一种车辆的听障辅助功能实现方法及装置与流程

1.本发明涉及汽车安全驾驶领域，具体涉及一种车辆的听障辅助功能实现方法及装置。


背景技术：

2.在传统车型蓬勃发展的今天，以及随着科技的进步，对于正常的驾驶员来说，车辆上的功能已非常的丰富和实用，从而为车辆的安全驾驶提供有效保证。
3.但是，对于部分听障人士，或者对于在车辆驾驶状态下助听器无法进行有效辅助的听障人士，其无法有效的对车外的声音方位进行识别(主要为喇叭)，从而对车辆的安全驾驶产生影响。因此，如何使得听障人士在没有助听器帮助的情况下，也能对车辆外部声音进行有效识别，是当前亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种车辆的听障辅助功能实现方法及装置，对车辆外部声源方位进行视觉化处理并显示，以使听障人士能够对车辆情况进行更好的掌握，有效保证车辆驾驶安全。
5.为达到以上目的，本发明提供的一种车辆的听障辅助功能实现方法，具体包括以下步骤：
6.基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式；
7.基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位；
8.以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示。
9.在上述技术方案的基础上，所述基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式，具体步骤包括：
10.基于车辆当前状态，判断车辆当前是否处于整车on档上电状态：
11.若处于整车on档上电状态，则当听障辅助模式处于主动开启状态或助听器处于充电开启状态时，进入听障辅助模式，反之，则结束；
12.若不处于整车on档上电状态，则结束。
13.在上述技术方案的基础上，
14.所述车辆四周安装的麦克风包括第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风；
15.所述第一麦克风位于车辆的左前方，第二麦克风位于车辆的右前方，第三麦克风位于车辆的左后方，第四麦克风位于车辆的右后方。
16.在上述技术方案的基础上，所述基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位，具体步骤包括：
17.通过车辆四周所安装麦克风对车辆外部声音进行检测；
18.基于检测得到的声音分贝值，进行判断：
19.若声音分贝值大于预设值，则基于车辆四周安装的麦克风对车辆外部声音的检测，确定车辆外部声源方位；
20.若声音分贝值不大于预设值，则通过车辆四周所安装麦克风对车辆外部声音继续进行检测。
21.在上述技术方案的基础上，所述基于车辆四周安装的麦克风对车辆外部声音的检测，确定车辆外部声源方位，具体为：
22.基于第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到车辆外部声音的声音分贝值；
23.根据第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到的声音分贝值间关系，确定车辆外部声源方位。
24.在上述技术方案的基础上，
25.当第三麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值且第一麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值，或者，第三麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值且第四麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆左后方；
26.当第三麦克风检测的声音分贝值或第一麦克风检测的声音分贝值，大于第二麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正左方；
27.当第一麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值且第三麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值，或者，第一麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值且第二麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆左前方；
28.当第一麦克风检测的声音分贝值或第二麦克风检测的声音分贝值，大于第三麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正前方。
29.在上述技术方案的基础上，
30.当第二麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值且第一麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值，或者，第二麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值且第四麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆右前方；
31.当第二麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，大于第一麦克风检测的声音分贝值或第三麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正右方；
32.当第四麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值且第二麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值，或者，第四麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值且第三麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆右后方；
33.当第三麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，大于第一麦克风检测的声音分贝值或第二麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正后
方。
34.在上述技术方案的基础上，所述以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示，具体步骤包括：
35.在车辆的仪表或hud区域以文字方式显示确定的车辆外部声源方位，以实现提示。
36.在上述技术方案的基础上，当进入听障辅助模式之后，还包括：
37.对于车辆的语音提示信息，以文字方式在仪表或hud区域显示，并滚动播放，然后判断是否存在主动确认操作：
38.若存在，则结束语音提示信息在仪表或hud区域的显示；
39.若不存在，则延迟预设时间后，结束语音提示信息在仪表或hud区域的显示。
40.本发明提供的一种车辆的听障辅助功能实现装置，包括：
41.判断模块，其用于基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式；
42.确定模块，其用于基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位；
43.提示模块，其用于以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示。
44.与现有技术相比，本发明的优点在于：通过基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式，然后基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位，然后以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示，即当车辆进入听障辅助模式后，对车辆外部声源方位进行视觉化处理并显示，以使听障人士能够对车辆情况进行更好的掌握，有效保证车辆驾驶安全。
附图说明
45.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
46.图1为本发明实施例中一种车辆的听障辅助功能实现方法的流程图；
47.图2为车辆四周麦克风布置示意图。
具体实施方式
