一种客车的隐藏式氛围灯的制作方法

1.本实用新型属于客车配件技术领域，尤其涉及一种客车的隐藏式氛围灯。


背景技术：

2.目前，为了提高客车的乘坐体验，会在客车的过道等区域设置氛围灯。由于氛围灯通常采用隐藏式安装，常见的安装方式是在过道两侧设置外凸的氛围灯安装结构，在氛围灯安装结构安装踏步压条型材，将氛围灯内嵌在踏步压条型材中，再通过客车仪表的翘板开关进行控制。但是，不同车型的过道构造不同，对氛围灯的安装位置、尺寸、灯条型号等需求不一定相同，为了实现氛围灯的安装，需要为每种车型专门开发不同的踏步压条型材，成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供了一种客车的隐藏式氛围灯，能够降低氛围灯的安装成本和安装便利性。
4.第一方面，本实用新型实施例提供了一种客车的隐藏式氛围灯，包括：
5.l型安装型材，所述l型安装型材包括一体成型的竖向安装部和横向安装部，所述竖向安装部用于连接踏步压条型材，所述横向安装部用于连接客车的氛围灯安装结构；
6.灯体，所述灯体的上侧连接于所述横向安装部的下侧，所述灯体的下侧设置有灯条。
7.在一些实施例中，所述l型安装型材的所述横向安装部还设置有安装槽，所述安装槽的开口朝下。
8.在一些实施例中，所述灯体还包括：
9.电路板，所述电路板与所述灯条电连接，所述灯条设置于所述电路板的两侧，所述电路板位于所述安装槽中；
10.电源线，所述电源线与所述电路板相连接。
11.在一些实施例中，所述灯体还包括：
12.密封层，所述密封层设置于所述电路板和所述灯条之间。
13.在一些实施例中，所述灯条的上侧通过第一粘接胶固定连接于所述横向安装部的下侧。
14.在一些实施例中，所述灯条的上侧通过连接件可拆卸连接于所述横向安装部的下侧。
15.在一些实施例中，所述l型安装型材为铝质型材。
16.在一些实施例中，所述横向安装部的上侧设置有第二粘接胶。
17.在一些实施例中，所述灯条的出光方向朝下。
18.在一些实施例中，所述l型安装型材的外侧涂覆有油漆涂层。
19.本实用新型实施例提供的客车的隐藏式氛围灯包括：l型安装型材，所述l型安装
型材包括一体成型的竖向安装部和横向安装部，所述竖向安装部用于连接踏步压条型材，所述横向安装部用于连接客车的氛围灯安装结构；灯体，所述灯体的上侧连接于所述横向安装部的下侧，所述灯体的下侧设置有灯条。根据本实施例的技术方案，能够将氛围灯的灯体安装在l型安装型材中，通过调整l型安装型材的位置实现氛围灯安装位置的灵活调整，同时，无需将灯条内嵌在踏步压条型材，无需定制踏步压条型材，有效降低了氛围灯的安装成本。
附图说明
20.图1是本实用新型一个实施例提供的隐藏式氛围灯的主视图；
21.图2是本实用新型另一个实施例提供的隐藏式氛围灯的安装场景示意图；
22.图3是本实用新型另一个实施例提供的l型安装型材的主视图；
23.图4是本实用新型另一个实施例提供的氛围灯的主视图。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.需要说明的是，虽然在装置示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于装置中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。说明书、权利要求书或上述附图中的术语“第一”、
“”
等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
26.本实用新型提供了一种客车的隐藏式氛围灯，包括l型安装型材，所述l型安装型材包括一体成型的竖向安装部和横向安装部，所述竖向安装部用于连接踏步压条型材，所述横向安装部用于连接客车的氛围灯安装结构；灯体，所述灯体的上侧连接于所述横向安装部的下侧，所述灯体的下侧设置有灯条。根据本实施例的技术方案，能够将氛围灯的灯体安装在l型安装型材中，通过调整l型安装型材的位置实现氛围灯安装位置的灵活调整，同时，无需将灯条内嵌在踏步压条型材，无需定制踏步压条型材，有效降低了氛围灯的安装成本。
27.参照图1和图2，本技术实施例提供了一种客车的隐藏式氛围灯，包括：
28.l型安装型材20，l型安装型材20包括一体成型的竖向安装部和横向安装部，竖向安装部用于连接踏步压条40型材，横向安装部用于连接客车的氛围灯安装结构51；
29.灯体10，灯体10的上侧连接于横向安装部的下侧，灯体10的下侧设置有灯条11。
30.需要说明的是，参照图2，本实施例的隐藏式氛围灯可以安装在客车的氛围灯安装结构51，氛围灯安装结构51为客车用于安装氛围灯的结构，并非本实施例的隐藏式氛围灯的结构，例如可以是设置在客车过道50的两侧朝向过道内侧的凸起，通过l型安装型材20贴近氛围灯安装结构51，其中竖向安装部贴近氛围灯安装结构51的侧壁，横向安装部固定连接于氛围灯安装结构51的底部，在竖向安装部的上侧设置踏步压条40型材，踏步压条40型材夹紧于竖向安装部的上侧，从而对l型安装型材20实现一定的遮挡，实现氛围灯的隐藏。当然，氛围灯安装结构51也可以是设置在客车行李架的凸起，l型安装型材20根据图2所示
的方向反向设置，使得灯体10的出光方向朝上即可，本实施例对氛围灯安装结构51不作限定，为了叙述便利，本实施例以安装在过道两侧的凸起为例进行说明。
31.值得注意的是，参照图1，l型安装型材20的竖向安装部和横向安装部相互垂直，且通过一端一体成型，一体成型的区域可以呈一定的弧线，图1所示的安装方向为以图2所示的安装环境确定的，若出于实际需求，可以调整l型安装型材20的安装角度，能够安装在氛围灯安装结构51即可。同时，横向安装部和竖向安装部的尺寸也可以根据氛围灯安装结构51的尺寸调整，在此不多做限定。
