高栏货车篷盖开合装置的制作方法

1.本实用新型涉及高栏货车篷盖技术领域，特别是涉及高栏货车篷盖开合装置。


背景技术：

2.高栏货车是用于承载货物、运输货物的汽车类型，一般采用盖篷布遮住汽车后面露天的货物，在装满货物之后，从靠近车头的位置将布一点一点往车尾卷开，直到完全打开为止。
3.对比申请号为202011380971.5的中国专利，公开了货车用电动式篷盖装置，其特征在于：包括：导轨，所述导轨沿前后方向延伸，包括左导轨和右导轨，所述左导轨和所述右导轨分别固定在车厢的厢体的左右两侧；移动小车，所述移动小车的数量为偶数，偶数个所述移动小车对称分布于所述左导轨和所述右导轨中，且所述移动小车能够在导轨中前后移动；电机，所述电机固定在位于前端或后端的所述移动小车上，所述电机能够反转；驱动轮，所述驱动轮固定在所述电机的输出轴上，所述驱动轮与所述导轨摩擦配合，以驱动所述电机所在的所述移动小车移动；篷杆，所述篷杆具有多个，至少一部分所述篷杆的两端分别固定在所述左导轨和所述右导轨中的移动小车上；篷布，所述篷布具有多个连接点，多个所述连接点沿前后方向排布许分别与所述篷杆固定连接。
4.上述专利需要设置导轨和小车，增加了整体重量，且结构复杂，不方便维护和维修。因此要设计一种新的设备，本实用新型通过钢丝绳支撑带动支撑杆滑移的设置，减轻了整体重量；避免使用导轨和小车，简化了结构，方便维护和维修；通过锥齿轮啮合的设置，保证了动力平稳转向输出。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供高栏货车篷盖开合装置。
6.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
7.高栏货车篷盖开合装置，包括用于拉扯移动的传动装置，还包括所述传动装置上安装的用于开合覆盖高栏货车的篷盖装置和所述传动装置侧面安装的用于提供旋转动力的驱动装置；所述传动装置包括车架，所述车架上对称设置有两个第一转轴，每个所述第一转轴上对称设置有两个滚轮，所述滚轮之间安装有钢丝绳，所述第一转轴一端安装有第一锥齿轮；所述篷盖装置包括若干个支撑杆，所述支撑杆之间安装有篷布，所述支撑杆平行排成一列，位于两端的两个所述支撑杆底部分别对称安装有第一支座和第三支座，其余所述支撑杆底部分别对称安装有第二支座，所述第一支座底部安装有第一锁紧钉，所述第二支座形状为t形，所述第二支座内均匀安装有五个滑轮，上面的三个所述滑轮夹持所述钢丝绳的上部，下面的两个所述滑轮夹持所述钢丝绳的下部；所述第一支座和所述钢丝绳通过所述第一锁紧钉固定在一起，所述第三支座和所述车架螺栓连接，所述第二支座和所述钢丝绳滑动连接。
8.优选的：所述驱动装置包括第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下面安装有万向节，所述
万向节下面安装有第二转轴，所述第二转轴下面滑动安装有伸缩杆，所述第二转轴前面安装有第二锁紧钉，所述伸缩杆底部安装有摇把。
9.如此设置，通过所述摇把转动所述伸缩杆带动所述第二转轴旋转，通过所述万向节带动所述第二锥齿轮啮合所述第一锥齿轮旋转，同时所述伸缩杆在所述第二转轴内滑动调整所述摇把的高度，并旋紧所述第二锁紧钉固定。
10.优选的：所述驱动装置包括第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下面安装有万向节，所述万向节下面安装有伺服电机。
11.如此设置，所述伺服电机输出旋转动力，通过所述万向节带动所述第二锥齿轮啮合所述第一锥齿轮旋转。
12.优选的：所述第一转轴和所述车架轴承连接，所述滚轮和所述第一锥齿轮分别与所述第一转轴平键连接。
13.如此设置，保证了所述第一转轴灵活旋转，并将动力平稳的从所述第一锥齿轮传递给所述滚轮。
14.优选的：所述支撑杆采用204不锈钢管材料，所述第一支座、所述第二支座和所述第三支座分别与所述支撑杆焊接在一起。
15.如此设置，保证了所述支撑杆防锈耐腐，且结实牢靠。
16.优选的：所述篷布采用防雨布材料，所述篷布和所述支撑杆铆接在一起。
17.如此设置，保证了所述篷布的防雨性能，并稳固可靠。
18.优选的：所述第二锥齿轮和所述第二转轴分别与所述车架轴承连接。
19.如此设置，保证了所述第二锥齿轮和所述第二转轴的灵活旋转。
20.优选的：所述伺服电机和所述车架螺栓连接。
21.如此设置，便于拆装维修所述伺服电机。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
