一种智能路侧安全预警系统的制作方法

1.本发明涉及到智能路侧安全预警系统技术领域，尤其涉及一种智能路侧安全预警系统。


背景技术：

2.在高速公路运营系统中，服务区为公路运输过程中的各种需求提供了综合服务功能，是高速公路体系中的重要组成部分。近些年来，随着互联网和智能技术的进步，高速公路服务区重新定位为新时代背景下的服务产业与经营管理模式，依托互联网技术手段实行智慧服务区连锁经营，现有的智能路侧安全预警系统主要存在如下问题：
3.1、无法对服务区进行智慧管控，使得无法及时将交通违法车辆引导至服务区进行违法处理，并且服务区内公共区域无法进行人脸识别设备进行追逃查缉，降低服务区的功能性；
4.2、无法能够有效的会对进入服务区内的车辆进行引导和提示，导致大车流情况服务区内拥堵概率大大增加。


技术实现要素：

5.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能路侧安全预警系统。
6.本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
7.一种智能路侧安全预警系统，该安全预警系统主要围绕前端数据采集部分进行设计与建设，并在应用层进行多功能应用,系统主要由：数据采集层、数据传输层、数据资源层、应用层、表现层和存储层；
8.其中，所述数据采集层包括前端检测设备数据采集和云端数据接入，前端检测设备包括广域雷达微波检测器、卡口摄像机、事件检测球机、全景球机、人脸识别摄像机、高清摄像机，云端数据主要由集中指挥平台、道安云平台的相关违法数据接入；
9.所述数据传输层包括雷达和卡口摄像机，可以将检测到的车辆信息通过网线或者无线网桥传输至终端处理器以及边缘计算单元进行分析处理，然后将预警信息通过光纤或高速公路专用通讯网络传输至交通诱导屏，同时终端处理器通过4g网络与云平台进行数据交互；服务区内球机以及摄像机通过网线或无线网桥的方式进行通讯，同时，通过4g无线网络将相关数据传输至云平台；
10.所述数据资源层可以使系统配置大数据应用服务器和高性能服务器，可以进行交通数据、地图数据、报警数据的应用；
11.所述应用层能够具备道路交通安全预警业务应用，包括违法车辆诱导进服务区、车速引导、服务区拥堵预警及引导、追逃查缉等；
12.所述表现层可以通过前端的预警设备进行体现，如交通诱导屏进行违法警示及诱导、交通安全宣传，喇叭和红蓝爆闪灯进行声光报警提示，服务区内违法车辆停车区对相关违法车辆进行处理等。
13.所述存储层为外场配置终端处理器主机，具备4t硬盘，可存储60天过车图片、视频信息；通过统一接入平台，汇聚至道安云。
14.进一步的，所述数据采集层设有检测与数据处理区，可以安装于服务区前10km处或上一个匝道出口，采集过车信息，包括车牌、车型、车身颜色等车辆信息，采集车辆违章检测信息，包括，超速、压线、逆行、货车占道等违法行为。
15.进一步的，所述数据采集层设有反馈预警提示区，通过部署在检测与数据处理区后端200米处以及服务区前3km以及500m处，展示终端处理器传递过来的车辆违法信息，并重复诱导至服务区，同时触发喇叭和警示爆闪灯进行声光预警提示。
16.进一步的，所述数据采集层具有拥堵事件检测相机，可以在服务区入口处架设一根异型监控杆，于在匝道入口布设一个事件检测相机，检测服务区内的拥堵情况，并将信息传输至反馈预警提示区进行预警提示。
17.进一步的，所述数据采集层具有卡口相机，通过在服务区入口异性监控杆上主路方向部署一个卡口相机，统计未进入服务区的车辆相关信息，如车牌、车型等，并将信息传输给检查停车区进行比对统计。
18.进一步的，所述数据采集层具有检查停车区，通过在服务区内建设违法处理停车场，配置一个高清摄像机对进入违法处理停车场车辆进行抓拍，并将抓拍图片上传至后台服务器，让管理人员进行处理，同时通过智能交通标志对车辆进行引导检查，显示停车检查
→
窗口登记
→
完成检查，同时接受未进入服务区车辆的违法信息，判断车辆是否闯禁。
19.进一步的，所述数据采集层中的高空全景球机部署在服务区高处，检查整个服务区内是否存在异常情况。
20.进一步的，所述数据采集层设有检测预警区，通过部署在主道与匝道合流绿化带内，采集主干道以及匝道行车道方向来车、速度、距离等信息，展示匝道道来车信息并警示主道车辆谨防变道追尾。
21.进一步的，所述数据采集层设有预警区，可以部署在匝道出口，展示主干道来车信息并警示匝道车辆注意行车安全。
