一种新能源汽车用SMC无线充电桩外壳的制作方法

一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳
技术领域
1.本发明涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳。


背景技术：

2.新能源汽车的广泛应用，随之而来的是新能源汽车的充电设备也逐渐普及，而无线充电是新能源充电的一种方式，而无线充电随着充电速度的加快，电流和电压增高，导致充电设备内部的电器元件快速产生大量的热量，如果不及时进行散热，电器元件的使用寿命会急剧减少，现有的无线充电桩大多采用smc复合材料作为基础材料，其具有密封防水、防腐蚀、热稳定性强和使用寿命长的优点。
3.现有的无线充电桩在进行散热时，只是通过简单的抽风和排风，更换内部的气体，使其不断的与内部的电器元件热交换，从而进行散热，但此类方法散热效率低，且空气中的灰尘去除程度较低，导致随空气一通进入的灰尘堆积在内部的电器元件上，进一步降低无线充电桩的散热效果，同时现有的无线充电桩的无线充电位置在与汽车对接时，因无线充电桩不能提示驾驶人对接程度，导致驾驶人无法准确与无线充电位置对接，致使驾驶人多次重复对接，进而降低对接效率。


技术实现要素：

4.为了克服现有无线充电桩散热效率低，无法辅助驾驶人进行对接的缺点，本发明提供了一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳来解决上述问题。
5.本发明的技术方案是：一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，包括有第一外壳，第一外壳的上端固定连接有第二外壳，第一外壳固定连接有冷水罐，第二外壳固定连接有进气扇，第二外壳与冷水罐之间固定连接且连通有上水管道，第一外壳内固定连接有排气扇，其特征在于：第一外壳的侧壁与后壁均设置有水气通道组件，水气通道组件包括有均匀分布的储水盘，且顶部的储水盘与第二外壳之间固定连接且连通有第一通道，相邻的储水盘由上至下依次固定连接且连通有第二通道，底部的储水盘固定连接且连通有连通管道，底部的储水盘与冷水罐连通，第一外壳内固定连接有用于吸收气体水分的吸水组件，进气扇与冷水罐配合，使气体与冷水于储水盘内混合接触，冷水与气体进行热交换，降低气体的温度。
6.此外，特别优选的是，第二通道固定连接且连通于储水盘的中部，用于使储水盘的下侧空间储存冷水。
7.此外，特别优选的是，第一外壳内固定连接有对冲壳，底部的储水盘通过相邻的连通管道与对冲壳连通，冷水罐与对冲壳之间固定连接且连通有喷水管道，喷水管道位于对冲壳的一端固定连接有喷头。
8.此外，特别优选的是，连通管道的水平高度高于冷水罐的顶部的水平高度，用于使气体于连通管道内流通。
9.此外，特别优选的是，对冲壳与冷水罐之间固定连接且连通有回流管道，回流管道套设于喷水管道外部，对冲壳与回流管道的固定连接处设置有抽水泵。
10.此外，特别优选的是，吸水组件包括有上下对称分布的吸水层，上下对称分布的吸水层均固定连接于第一外壳内，上下对称分布的吸水层均设置有均匀分布的通孔，上下对称分布的吸水层之间设置有换向腔。
11.此外，特别优选的是，上下对称分布的吸水层上均匀分布的通孔为交错设置，用于改变气体运动状态。
12.此外，特别优选的是，通孔设置为波浪形，通孔用于增加气体流动距离。
13.此外，特别优选的是，第一外壳滑动连接有对称分布的滑轴，对称分布的滑轴固定连接有挡板，挡板为柔性材质，第一外壳与挡板之间固定连接有对称分布的第一复位弹簧。
14.此外，特别优选的是，第一外壳固定连接有警报器，对称分布的滑轴之间固定连接有固定架，固定架滑动连接有触发轴，固定架与触发轴之间固定连接有第二复位弹簧，第一外壳固定连接有压力传感器，压力传感器与警报器电连接。
15.1、通过进气扇与冷水罐配合，使气体与冷水于储水盘内混合接触，储水盘内冷水与气体进行热交换，降低气体的温度，提高对第一外壳内电器元件的散热效率。
16.2、通过储水盘内冷水与气体热交换时，气体中的灰尘被冷水吸附，降低气体中的灰尘含量，避免气体中的灰尘附着于内部的电器元件上，导致电器元件出现短路现象。
