多感官互动的车辆娱乐方法及装置与流程

1.本技术涉及车载技术领域，特别涉及一种多感官互动的车辆娱乐方法及装置。


背景技术：

2.车内作为用户的第三空间，在用户日常生活中占据着较多的时间，车内娱乐是除用户出行驾驶场景外最常见的场景，用户可以在车内进行听音乐、看电影、看直播等等一些音频娱乐功能，但是传统的音频只能提供较为单一的视听感官体验，并不能提供互动性的多感官沉浸体验，比如音乐只能提供听音乐和看歌词的体验，电影也只能提供看视频和听音效的体验，无法同时满足用户视、听、触、嗅的体验。随着当前座舱内智能化越来越高，车控的自动化和丰富度也越来越高，可以为用户提供多感官体验的基础，但是这些体验往往都是割裂的，无法满足在同一场景下同时提供给用户沉浸式的体验。
3.相关技术中，可以通过娱乐系统处理或生成车辆内所有的音频信号，通过音频盒子接收娱乐系统主机发送的音频信号，并将音频信号发送给功放模块，功放模块将音频信号进行功率放大后发送给扬声器，通过扬声器播放音频信号。
4.然而，相关技术中，在进行娱乐系统处理，播放音频信号时，难以提升用户感受音频的体验，无法结合多感官和实时互动，降低了用户享受音频的沉浸感和体验感，智能化和实用性低，亟待改善。


技术实现要素：

5.本技术提供一种多感官互动的车辆娱乐方法及装置，以解决相关技术中，在进行娱乐系统处理，播放音频信号时，难以提升用户感受音频的体验，无法结合多感官和实时互动，降低了用户享受音频的沉浸感和体验感，智能化和实用性低等问题。
6.本技术第一方面实施例提供一种多感官互动的车辆娱乐方法，包括以下步骤：接收用户的音频指令；根据所述音频指令获取至少一个目标车辆的音频信息，并获取所述音频信息对应的人工编排的车控信号；以及发送携带有所述车控信号的音频信息至所述至少一个目标车辆，使得所述至少一个目标车辆的娱乐设备播放所述音频信息的同时，基于所述车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作。
7.根据上述技术手段，本技术实施例可以发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作，从而保证用户感受音频体验的同时，提高用户艺术性和实时互动性的第三种或第四种感官体验，通过多感官互动，提升用户享受音频时的沉浸感和体验感。
8.可选地，在本技术的一个实施例中，所述获取所述音频信息对应的人工编排的车控信号，包括：从预设数据库中匹配所述音频信息对应的人工编排的车控信号；或者，接收编排端发送的所述音频信息对应的人工编排的车控信号。
9.根据上述技术手段，本技术实施例可以从预设数据库中匹配音频信息对应的人工编排的车控信号，或接收编排端发送的音频信息对应的人工编排的车控信号，从而进一步
提升用户在享受音频时的沉浸感和体验感。
10.可选地，在本技术的一个实施例中，在基于所述车控信号控制对应的至少一个车控单元执行所述对应的娱乐动作之前，还包括：接收所述用户的任一车控单元的控制信号；基于所述控制信号打开或关闭所述至少一个车控单元。
11.根据上述技术手段，本技术实施例可以接收用户的任一车控单元的控制信号，根据控制信号打开或关闭至少一个车控单元，从而更具有针对性，达到更为精细化和多元化的4d娱乐效果。
12.可选地，在本技术的一个实施例中，所述车控信号包括所述至少一个车控单元的目标状态、目标动作和目标模式的持续时间。
13.根据上述技术手段，本技术实施例可以通过至少一个车控单元的目标状态、目标动作和目标模式的持续时间等车控信号，使用户拥有更加沉浸式的多感官互动体验。
14.可选地，在本技术的一个实施例中，所述至少一个车控单元包括氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯和/或灯语对应的控制器，且所述娱乐设备包括车载显示屏和/或车载音响。
15.根据上述技术手段，本技术实施例可以通过氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯和灯语对应的控制器等车控单元，车载显示屏和车载音响等娱乐设备，进一步给用户带来座舱内多感官的沉浸式互动享受。
16.本技术第二方面实施例提供一种多感官互动的车辆娱乐装置，包括：第一接收模块，用于接收用户的音频指令；获取模块，用于根据所述音频指令获取至少一个目标车辆的音频信息，并获取所述音频信息对应的人工编排的车控信号；以及发送模块，用于发送携带有所述车控信号的音频信息至所述至少一个目标车辆，使得所述至少一个目标车辆的娱乐设备播放所述音频信息的同时，基于所述车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作。
17.可选地，在本技术的一个实施例中，所述获取模块包括：匹配单元，用于从预设数据库中匹配所述音频信息对应的人工编排的车控信号；或者，接收单元，用于接收编排端发送的所述音频信息对应的人工编排的车控信号。
