长度方向依次布置，并卡接于所述线束中的不同位置。
13.可以理解的是，所述第三卡扣、所述第二卡扣和所述第一卡扣沿所述卡接部的长度方向依次布置，并卡接于所述线束中的不同位置，并且所述第三卡扣与所述第一卡扣分列于所述第二卡扣的两侧，以便于所述第三卡扣、所述第二卡扣和所述第一卡扣对线束进行多道卡接，进一步地保证了卡扣部对线束的卡接强度，保证了卡接件对线束的卡接稳定性。
14.在其中一个实施例中，所述第三卡扣与所述第一卡扣处于同一平面。
15.在其中一个实施例中，所述第三卡扣、所述第二卡扣和所述第一卡扣依次交替布置，并围合形成所述卡接槽。
16.在其中一个实施例中，所述卡接件还设有连接部，所述连接部设置于所述卡接件本体的一侧，并与所述卡接部处于同一侧；所述连接部连接于所述卡接件本体，并用于连接所述安全带卷收器。
17.一种安全带卷收器组件，包括安全带卷收器、线束以及上述的卡接件。
18.一种汽车，包括上述的安全带卷收器组件。
19.与现有技术相比，卡接件本体安装于安全带卷收器，卡接部连接于卡接件本体，并对线束进行卡接，此时，卡接部设有卡接槽，卡接槽用于供线束穿设，并卡接于线束，使得线束与安全带卷收器相互固定，以便于线束在卡接件的卡接作用下与安全带卷收器相对静止，提高了线束和安全带卷收器之间的连接强度，避免线束相对于安全带卷收器的晃动，从而避免线束因晃动而产生异响。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本技术提供的卡接件的立体示意图。
22.图2为图1中的a处局部放大图。
23.图3为本技术提供的安全带卷收器组件的立体示意图。
24.附图标记：100、卡接件；10、卡接件本体；20、卡接部；20a、卡接槽；21、第一卡扣；22、第二卡扣；23、第三卡扣；30、连接部；200、安全带卷收器；300、安全带卷收器组件。
具体实施方式
25.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
26.需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以
是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本技术的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.除非另有定义，本技术的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本技术的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.请参阅图1至图3，本技术提供一种卡接件100，卡接件100应用于安全带卷收器组件300，卡接件100包括卡接件本体10和卡接部20，卡接部20连接于卡接件本体10，并处于卡接件本体10的一侧。
31.卡接件本体10作为卡接件100的主体部分，支撑卡接部20；卡接件本体10用于安装于安全带卷收器200，此时，卡接件100还设有连接部30，连接部30设置于卡接件本体10的一侧，连接部30连接于卡接件本体10，并用于连接安全带卷收器200。
32.可选的，连接部30设置于卡接件本体10的端部，并卡接于安全带卷收器200。连接部30与卡接部20处于同一侧。
33.卡接部20设置于卡接件本体10的一侧，并连接于卡接件本体10；可选的，卡接部20设置于卡接件本体10的左侧，并与卡接件本体10为一体化结构，通过卡接部20与卡接件本体10进行一体化注塑，提高了卡接部20与卡接件本体10之间的连接强度。
34.卡接部20设有卡接槽20a，卡接槽20a用于供线束穿设，并卡接于线束，使得线束与安全带卷收器200相互固定。
35.可以理解的是，卡接件本体10安装于安全带卷收器200，卡接部20连接于卡接件本体10，并对线束进行卡接，此时，卡接部20设有卡接槽20a，卡接槽20a用于供线束穿设，并卡接于线束，使得线束与安全带卷收器200相互固定，以便于线束在卡接件100的卡接作用下与安全带卷收器200相对静止，提高了线束和安全带卷收器200之间的连接强度，避免线束相对于安全带卷收器200的晃动，从而避免线束因晃动而产生异响。
36.其中，通过卡接部20对线束进行卡接实现了卡接件100对线束的固定，通过卡接件本体10安装于安全带卷收器200实现了卡接件100对安全带卷收器200的固定，从而基于卡接件100实现了线束和安全带卷收器200的固定，以便于安全带卷收器200基于卡接件100牵引线束，避免线束相对于安全带卷收器200的晃动，从而避免线束因晃动而产生异响。
37.在其中一个实施例中，卡接部20包括第一卡扣21和第二卡扣22，第一卡扣21和第
二卡扣22相对布置，并围合形成卡接槽20a，且共同卡接线束，此时，通过第一卡扣21和第二卡扣22围合形成卡接槽20a，并且第一卡扣21和第二卡扣22共同卡接线束，保证了卡接部20对线束的卡接强度，从而通过卡接件100连接于线束和安全带卷收器200，提高了线束和安全带卷收器200之间的连接强度，避免线束相对于安全带卷收器200的晃动，从而避免线束因晃动而产生异响。
38.在其中一个实施例中，第一卡扣21和第二卡扣22沿卡接部20的长度方向间隔布置，并且第一卡扣21和第二卡扣22分布于不同的位置，并且对线束的不同位置进行卡接。
39.此时，第一卡扣21和第二卡扣22沿卡接部20的长度方向间隔布置，第一卡扣21和第二卡扣22分别作用于线束的不同位置，并且共同夹紧线束，以便于线束上具有多个受力点，从而提高了卡扣部对线束的卡接强度。