23.1、通过钢丝绳支撑带动支撑杆滑移的设置，减轻了整体重量；
24.2、避免使用导轨和小车，简化了结构，方便维护和维修；
25.3、通过锥齿轮啮合的设置，保证了动力平稳转向输出。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1是本实用新型所述高栏货车篷盖开合装置的结构示意图；
28.图2是本实用新型所述高栏货车篷盖开合装置的传动装置示意图；
29.图3是本实用新型所述高栏货车篷盖开合装置的篷盖装置示意图；
30.图4是本实用新型所述高栏货车篷盖开合装置的a处放大图；
31.图5是本实用新型所述高栏货车篷盖开合装置的b处放大图；
32.图6是本实用新型所述高栏货车篷盖开合装置的c处放大图；
33.图7是本实用新型所述高栏货车篷盖开合装置的实施例1驱动装置安装示意图；
34.图8是本实用新型所述高栏货车篷盖开合装置的实施例2驱动装置安装示意图。
35.附图标记说明如下：
36.1、传动装置；101、车架；102、第一转轴；103、滚轮；104、钢丝绳；105、第一锥齿轮；2、篷盖装置；201、篷布；202、支撑杆；203、第三支座；204、第二支座；205、第一支座；206、第一锁紧钉；207、滑轮；3、驱动装置；301、第二锥齿轮；302、万向节；303、第二转轴；304、伸缩杆；305、摇把；306、第二锁紧钉；307、伺服电机。
具体实施方式
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
40.实施例1
41.如图1-图7所示，高栏货车篷盖开合装置，包括用于拉扯移动的传动装置1，还包括传动装置1上安装的用于开合覆盖高栏货车的篷盖装置2和传动装置1侧面安装的用于提供旋转动力的驱动装置3；传动装置1包括车架101，车架101上对称设置有两个第一转轴102，每个第一转轴102上对称设置有两个滚轮103，滚轮103之间安装有钢丝绳104，第一转轴102一端安装有第一锥齿轮105；篷盖装置2包括若干个支撑杆202，支撑杆202之间安装有篷布201，支撑杆202平行排成一列，位于两端的两个支撑杆202底部分别对称安装有第一支座205和第三支座203，其余支撑杆202底部分别对称安装有第二支座204，第一支座205底部安装有第一锁紧钉206，第二支座204形状为t形，第二支座204内均匀安装有五个滑轮207，上面的三个滑轮207夹持钢丝绳104的上部，下面的两个滑轮207夹持钢丝绳104的下部；第一支座205和钢丝绳104通过第一锁紧钉206固定在一起，第三支座203和车架101螺栓连接，第二支座204和钢丝绳104滑动连接。
42.优选的：驱动装置3包括第二锥齿轮301，第二锥齿轮301下面安装有万向节302，万向节302下面安装有第二转轴303，第二转轴303下面滑动安装有伸缩杆304，第二转轴303前面安装有第二锁紧钉306，伸缩杆304底部安装有摇把305，通过摇把305转动伸缩杆304带动第二转轴303旋转，通过万向节302带动第二锥齿轮301啮合第一锥齿轮105旋转，同时伸缩杆304在第二转轴303内滑动调整摇把305的高度，并旋紧第二锁紧钉306固定；第一转轴102
和车架101轴承连接，滚轮103和第一锥齿轮105分别与第一转轴102平键连接，保证了第一转轴102灵活旋转，并将动力平稳的从第一锥齿轮105传递给滚轮103；支撑杆202采用204不锈钢管材料，第一支座205、第二支座204和第三支座203分别与支撑杆202焊接在一起，保证了支撑杆202防锈耐腐，且结实牢靠；篷布201采用防雨布材料，篷布201和支撑杆202铆接在一起，保证了篷布201的防雨性能，并稳固可靠；第二锥齿轮301和第二转轴303分别与车架101轴承连接，保证了第二锥齿轮301和第二转轴303的灵活旋转。
43.实施例2
44.如图8所示，实施例2与实施例1的区别在于：驱动装置3包括第二锥齿轮301，第二锥齿轮301下面安装有万向节302，万向节302下面安装有伺服电机307，伺服电机307输出旋转动力，通过万向节302带动第二锥齿轮301啮合第一锥齿轮105旋转，伺服电机307和车架101螺栓连接，便于拆装维修伺服电机307。