18.可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：第二接收模块，用于在基于所述车控信号控制对应的至少一个车控单元执行所述对应的娱乐动作之前，接收所述用户的任一车控单元的控制信号；控制模块，用于基于所述控制信号打开或关闭所述至少一个车控单元。
19.可选地，在本技术的一个实施例中，所述车控信号包括所述至少一个车控单元的目标状态、目标动作和目标模式的持续时间。
20.可选地，在本技术的一个实施例中，所述至少一个车控单元包括氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯和/或灯语对应的控制器，且所述娱乐设备包括车载显示屏和/或车载音响。
21.本技术第三方面实施例提供一种服务器，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的多感官互动的车辆娱乐方法。
22.本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的多感官互动的车辆娱乐方法。
23.本技术实施例的有益效果：
24.(1)本技术实施例可以发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作，从而保证用户感受音频体验的同时，提高用户艺术性和实时互动性的第三种或第四种感官体验，通过多感官互动，提升用户享受音频时的沉浸感和体验感。
25.(2)本技术实施例可以从预设数据库中匹配音频信息对应的人工编排的车控信号，或接收编排端发送的音频信息对应的人工编排的车控信号，从而进一步提升用户在享受音频时的沉浸感和体验感。
26.(3)本技术实施例可以通过至少一个车控单元的目标状态、目标动作和目标模式的持续时间等车控信号，使用户拥有更加沉浸式的多感官互动体验。
27.本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
28.本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
29.图1为根据本技术实施例提供的一种多感官互动的车辆娱乐方法的流程图；
30.图2为根据本技术一个实施例的多感官互动的车辆娱乐方法的原理示意图；
31.图3为根据本技术一个实施例的多感官互动的车辆娱乐方法的云端显示示意图；
32.图4为根据本技术一个实施例的多感官互动的车辆娱乐方法的车机系统原理示意图；
33.图5为根据本技术一个实施例的多感官互动的车辆娱乐方法的多感官互动原理示意图；
34.图6为根据本技术一个实施例的多感官互动的车辆娱乐方法的车控单元集原理示意图；
35.图7为根据本技术实施例提供的一种多感官互动的车辆娱乐装置的结构示意图；
36.图8为根据本技术实施例提供的车辆的结构示意图。
37.其中，10-多感官互动的车辆娱乐装置：100-第一接收模块、200-获取模块、300-发送模块。
具体实施方式
38.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
39.下面参考附图描述本技术实施例的多感官互动的车辆娱乐方法及装置。针对上述背景技术中心提到的，相关技术中，在进行娱乐系统处理，播放音频信号时，难以提升用户感受音频的体验，无法结合多感官和实时互动，降低了用户享受音频的沉浸感和体验感，智能化和实用性低的问题，本技术提供了一种多感官互动的车辆娱乐方法，在该方法中，可以发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，播放音频信息的同时，基于车控信
号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作，从而保证用户感受音频体验的同时，提高用户艺术性和实时互动性的第三种或第四种感官体验，通过多感官互动，提升用户享受音频时的沉浸感和体验感。由此，解决了相关技术中，在进行娱乐系统处理，播放音频信号时，难以提升用户感受音频的体验，无法结合多感官和实时互动，降低了用户享受音频的沉浸感和体验感，智能化和实用性低等问题。
40.具体而言，图1为本技术实施例所提供的一种多感官互动的车辆娱乐方法的流程示意图。
41.如图1所示，该多感官互动的车辆娱乐方法包括以下步骤：
42.在步骤s101中，接收用户的音频指令。
43.在实际执行过程中，本技术实施例可以接收用户的音频指令，如通过无线发送接收模块接收用户的音频指令，从而为根据音频指令获取目标车辆的音频信息提供依据，保证多感官交互体验，提升用户的沉浸感和体验感。
44.在步骤s102中，根据音频指令获取至少一个目标车辆的音频信息，并获取音频信息对应的人工编排的车控信号。