32.需要说明的是，由于l型安装型材20安装在凸起结构中，因此横向安装部固定连接于氛围灯安装结构51后，能够实现氛围灯的固定安装，当然，也可以为了进一步提高安装的稳定性，竖向安装部也同时固定连接于氛围灯安装结构51。
33.需要说明的是，横向安装部可以通过任意形式固定连接于氛围灯安装结构51，根据实际需求调整即可。
34.需要说明的是，l型安装型材20可以是长条型材，沿客车过道50方向分布，根据实际长度需求对l型安装型材20进行裁切即可，本实施例对l型安装型材20的长度不作限定。
35.需要说明的是，灯体10的上侧与横向安装部连接，下侧设置灯条11，能够简化灯体10的连接结构。灯体10的形状可以根据实际需求调整，l型安装型材20的尺寸与客车过道50相匹配，通过在整个l型安装型材20的整个下侧都设置灯体10，使得灯条11能够沿客车过道50方向布满，也可以在l型安装型材20的部分区域设置灯体10，能够有效提高氛围灯安装位置的灵活调整。
36.需要说明的是，本实施例对灯条11的具体规格和类型不作限定，根据实际需求选择，能够安装在灯体10中即可。
37.需要说明的是，本实施例通过l型安装型材20安装灯体10，能够利用l型安装型材20作为安装载体，不会受到车内过道的类型影响，只要车内过道具备氛围灯安装结构51，相比起相关技术中内嵌踏步压条40型材的方案不仅降低了成本，通过灯体10的安装位置或者长度的调整即可实现氛围灯安装位置的调整，也能实现局部部署氛围灯，提高氛围灯安装的灵活性。
38.另外，在一实施例中，参照图1和图3，l型安装型材20的横向安装部还设置有安装槽21，安装槽21的开口朝下。
39.需要说明的是，由于氛围灯的灯体10通常设置有电路板13等控制器件，设置安装槽21可以为控制器件提供设置空间，安装槽21的具体形状可以根据控制器件的形状调整，在此不多做限定。
40.另外，在一实施例中，参照图4，灯体10还包括：
41.电路板13，电路板13与灯条11电连接，灯条11设置于电路板13的两侧，电路板13位于安装槽21中；
42.电源线14，电源线14与电路板13相连接。
43.需要说明的是，电路板13可以是灯条11的控制电路，由于l型安装型材20可以是沿过道分布的长条形型材，因此安装槽21还可以用于设置电源线14，通过电源线14与客车仪表的翘板开关连接，从而实现灯条11的开关控制即可，本领域技术人员有动机根据实际需求选取具体的电路板13类型，在此不多做限定。
44.值得注意的是，由于每个电路板13所控制的灯条11长度有限，在氛围灯的长度较长时，可以设置多个电路板13，分别安装在对应位置的安装槽21中，在此不多做赘述。
45.需要说明的是，灯体10可以在电路板13的两侧设置灯条11，也可以在灯体10的整个下侧设置灯条11，根据实际需求调整即可。
46.另外，在一实施例中，参照图4，灯体10还包括：
47.密封层12，密封层12设置于电路板13和灯条11之间。
48.需要说明的是，通过设置密封层12，能够对电路板13实现密封，提高氛围灯的防水性能。
49.另外，在一实施例中，参照图1，灯条11的上侧通过第一粘接胶31固定连接于横向安装部的下侧。
50.需要说明的是，灯条11的上侧为安装面15，在安装面15设置第一粘接胶31，能够提高灯体10的安装便利性，使得氛围灯可以根据实际需求安装在l型安装型材20的任意位置，能够实现粘接即可。
51.需要说明的是，在灯条11为长条状的情况下，可以是整个灯条11的安装面15都设置第一粘接胶31，也可以是出于节约材料的需求，在部分区域设置第一粘接胶31，例如每隔一段距离设置一段第一粘接胶31，根据实际需求调整即可。
52.另外，在一实施例中，参照图1，灯条11的上侧通过连接件可拆卸连接于横向安装部的下侧。
53.需要说明的是，灯条11还可以通过连接件(图中未示出)可拆卸连接于横向安装部，便于灯条11的拆卸，以更换不同的灯条11，连接件可以是螺栓，铆钉等，在此不多做限定。
54.另外，在一实施例中，参照图3，l型安装型材20为铝质型材。
55.需要说明的是，l型安装型材20可以是由铝质型材弯折而成，采用铝质材料能减少氛围灯的重量，提高散热性能。
56.另外，在一实施例中，参照图1，横向安装部的上侧设置有第二粘接胶32。
57.需要说明的是，横向安装部通过第二粘接胶32与车身的氛围灯安装结构51，能够避免在车身进行开孔，也便于l型安装型材20安装至氛围灯安装结构51，提高安装的便利性。
58.另外，在一实施例中，参照图4，灯条11的出光方向朝下。
59.需要说明的是，灯条11的出光方向朝下，能够在使用过程中避免照射乘客，有效提高用户体验。
60.另外，在一实施例中，参照图1和图3，l型安装型材20的外侧涂覆有油漆涂层。
61.需要说明的是，客车过道50通常安装有皮革层52，为了提高氛围灯的隐藏性，可以在l型安装型材20的外侧可以涂覆有与皮革层52相同颜色油漆，当然也可以出于实际需求涂覆其他颜色的油漆，在此不多做限定。
62.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实施方式后，将容易想到本技术的其它实施方案。本技术旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。
63.应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。
64.以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本实用新型权利要求所限定的范围内。

