直插式可多角度调节视角的车载摄像头的制作方法

1.本实用新型涉及摄像头技术领域，尤其涉及一种直插式可多角度调节视角的车载摄像头。


背景技术：

2.为了实现对交通状态的实时监控，在一些没有配置摄像头的车辆中，通常需要安装固定摄像头，现有的车载摄像头通常是采用固定安装方式的，在摄像头的安装后，车载摄像头的视野相对固定，摄像头的可调节视角角度范围小，角度可调节固定视角点少。在一些摄像头中，虽然提供较宽角度的摄像头角度设置，但是调节操作相对复杂，且出现角度固定不牢松动等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种直插式可多角度调节视角的车载摄像头。
4.为实现上述目的，根据本实用新型实施例的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头包括：
5.摄像头模组；
6.外壳，所述摄像头模组安装设置在所述外壳内，所述外壳上设有角度调节接头，所述角度调节接头的一侧和/或两侧设有第一调节齿条；
7.旋转支架，所述旋转支架的一侧设有与所述第一调节齿条相配的第二调节齿条，所述第一调节齿条用于与所述第二调节齿条相互咬合，以对所述外壳及设置在所述外壳内的摄像头模组的角度进行调节。
8.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：
9.固定螺栓，所述角度调节接头上设有第一固定孔，所述旋转支架上设有第二固定孔，所述角度调节接头通过所述固定螺栓穿过所述第一固定孔和第二固定孔，以将所述旋转支架和外壳之间可旋转连接。
10.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述第一调节齿条和第二调节齿条分别设有多条，多条所述第一调节齿条分别围绕着所述第一固定孔均匀设置，多条所述第二调节齿条分别围绕着所述第二固定孔均匀设置。
11.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：
12.底座，所述底座设置在所述旋转支架的底部，所述底座与所述旋转支架可角度调节连接。
13.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：
14.第一固定螺丝，所述底座上设有第一弧形腰孔，所述旋转支架与所述第一弧形腰孔对应处设有螺丝固定孔，所述底座用于通过所述第一固定螺丝穿过所述第一弧形腰孔与所述旋转支架之间可角度调节连接。
15.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述底座上还设有第二弧形腰孔，所述第二弧形腰孔用于所述底座的安装固定。
16.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：
17.防尘泡棉，所述防尘泡棉安装设置在所述外壳内，且位于所述摄像头模组与所述外壳之间。
18.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：
19.顶块，所述顶块安装设置在所述摄像头模组与所述外壳之间，所述外壳与所述顶块相对处设有通孔，所述通孔用于通过螺丝将所述顶块压紧所述摄像头模组，以将所述摄像头模组安装固定。
20.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：
21.顶块硅胶垫，所述顶块通过所述顶块硅胶垫安装设置在所述摄像头模组与所述外壳之间；其中，所述顶块硅胶垫的一端面与所述顶块相抵触，所述顶块硅胶垫的另一端面与所述顶块相抵触。
22.进一步地，根据本实用新型的一个实施例，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：
23.后盖，所述后盖与所述外壳之间固定连接，所述后盖上设有引线凹槽，所述引线凹槽用于所述摄像头模组的连接线的对外引出。