48.本发明实施例提供一种车辆的听障辅助功能实现方法，通过基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式，然后基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位，然后以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示，即当车辆进入听障辅助模式后，对车辆外部声源方位进行视觉化处理并显示，以使听障人士能够对车辆情况进行更好的掌握，有效保证车辆驾驶安全。本发明实施例相应地还提供了一种车辆的听障辅助功能实现装置。
49.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
50.参见图1所示，本发明实施例提供的一种车辆的听障辅助功能实现方法，具体包括以下步骤：
51.s1：基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式；即采用对听障辅助模式设置触发条件的方式，当触发条件满足时，进行听障辅助模式。
52.具体的，本发明中基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式，具体步骤包括：
53.基于车辆当前状态，判断车辆当前是否处于整车on档上电状态：
54.若处于整车on档上电状态，则当听障辅助模式处于主动开启状态或助听器处于充电开启状态时，进入听障辅助模式，反之，则结束；
55.若不处于整车on档上电状态，则结束。
56.即在实际的应用过程中，当整车处于on档上电状态，此时若驾驶员主动开启听障辅助模式，或者检测到有助听器接入车辆电源接口并处于充电状态，则正式进入听障辅助模式。驾驶员可通过点击车辆上设置的实体按键或中控屏上的虚拟案件，以实现听障辅助模式的主动开启。
57.s2：基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位；
58.本发明中，车辆四周安装的麦克风包括第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风；第一麦克风位于车辆的左前方，第二麦克风位于车辆的右前方，第三麦克风位于车辆的左后方，第四麦克风位于车辆的右后方。参见图2所示，为车辆四周安装麦克风的示意图，其中a表示第一麦克风，b表示第二麦克风，c表示第三麦克风，d表示第四麦克风。
59.本发明中，基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位，具体步骤包括：
60.s201：通过车辆四周所安装麦克风对车辆外部声音进行检测；
61.s202：基于检测得到的声音分贝值，进行判断：
62.若声音分贝值大于预设值，则基于车辆四周安装的麦克风对车辆外部声音的检测，确定车辆外部声源方位；
63.若声音分贝值不大于预设值，则通过车辆四周所安装麦克风对车辆外部声音继续进行检测。
64.在实际的应用过程中，通过第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风进行拾音并完成音源波形的振幅及响度峰值计算，从而得到声音分贝值，当第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到的声音分贝值均大于预设值时，此时基于各麦克风检测得到的声音分贝值的对比判断，实现车辆外部声源方位的确定。
65.本发明中，基于车辆四周安装的麦克风对车辆外部声音的检测，确定车辆外部声源方位，具体为：
66.a：基于第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到车辆外部声音的声音分贝值；
67.b：根据第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到的声音分贝值间关系，确定车辆外部声源方位。
68.对于车辆外部声源方位的确定，具体的：
69.当第三麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值且第一麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值，或者，第三麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值且第四麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆左后方；
70.当第三麦克风检测的声音分贝值或第一麦克风检测的声音分贝值，大于第二麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正左方；
71.当第一麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值且第三麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值，或者，第一麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值且第二麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆左前方；
72.当第一麦克风检测的声音分贝值或第二麦克风检测的声音分贝值，大于第三麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正前方；
73.当第二麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值且第一麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值，或者，第二麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值且第四麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆右前方；
74.当第二麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，大于第一麦克风检测的声音分贝值或第三麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正右方；
75.当第四麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值且第二麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值，或者，第四麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值且第三麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆右后方；
76.当第三麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，大于第一麦克风检测的声音分贝值或第二麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正后方。
77.s3：以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示。
78.本发明中，以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示，具体步骤包括：在车辆的仪表或hud(抬头显示系统)区域以文字方式显示确定的车辆外部声源方位，以实现提示。采用文字提醒的方式对车辆外部声源方位进行显示，以便存在听力障碍的驾驶员能够直观的知晓车辆外部声源的方位信息，以便进行接下来的车辆驾驶动作。例如，当车辆正后方有车辆按喇叭，此时车辆正后方声源信息在仪表或hud区域显示并被驾驶员看见后，其能够知晓车辆正后方此时存在相应状况，以便驾驶员进行接下来的驾驶动作。
79.进一步的，当进入听障辅助模式之后，还包括：
80.对于车辆的语音提示信息，以文字方式在仪表或hud区域显示，并滚动播放，然后判断是否存在主动确认操作：
81.若存在，则结束语音提示信息在仪表或hud区域的显示；
82.若不存在，则延迟预设时间后，结束语音提示信息在仪表或hud区域的显示。
83.对于当前的车辆而言，其自动化程度已较高，在车辆驾驶过程中，其能够自行对车辆或车辆周围信息进行检测，并采用语音提醒方式告知驾驶员。而对于存在听力障碍的驾驶员，其可能无法听清车辆的语音提示，故当车辆正式进入听障辅助模式后，此时能够判断
得到驾驶员可能为听力障碍人士，故对于车辆的语音提示信息，以文字方式在仪表或hud区域进行显示，以便驾驶员能够更加直观的知晓车辆的语音提示信息，以便决定接下来的驾驶行为，有效保证车辆驾驶安全。