17.3、通过储水盘储存冷水对第一外壳内部的气体进行热交换，降低内部气体温度，进而对第一外壳内的电器元件进行散热，储水盘内水通过蒸发吸热，降低第一外壳内部气体的温度，进而使第一外壳内部的电器元件处于低温状态。
18.4、通过连通管道与喷头配合，使气体产生对冲，使气体混乱，同时对冲的气体与喷头喷射的冷水接触，喷头喷射的冷水与对冲后的气体进行热交换，进一步降低气体的温度，提高气体对第一外壳内电器元件的散热效率。
19.5、通过吸水层与换向腔配合，使气体扩散，使气体紊乱，增加与吸水层的接触面积，降低气体中的水分，进而保护第一外壳内的电器元件，增加其使用寿命，同时通孔为波浪形结构，增加气体流通的距离，进一步吸收气体中的水分。
20.6、通过挡板第一复位弹簧配合给汽车施加阻力，提示驾驶人减速与无线充电位置进行对接，同时通过触发轴与压力传感器配合向驾驶人发出提示信号，提示驾驶人对接完成，减少对接时长，提高对接效率。
附图说明
21.图1为本发明的立体结构示意图。
22.图2为本发明第一外壳的剖视立体结构示意图。
23.图3为本发明第二外壳和第一通道的立体结构示意图。
24.图4为本发明水气通道组件的立体结构示意图。
25.图5为本发明水气通道组件、对冲壳和回流管道的立体结构示意图。
26.图6为本发明吸水组件的立体结构示意图。
27.图7为本发明通孔的立体结构示意图。
28.图8为本发明滑轴和挡板及等零件的立体结构示意图。
29.图9为本发明触发轴和压力传感器的立体结构示意图。
30.在图中：101-第一外壳，102-第二外壳，103-冷水罐，104-进气扇，105-上水管道，106-排气扇，2-水气通道组件，201-第一通道，202-储水盘，203-第二通道，301-对冲壳，302-连通管道，303-喷头，304-喷水管道，401-回流管道，402-抽水泵，5-吸水组件，501-吸水层，502-通孔，503-换向腔，601-滑轴，602-挡板，603-第一复位弹簧，701-警报器，702-固定架，703-触发轴，704-第二复位弹簧，705-压力传感器。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.实施例1：一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，如图1-图4所示，包括有第一外壳101，第一外壳101的上端固定连接有第二外壳102，第二外壳102为矩形壳体和倒放的圆台壳体构成，第一外壳101的右侧固定连接有冷水罐103，冷水罐103由储存水的罐体与制冷装置构成，第二外壳102固定连接有进气扇104，第二外壳102与冷水罐103之间固定连接且连通有上水管道105，上水管道105由管道和提升水的抽水泵组成，第一外壳101的上端固定连接有排气扇106，第一外壳101的两个侧壁与后壁均设置有水气通道组件2，水气通道组件2包括有均匀分布的储水盘202，储水盘202为圆形结构，且位于第一外壳101顶部的储水盘202与第二外壳102之间固定连接且连通有第一通道201，上下相邻的两个储水盘202由上至下依次固定连接且连通有第二通道203，上下相邻的两个储水盘202之间的第二通道203固定连接且连通于上部储水盘202的中部，上下相邻的两个储水盘202之间的第二通道203固定连接且连通于下部储水盘202的顶部处，使储水盘202内下侧的空间储存冷水，底部的储水盘202固定连接且连通有连通管道302，底部的储水盘202与冷水罐103连通，通过进气扇104与冷水罐103配合，使气体与冷水于储水盘202内混合接触，使冷水与气体进行热交换，降低气体的温度，第一外壳101内固定连接有用于吸收气体水分的吸水组件5。
33.如图5所示，第一外壳101内固定连接有对冲壳301，对冲壳301由圆柱壳体和圆台壳体构成，底部的储水盘202通过相邻的连通管道302与对冲壳301连通，冷水罐103与对冲壳301之间固定连接且连通有喷水管道304，喷水管道304由管道和抽水泵组成，且抽水泵位于喷水管道304靠近冷水罐103的一端，喷水管道304位于对冲壳301的一端固定连接有喷头303，喷头303为周向喷射的喷头，连通管道302的水平高度高于冷水罐103的顶部的水平高度，用于使气体在连通管道302内流通，通过连通管道302与喷头303配合带动气体产生对冲，气体对冲发生扩散，避免气体与冷水的热交换不均匀，导致气体温度降低不均匀，进而降低气体对第一外壳101内电器元件的散热效率。