技术特征：
1.一种客车的隐藏式氛围灯，其特征在于，包括：l型安装型材，所述l型安装型材包括一体成型的竖向安装部和横向安装部，所述竖向安装部用于连接踏步压条型材，所述横向安装部用于连接客车的氛围灯安装结构；灯体，所述灯体的上侧连接于所述横向安装部的下侧，所述灯体的下侧设置有灯条。2.根据权利要求1所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于：所述l型安装型材的所述横向安装部还设置有安装槽，所述安装槽的开口朝下。3.根据权利要求2所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于，所述灯体还包括：电路板，所述电路板与所述灯条电连接，所述灯条设置于所述电路板的两侧，所述电路板位于所述安装槽中；电源线，所述电源线与所述电路板相连接。4.根据权利要求3所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于，所述灯体还包括：密封层，所述密封层设置于所述电路板和所述灯条之间。5.根据权利要求2所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于：所述灯条的上侧通过第一粘接胶固定连接于所述横向安装部的下侧。6.根据权利要求2所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于：所述灯条的上侧通过连接件可拆卸连接于所述横向安装部的下侧。7.根据权利要求1所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于：所述l型安装型材为铝质型材。8.根据权利要求1所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于：所述横向安装部的上侧设置有第二粘接胶。9.根据权利要求1所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于：所述灯条的出光方向朝下。10.根据权利要求1所述的客车的隐藏式氛围灯，其特征在于：所述l型安装型材的外侧涂覆有油漆涂层。

技术总结
本实用新型提供了一种客车的隐藏式氛围灯，包括：L型安装型材，所述L型安装型材包括一体成型的竖向安装部和横向安装部，所述竖向安装部用于连接踏步压条型材，所述横向安装部用于连接客车的氛围灯安装结构；灯体，所述灯体的上侧连接于所述横向安装部的下侧，所述灯体的下侧设置有灯条。根据本实施例的技术方案，能够将氛围灯的灯体安装在L型安装型材中，通过调整L型安装型材的位置实现氛围灯安装位置的灵活调整，同时，无需将灯条内嵌在踏步压条型材，无需定制踏步压条型材，有效降低了氛围灯的安装成本。灯的安装成本。灯的安装成本。


技术研发人员：吴广文 邬绍辉
受保护的技术使用者：中兴智能汽车有限公司
技术研发日：2022.12.05
技术公布日：2023/7/5