一种空中投影面板的制作方法

1.本申请涉及光学成像的技术领域，尤其是涉及一种空中投影面板。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们对汽车内饰的要求越来越高，汽车内部的中控屏幕也由以前的按键式发展成为了触摸式，从之前的单屏发展到现在的双联屏或者三联屏等。
3.相关技术中，中控屏幕主要分为按键操作和屏幕操作两大类，但无论是哪种操作方式，中控屏幕均以大屏幕化的趋势发展，集成显示更多的汽车状态和多媒体资讯。
4.但是由于中控屏占据汽车内部中控台部分的空间越来越大，在驾驶过程中，人们的前置视野被屏幕挤压影响，并且整车内饰的压抑感随之而来。


技术实现要素：

5.为了改善这种视觉上的压抑性，同时满足大屏幕的需求，本申请提供一种空中投影面板。
6.本申请提供的一种空中投影面板采用如下的技术方案：
7.一种空中投影面板，包括安装于中控台内部的控制屏，所述中控台上开设有供控制屏置入的安装腔，所述安装腔的中部安装有位于控制屏的上侧的放大组件，所述中控台的上侧面设有盖设于安装腔上侧的投影组件，所述中控台的上侧面设有与控制屏连接的控制组件；所述放大组件用于将控制屏上的影像放大，放大后的影像通过投影组件折射并将影像投射与中控台的上侧面，通过控制组件对中控台内部的控制屏进行控制调节。
8.通过采用上述技术方案，当控制屏启动时，控制屏所显示的影像首先通过放大组件将影像放大一定倍数，然后已放大的影像通过投影组件投射在中控台的上方呈立体投影，并且可以通过控制组件对控制屏进行控制调节；在控制屏的关闭状态，该控制屏正常隐藏在中控台的内部，降低了控制屏所占据汽车内部的空间，使得中控台设计简约，无压抑感，同时也避免驾驶人前置视野被屏幕挤压的影响。
9.可选的，所述放大组件为光学透镜组。
10.通过采用上述技术方案，控制屏启动时，通过光学透镜组的设置，控制屏所显示的影像经过光学透镜组的放大，以此使最后所呈现的立体影像更加的直观且清晰。
11.可选的，所述投影组件为负折射率玻璃。
12.通过采用上述技术方案，负折射率玻璃不需要任何幕布或其他介质即可空中成像，也不需要佩戴特殊的眼镜，裸眼即可观测到所呈现的影像，通过负折射率玻璃的设置，经过放大的影像通过负折射率玻璃后投射至中控台上方，并呈现出空中立体投影，以此使中控台上方的立体投影更加的直观。
13.可选的，所述控制组件为红外传感器。
14.通过采用上述技术方案，由于该控制组件为红外传感器，当使用者的手置于该红外传感器的上方且被红外传感器感知到时，红外传感器感应到使用者的手势变化，可以对
中控台内部的控制台进行调节操作，不要实体操控按钮即可实现对控制屏的控制。
15.可选的，所述控制屏的整体尺寸为小尺寸屏。
16.通过采用上述技术方案，控制屏的尺寸为小尺寸屏，该尺寸的设计更加的节省原材料，降低生产成本。
17.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
18.1.通过放大组件、控制组件和投影组件的配合设置，当控制屏启动时，控制屏所显示的影像首先通过放大组件将影像放大一定倍数，然后已放大的影像通过投影组件投射在中控台的上方呈立体投影，并且可以通过控制组件对控制屏进行控制调节；在控制屏的关闭状态，该控制屏正常隐藏在中控台的内部，降低了控制屏所占据汽车内部的空间，使得中控台设计简约，无压抑感，同时也避免驾驶人前置视野被屏幕挤压的影响。
19.2.通过控制组件为红外传感器的设置，当使用者的手置于该红外传感器的上方且被红外传感器感知到时，红外传感器感应到使用者的手势变化，可以对中控台内部的控制台进行调节操作，不要实体操控按钮即可实现对控制屏的控制。
20.3.通过控制屏尺寸的设置，该控制屏的尺寸为小尺寸屏，该尺寸的设计更加的节省原材料，降低生产成本。
附图说明
21.图1是本申请实施例控制屏息屏时的结构示意图；
22.图2是本申请实施例控制屏打开呈现立体投影时的结构示意图。
23.图中，1、控制屏；2、放大组件；21、光学透镜组；3、投影组件；31、负折射率玻璃；4、控制组件；41、红外传感器；5、中控台；51、安装腔。
具体实施方式
