一种汽车耐用的主地毯的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车地毯，涉及车载用具技术领域，具体涉及一种汽车耐用的主地毯。


背景技术：

2.汽车被广泛地应用在人们的日常生活中，其中，作为汽车内饰品中重要一员的汽车脚垫也随之受到人们的关注，汽车主地毯主要覆盖在汽车驾驶员和乘务员的脚踏处，以将汽车驾驶员和乘务员鞋底的灰尘和脏物等沉积在汽车主地毯上，从而保证车内环境的干净、清洁。针对现有技术存在以下问题：
3.1、常见的汽车地毯不具备耐磨的功能，在使用一段时间后就会出现破损，不仅影响车内的美观，还需具有较大的危险性；
4.2、常见的汽车地毯不具备便捷拆卸的功能，多通过魔术贴粘连在车体的内部，对其进行拆卸时需使用较大的力，影响操作者的使用。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种汽车耐用的主地毯，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种汽车耐用的主地毯，包括软塑基板，所述软塑基板的顶部设置有回弹机构和耐用机构，所述软塑基板的底部设置有便捷拆卸机构。
8.所述回弹机构包括橡塑发泡材料板，所述橡塑发泡材料板的底部固定连接有硅胶板，所述硅胶板的内部开设有缓冲孔，所述硅胶板的底部固定连接有高回弹海绵板。
9.所述便捷拆卸机构包括金属板，所述金属板的顶部焊接有连接方筒，所述连接方筒的顶部与软塑基板的底部拆卸式连接，所述连接方筒的外壁上固定安装有固定筒，所述固定筒的内腔中滑动连接有密封滑板一。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述高回弹海绵板的底部固定连接有软质聚氨酯板，所述软质聚氨酯板固定连接在软塑基板的顶部。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述耐用机构包括橡胶框，所述橡胶框固定连接在橡塑发泡材料板的顶部，所述橡胶框的内腔中设置有支撑块。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述橡胶框的顶部设置有凸起块，所述橡胶框的顶部开设有落尘孔，所述橡胶框的顶部涂设有聚乙烯涂层。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述密封滑板一远离软塑基板的一侧固定安装有弹性件，所述弹性件远离密封滑板一的一端固定安装在固定筒的内壁上，所述密封滑板一远离弹性件的一侧固定安装有延伸至软塑基板内部的插脚。
14.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定筒的外壁上固定连接有气管，所述气管远离固定筒的一端固定连接有集流球。
15.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述集流球的右侧固定连接有抽气筒，
所述抽气筒的内腔中滑动连接有密封滑板二，所述密封滑板二的右侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁与抽气筒的右侧螺纹连接。
16.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17.本实用新型提供一种汽车耐用的主地毯，采用橡胶框、聚乙烯涂层、落尘孔、橡塑发泡材料板和硅胶板的结合，通过在橡胶框的顶部涂设聚乙烯涂层，可大幅度提升橡胶框顶部的耐磨性能，避免在使用一段时间后就会出现破损的问题，保障车内的美观和安全，通过落尘孔和橡胶框的内腔可对灰尘进行收纳，保障车内的整洁度，通过橡塑发泡材料板、硅胶板、高回弹海绵板和软质聚氨酯板的配合，可提升本地毯的柔软度和回弹性，增加使用者的舒适度。