40.在其中一个实施例中，第一卡扣21和第二卡扣22分别卡接于线束，并卡接于线束中的不同位置，此时，第一卡扣21和第二卡扣22卡接于线束中的不同位置，以便于线束上具有多个受力点，从而提高了卡扣部对线束的卡接强度。
41.在其中一个实施例中，卡接部20还包括第三卡扣23，第三卡扣23与第一卡扣21分列于第二卡扣22的两侧，第三卡扣23、第二卡扣22和第一卡扣21沿卡接部20的长度方向依次布置，并卡接于线束中的不同位置。
42.可以理解的是，第三卡扣23、第二卡扣22和第一卡扣21沿卡接部20的长度方向依次布置，并卡接于线束中的不同位置，并且第三卡扣23与第一卡扣21分列于第二卡扣22的两侧，以便于第三卡扣23、第二卡扣22和第一卡扣21对线束进行多道卡接，进一步地保证了卡扣部对线束的卡接强度，保证了卡接件100对线束的卡接稳定性。
43.在其中一个实施例中，第三卡扣23与第一卡扣21处于同一平面，第二卡扣22分别相对于第三卡扣23与第一卡扣21布置，并且，第二卡扣22结合第三卡扣23与第一卡扣21共同作用于线束，以便于线束的外周壁同时收到卡接力，从而保证了卡接件100对线束的卡接。
44.在其中一个实施例中，第三卡扣23、第二卡扣22和第一卡扣21依次交替布置，并围合形成卡接槽20a，此时，第三卡扣23相对于第二卡扣22的布置，并且延长了卡接槽20a的长度，从而提高了卡接件100对线束的卡接强度。
45.一种安全带卷收器组件300，包括上述的卡接件100、安全带卷收器200和线束。
46.一种汽车，包括上述的安全带卷收器组件300。
47.与现有技术相比，卡接件本体10安装于安全带卷收器200，卡接部20连接于卡接件本体10，并对线束进行卡接，此时，卡接部20设有卡接槽20a，卡接槽20a用于供线束穿设，并卡接于线束，使得线束与安全带卷收器200相互固定，以便于线束在卡接件100的卡接作用下与安全带卷收器200相对静止，提高了线束和安全带卷收器200之间的连接强度，避免线束相对于安全带卷收器200的晃动，从而避免线束因晃动而产生异响。
48.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
49.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来
说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术的专利保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种卡接件，其特征在于，所述卡接件包括：卡接件本体，用于安装于安全带卷收器；卡接部，设置于所述卡接件本体的一侧，并连接于所述卡接件本体；所述卡接部设有卡接槽，所述卡接槽用于供线束穿设，并卡接于所述线束，使得所述线束与所述安全带卷收器相互固定。2.根据权利要求1所述的卡接件，其特征在于，所述卡接部包括第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣和所述第二卡扣相对布置，并围合形成所述卡接槽，且共同卡接所述线束。3.根据权利要求2所述的卡接件，其特征在于，所述第一卡扣和所述第二卡扣沿所述卡接部的长度方向间隔布置。4.根据权利要求3所述的卡接件，其特征在于，所述第一卡扣和所述第二卡扣分别卡接于所述线束，并卡接于所述线束中的不同位置。5.根据权利要求3所述的卡接件，其特征在于，所述卡接部还包括第三卡扣，所述第三卡扣与所述第一卡扣分列于所述第二卡扣的两侧，所述第三卡扣、所述第二卡扣和所述第一卡扣沿所述卡接部的长度方向依次布置，并卡接于所述线束中的不同位置。6.根据权利要求5所述的卡接件，其特征在于，所述第三卡扣与所述第一卡扣处于同一平面。7.根据权利要求6所述的卡接件，其特征在于，所述第三卡扣、所述第二卡扣和所述第一卡扣依次交替布置，并围合形成所述卡接槽。8.根据权利要求1至7中任一所述的卡接件，其特征在于，所述卡接件还设有连接部，所述连接部设置于所述卡接件本体的一侧，并与所述卡接部处于同一侧；所述连接部连接于所述卡接件本体，并用于连接所述安全带卷收器。9.一种安全带卷收器组件，其特征在于，包括安全带卷收器、线束以及如权利要求1至8中任一所述的卡接件。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的安全带卷收器组件。

技术总结
本申请涉及一种卡接件、安全带卷收器组件及汽车，卡接件包括卡接件本体和卡接部；卡接件本体用于安装于安全带卷收器；卡接部设置于所述卡接件本体的一侧，并连接于所述卡接件本体；所述卡接部设有卡接槽，所述卡接槽用于供线束穿设，并卡接于所述线束，使得所述线束与所述安全带卷收器相互固定，此时，卡接部连接于卡接件本体，并对线束进行卡接，此时，卡接部设有卡接槽，卡接槽用于供线束穿设，并卡接于线束，使得线束与安全带卷收器相互固定，以便于线束在卡接件的卡接作用下与安全带卷收器相对静止，提高了线束和安全带卷收器之间的连接强度，避免线束相对于安全带卷收器的晃动，从而避免线束因晃动而产生异响。从而避免线束因晃动而产生异响。从而避免线束因晃动而产生异响。


技术研发人员：张于航 龙刚启 李海锋
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：2022.12.14
技术公布日：2023/7/5