一种汽车门加强板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车门窗加强技术领域，特别涉及一种汽车门加强板。


背景技术：

2.汽车方便了人们的生活出行，成为生活中必不可少的交通工具，伴随着汽车的普及，交通事故越来越多，为了保证人们在交通事故方式时少受伤害，对汽车的改机也势在必行，汽车的门窗框需要加强，增强防撞能力，传统的汽车门加强板往往是通过螺丝固定在汽车门窗上，一旦损坏或者需要更换，通常需要借助工具进行拆卸，不能很好的做到对支撑板便捷的的安装与拆卸，难以循环利用，因此，亟需一种新型汽车门加强板。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车门加强板，能够解决安装与拆卸不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门加强板，包括两个底座和两个固定块，两个所述固定块位于两个底座上方，两个底座均为内部中空结构，两个底座的外表面均开设有四个安装孔洞，两个底座的顶面均固定连接有两个固定柱，两个底座的右表面均固定连接有按钮，底座的内部设置有传动装置，底座的内部设置有锁紧装置。
5.优选的，两个所述按钮的左端均固定连接有旋转柱，两个旋转柱远离按钮的一端均转动贯穿底座，两个旋转柱的外表面均固定连接有第一锥形齿轮，两个旋转柱的外表面均固定连接有第二锥形齿轮。
6.优选的，所述传动装置包括两个固定板，两个固定板均位于底座的内部，两个固定板均与底座的内壁固定连接，两个固定板的内部均转动连接有蜗杆，两个蜗杆的底端均固定连接有从动锥形齿轮。
7.优选的，两个所述从动锥形齿轮分别与第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合连接，传动装置的数量共计两个，两个传动装置分别位于两个底座中。
8.优选的，所述锁紧装置包括两个蜗轮，两个蜗轮均位于底座的内部，两个蜗轮的外表面均与相对应的蜗杆啮合连接，两个蜗轮的相对端均转动贯穿底座，两个蜗轮的相对端均固定连接有圆盘，两个圆盘的形状均为螺旋状，两个圆盘的表面均开设有滑槽，两个滑槽的形状均为螺旋状，锁紧装置的数量共计两个，两个锁紧装置分别位于两个底座中。
9.优选的，所述两个固定块的底面均开设有两个凹槽，四个凹槽均与相对应的四个固定柱滑动连接，两个固定块的左右两端均固定连接有滑柱，四个滑柱均与相对应的滑槽滑动连接，两个固定块的顶面固定连接有加强板本体。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.（1）、该汽车门加强板，通过四个蜗杆旋转带动四个蜗轮旋转，四个蜗轮旋转带到四个圆盘旋转，四个圆盘旋转带动四个滑槽旋转，四个滑槽旋转带动四个滑柱移动，四个滑柱移动带动两个固定块移动，两个固定块移动带动四个凹槽移动，两个固定块移动带动加
强板本体移动，无需借助工具进行拆卸，能够很好的做到对支撑板便捷的的安装与拆卸，有利于循环利用，提高了该装置的实用性。
12.（2）、该汽车门加强板，通过手动旋转两个按钮，两个按钮旋转带动两个旋转柱旋转，两个旋转柱旋转带动两个第一锥形齿轮旋转，两个旋转柱旋转带动两个第二锥形齿轮旋转，两个第一锥形齿轮和两个第二锥形齿轮旋转带动四个从动锥形齿轮旋转，四个从动锥形齿轮旋转带动四个蜗杆旋转，传统的机械结构在后期维修起来更加方便，同时机械结构造价低，降低了使用成本，使得该装置更加实用。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
14.图1为本实用新型的本体结构示意图；
15.图2为本实用新型的底座示意图；
16.图3为本实用新型的底座内部示意图；
17.图4为本实用新型的底座平面示意图。
