一种方便卸货的货车车厢的制作方法

1.本实用新型涉及货运物流技术领域，尤其涉及一种方便卸货的货车车厢。


背景技术：

2.厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。既可以在市际各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务。
3.现有技术中，如中国专利cn209650133u公开了一种方便装卸货的货车车厢，涉及交通工具技术领域，包括厢体和底板，所述的底板包括两个滑动侧梁、至少一个滑动托盘和控制所述的滑动托盘进行前后移动的动力装置；所述的滑动侧梁能伸出或收纳于车厢底部，并通过控制其伸出车厢的长度以对接装卸货的货车；所述的滑动托盘滑动跨置于所述的两个滑动侧梁上，并由动力装置控制沿着滑动侧梁滑动至车厢外或收纳于车厢里。
4.但现有技术中，货车车厢在卸下货物时，多为是直接采用人工进行搬运，两个人之间相互将货物搬运，不仅较累，而且安全性较差，容易使得货物倾倒砸伤工人，使得安全性较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在货车车厢在卸下货物时，多为是直接采用人工进行搬运，两个人之间相互将货物搬运，不仅较累，而且安全性较差，容易使得货物倾倒砸伤工人，使得安全性较低的问题，而提出的一种方便卸货的货车车厢。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种方便卸货的货车车厢，包括送货车厢，所述送货车厢下端的外缘处固定连接有安装底架，所述安装底架一侧的中部两侧均固定连接有内安装杆，所述内安装杆的一侧开设有滑动内槽，两个所述内安装杆的一侧均设置有内支撑杆，两个所述内支撑杆一侧的两端均固定连接有滑动凸块，两个所述内支撑杆之间转动连接有卸货辊，所述滑动凸块与滑动内槽滑动卡接。
7.优选的，所述安装底架一侧的中部两侧均开设有侧边安装槽，所述侧边安装槽的一侧开设有滑动腔，所述滑动腔的内部滑动连接有一号滑动杆与二号滑动杆。
8.优选的，所述一号滑动杆的一侧固定连接有限制卡块，所述二号滑动杆的一端固定连接有侧边限位块。
9.优选的，所述侧边限位块与内支撑杆之间的一侧开设有限位卡槽。
10.优选的，所述内支撑杆的上端开设有端设卡槽，所述端设卡槽的内部卡接设置有卡接杆。
11.优选的，所述卡接杆的上端固定连接有防护侧板。
12.优选的，所述送货车厢的一侧设置有车厢门，所述车厢门的一侧固定连接有门把手。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
14.1、本实用新型中，通过内支撑杆的设置，可在需要将货物进行卸货时，可将内支撑杆抽出，并使得内支撑杆的一端与地面接触，形成三角结构，进行支撑，随后可将货物直接放在卸货辊上，通过卸货辊的滚动将货物输送至地面，从而方便对货物进行搬运卸货，方便使用，同时该设计将内支撑杆安装在送货车厢的下方，不占用送货车厢内部的空间，从而能够方便送货车厢内货物的摆放。
15.2、本实用新型中，通过侧边限位块与限制卡块的设置，用于对滑动凸块进行限制，从而能够在将内支撑杆抽出与安装时能够将内支撑杆进行限制，防止内支撑杆的滑出，从而保证内支撑杆的稳定，通过防护侧板的设置，用于卡接在内支撑杆上，可在卸货时对货物进行限制，防止货物从内支撑杆的侧面掉落，从而防止货物的损坏，同时防护侧板采用可拆卸式设计，可根据具体货物的情况选择性安装，在运输时将防护侧板携带即可进行使用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出一种方便卸货的货车车厢的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出一种方便卸货的货车车厢的底部结构示意图；
18.图3为本实用新型提出一种方便卸货的货车车厢的卸货状态示意图；
19.图4为本实用新型提出一种方便卸货的货车车厢的爆炸结构示意图；
20.图5为本实用新型提出一种方便卸货的货车车厢图4中a区域放大结构示意图。
21.图例说明：1、送货车厢；2、车厢门；3、门把手；4、安装底架；5、内安装杆；6、侧边限位块；7、内支撑杆；8、卸货辊；9、限制卡块；10、滑动凸块；11、防护侧板；12、滑动内槽；13、侧边安装槽；14、滑动腔；15、一号滑动杆；16、限位卡槽；17、端设卡槽；18、卡接杆；19、二号滑动杆。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.实施例1，如图1－图4所示，本实用新型提供了一种方便卸货的货车车厢，包括送货车厢1，送货车厢1下端的外缘处固定连接有安装底架4，安装底架4一侧的中部两侧均固定连接有内安装杆5，内安装杆5的一侧开设有滑动内槽12，两个内安装杆5的一侧均设置有内支撑杆7，两个内支撑杆7一侧的两端均固定连接有滑动凸块10，两个内支撑杆7之间转动连接有卸货辊8，滑动凸块10与滑动内槽12滑动卡接。