34.如图5所示，对冲壳301与冷水罐103之间固定连接且连通有回流管道401，回流管道401套设于喷水管道304外部，对冲壳301与回流管道401的固定连接处设置有抽水泵402，对冲壳301与抽水泵402配合，将对冲后的冷水抽取回冷水罐103内循环利用。
35.如图6和图7所示，吸水组件5包括有上下对称分布的两个吸水层501，上下对称分布的两个吸水层501均固定连接于第一外壳101内，上下对称分布的两个吸水层501均设置
有均匀分布的通孔502，通孔502设置为波浪形，通孔502用于增加气体流动距离，降低气体流通速度，增加吸水层501与气体的接触时长和面积，降低气体中的水分，上下对称分布的两个吸水层501之间设置有换向腔503，上下对称分布的两个吸水层501上均匀分布的通孔502为交错设置，用于改变气体运动状态，避免气体中水分含量过多，导致在对电器元件散热过程中，水分附着于电器元件表面，形成水腐蚀，降低电器元件的使用寿命。
36.汽车开始充电时，此时开启抽水泵，冷水罐103内冷水沿上水管道105进入第二外壳102，冷水通过第二外壳102进入“品”字形分布的三个第一通道201内，同时开启进气扇104，进气扇104转动抽取外部气体进入第二外壳102，气体和冷水通过第二外壳102进入“品”字形分布的三个第一通道201内，气体沿“品”字形分布的三个第一通道201分别进入相邻的第一外壳101内壁中的储水盘202，此时冷水与气体于储水盘202内混合接触，冷水与气体进行热交换，降低气体的温度，提高气体对第一外壳101内电器元件的散热效率，同时气体在与冷水热交换时，气体中的灰尘被冷水吸附，降低气体中的灰尘含量，避免气体中的灰尘附着于内部的电器元件上，导致电器元件出现短路现象。
37.气体跟冷水沿第一通道201进入储水盘202，此时冷水开始于储水盘202中储存，当冷水的水位高度与第二通道203的高度齐平时，此时储水盘202中的冷水沿相邻的第二通道203向下运动进入下部相邻的储水盘202内，如此循环，直至全部的储水盘202内均储存有水，然后当冷水进入最底部的储水盘202时，沿底部的储水盘202底部的管道再次进入冷水罐103，储水盘202内的冷水与第一外壳101内部的气体进行热交换，降低第一外壳101内部气体的温度，进而对第一外壳101内的电器元件进行散热，同时在不进行充电时，储水盘202内仍储存有水，储水盘202内水通过蒸发吸热，降低第一外壳101内部气体的温度，保证第一外壳101内部的气体始终处于低温状态，进而使第一外壳101内部的电器元件处于低温状态，降低第一外壳101内部的电器元件的升温速度。
38.然后第一外壳101的两个侧壁和后壁中储水盘202内的气体沿相邻的连通管道302进入对冲壳301，同时喷头303和喷水管道304内的抽水泵开启，冷水罐103内的冷水因抽水泵的抽取力沿喷水管道304进入喷头303，喷头303周向喷射冷水，“品”字形分布的三个连通管道302内气体进入对冲壳301内产生对冲，使气体混乱，避免部分气体温度降低不均匀，进而降低第一外壳101内电器元件的散热效率，同时对冲的气体与喷头303喷射的冷水接触，喷头303喷射的冷水与对冲后的气体进行热交换，进一步降低气体的温度，提高气体对第一外壳101内电器元件的散热效率，然后经喷头303喷射的冷水落入对冲壳301内，然后开启抽水泵402，抽取冲壳301内的冷水，301内的冷水沿回流管道401进入冷水罐103。
39.此时开启排气扇106，排气扇106转动抽取第一外壳101内部气体，气体沿第一外壳101与第二外壳102之间的腔体运动，直至气体排出至外部，由于排气扇106转动抽取第一外壳101内部气体，所以于对冲壳301内对冲的后气体沿第一外壳101向上运动，气体沿第一外壳101向上运动与下侧的吸水层501接触，然后气体沿下侧的吸水层501上均匀分布的通孔502进入换向腔503，期间气体在通孔502中流通时，气体中的水分被吸水层501吸收，同时通孔502为波浪形结构，增加气体流通的距离，减缓气体流通速度，进一步吸收气体中的水分，且上下两侧的吸水层501上均匀分布的通孔502为交错设置，气体向上运动与上侧的吸水层501接触碰撞，并于上下两侧的吸水层501之间的换向腔503内扩散，使气体更加紊乱，避免气体中水分未被吸收，从而导致气体中水分含量高，导致第一外壳101内的电器元件被腐