24.本实用新型实施例提供的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，通过摄像头模组安装设置在所述外壳内，所述外壳上设有角度调节接头，所述角度调节接头的一侧和/或两侧设有第一调节齿条；旋转支架的一侧设有与所述第一调节齿条相配的第二调节齿条，所述第一调节齿条用于与所述第二调节齿条相互咬合，以对所述外壳及设置在所述外壳内的摄像头模组的角度进行调节。如此，所述第一调节齿条和第二调节齿条之间相互咬合，使得所述外壳与旋转支架之间可产生一定的摩擦力，该摩擦力可将所述外壳及设置在所述外壳内的摄像头模组支撑，将所述摄像头模组定位在调节好的安装角度处。可实现摄像头的不同视野的角度调节，使用时，通过带动外壳转动即可，使用相对方便。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例提供的直插式可多角度调节视角的车载摄像头示意图；
26.图2为本实用新型实施例提供的直插式可多角度调节视角的车载摄像头分解结构示意图；
27.图3为本实用新型实施例提供的另一直插式可多角度调节视角的车载摄像头分解结构示意图。
28.附图标记：
29.摄像头模组10；
30.外壳20；
31.角度调节接头201；
32.第一调节齿条2011；
33.第一固定孔2012；
34.固定螺栓2013；
35.通孔2014；
36.旋转支架30；
37.第二调节齿条301；
38.第二固定孔302；
39.底座40；
40.第一弧形腰孔401；
41.第一固定螺丝402；
42.第二弧形腰孔403；
43.防尘泡棉50；
44.顶块60；
45.顶块硅胶垫70；
46.后盖80；
47.引线凹槽801。
48.本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
49.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
50.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
51.参阅图1至图3，本实用新型实施例提供一种直插式可多角度调节视角的车载摄像头，包括：摄像头模组10、外壳20和旋转支架30，所述摄像头模组10安装设置在所述摄像头模组10内，所述外壳20上设有角度调节接头201，所述角度调节接头201的一侧和/或两侧设有第一调节齿条2011；所述旋转支架30的一侧设有与所述第一调节齿条2011相配的第二调节齿条301，所述第一调节齿条2011用于与所述第二调节齿条301相互咬合，以对所述外壳20及设置在所述外壳20内的摄像头模组10的角度进行调节。具体地，如图1和图3中所示，通过所述外壳20和旋转支架30接触处的调节齿条的相互咬合，从而可对所述摄像头模组10的角度进行调节控制，从而满足车载摄像头的视角要求。更加具体地，所述角度调节接头201
上设有第一固定孔2012，所述旋转支架30上设有第二固定孔302，所述角度调节接头201通过所述固定螺栓2013穿过所述第一固定孔2012和第二固定孔302，以将所述旋转支架30和外壳20之间可旋转连接。也即是，所述外壳20与所述旋转支架30之间通过所述固定螺栓2013来进行安装固定，所述固定螺栓2013为所述外壳20与所述旋转支架30的旋转轴，使得所述外壳20与所述旋转支架30分别可以以所述固定螺栓2013为轴心转动，从而在所述旋转支架30安装固定好以后，可通过调节所述外壳20的安装角度，使得设置在所述外壳20内的摄像头模块可以满足视角的安装要求。如图2和图3中所示，所述第一调节齿条2011和第二调节齿条301分别设有多条，多条所述第一调节齿条2011分别围绕着所述第一固定孔2012均匀设置，多条所述第二调节齿条301分别围绕着所述第二固定孔302均匀设置。多条所述第一调节齿条2011和第二调节齿条301分别构成圆圈状。多条所述第一调节齿条2011和第二调节齿条301之间相互咬合，使得所述外壳20与旋转支架30之间可产生一定的摩擦力，该摩擦力可将所述外壳20及设置在所述外壳20内的摄像头模组10支撑，将所述摄像头模组10定位在调节好的安装角度处。所述第一调节齿条2011和第二调节齿之间所述产生的摩擦力还与所述固定螺栓2013的锁紧程度相关，当锁紧力越大时，所述外壳20与旋转支架30之间通过调节齿条产生的摩擦力越大。摩擦力越大，则支撑力越好，用户通过手动档方式来调整所述摄像头的角度时也需要施加更加的力度。