25.下面具体说一下本实施例的具体设置和作用，通过内支撑杆7的设置，可在需要将货物进行卸货时，可将内支撑杆7抽出，并使得内支撑杆7的一端与地面接触，形成三角结构，进行支撑，随后可将货物直接放在卸货辊8上，通过卸货辊8的滚动将货物输送至地面，从而方便对货物进行搬运卸货，方便使用，同时该设计将内支撑杆7安装在送货车厢1的下
方，不占用送货车厢1内部的空间，从而能够方便送货车厢1内货物的摆放。
26.实施例2，如图1－图5所示，安装底架4一侧的中部两侧均开设有侧边安装槽13，侧边安装槽13的一侧开设有滑动腔14，滑动腔14的内部滑动连接有一号滑动杆15与二号滑动杆19，一号滑动杆15的一侧固定连接有限制卡块9，二号滑动杆19的一端固定连接有侧边限位块6，侧边限位块6与内支撑杆7之间的一侧开设有限位卡槽16，内支撑杆7的上端开设有端设卡槽17，端设卡槽17的内部卡接设置有卡接杆18，卡接杆18的上端固定连接有防护侧板11，送货车厢1的一侧设置有车厢门2，车厢门2的一侧固定连接有门把手3。
27.其整个实施例达到的效果为，通过侧边限位块6与限制卡块9的设置，用于对滑动凸块10进行限制，从而能够在将内支撑杆7抽出与安装时能够将内支撑杆7进行限制，防止内支撑杆7的滑出，从而保证内支撑杆7的稳定，通过防护侧板11的设置，用于卡接在内支撑杆7上，可在卸货时对货物进行限制，防止货物从内支撑杆7的侧面掉落，从而防止货物的损坏，同时防护侧板11采用可拆卸式设计，可根据具体货物的情况选择性安装，在运输时将防护侧板11携带即可进行使用。
28.工作原理：在卸货时，先将一号滑动杆15与二号滑动杆19收进滑动腔14内，随后将内支撑杆7抽出，在内支撑杆7一端的滑动凸块10露出后，将二号滑动杆19拨动伸出，对内支撑杆7另一端的滑动凸块10进行限制，在内支撑杆7另一端的滑动凸块10与侧边限位块6上的限位卡槽16接触时，再拨动限制卡块9，将一号滑动杆15滑动伸出，通过两个限位卡槽16将滑动凸块10夹持限位，从而对内支撑杆7的一端进行限制，随后将内支撑杆7的另一端与地面接触，并将卡接杆18与端设卡槽17卡接安装，再将货物放在卸货辊8上进行卸货即可，在需要将内支撑杆7收起时，将防护侧板11拆卸，再将限制卡块9收起，并将内支撑杆7抬起滑进滑动内槽12内，随后将侧边限位块6收起，在内支撑杆7两端的滑动凸块10完全进入滑动内槽12内时，将侧边限位块6与限制卡块9伸出，将滑动凸块10限位，从而对内支撑杆7进行限制。
29.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种方便卸货的货车车厢，包括送货车厢(1)，其特征在于：所述送货车厢(1)下端的外缘处固定连接有安装底架(4)，所述安装底架(4)一侧的中部两侧均固定连接有内安装杆(5)，所述内安装杆(5)的一侧开设有滑动内槽(12)，两个所述内安装杆(5)的一侧均设置有内支撑杆(7)，两个所述内支撑杆(7)一侧的两端均固定连接有滑动凸块(10)，两个所述内支撑杆(7)之间转动连接有卸货辊(8)，所述滑动凸块(10)与滑动内槽(12)滑动卡接，所述安装底架(4)一侧的中部两侧均开设有侧边安装槽(13)，所述侧边安装槽(13)的一侧开设有滑动腔(14)，所述滑动腔(14)的内部滑动连接有一号滑动杆(15)与二号滑动杆(19)，所述一号滑动杆(15)的一侧固定连接有限制卡块(9)，所述二号滑动杆(19)的一端固定连接有侧边限位块(6)，所述侧边限位块(6)与内支撑杆(7)之间的一侧开设有限位卡槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种方便卸货的货车车厢，其特征在于：所述内支撑杆(7)的上端开设有端设卡槽(17)，所述端设卡槽(17)的内部卡接设置有卡接杆(18)。3.根据权利要求2所述的一种方便卸货的货车车厢，其特征在于：所述卡接杆(18)的上端固定连接有防护侧板(11)。4.根据权利要求1所述的一种方便卸货的货车车厢，其特征在于：所述送货车厢(1)的一侧设置有车厢门(2)，所述车厢门(2)的一侧固定连接有门把手(3)。

技术总结
本实用新型提供一种方便卸货的货车车厢，涉及货运物流技术领域，包括送货车厢，所述送货车厢下端的外缘处固定连接有安装底架，所述安装底架一侧的中部两侧均固定连接有内安装杆，所述内安装杆的一侧开设有滑动内槽，两个所述内安装杆的一侧均设置有内支撑杆。本实用新型通过内支撑杆的设置，可在需要将货物进行卸货时，可将内支撑杆抽出，并使得内支撑杆的一端与地面接触，形成三角结构，进行支撑，随后可将货物直接放在卸货辊上，通过卸货辊的滚动将货物输送至地面，从而方便对货物进行搬运卸货，方便使用，同时该设计将内支撑杆安装在送货车厢的下方，不占用送货车厢内部的空间，从而能够方便送货车厢内货物的摆放。而能够方便送货车厢内货物的摆放。而能够方便送货车厢内货物的摆放。


技术研发人员：徐修志 丁钟宝 王东辉
受保护的技术使用者：长春富晟励达实业有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/6/28