45.可以理解的是，本技术实施例中的音频信息可以为纯音频信息内容，人工编排的车控信号可以通过车控信号编排器产生，其中，编排器可编排车控单元集的开关状态、强度、动作、显示内容等，编排器可以将编排的车控信号传输到主处理器。
46.在实际执行过程中，本技术实施例可以根据音频指令获取至少一个目标车辆的音频信息，并获取音频信息对应的人工编排的车控信号，通过主处理器将人工编排的车控信号与音频信息做融合并保持人工编排的车控信号进度和音频融合同步，并将携带着人工编排的车控信号的音频信息传输给无线发送接收模块，无线发送接收模块接收用户的音频指令，获取至少一个目标车辆的音频信息，从而保证可以根据音频指令获取车辆音频信息，使用户在感受音频体验时，提升用户在享受音频时的沉浸感和体验感。
47.可选地，在本技术的一个实施例中，获取音频信息对应的人工编排的车控信号，包括：从预设数据库中匹配音频信息对应的人工编排的车控信号；或者，接收编排端发送的音频信息对应的人工编排的车控信号。
48.一些实施例中，可以获取音频信息对应的人工编排的车控信号，从一定的数据库中匹配音频信息对应的人工编排的车控信号，或接收编排端发送的音频信息对应的人工编排的车控信号，从而保证更加多元化和精细化的控制，进一步提升用户在享受音频时的沉浸感和体验感。
49.需要说明的是，预设数据库可以由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不作具体限制。
50.在步骤s103中，发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，使得至少一个目标车辆的娱乐设备播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作。
51.可以理解的是，本技术实施例中的娱乐动作可以但不限于座椅按摩的开关状态和模式、座椅通风的开关状态和挡位、座椅加热的开关状态和挡位、读书灯的开关状态、氛围灯的开关状态和模式、空调的风向和挡位、香氛的开关状态和模式、方向盘加热的开关状态、方向盘震动的开关状态等。
52.在实际执行过程中，本技术实施例可以通过无线发送接收模块发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，主处理器可以将人工编排的车控信号和音频信息数字化同步处理，完成人工编排的车控信号与音频信息的进度同步，同时将人工编排的车控信号和音频信息数字化处理并通过无线发送接收模块发送出去，本技术实施例中的车机系统可以通过无线发送接收模块接收云端发送的携带着人工编排的车控信号的音频信息传输给4d播放器，4d播放器接收车机系统传输过来的携带着人工编排的车控信号的音频信息，并将人工编排的车控信号和音频信息分发给各个车控单元集、显示屏和音响，而且用户可在4d播放器中选择相应的车控单元集与下发的信号做解耦并且不接收人工编排的车控信号，本技术实施例可以根据车控信号控制车内座椅按摩的开关状态和模式、座椅通风的开关状态和挡位、座椅加热的开关状态和挡位、读书灯的开关状态、氛围灯的开关状态和模式、空调的风向和挡位、香氛的开关状态和模式、方向盘加热的开关状态、方向盘震动的开关状态等娱乐动作，使得至少一个目标车辆的娱乐设备播放音频信息的同时，根据车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作。
53.举例而言，本技术实施例可以发送携带有车控信号的音频信息至目标车辆，目标车辆的娱乐设备播放音频信息的同时，目标车辆根据车控信号控制对应的至少一个车控单元执行车内座椅按摩的开关状态和模式；又例如，本技术实施例可以发送携带有车控信号的音频信息至目标车辆，目标车辆的娱乐设备播放音频信息的同时，目标车辆根据车控信号控制对应的至少一个车控单元执行车内方向盘加热的开关状态。
54.本技术实施例可以发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作，从而保证用户感受音频体验的同时，提高用户艺术性和实时互动性的第三种或第四种感官体验，通过多感官互动，提升用户在享受音频时的沉浸感和体验感。
55.可选地，在本技术的一个实施例中，在基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作之前，还包括：接收用户的任一车控单元的控制信号；基于控制信号打开或关闭至少一个车控单元。
56.可以理解的是，本技术实施例可以在基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作之前，接收用户的任一车控单元的控制信号，如，接收用户的任一车控单元的目标状态、用户的任一车控单元的目标动作等，根据用户的任一车控单元的目标状态和目标动作等控制信号打开或关闭至少一个车控单元。