18.本实用新型提供一种汽车耐用的主地毯，采用抽气筒、密封滑板二、螺纹杆、密封滑板一和插脚的结合，旋转螺纹杆带动密封滑板二在抽气筒的内腔中向右滑动，同时通过气管抽取固定筒内腔中的气体，密封滑板一会在气压的带动下对弹性件进行压缩，并在固定筒的内腔中滑动，促使插脚从软塑基板的内部顺利撤出，即实现对软塑基板进行便捷拆卸的处理，降低操作者的体力消耗，提升本装置的便捷性。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型回弹机构的结构示意图；
21.图3为本实用新型耐用机构的结构示意图；
22.图4为本实用新型便捷拆卸机构的结构示意图；
23.图5为本实用新型抽气筒的内部结构示意图。
24.图中：1、软塑基板；
25.2、回弹机构；21、橡塑发泡材料板；22、硅胶板；23、缓冲孔；24、高回弹海绵板；25、软质聚氨酯板；
26.3、耐用机构；31、橡胶框；32、支撑块；33、凸起块；34、落尘孔；35、聚乙烯涂层；
27.4、便捷拆卸机构；41、金属板；42、连接方筒；43、固定筒；44、密封滑板一；45、弹性件；46、插脚；47、气管；48、抽气筒；481、密封滑板二；482、螺纹杆；483、集流球。
具体实施方式
28.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例
29.如图1-5所示，本实用新型提供了一种汽车耐用的主地毯，包括软塑基板1，软塑基板1的顶部设置有回弹机构2和耐用机构3，软塑基板1的底部设置有便捷拆卸机构4，回弹机构2包括橡塑发泡材料板21，橡塑发泡材料板21的底部固定连接有硅胶板22，硅胶板22的内部开设有缓冲孔23，硅胶板22的底部固定连接有高回弹海绵板24，便捷拆卸机构4包括金属板41，金属板41的顶部焊接有连接方筒42，连接方筒42的顶部与软塑基板1的底部拆卸式连接，连接方筒42的外壁上固定安装有固定筒43，固定筒43的内腔中滑动连接有密封滑板一44，首先将金属板41安装在车体内，然后将软塑基板1安装在连接方筒42的顶部，即可正常
使用本地毯。
实施例
30.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，高回弹海绵板24的底部固定连接有软质聚氨酯板25，软质聚氨酯板25固定连接在软塑基板1的顶部，耐用机构3包括橡胶框31，橡胶框31固定连接在橡塑发泡材料板21的顶部，橡胶框31的内腔中设置有支撑块32，橡胶框31的顶部设置有凸起块33，橡胶框31的顶部开设有落尘孔34，橡胶框31的顶部涂设有聚乙烯涂层35，通过在橡胶框31的顶部涂设聚乙烯涂层35，可大幅度提升橡胶框31顶部的耐磨性能，通过落尘孔34和橡胶框31的内腔可对灰尘进行收纳，保障车内的整洁度，通过橡塑发泡材料板21、硅胶板22、高回弹海绵板24和软质聚氨酯板25的配合，可提升本地毯的柔软度和回弹性，通过缓冲孔23的设计，提升硅胶板22的可形变量，进而增加硅胶板22的柔软度。
实施例
31.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，密封滑板一44远离软塑基板1的一侧固定安装有弹性件45，弹性件45远离密封滑板一44的一端固定安装在固定筒43的内壁上，密封滑板一44远离弹性件45的一侧固定安装有延伸至软塑基板1内部的插脚46，固定筒43的外壁上固定连接有气管47，气管47远离固定筒43的一端固定连接有集流球483，集流球483的右侧固定连接有抽气筒48，抽气筒48的内腔中滑动连接有密封滑板二481，密封滑板二481的右侧转动连接有螺纹杆482，螺纹杆482的外壁与抽气筒48的右侧螺纹连接，旋转螺纹杆482带动密封滑板二481在抽气筒48的内腔中向右滑动，同时通过气管47抽取固定筒43内腔中的气体，密封滑板一44会在气压的带动下对弹性件45进行压缩，并在固定筒43的内腔中滑动，促使插脚46从软塑基板1的内部顺利撤出，完成对软塑基板1的拆卸处理。
32.下面具体说一下该汽车耐用的主地毯的工作原理。