84.在一种可能的实施方式中，对于某些存在外部麦克风的车辆，可直接配置本发明所述听障辅助功能实现方法，从而无需额外增加车辆硬件。
85.本发明实施例的车辆的听障辅助功能实现方法，通过基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式，然后基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位，然后以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示，即当车辆进入听障辅助模式后，对车辆外部声源方位进行视觉化处理并显示，以使听障人士能够对车辆情况进行更好的掌握，有效保证车辆驾驶安全。
86.在一种可能的实施方式中，本发明实施例还提供一种可读存储介质，可读存储介质位于plc(programmable logic controller，可编程逻辑控制器)控制器中，可读存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以下所述车辆的听障辅助功能实现方法的步骤：
87.基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式；
88.基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位；
89.以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示。
90.存储介质可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于：电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
91.计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。
92.可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如java、smalltalk、c++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络，包括局域网(lan)或广域网(wan)，连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通
过因特网连接)。
93.本发明实施例提供的一种车辆的听障辅助功能实现装置，包括判断模块、确定模块和提示模块。
94.判断模块用于基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式；确定模块用于基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位；提示模块用于以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示。
95.本发明中，基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式，具体过程包括：
96.基于车辆当前状态，判断车辆当前是否处于整车on档上电状态：
97.若处于整车on档上电状态，则当听障辅助模式处于主动开启状态或助听器处于充电开启状态时，进入听障辅助模式，反之，则结束；
98.若不处于整车on档上电状态，则结束。
99.本发明中，车辆四周安装的麦克风包括第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风；第一麦克风位于车辆的左前方，第二麦克风位于车辆的右前方，第三麦克风位于车辆的左后方，第四麦克风位于车辆的右后方。
100.本发明中，基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位，具体过程包括：
101.通过车辆四周所安装麦克风对车辆外部声音进行检测；
102.基于检测得到的声音分贝值，进行判断：
103.若声音分贝值大于预设值，则基于车辆四周安装的麦克风对车辆外部声音的检测，确定车辆外部声源方位；
104.若声音分贝值不大于预设值，则通过车辆四周所安装麦克风对车辆外部声音继续进行检测。
105.本发明中，基于车辆四周安装的麦克风对车辆外部声音的检测，确定车辆外部声源方位，具体为：
106.基于第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到车辆外部声音的声音分贝值；
107.根据第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到的声音分贝值间关系，确定车辆外部声源方位。
108.本发明中，当第三麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值且第一麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值，或者，第三麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值且第四麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆左后方；
109.当第三麦克风检测的声音分贝值或第一麦克风检测的声音分贝值，大于第二麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正左方；
110.当第一麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值且第三麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值，或者，第一麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值且第二麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆左前方；
111.当第一麦克风检测的声音分贝值或第二麦克风检测的声音分贝值，大于第三麦克
风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正前方；
112.当第二麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值且第一麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值，或者，第二麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值且第四麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆右前方；
113.当第二麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，大于第一麦克风检测的声音分贝值或第三麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正右方；
114.当第四麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值且第二麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值，或者，第四麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值且第三麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆右后方；
115.当第三麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，大于第一麦克风检测的声音分贝值或第二麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正后方。
116.本发明中，以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示，具体过程包括：在车辆的仪表或hud区域以文字方式显示确定的车辆外部声源方位，以实现提示。
117.本发明中，进入听障辅助模式之后，还包括：
118.对于车辆的语音提示信息，以文字方式在仪表或hud区域显示，并滚动播放，然后判断是否存在主动确认操作：
119.若存在，则结束语音提示信息在仪表或hud区域的显示；