18.附图标记：1、底座；2、固定柱；3、按钮；4、旋转柱；5、第一锥形齿轮；6、第二锥形齿轮；7、从动锥形齿轮；8、固定板；9、蜗杆；10、蜗轮；11、圆盘；12、滑槽；13、固定块；14、滑柱；15、凹槽；16、加强板本体。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
22.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门加强板，包括两个底座1和两个固定块13，两个固定块13位于两个底座1上方，两个底座1均为内部中空结构，两个底座1的外表面均开设有四个安装孔洞，两个底座1的顶面均固定连接有两个固定柱2，两个底座1的右表面均固定连接有按钮3，底座1的内部设置有传动装置，底座1的内部设置有锁紧装置。
24.进一步地，两个按钮3的左端均固定连接有旋转柱4，两个旋转柱4远离按钮3的一端均转动贯穿底座1，两个旋转柱4的外表面均固定连接有第一锥形齿轮5，两个旋转柱4的外表面均固定连接有第二锥形齿轮6。
25.进一步地，传动装置包括两个固定板8，两个固定板8均位于底座1的内部，两个固定板8均与底座1的内壁固定连接，两个固定板8的内部均转动连接有蜗杆9，两个蜗杆9的底端均固定连接有从动锥形齿轮7。
26.进一步地，两个从动锥形齿轮7分别与第一锥形齿轮5和第二锥形齿轮6啮合连接，传动装置的数量共计两个，两个传动装置分别位于两个底座1中。
27.进一步地，锁紧装置包括两个蜗轮10，两个蜗轮10均位于底座1的内部，两个蜗轮10的外表面均与相对应的蜗杆9啮合连接，两个蜗轮10的相对端均转动贯穿底座1，两个蜗轮10的相对端均固定连接有圆盘11，两个圆盘11的形状均为螺旋状，两个圆盘11的表面均开设有滑槽12，两个滑槽12的形状均为螺旋状，锁紧装置的数量共计两个，两个锁紧装置分别位于两个底座1中。
28.进一步地，两个固定块13的底面均开设有两个凹槽15，四个凹槽15均与相对应的四个固定柱2滑动连接，两个固定块13的左右两端均固定连接有滑柱14，四个滑柱14均与相对应的滑槽12滑动连接，两个固定块13的顶面固定连接有加强板本体16。
29.进一步地，在使用该装置时，首先固定两个底座1，然后通过手动旋转两个按钮3，两个按钮3旋转带动两个旋转柱4旋转，两个旋转柱4旋转带动两个第一锥形齿轮5旋转，两个旋转柱4旋转带动两个第二锥形齿轮6旋转，两个第一锥形齿轮5和两个第二锥形齿轮6旋转带动四个从动锥形齿轮7旋转，四个从动锥形齿轮7旋转带动四个蜗杆9旋转，四个蜗杆9旋转带动四个蜗轮10旋转，四个蜗轮10旋转带到四个圆盘11旋转，四个圆盘11旋转带动四个滑槽12旋转。
30.进一步地，四个滑槽12旋转带动四个滑柱14移动，四个滑柱14移动带动两个固定块13移动，两个固定块13移动带动四个凹槽15移动，两个固定块13移动带动加强板本体16移动，加强板本体16移动对汽车门进行加强。
31.进一步地，通过四个蜗杆9旋转带动四个蜗轮10旋转，四个蜗轮10旋转带到四个圆盘11旋转，四个圆盘11旋转带动四个滑槽12旋转，四个滑槽12旋转带动四个滑柱14移动，四个滑柱14移动带动两个固定块13移动，两个固定块13移动带动四个凹槽15移动，两个固定块13移动带动加强板本体16移动，无需借助工具进行拆卸，能够很好的做到对支撑板便捷的的安装与拆卸，有利于循环利用，提高了该装置的实用性。
32.进一步地，通过手动旋转两个按钮3，两个按钮3旋转带动两个旋转柱4旋转，两个旋转柱4旋转带动两个第一锥形齿轮5旋转，两个旋转柱4旋转带动两个第二锥形齿轮6旋转，两个第一锥形齿轮5和两个第二锥形齿轮6旋转带动四个从动锥形齿轮7旋转，四个从动锥形齿轮7旋转带动四个蜗杆9旋转，传统的机械结构在后期维修起来更加方便，同时机械结构造价低，降低了使用成本，使得该装置更加实用。
33.工作原理：在使用该装置时，首先固定两个底座1，然后通过手动旋转两个按钮3，两个按钮3旋转带动两个旋转柱4旋转，两个旋转柱4旋转带动两个第一锥形齿轮5旋转，两个旋转柱4旋转带动两个第二锥形齿轮6旋转，两个第一锥形齿轮5和两个第二锥形齿轮6旋转带动四个从动锥形齿轮7旋转，四个从动锥形齿轮7旋转带动四个蜗杆9旋转，四个蜗杆9