57.举例而言，本技术实施例可以当接收用户的任一车控单元的控制信号为打开并调节氛围灯时，根据控制信号打开氛围灯开关和模式；又例如，本技术实施例可以当接收用户的任一车控单元的控制信号为关闭读书灯时，根据控制信号关闭读书灯开关。
58.本技术实施例可以接收用户的任一车控单元的控制信号，根据控制信号打开或关闭至少一个车控单元，从而更具有针对性，达到更为精细化和多元化的4d娱乐效果。
59.可选地，在本技术的一个实施例中，车控信号包括至少一个车控单元的目标状态、目标动作和目标模式的持续时间。
60.可以理解的是，本技术实施例中的至少一个车控单元的目标状态可以但不限于车内座椅按摩的开关状态、座椅通风的开关状态和座椅加热的开关状态等，本技术实施例中的至少一个车控单元的目标动作可以但不限于调节空调的风向和挡位、调节座椅通风的挡
位和调节座椅加热的挡位等。
61.举例而言，本技术实施例可以当车控单元的目标状态为车内座椅按摩的开关状态时，根据当前车控信号控制车内座椅按摩打开或关闭；又例如，本技术实施例可以当车控单元的目标动作为调节空调的风向和挡位时，根据当前车控信号调节空调的风向为上下扫风，挡位为1挡；再例如，本技术实施例可以当车控单元的目标模式的持续时间为20s时，播放音频的同时，打开座椅通风开关。
62.本技术实施例可以通过至少一个车控单元的目标状态、目标动作和目标模式的持续时间等车控信号，使用户拥有更加沉浸式的多感官互动体验。
63.可选地，在本技术的一个实施例中，至少一个车控单元包括氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯和/或灯语对应的控制器，且娱乐设备包括车载显示屏和/或车载音响。
64.可以理解的是，本技术实施例中的车载显示屏和车载音响可执行传输过来的音频信息，车载显示屏包含但不限于中控屏、副驾驶屏、后排屏、灯语投屏、流媒体后视镜等，车载音响包含但不限于常规的内设音响、外接音响等。
65.作为一种可能实现的方式，本技术实施例可以通过氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯和灯语对应的控制器等车控单元，车载显示屏和车载音响等娱乐设备，进一步给用户带来座舱内多感官的沉浸式互动享受。
66.举例而言，本技术实施例可以将多感官互动的车辆娱乐系统应用于演唱会直播，音乐会现场的工作人员结合现场的演唱内容和歌手动作编排一系列的车控动作，在经过多次排练后，在直播开始时，将之前排练时编排完成的车控信号随现场的演唱内容发送给处理器，人工编排的车控信号和现场接收的音频信息经过处理器数字化处理融合后通过无线模块发送给云端，云端发送给多个车机，车机的无线发送接收模块将接收到的信息传输给车机系统，车机系统将信息传输给系统内的4d播放器，4d播放器对编排的车控信号和音频信息做指令分发，座舱内的氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯、灯语、显示屏和音响执行相应的动作，用户不仅可以通过音响和显示屏来体验绝佳的视听体验，更能享受到演唱会现场工作人员根据演唱节奏和歌手的动作做出的车控编排带来的多感官现场互动。
67.具体地，结合图2至图6所示，以一个具体实施例对本技术实施例的多感官互动的车辆娱乐方法的工作原理进行详细阐述。
68.如图2所示，本技术实施例中的多感官互动的车载娱乐系统可以包括：车控信号编排器、音频信息、主处理器、无线发送接收模块、云端、车机系统、4d播放器、车控单元、显示屏和音响等。
69.具体地，本技术实施例中的人工编排的车控信号可以通过车控信号编排器产生，车控信号编排器可编排车控单元集的开关状态、强度、动作、显示内容等，车控信号编排器将编排的车控信号传输到主处理器；本技术实施例中的音频信息内容包含纯音频或视频信息；本技术实施例中的主处理器负责将车控信号编排器中的人工编排的车控信号与音频信息做融合并保持人工编排的车控信号进度和音频融合同步，并将携带着人工编排的车控信号的音频信息传输给无线发送接收模块；本技术实施例中的无线发送接收模块负责接收和发送给云端信息，云端支持储存、接收、发送携带着人工编排的车控信号的音频信息，车机
系统通过无线发送接收模块负责将传输过来的携带着人工编排的车控信号的音频信息传输给4d播放器，4d播放器除了支持将收到的携带着人工编排的车控信号的音频信息分发给车控单元集、显示屏和音响指令外，还支持用户通过多感官互动开关一键打开或关闭车控单元集的信号通道，通过开关自定义打开或关闭各个4d播放器发送给各个车控单元的信号通道，当用户关闭某个信号发送通道时，4d播放器将无法把分发的指令传输给被关闭通道的车控单元，各个车控单元接收到4d播放器发送过来的指令后，执行相应的动作或模式，并将动作或模式的数据通过4d播放器反馈给车机系统；本技术实施例中的显示屏接收到视频信息后支持多个显示屏显示不同的内容或相同的内容，音响接收到音频信息后支持不同音区和声道的播放。
