一种便于拆装的机车轮箍的制作方法

1.本实用新型涉及轮箍技术领域，尤其涉及一种便于拆装的机车轮箍。


背景技术：

2.机车轮箍是指固定在机车车轮外侧，以保持车轮形状和稳定性的金属环。它通常由钢制成，具有高强度和耐用性，以承受车轮与铁路道床之间产生的巨大摩擦力和压力，在进行安装外侧的车胎时需要用使用销栓将轮箍进行固定后进行组装。
3.现有的机车轮箍在进行组装时十分的麻烦，工作人员需要使用强力进行拆卸，且在安装时并无预固定的结构，从而会十分的浪费安装的时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的机车轮箍。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于拆装的机车轮箍，包括主体，所述主体两侧设置有外边框，所述外边框一侧设置有卡边框，所述卡边框外侧设置有凹孔，所述凹孔内设置有快装机构；
6.所述快装机构包括弹簧、稳定块、滚珠、撑板二、卡柱和撑板一，所述凹孔内设置有稳定块，所述稳定块一侧固定连接有弹簧的一端，所述弹簧另一端固定连接有滚珠，所述卡柱设置在通孔之间，所述卡柱顶壁设置有撑板一，所述卡柱底端固定连接有撑板二。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述滚珠滑动连接在卡边框内部。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述主体内部中心设置有中轴体，所述中轴体内环设置有多个金属杆。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述中轴体内环设置有安装套，所述安装套通过金属杆与中轴体相连接，所述安装套用以装配车轴。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述主体内部设置有多个轮架，所述轮架呈环形阵列。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述轮架侧壁设置有多个流气孔。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述流气孔用以与所述轮架相配合进行气体流通。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、本实用新型中，首先通过卡柱、撑板一、撑板二、稳定块、弹簧、滚珠之间的配合达到了快速安装的效果，从而解决了车箍在安装轮胎过程中安装轮胎麻烦的效果，提高了安装的速率。
21.2、本实用新型中，通过轮架与流气孔能够加快空气流速从而能够让装配后的车在行驶过程中更加的流畅。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种便于拆装的机车轮箍的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型提出的一种便于拆装的机车轮箍的侧面结构示意图；
24.图3为本实用新型提出的一种便于拆装的机车轮箍的快装结构示意图。
25.图例说明：
26.1、主体；2、外边框；3、轮架；4、金属杆；5、中轴体；6、安装套；7、流气孔；8、卡边框；9、稳定块；10、卡柱；11、撑板一；12、弹簧；13、撑板二；14、滚珠。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆装的机车轮箍，包括主体1，主体1两侧设置有外边框2，外边框2一侧设置有卡边框8，卡边框8外侧设置有凹孔，凹孔内设置有快装机构；
29.快装机构包括弹簧12、稳定块9、滚珠14、撑板二13、卡柱10和撑板一11，凹孔内设置有稳定块9，稳定块9一侧固定连接有弹簧12的一端，弹簧12另一端固定连接有滚珠14，卡柱10设置在通孔之间，将撑板二13滑入主体1上，滚珠14受力弹簧12压缩，从而卡柱10卡入主体1内，卡柱10顶壁设置有撑板一11，当使用该设备时使用卡柱10顶部的撑板一11将轮胎撑住，撑板二13将底部的主体1撑住，卡柱10底端固定连接有撑板二13，将卡柱10拿出，弹簧12回弹后轮胎卡入，达到了快速安装的效果，从而解决了车箍在安装轮胎过程中安装轮胎麻烦的效果，提高了安装的速率。
30.滚珠14滑动连接在卡边框8内部，主体1内部中心设置有中轴体5，中轴体5内环设置有多个金属杆4，在运行过程中，流速的风通过轮架3与轮架3上的流气孔7使空气流通，中轴体5内环设置有安装套6，安装套6通过金属杆4与中轴体5相连接，从而能够提高车辆行驶的流畅性，且流气孔7可用于装配车轴，安装套6用以装配车轴，主体1内部设置有多个轮架3，轮架3呈环形阵列，轮架3侧壁设置有多个流气孔7，流气孔7用以与轮架3相配合进行气体流通。
31.工作原理：当使用该设备时使用卡柱10顶部的撑板一11将轮胎撑住，撑板二13将底部的主体1撑住，将撑板二13滑入主体1上，滚珠14受力弹簧12压缩，从而卡柱10卡入主体1内，将卡柱10拿出，弹簧12回弹后轮胎卡入，达到了快速安装的效果，从而解决了车箍在安装轮胎过程中安装轮胎麻烦的效果，提高了安装的速率，在运行过程中，流速的风通过轮架3与轮架3上的流气孔7使空气流通，从而能够提高车辆行驶的流畅性，且流气孔7可用于装配车轴。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于拆装的机车轮箍，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)两侧设置有外边框(2)，所述外边框(2)一侧设置有卡边框(8)，所述卡边框(8)外侧设置有凹孔，所述凹孔内设置有快装机构；所述快装机构包括弹簧(12)、稳定块(9)、滚珠(14)、撑板二(13)、卡柱(10)和撑板一(11)，所述凹孔内设置有稳定块(9)，所述稳定块(9)一侧固定连接有弹簧(12)的一端，所述弹簧(12)另一端固定连接有滚珠(14)，所述卡柱(10)设置在通孔之间，所述卡柱(10)顶壁设置有撑板一(11)，所述卡柱(10)底端固定连接有撑板二(13)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的机车轮箍，其特征在于：所述滚珠(14)滑动连接在卡边框(8)内部。3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的机车轮箍，其特征在于：所述主体(1)内部中心设置有中轴体(5)，所述中轴体(5)内环设置有多个金属杆(4)。4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的机车轮箍，其特征在于：所述中轴体(5)内环设置有安装套(6)，所述安装套(6)通过金属杆(4)与中轴体(5)相连接，所述安装套(6)用以装配车轴。5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的机车轮箍，其特征在于：所述主体(1)内部设置有多个轮架(3)，所述轮架(3)呈环形阵列。6.根据权利要求5所述的一种便于拆装的机车轮箍，其特征在于：所述轮架(3)侧壁设置有多个流气孔(7)。7.根据权利要求6所述的一种便于拆装的机车轮箍，其特征在于：所述流气孔(7)用以与所述轮架(3)相配合进行气体流通。

技术总结
本实用新型涉及轮箍技术领域,公开了一种便于拆装的机车轮箍，包括主体，所述主体两侧设置有外边框，所述外边框一侧设置有卡边框，所述卡边框外侧设置有凹孔，所述凹孔内设置有快装机构；所述快装机构包括弹簧、稳定块、滚珠、撑板二、卡柱和撑板一，所述凹孔内设置有稳定块，所述稳定块一侧固定连接有弹簧的一端，所述弹簧另一端固定连接有滚珠，所述卡柱设置在通孔之间，所述卡柱顶壁设置有撑板一，所述卡柱底端固定连接有撑板二。本实用新型中，通过卡柱、撑板一、撑板二、稳定块、弹簧、滚珠之间的配合达到了快速安装的效果，从而解决了车箍在安装轮胎过程中安装轮胎麻烦的效果，提高了安装的速率。安装的速率。安装的速率。


技术研发人员：李俊 李进 夏正国
受保护的技术使用者：马鞍山市天钧机械制造有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/4