52.本实用新型实施例提供的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，通过摄像头模组10安装设置在所述摄像头模组10内，所述外壳20上设有角度调节接头201，所述角度调节接头201的一侧和/或两侧设有第一调节齿条2011；旋转支架30的一侧设有与所述第一调节齿条2011相配的第二调节齿条301，所述第一调节齿条2011用于与所述第二调节齿条301相互咬合，以对所述外壳20及设置在所述外壳20内的摄像头模组10的角度进行调节。如此，所述第一调节齿条2011和第二调节齿条301之间相互咬合，使得所述外壳20与旋转支架30之间可产生一定的摩擦力，该摩擦力可将所述外壳20及设置在所述外壳20内的摄像头模组10支撑，将所述摄像头模组10定位在调节好的安装角度处。可实现摄像头的不同视野的角度调节，使用时，通过带动外壳20转动即可，使用相对方便。
53.参阅图2和图3，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：底座40，所述底座40设置在所述旋转支架30的底部，所述底座40与所述旋转支架30可角度调节连接。所述底座40可采用圆形底座40或其他形状的底座40。通过所述底座40，可更好地将所述外壳20和旋转支架30支撑。如图3中所示，所述底座40上设有第一弧形腰孔401，所述旋转支架30与所述第一弧形腰孔401对应处设有螺丝固定孔，所述底座40用于通过所述第一固定螺丝402穿过所述第一弧形腰孔401与所述旋转支架30之间可角度调节连接。通过所述第一弧形腰孔401可通过螺丝固定的方式将所述底座40与所述旋转支架30之间相对固定。且通过所述第一弧形腰孔401在第一固定螺丝402进行固定时，可进行水平安装方向的调节，使得摄像头的安装角度可满足用户的要求。
54.参阅图2和图3，所述底座40上还设有第二弧形腰孔403，所述第二弧形腰孔403用于所述底座40的安装固定。通过所述第二弧形腰孔403可通过螺丝固定的方式将所述底座40与安装固定支架之间相对固定。且通过所述第二弧形腰孔403在固定螺丝进行固定时，可进行水平安装方向的调节，使得摄像头的安装角度可满足用户的要求
55.参阅图3，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：防尘泡棉50，所述
防尘泡棉50安装设置在所述外壳20内，且位于所述摄像头模组10与所述外壳20之间。如图3中所示，所述防尘泡棉50的外壁形状与所述外壳20内壁的形状相适配，所述防尘泡棉50的内壁形状与所述摄像头模组10的外壁的形状相适配，在所述摄像头模组10安装时，通过将所述防尘泡棉50套接在所述摄像头模组10的外侧，所述防尘泡棉50连通所述摄像头模组10安装到所述外壳20内，这样，可达到防尘的效果，避免灰尘进入到所述外壳20内。
56.参阅图1和图3，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：顶块60，所述顶块60安装设置在所述摄像头模组10与所述外壳20之间，所述外壳20与所述顶块60相对处设有通孔2014，所述通孔2014用于通过螺丝将所述顶块60压紧所述摄像头模组10，以将所述摄像头模组10安装固定。如图3中所示，在将所述摄像头模组10安装到所述外壳20内后，需要通过螺丝将所述外壳20与所述摄像头模组10之间相互锁紧固定。所述顶块60位于锁紧螺丝和所述摄像头模组10之间，锁紧螺丝通过所述外壳20上的通孔2014后，可向所述顶块60施加一定的压力，通过所述顶块60将所述摄像头模组10安装固定在所述外壳20内，从而可避免在摄像头模组10上打孔来对摄像头模组10进行安装固定。由于顶块60与摄像头模组10之间的接触面积相对角度，所产生的摩擦力也相对于仅仅通过螺丝压力产生的摩擦力大，使得摄像头模组10可安装得更加稳固。
57.参阅图3，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：顶块硅胶垫70，所述顶块60通过所述顶块硅胶垫70安装设置在所述摄像头模组10与所述外壳20之间；其中，所述顶块硅胶垫70的一端面与所述顶块60相抵触，所述顶块硅胶垫70的另一端面与所述顶块60相抵触。所述顶块60通过所述顶块硅胶垫70与所述摄像头模组10接触，从而可避免所述顶块60与所述摄像头模组10之间的硬接触，通过弹性接触使得对所述摄像头模组10的施力更加的均匀，也避免硬接触将摄像头模组10摩擦损坏。
58.参阅图2和图3，所述直插式可多角度调节视角的车载摄像头还包括：后盖80，所述后盖80与所述外壳20之间固定连接，所述后盖80上设有引线凹槽801，所述引线凹槽801用于所述摄像头模组10的连接线的对外引出。通过所述后盖80的可拆卸安装结构，可在所述摄像头模组10安装好以后，将所述摄像头模组10的连接线从而后盖80引出，并通过螺丝将所述后盖80安装固定在所述外壳20后端的位置，从而可将所述连接线相对固定。