70.为保持用户的沉浸式体验，只有在驻车状态下，多感官互动才可开启，如图3所示，本技术实施例中的处理器将接收到的人工编排的车控信号和音频信息融合发送给云端，云端支持接收、储存、发送携带着人工编排的车控信号的音频信息。
71.接下来，可以通过图4对本技术实施例的多感官互动的车辆娱乐方法进行进一步地详细阐述。
72.如图4所示，本技术实施例可以包括：车机系统、显示屏、车控单元集和音响等。
73.本技术实施例中的车机系统在接收到携带着人工编排的车控信号的音频信息后传输给4d播放器，4d播放器接收携带着人工编排的车控信号的音频信息，4d播放器将人工编排的车控信号和音频信息分发给车内的车控单元集、显示屏和音响，车内的车控单元集、显示屏和音响根据指令执行相应的动作，最终提供给用户的是基于音频信息的人为创造的多感官交互体验。
74.进一步地，如图5所示，本技术实施例可以包括：多感官互动开关和开关。
75.其中，本技术实施例中的用户可以通过多感官互动开关一键打开或关闭车控单元集的信号通道，通过开关自定义打开或关闭各个4d播放器发送给各个车控单元的信号通道，当用户关闭某个信号发送通道时，4d播放器将无法将分发的指令传输给被关闭通道的车控单元。
76.如图6所示，本技术实施例可以进一步增强多感官现场互动，例如，应用于演唱会直播，包括：氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯和灯语等。
77.其中，本技术实施例中的音乐会现场的工作人员使用车控编排器结合现场的演唱内容和歌手动作编排一系列的车控动作，在经过多次排练后，在直播开始时，将之前排练时编排完成的车控信号随现场的演唱内容发送给处理器，人工编排的车控信号和现场接收的音频信息经过处理器数字化处理融合后通过无线模块发送给云端，云端发送给多个车机，车机的无线发送接收模块将接收到的信息传输给车机系统，车机系统将信息传输给系统内的4d播放器，4d播放器对编排的车控信号和音频信息做指令分发，座舱内的氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯、灯语、显示屏和音响执行相应的动作，用户不仅可以通过音响和显示屏来体验绝佳的视听体验，更能享受到演唱会现场工作人员根据演唱节奏和歌手的动作做出的车控编排带来的多感官现场互动。
78.又例如，本技术实施例可以应用于电影和音乐，根据电影的内容或音乐的节奏可编排一系列的车控互动，人工编排的车控信号和音频信息经过处理器做数字化处理，然后上传至云端储存，用户在4d播放器选择在线播放时电影或音乐时，云端会发送携带着人工
编排的车控信号的音频信息，音频播放的同时会提供多感官的交互体验，例如在电影里有地震的情景时，座椅和方向盘会震动、氛围灯变为红色闪烁、车灯闪烁；电影中在冰川的情景时，空调开启冷风并迎面吹，氛围灯变为白色等等。
79.根据本技术实施例提出的多感官互动的车辆娱乐方法，可以发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作，从而保证用户感受音频体验的同时，提高用户艺术性和实时互动性的第三种或第四种感官体验，通过多感官互动，提升用户在享受音频时的沉浸感和体验感。由此，解决了相关技术中，在进行娱乐系统处理，播放音频信号时，难以提升用户感受音频的体验，无法结合多感官和实时互动，降低了用户享受音频的沉浸感和体验感，智能化和实用性低的问题。
80.其次参照附图描述根据本技术实施例提出的多感官互动的车辆娱乐装置。
81.图7是本技术实施例的多感官互动的车辆娱乐装置的结构示意图。
82.如图7所示，该多感官互动的车辆娱乐装置10包括：第一接收模块100、获取模块200和发送模块300。
83.具体地，第一接收模块100，用于接收用户的音频指令。
84.获取模块200，用于根据音频指令获取至少一个目标车辆的音频信息，并获取音频信息对应的人工编排的车控信号。
85.发送模块300，用于发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，使得至少一个目标车辆的娱乐设备播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作。
86.可选地，在本技术的一个实施例中，获取模块200包括：匹配单元或接收单元。
87.其中，匹配单元，用于从预设数据库中匹配音频信息对应的人工编排的车控信号。
88.接收单元，用于接收编排端发送的音频信息对应的人工编排的车控信号。
89.可选地，在本技术的一个实施例中，多感官互动的车辆娱乐装置10还包括：第二接收模块和控制模块。
90.其中，第二接收模块，用于在基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作之前，接收用户的任一车控单元的控制信号。