旋转带动四个蜗轮10旋转，四个蜗轮10旋转带到四个圆盘11旋转，四个圆盘11旋转带动四个滑槽12旋转，然后通过四个滑槽12旋转带动四个滑柱14移动，四个滑柱14移动带动两个固定块13移动，两个固定块13移动带动四个凹槽15移动，两个固定块13移动带动加强板本体16移动，加强板本体16移动对汽车门进行加强。
34.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：
1.一种汽车门加强板，包括两个底座（1）和两个固定块（13），其特征在于：两个所述固定块（13）位于两个底座（1）上方，两个底座（1）均为内部中空结构，两个底座（1）的外表面均开设有四个安装孔洞，两个底座（1）的顶面均固定连接有两个固定柱（2），两个底座（1）的右表面均固定连接有按钮（3），底座（1）的内部设置有传动装置，底座（1）的内部设置有锁紧装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车门加强板，其特征在于：两个所述按钮（3）的左端均固定连接有旋转柱（4），两个旋转柱（4）远离按钮（3）的一端均转动贯穿底座（1），两个旋转柱（4）的外表面均固定连接有第一锥形齿轮（5），两个旋转柱（4）的外表面均固定连接有第二锥形齿轮（6）。3.根据权利要求1所述的一种汽车门加强板，其特征在于：所述传动装置包括两个固定板（8），两个固定板（8）均位于底座（1）的内部，两个固定板（8）均与底座（1）的内壁固定连接，两个固定板（8）的内部均转动连接有蜗杆（9），两个蜗杆（9）的底端均固定连接有从动锥形齿轮（7）。4.根据权利要求3所述的一种汽车门加强板，其特征在于：两个所述从动锥形齿轮（7）分别与第一锥形齿轮（5）和第二锥形齿轮（6）啮合连接，传动装置的数量共计两个，两个传动装置分别位于两个底座（1）中。5.根据权利要求3所述的一种汽车门加强板，其特征在于：所述锁紧装置包括两个蜗轮（10），两个蜗轮（10）均位于底座（1）的内部，两个蜗轮（10）的外表面均与相对应的蜗杆（9）啮合连接，两个蜗轮（10）的相对端均转动贯穿底座（1），两个蜗轮（10）的相对端均固定连接有圆盘（11），两个圆盘（11）的形状均为螺旋状，两个圆盘（11）的表面均开设有滑槽（12），两个滑槽（12）的形状均为螺旋状，锁紧装置的数量共计两个，两个锁紧装置分别位于两个底座（1）中。6.根据权利要求5所述的一种汽车门加强板，其特征在于：两个所述固定块（13）的底面均开设有两个凹槽（15），四个凹槽（15）均与相对应的四个固定柱（2）滑动连接，两个固定块（13）的左右两端均固定连接有滑柱（14），四个滑柱（14）均与相对应的滑槽（12）滑动连接，两个固定块（13）的顶面固定连接有加强板本体（16）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车门加强板，涉及汽车门窗加强技术领域，该汽车门加强板，包括两个底座和两个固定块，两个所述固定块位于两个底座上方，两个底座均为内部中空结构，两个底座的外表面均开设有四个安装孔洞，两个底座的顶面均固定连接有两个固定柱，两个底座的右表面均固定连接有按钮，底座的内部设置有传动装置，底座的内部设置有锁紧装置，该汽车门加强板，通过四个滑槽旋转带动四个滑柱移动，四个滑柱移动带动两个固定块移动，两个固定块移动带动四个凹槽移动，两个固定块移动带动加强板本体移动，无需借助工具进行拆卸，能够很好的做到对支撑板便捷的的安装与拆卸，有利于循环利用，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。


技术研发人员：张丽吉 唐科 时利民
受保护的技术使用者：常州天之盛汽车部件有限公司
技术研发日：2023.01.19
技术公布日：2023/7/4