蚀，降低使用寿命。
40.然后气体继续向上运动，此时气体中的灰尘被水分吸收，同时气体与冷水热交换为低温状态，气体与水分热交换后中所含水分，被吸水层501吸收，此时气体以低温状态继续向上运动，低温气体与第一外壳101内的电器元件接触，气体接触与电器元件热交换，从而降低电器元件的温度，避免电器元件工作状态温度过高，导致电器元件出现起火现象，然后经过与电器元件热交换后的气体沿第一外壳101继续向上运动，气体运动至第一外壳101顶端，由排气扇106转动抽取气体，气体沿第一外壳101与第二外壳102之间的腔体排出至外部，综上所述，如此循环直至汽车充电结束。
41.实施例2：在实施例1的基础之上，如图8和图9所示，第一外壳101的左侧滑动连接有对称分布的两个滑轴601，对称分布的两个滑轴601固定连接有挡板602，挡板602为橡胶材质的矩形板，第一外壳101与挡板602之间固定连接有对称分布的两个第一复位弹簧603，两个第一复位弹簧603分别绕设于两个滑轴601，挡板602和第一复位弹簧603配合给汽车施加阻力，提示驾驶人减速与无线充电位置进行对接，避免驾驶人多次对接，降低无线充电对接效率。
42.如图8和图9所示，第一外壳101的左侧固定连接有警报器701，对称分布的两个滑轴601之间固定连接有固定架702，固定架702滑动连接有触发轴703，固定架702与触发轴703之间固定连接有第二复位弹簧704，第一外壳101的左侧固定连接有压力传感器705，且压力传感器705与触发轴703水平高度相同，压力传感器705与警报器701电连接，触发轴703与压力传感器705配合通过警报器701向驾驶人发出提示信号，提示驾驶人对接完成。
43.当汽车需要充电时，驾驶人驾驶汽车与无线充电位置进行对接，此时汽车接触挡板602，随着汽车与无线充电位置的对接，开始推动挡板602，挡板602带动对称分布的两个滑轴601沿第一外壳101滑动，同时对称分布的两个第一复位弹簧603压缩，此时通过对称分布的两个第一复位弹簧603压缩力给汽车施加阻力，提示驾驶人减速与无线充电位置进行对接，同时随着汽车的对接对称分布的两个滑轴601带动固定架702同步运动，固定架702带动触发轴703运动，当触发轴703接触压力传感器705时，汽车继续推进并使触发轴703沿固定架702滑动，此时第二复位弹簧704压缩，压力传感器705受第二复位弹簧704压缩力挤压，压力传感器705的外部压力发生变化，然后压力传感器705对警报器701发出信号，警报器701接受压力传感器705的信号后，向驾驶人发出提示信号，提示驾驶人对接完成，停止汽车与无线充电位置的对接，避免驾驶人无法准确与无线充电位置对接，进而多次往复与无线充电位置对接，导致对接时长增加，致使汽车与无线充电位置的对接效率低下。
44.以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

技术特征：
1.一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，包括有第一外壳（101），第一外壳（101）的上端固定连接有第二外壳（102），第一外壳（101）固定连接有冷水罐（103），第二外壳（102）固定连接有进气扇（104），第二外壳（102）与冷水罐（103）之间固定连接且连通有上水管道（105），第一外壳（101）内固定连接有排气扇（106），其特征在于：第一外壳（101）的侧壁与后壁均设置有水气通道组件（2），水气通道组件（2）包括有均匀分布的储水盘（202），且顶部的储水盘（202）与第二外壳（102）之间固定连接且连通有第一通道（201），相邻的储水盘（202）由上至下依次固定连接且连通有第二通道（203），底部的储水盘（202）固定连接且连通有连通管道（302），底部的储水盘（202）与冷水罐（103）连通，第一外壳（101）内固定连接有用于吸收气体水分的吸水组件（5），进气扇（104）与冷水罐（103）配合，使气体与冷水于储水盘（202）内混合接触，冷水与气体进行热交换，降低气体的温度。