91.控制模块，用于基于控制信号打开或关闭至少一个车控单元。
92.可选地，在本技术的一个实施例中，车控信号包括至少一个车控单元的目标状态、目标动作和目标模式的持续时间。
93.可选地，在本技术的一个实施例中，至少一个车控单元包括氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯和/或灯语对应的控制器，且娱乐设备包括车载显示屏和/或车载音响。
94.需要说明的是，前述对多感官互动的车辆娱乐方法实施例的解释说明也适用于该实施例的多感官互动的车辆娱乐装置，此处不再赘述。
95.根据本技术实施例提出的多感官互动的车辆娱乐装置，可以发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作，从而保证用户感受音频体验的同时，提高用户艺术性和实时互动性的第三种或第四种感官体验，通过多感官互动，提升用户在享受音频时的沉浸
感和体验感。由此，解决了相关技术中，在进行娱乐系统处理，播放音频信号时，难以提升用户感受音频的体验，无法结合多感官和实时互动，降低了用户享受音频的沉浸感和体验感，智能化和实用性低的问题。
96.图8为本技术实施例提供的服务器的结构示意图。该服务器可以包括：
97.存储器801、处理器802及存储在存储器801上并可在处理器802上运行的计算机程序。
98.处理器802执行程序时实现上述实施例中提供的多感官互动的车辆娱乐方法。
99.进一步地，服务器还包括：
100.通信接口803，用于存储器801和处理器802之间的通信。
101.存储器801，用于存放可在处理器802上运行的计算机程序。
102.存储器801可能包含高速ram存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
103.如果存储器801、处理器802和通信接口803独立实现，则通信接口803、存储器801和处理器802可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(industry standard architecture，简称为isa)总线、外部设备互连(peripheral component，简称为pci)总线或扩展工业标准体系结构(extended industry standard architecture，简称为eisa)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图8中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
104.可选地，在具体实现上，如果存储器801、处理器802及通信接口803，集成在一块芯片上实现，则存储器801、处理器802及通信接口803可以通过内部接口完成相互间的通信。
105.处理器802可能是一个中央处理器(central processing unit，简称为cpu)，或者是特定集成电路(application specific integrated circuit，简称为asic)，或者是被配置成实施本技术实施例的一个或多个集成电路。
106.本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的多感官互动的车辆娱乐方法。
107.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或n个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
108.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“n个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
109.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或n个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，
包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
110.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或n个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
111.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，n个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