45.工作原理：通过摇把305转动伸缩杆304带动第二转轴303旋转，或者伺服电机307输出旋转动力，通过万向节302带动第二锥齿轮301啮合第一锥齿轮105旋转，通过第一转轴102带动滚轮103旋转，拉动钢丝绳104移动，通过第一支座205带动支撑杆202和篷布201移动，推动第二支座204和第二支座204上的支撑杆202向第三支座203靠近，将篷布201闭合收起，或者动力反向旋转输出，滚轮103拉动钢丝绳104反向移动，通过第一支座205带动支撑杆202和篷布201移动，利用篷布201拉动支撑杆202和第二支座204在钢丝绳104上远离第三支座203，将篷布201展开覆盖高栏货车。
46.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.高栏货车篷盖开合装置，包括用于拉扯移动的传动装置（1），其特征在于：还包括所述传动装置（1）上安装的用于开合覆盖高栏货车的篷盖装置（2）和所述传动装置（1）侧面安装的用于提供旋转动力的驱动装置（3）；所述传动装置（1）包括车架（101），所述车架（101）上对称设置有两个第一转轴（102），每个所述第一转轴（102）上对称设置有两个滚轮（103），所述滚轮（103）之间安装有钢丝绳（104），所述第一转轴（102）一端安装有第一锥齿轮（105）；所述篷盖装置（2）包括若干个支撑杆（202），所述支撑杆（202）之间安装有篷布（201），所述支撑杆（202）平行排成一列，位于两端的两个所述支撑杆（202）底部分别对称安装有第一支座（205）和第三支座（203），其余所述支撑杆（202）底部分别对称安装有第二支座（204），所述第一支座（205）底部安装有第一锁紧钉（206），所述第二支座（204）形状为t形，所述第二支座（204）内均匀安装有五个滑轮（207），上面的三个所述滑轮（207）夹持所述钢丝绳（104）的上部，下面的两个所述滑轮（207）夹持所述钢丝绳（104）的下部；所述第一支座（205）和所述钢丝绳（104）通过所述第一锁紧钉（206）固定在一起，所述第三支座（203）和所述车架（101）螺栓连接，所述第二支座（204）和所述钢丝绳（104）滑动连接。2.根据权利要求1所述的高栏货车篷盖开合装置，其特征在于：所述驱动装置（3）包括第二锥齿轮（301），所述第二锥齿轮（301）下面安装有万向节（302），所述万向节（302）下面安装有第二转轴（303），所述第二转轴（303）下面滑动安装有伸缩杆（304），所述第二转轴（303）前面安装有第二锁紧钉（306），所述伸缩杆（304）底部安装有摇把（305）。3.根据权利要求1所述的高栏货车篷盖开合装置，其特征在于：所述驱动装置（3）包括第二锥齿轮（301），所述第二锥齿轮（301）下面安装有万向节（302），所述万向节（302）下面安装有伺服电机（307）。4.根据权利要求1所述的高栏货车篷盖开合装置，其特征在于：所述第一转轴（102）和所述车架（101）轴承连接，所述滚轮（103）和所述第一锥齿轮（105）分别与所述第一转轴（102）平键连接。5.根据权利要求1所述的高栏货车篷盖开合装置，其特征在于：所述支撑杆（202）采用204不锈钢管材料，所述第一支座（205）、所述第二支座（204）和所述第三支座（203）分别与所述支撑杆（202）焊接在一起。6.根据权利要求1所述的高栏货车篷盖开合装置，其特征在于：所述篷布（201）采用防雨布材料，所述篷布（201）和所述支撑杆（202）铆接在一起。7.根据权利要求2所述的高栏货车篷盖开合装置，其特征在于：所述第二锥齿轮（301）和所述第二转轴（303）分别与所述车架（101）轴承连接。8.根据权利要求3所述的高栏货车篷盖开合装置，其特征在于：所述伺服电机（307）和所述车架（101）螺栓连接。

技术总结
本实用新型公开了高栏货车篷盖开合装置，包括用于拉扯移动的传动装置，还包括所述传动装置上安装的用于开合覆盖高栏货车的篷盖装置和所述传动装置侧面安装的用于提供旋转动力的驱动装置；所述传动装置包括车架，所述车架上对称设置有两个第一转轴，每个所述第一转轴上对称设置有两个滚轮，所述滚轮之间安装有钢丝绳，所述第一转轴一端安装有第一锥齿轮；所述篷盖装置包括若干个支撑杆，所述支撑杆之间安装有篷布，所述支撑杆平行排成一列。本实用新型通过钢丝绳支撑带动支撑杆滑移的设置，减轻了整体重量；避免使用导轨和小车，简化了结构，方便维护和维修；通过锥齿轮啮合的设置，保证了动力平稳转向输出。保证了动力平稳转向输出。保证了动力平稳转向输出。


技术研发人员：陈敬豪 赵建辉 尚海
受保护的技术使用者：河南禧隆机械科技有限公司
技术研发日：2023.03.13
技术公布日：2023/6/28