33.如图1-5所示，使用时，首先将金属板41安装在车体内，然后将软塑基板1插接在连接方筒42的顶部，即完成对软塑基板1的安装，使用的过程中，通过橡塑发泡材料板21、硅胶板22、高回弹海绵板24和软质聚氨酯板25的配合，可提升本地毯的柔软度和回弹性，通过聚乙烯涂层35的设计提升本地毯的耐磨性能，通过落尘孔34和橡胶框31的配合，实现对灰尘进行收纳的功能。
34.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车耐用的主地毯，包括软塑基板（1），其特征在于：所述软塑基板（1）的顶部设置有回弹机构（2）和耐用机构（3），所述软塑基板（1）的底部设置有便捷拆卸机构（4）；所述回弹机构（2）包括橡塑发泡材料板（21），所述橡塑发泡材料板（21）的底部固定连接有硅胶板（22），所述硅胶板（22）的内部开设有缓冲孔（23），所述硅胶板（22）的底部固定连接有高回弹海绵板（24）；所述便捷拆卸机构（4）包括金属板（41），所述金属板（41）的顶部焊接有连接方筒（42），所述连接方筒（42）的顶部与软塑基板（1）的底部拆卸式连接，所述连接方筒（42）的外壁上固定安装有固定筒（43），所述固定筒（43）的内腔中滑动连接有密封滑板一（44）。2.根据权利要求1所述的一种汽车耐用的主地毯，其特征在于：所述高回弹海绵板（24）的底部固定连接有软质聚氨酯板（25），所述软质聚氨酯板（25）固定连接在软塑基板（1）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车耐用的主地毯，其特征在于：所述耐用机构（3）包括橡胶框（31），所述橡胶框（31）固定连接在橡塑发泡材料板（21）的顶部，所述橡胶框（31）的内腔中设置有支撑块（32）。4.根据权利要求3所述的一种汽车耐用的主地毯，其特征在于：所述橡胶框（31）的顶部设置有凸起块（33），所述橡胶框（31）的顶部开设有落尘孔（34），所述橡胶框（31）的顶部涂设有聚乙烯涂层（35）。5.根据权利要求1所述的一种汽车耐用的主地毯，其特征在于：所述密封滑板一（44）远离软塑基板（1）的一侧固定安装有弹性件（45），所述弹性件（45）远离密封滑板一（44）的一端固定安装在固定筒（43）的内壁上，所述密封滑板一（44）远离弹性件（45）的一侧固定安装有延伸至软塑基板（1）内部的插脚（46）。6.根据权利要求5所述的一种汽车耐用的主地毯，其特征在于：所述固定筒（43）的外壁上固定连接有气管（47），所述气管（47）远离固定筒（43）的一端固定连接有集流球（483）。7.根据权利要求6所述的一种汽车耐用的主地毯，其特征在于：所述集流球（483）的右侧固定连接有抽气筒（48），所述抽气筒（48）的内腔中滑动连接有密封滑板二（481），所述密封滑板二（481）的右侧转动连接有螺纹杆（482），所述螺纹杆（482）的外壁与抽气筒（48）的右侧螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车耐用的主地毯，涉及车载用具技术领域，包括软塑基板，所述软塑基板的顶部设置有回弹机构和耐用机构，所述软塑基板的底部设置有便捷拆卸机构，所述回弹机构包括橡塑发泡材料板，所述橡塑发泡材料板的底部固定连接有硅胶板，所述硅胶板的内部开设有缓冲孔。本实用新型通过在橡胶框的顶部涂设聚乙烯涂层，可大幅度提升橡胶框顶部的耐磨性能，避免在使用一段时间后就会出现破损的问题，保障车内的美观和安全，通过落尘孔和橡胶框的内腔可对灰尘进行收纳，保障车内的整洁度，通过橡塑发泡材料板、硅胶板、高回弹海绵板和软质聚氨酯板的配合，可提升本地毯的柔软度和回弹性，增加使用者的舒适度。增加使用者的舒适度。增加使用者的舒适度。


技术研发人员：亓军 亓淑芬 范仕伟 李静 李志强 吕海燕
受保护的技术使用者：山东永祥汽车内饰件有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/6/27