59.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
60.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，包括：摄像头模组；外壳，所述摄像头模组安装设置在所述外壳内，所述外壳上设有角度调节接头，所述角度调节接头的一侧和/或两侧设有第一调节齿条；旋转支架，所述旋转支架的一侧设有与所述第一调节齿条相配的第二调节齿条，所述第一调节齿条用于与所述第二调节齿条相互咬合，以对所述外壳及设置在所述外壳内的摄像头模组的角度进行调节。2.根据权利要求1所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，还包括：固定螺栓，所述角度调节接头上设有第一固定孔，所述旋转支架上设有第二固定孔，所述角度调节接头通过所述固定螺栓穿过所述第一固定孔和第二固定孔，以将所述旋转支架和外壳之间可旋转连接。3.根据权利要求2所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，所述第一调节齿条和第二调节齿条分别设有多条，多条所述第一调节齿条分别围绕着所述第一固定孔均匀设置，多条所述第二调节齿条分别围绕着所述第二固定孔均匀设置。4.根据权利要求1或2所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，还包括：底座，所述底座设置在所述旋转支架的底部，所述底座与所述旋转支架可角度调节连接。5.根据权利要求4所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，还包括：第一固定螺丝，所述底座上设有第一弧形腰孔，所述旋转支架与所述第一弧形腰孔对应处设有螺丝固定孔，所述底座用于通过所述第一固定螺丝穿过所述第一弧形腰孔与所述旋转支架之间可角度调节连接。6.根据权利要求5所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，所述底座上还设有第二弧形腰孔，所述第二弧形腰孔用于所述底座的安装固定。7.根据权利要求1所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，还包括：防尘泡棉，所述防尘泡棉安装设置在所述外壳内，且位于所述摄像头模组与所述外壳之间。8.根据权利要求1所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，还包括：顶块，所述顶块安装设置在所述摄像头模组与所述外壳之间，所述外壳与所述顶块相对处设有通孔，所述通孔用于通过螺丝将所述顶块压紧所述摄像头模组，以将所述摄像头模组安装固定。9.根据权利要求8所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，还包括：顶块硅胶垫，所述顶块通过所述顶块硅胶垫安装设置在所述摄像头模组与所述外壳之间；其中，所述顶块硅胶垫的一端面与所述顶块相抵触，所述顶块硅胶垫的另一端面与所述
顶块相抵触。10.根据权利要求1所述的直插式可多角度调节视角的车载摄像头，其特征在于，还包括：后盖，所述后盖与所述外壳之间固定连接，所述后盖上设有引线凹槽，所述引线凹槽用于所述摄像头模组的连接线的对外引出。

技术总结
本实用新型公开了一种直插式可多角度调节视角的车载摄像头，包括摄像头模组、外壳和旋转支架，通过摄像头模组安装设置在所述外壳内，所述外壳上设有角度调节接头，所述角度调节接头的一侧和/或两侧设有第一调节齿条；旋转支架的一侧设有与所述第一调节齿条相配的第二调节齿条，所述第一调节齿条用于与所述第二调节齿条相互咬合，以对所述外壳及设置在所述外壳内的摄像头模组的角度进行调节。如此，所述第一调节齿条和第二调节齿条之间相互咬合，从而将所述外壳内的摄像头模组支撑，将所述摄像头模组定位在调节好的安装角度处。可实现摄像头的不同视野的角度调节，使用时，通过带动外壳转动即可，使用相对方便。使用相对方便。使用相对方便。


技术研发人员：胡启院 彭耀栅
受保护的技术使用者：深圳市百盛兴业科技有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/4