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：第二通道（203）固定连接且连通于储水盘（202）的中部，用于使储水盘（202）的下侧空间储存冷水。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：第一外壳（101）内固定连接有对冲壳（301），底部的储水盘（202）通过相邻的连通管道（302）与对冲壳（301）连通，冷水罐（103）与对冲壳（301）之间固定连接且连通有喷水管道（304），喷水管道（304）位于对冲壳（301）的一端固定连接有喷头（303）。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：连通管道（302）的水平高度高于冷水罐（103）的顶部的水平高度，用于使气体于连通管道（302）内流通。5.如权利要求3所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：对冲壳（301）与冷水罐（103）之间固定连接且连通有回流管道（401），回流管道（401）套设于喷水管道（304）外部，对冲壳（301）与回流管道（401）的固定连接处设置有抽水泵（402）。6.如权利要求1所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：吸水组件（5）包括有上下对称分布的吸水层（501），上下对称分布的吸水层（501）均固定连接于第一外壳（101）内，上下对称分布的吸水层（501）均设置有均匀分布的通孔（502），上下对称分布的吸水层（501）之间设置有换向腔（503）。7.如权利要求6所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：上下对称分布的吸水层（501）上均匀分布的通孔（502）为交错设置，用于改变气体运动状态。8.如权利要求7所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：通孔（502）设置为波浪形，通孔（502）用于增加气体流动距离。9.如权利要求1所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：第一外壳（101）滑动连接有对称分布的滑轴（601），对称分布的滑轴（601）固定连接有挡板（602），挡板（602）为柔性材质，第一外壳（101）与挡板（602）之间固定连接有对称分布的第一复位弹簧（603）。10.如权利要求9所述的一种新能源汽车用smc无线充电桩外壳，其特征在于：第一外壳（101）固定连接有警报器（701），对称分布的滑轴（601）之间固定连接有固定架（702），固定架（702）滑动连接有触发轴（703），固定架（702）与触发轴（703）之间固定连接有第二复位弹簧（704），第一外壳（101）固定连接有压力传感器（705），压力传感器（705）与警报器（701）电连接。

技术总结
本发明涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用SMC无线充电桩外壳。包括有第一外壳，第一外壳固接有第二外壳，第一外壳固接有冷水罐，第二外壳固接有进气扇，第二外壳与冷水罐之间固接且连通有上水管道，第一外壳内固接有排气扇，第一外壳设置有水气通道组件，水气通道组件包括有均匀分布的储水盘，且顶部的储水盘与第二外壳之间固接且连通有第一通道，相邻的储水盘依次固接且连通有第二通道，底部的储水盘与第一外壳内部固接且连通有连通管道，底部的储水盘与冷水罐连通，第一外壳内固接有吸水组件。本发明通过进气扇与冷水罐配合，使气体与冷水于储水盘内混合接触并进行热交换，从而降低气体的温度，提高散热效率。提高散热效率。提高散热效率。


技术研发人员：王大勇 王渊坤 杨华
受保护的技术使用者：泰州高意诚复合材料有限公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/6/28