24.以下结合全部附图，对本申请作进一步详细说明。
25.实施例：
26.参照图1,一种空中投影面板，包括安装于汽车中控台5内部的控制屏1，控制屏1的上侧设有放大组件2和投影组件3；控制屏1上显示的影像首先通过放大组件2放大一定的倍数，然后通过投影组件3将已经放大的影像折射并立体投影至中控台5的上侧面。
27.参照图1，控制屏1的整体尺寸较小，该控制屏1为小尺寸屏，以此降低其制作成本。中控台5上开设有用于放置控制屏1的安装腔51，放大组件2为光学透镜组21，该光学透镜组21安装于控制屏1的上方且与安装腔51的内壁固定连接。
28.参照图2，投影组件3为负折射率玻璃31，负折射率玻璃31不需要任何幕布或其他介质即可空中成像，也不需要佩戴特殊的眼镜，裸眼即可观测到所呈现的影像；通过光学透镜组21和负折射率玻璃31的配合设置，即可将小型控制屏1所显示的影像放大并立体投影至中控台5的上方。
29.参照图1，控制屏1在息屏状态下，控制屏1正常隐藏在车体中控台5的内部，以此降低控制屏1所占据汽车内部的空间，使得中控台5的整体设计更加简约，无压抑感，同时也避免驾驶人前置视野被屏幕挤压的影响。
30.参照图2，中控台5的上表面安装有控制组件4，其中控制组件4为红外传感器41，红
外传感器41通过一些连接线与控制屏1连接，通过无压力手势识别技术，对控制屏1进行操控调节；当使用者的手置于红外传感器41的上方，红外传感器41感应到使用者的手势变化，可以对空中立体投影的信息进行操作。
31.本申请实施例的实施原理为：
32.控制屏1处于息屏状态时，该控制屏1正常隐藏在中控台5的内部；控制屏1启动时，通过光学透镜组21将控制屏1所显示的影像放大一定倍数，然后所放大的影像通过负折射率玻璃31折射至中控台5的上方且为立体投影，同时将使用者的手置于红外传感器41的上方，红外传感器41感应到使用者的手势变化，可以对空中立体投影的信息进行操作。
33.本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种空中投影面板，其特征在于，包括安装于中控台(5)内部的控制屏(1)，所述中控台(5)上开设有供控制屏(1)置入的安装腔(51)，所述安装腔(51)的中部安装有位于控制屏(1)的上侧的放大组件(2)，所述中控台(5)的上侧面设有盖设于安装腔(51)上侧的投影组件(3)，所述中控台(5)的上侧面设有与控制屏(1)连接的控制组件(4)；所述放大组件(2)用于将控制屏(1)上的影像放大，放大后的影像通过投影组件(3)折射并将影像投射与中控台(5)的上侧面，所述控制组件(4)对控制屏(1)进行控制。2.根据权利要求1所述的一种空中投影面板，其特征在于，所述放大组件(2)为光学透镜组(21)。3.根据权利要求1所述的一种空中投影面板，其特征在于，所述投影组件(3)为负折射率玻璃(31)。4.根据权利要求1所述的一种空中投影面板，其特征在于，所述控制组件(4)为红外传感器(41)。5.根据权利要求1所述的一种空中投影面板，其特征在于，所述控制屏(1)的整体尺寸为小尺寸屏。

技术总结
本申请涉及一种空中投影面板，涉及光学成像的技术领域，其包括安装于中控台内部的控制屏，所述中控台上开设有供控制屏置入的安装腔，所述安装腔的中部安装有位于控制屏的上侧的放大组件，所述中控台的上侧面设有盖设于安装腔上侧的投影组件，所述中控台的上侧面设有与控制屏连接的控制组件；本申请通过放大组件、控制组件和投影组件的配合设置，当控制屏启动时，控制屏显示的影像通过放大组件将影像放大一定倍数，已放大的影像再通过投影组件投射在中控台的上方；在控制屏的关闭状态，控制屏隐藏在中控台的内部，降低控制屏所占据汽车内部的空间，使得中控台设计简约，无压抑感，同时也避免驾驶人前置视野被屏幕挤压的影响。时也避免驾驶人前置视野被屏幕挤压的影响。时也避免驾驶人前置视野被屏幕挤压的影响。


技术研发人员：洪德烈 曹德友 李郎尼 彭时翔 项云宾 陈宣新 樊华民
受保护的技术使用者：浙江长江汽车电子有限公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/7/4