120.若不存在，则延迟预设时间后，结束语音提示信息在仪表或hud区域的显示。
121.本发明实施例的车辆的听障辅助功能实现装置，通过基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式，然后基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位，然后以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示，即当车辆进入听障辅助模式后，对车辆外部声源方位进行视觉化处理并显示，以使听障人士能够对车辆情况进行更好的掌握，有效保证车辆驾驶安全。
122.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
123.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

技术特征：
1.一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于，具体包括以下步骤：基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式；基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位；以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示。2.如权利要求1所述的一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于，所述基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式，具体步骤包括：基于车辆当前状态，判断车辆当前是否处于整车on档上电状态：若处于整车on档上电状态，则当听障辅助模式处于主动开启状态或助听器处于充电开启状态时，进入听障辅助模式，反之，则结束；若不处于整车on档上电状态，则结束。3.如权利要求1所述的一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于：所述车辆四周安装的麦克风包括第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风；所述第一麦克风位于车辆的左前方，第二麦克风位于车辆的右前方，第三麦克风位于车辆的左后方，第四麦克风位于车辆的右后方。4.如权利要求3所述的一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于，所述基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位，具体步骤包括：通过车辆四周所安装麦克风对车辆外部声音进行检测；基于检测得到的声音分贝值，进行判断：若声音分贝值大于预设值，则基于车辆四周安装的麦克风对车辆外部声音的检测，确定车辆外部声源方位；若声音分贝值不大于预设值，则通过车辆四周所安装麦克风对车辆外部声音继续进行检测。5.如权利要求4所述的一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于，所述基于车辆四周安装的麦克风对车辆外部声音的检测，确定车辆外部声源方位，具体为：基于第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到车辆外部声音的声音分贝值；根据第一麦克风、第二麦克风、第三麦克风和第四麦克风检测得到的声音分贝值间关系，确定车辆外部声源方位。6.如权利要求5所述的一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于：当第三麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值且第一麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值，或者，第三麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值且第四麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆左后方；当第三麦克风检测的声音分贝值或第一麦克风检测的声音分贝值，大于第二麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正左方；当第一麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值且第三麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值，或者，第一麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值且第二麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆左前方；
当第一麦克风检测的声音分贝值或第二麦克风检测的声音分贝值，大于第三麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正前方。7.如权利要求6所述的一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于：当第二麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值且第一麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值，或者，第二麦克风检测的声音分贝值大于第四麦克风检测的声音分贝值且第四麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆右前方；当第二麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，大于第一麦克风检测的声音分贝值或第三麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正右方；当第四麦克风检测的声音分贝值大于第二麦克风检测的声音分贝值且第二麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值，或者，第四麦克风检测的声音分贝值大于第三麦克风检测的声音分贝值且第三麦克风检测的声音分贝值大于第一麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆右后方；当第三麦克风检测的声音分贝值或第四麦克风检测的声音分贝值，大于第一麦克风检测的声音分贝值或第二麦克风检测的声音分贝值，则车辆外部声源方位为车辆正后方。8.如权利要求1所述的一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于，所述以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示，具体步骤包括：在车辆的仪表或hud区域以文字方式显示确定的车辆外部声源方位，以实现提示。9.如权利要求1述的一种车辆的听障辅助功能实现方法，其特征在于，当进入听障辅助模式之后，还包括：对于车辆的语音提示信息，以文字方式在仪表或hud区域显示，并滚动播放，然后判断是否存在主动确认操作：若存在，则结束语音提示信息在仪表或hud区域的显示；若不存在，则延迟预设时间后，结束语音提示信息在仪表或hud区域的显示。10.一种车辆的听障辅助功能实现装置，其特征在于，包括：判断模块，其用于基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式；确定模块，其用于基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位；提示模块，其用于以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示。

技术总结
本发明公开了一种车辆的听障辅助功能实现方法及装置，涉及汽车安全驾驶领域，该方法包括基于对车辆当前状态的判断，以进入听障辅助模式；基于车辆四周所安装麦克风，确定车辆外部声源方位；以视觉显示方式显示确定的车辆外部声源方位，实现提示。本发明对车辆外部声源方位进行视觉化处理并显示，以使听障人士能够对车辆情况进行更好的掌握，有效保证车辆驾驶安全。驶安全。驶安全。


技术研发人员：段炼一铂 师文博 胡炼 丁聪 焦彬
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/6/28