112.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
113.此外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
114.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种多感官互动的车辆娱乐方法，其特征在于，应用于服务器，其中，所述方法包括以下步骤：接收用户的音频指令；根据所述音频指令获取至少一个目标车辆的音频信息，并获取所述音频信息对应的人工编排的车控信号；以及发送携带有所述车控信号的音频信息至所述至少一个目标车辆，使得所述至少一个目标车辆的娱乐设备播放所述音频信息的同时，基于所述车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作。2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述获取所述音频信息对应的人工编排的车控信号，包括：从预设数据库中匹配所述音频信息对应的人工编排的车控信号；或者，接收编排端发送的所述音频信息对应的人工编排的车控信号。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述车控信号控制对应的至少一个车控单元执行所述对应的娱乐动作之前，还包括：接收所述用户的任一车控单元的控制信号；基于所述控制信号打开或关闭所述至少一个车控单元。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车控信号包括所述至少一个车控单元的目标状态、目标动作和目标模式的持续时间。5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个车控单元包括氛围灯、座椅、读书灯、空调、香氛、方向盘、车灯和/或灯语对应的控制器，且所述娱乐设备包括车载显示屏和/或车载音响。6.一种多感官互动的车辆娱乐装置，其特征在于，应用于服务器，其中，所述装置包括：第一接收模块，用于接收用户的音频指令；获取模块，用于根据所述音频指令获取至少一个目标车辆的音频信息，并获取所述音频信息对应的人工编排的车控信号；以及发送模块，用于发送携带有所述车控信号的音频信息至所述至少一个目标车辆，使得所述至少一个目标车辆的娱乐设备播放所述音频信息的同时，基于所述车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作。7.根据权利要求6所述装置，其特征在于，所述获取模块包括：匹配单元，用于从预设数据库中匹配所述音频信息对应的人工编排的车控信号；或者，接收单元，用于接收编排端发送的所述音频信息对应的人工编排的车控信号。8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：第二接收模块，用于在基于所述车控信号控制对应的至少一个车控单元执行所述对应的娱乐动作之前，接收所述用户的任一车控单元的控制信号；控制模块，用于基于所述控制信号打开或关闭所述至少一个车控单元。9.一种服务器，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的多感官互动的车辆娱乐方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器
执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的多感官互动的车辆娱乐方法。

技术总结
本申请涉及一种多感官互动的车辆娱乐方法及装置，其中，方法包括：接收用户音频指令；根据音频指令获取至少一个目标车辆的音频信息，并获取音频信息对应的人工编排的车控信号；发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，使得目标车辆的娱乐设备播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作。本申请实施例可以发送携带有车控信号的音频信息至至少一个目标车辆，播放音频信息的同时，基于车控信号控制对应的至少一个车控单元执行对应的娱乐动作，从而保证用户感受音频体验的同时，提高用户艺术性和实时互动性的第三种或第四种感官体验，通过多感官互动，提升用户享受音频时的沉浸感和体验感。沉浸感和体验感。沉浸感和体验感。


技术研发人员：纪聪聪 柳宇翔 王晓晨 黄政 胥孟佳
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2023.01.19
技术公布日：2023/6/28