22.进一步的，所述数据采集层具有人脸识别智能摄像机，可以部署在服务区公共区域，如服务大厅、超市、餐厅、厕所门口，对进出该区域的人员进行识别，检查是否有相关违法在逃人员，一经发现，立即上传至平台报警处理；所述表现层可以分别设置入口标志、服务区内智能引导标志和出口标志。
23.本发明的有益效果在于：
24.1、本发明能够对服务区实施智慧管控，将交通违法车辆引导至服务区进行违法处理，在服务区内公共区域安装人脸识别设备进行追逃查缉，道路安全预警信息的联网、中心实时上传和统一管理，重大安全事件的人工干预、统计分析；
25.2、本发明可以对服务区入口前的车辆进行车速引导、拥堵提示等预警，减少在服务区路段发生拥堵的概率，避免拥堵回溢至主路、预防和减少二次事故发生。
具体实施方式
26.一种智能路侧安全预警系统，该安全预警系统主要围绕前端数据采集部分进行设计与建设，并在应用层进行多功能应用,系统主要由：数据采集层、数据传输层、数据资源
层、应用层、表现层和存储层；
27.其中，所述数据采集层包括前端检测设备数据采集和云端数据接入，前端检测设备包括广域雷达微波检测器、卡口摄像机、事件检测球机、全景球机、人脸识别摄像机、高清摄像机，云端数据主要由集中指挥平台、道安云平台的相关违法数据接入；
28.所述数据传输层包括雷达和卡口摄像机，可以将检测到的车辆信息通过网线或者无线网桥传输至终端处理器以及边缘计算单元进行分析处理，然后将预警信息通过光纤或高速公路专用通讯网络传输至交通诱导屏，同时终端处理器通过4g网络与云平台进行数据交互；服务区内球机以及摄像机通过网线或无线网桥的方式进行通讯，同时，通过4g无线网络将相关数据传输至云平台；
29.所述数据资源层可以使系统配置大数据应用服务器和高性能服务器，可以进行交通数据、地图数据、报警数据的应用；
30.所述应用层能够具备道路交通安全预警业务应用，包括违法车辆诱导进服务区、车速引导、服务区拥堵预警及引导、追逃查缉等；
31.所述表现层可以通过前端的预警设备进行体现，如交通诱导屏进行违法警示及诱导、交通安全宣传，喇叭和红蓝爆闪灯进行声光报警提示，服务区内违法车辆停车区对相关违法车辆进行处理等。
32.所述存储层为外场配置终端处理器主机，具备4t硬盘，可存储60天过车图片、视频信息；通过统一接入平台，汇聚至道安云。
33.本实施例中，所述数据采集层设有检测与数据处理区，可以安装于服务区前10km处或上一个匝道出口，采集过车信息，包括车牌、车型、车身颜色等车辆信息，采集车辆违章检测信息，包括，超速、压线、逆行、货车占道等违法行为。
34.本实施例中，所述数据采集层设有反馈预警提示区，通过部署在检测与数据处理区后端200米处以及服务区前3km以及500m处，展示终端处理器传递过来的车辆违法信息，并重复诱导至服务区，同时触发喇叭和警示爆闪灯进行声光预警提示。
35.本实施例中，所述数据采集层具有拥堵事件检测相机，可以在服务区入口处架设一根异型监控杆，于在匝道入口布设一个事件检测相机，检测服务区内的拥堵情况，并将信息传输至反馈预警提示区进行预警提示。
36.本实施例中，所述数据采集层具有卡口相机，通过在服务区入口异性监控杆上主路方向部署一个卡口相机，统计未进入服务区的车辆相关信息，如车牌、车型等，并将信息传输给检查停车区进行比对统计。
37.本实施例中，所述数据采集层具有检查停车区，通过在服务区内建设违法处理停车场，配置一个高清摄像机对进入违法处理停车场车辆进行抓拍，并将抓拍图片上传至后台服务器，让管理人员进行处理，同时通过智能交通标志对车辆进行引导检查，显示停车检查
→
窗口登记
→
完成检查，同时接受未进入服务区车辆的违法信息，判断车辆是否闯禁。
38.本实施例中，所述数据采集层中的高空全景球机部署在服务区高处，检查整个服务区内是否存在异常情况。
39.本实施例中，所述数据采集层设有检测预警区，通过部署在主道与匝道合流绿化带内，采集主干道以及匝道行车道方向来车、速度、距离等信息，展示匝道道来车信息并警示主道车辆谨防变道追尾。
40.本实施例中，所述数据采集层设有预警区，可以部署在匝道出口，展示主干道来车信息并警示匝道车辆注意行车安全。
41.本实施例中，所述数据采集层具有人脸识别智能摄像机，可以部署在服务区公共区域，如服务大厅、超市、餐厅、厕所门口，对进出该区域的人员进行识别，检查是否有相关违法在逃人员，一经发现，立即上传至平台报警处理；，所述表现层可以分别设置入口标志、服务区内智能引导标志和出口标志。
42.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：该安全预警系统主要围绕前端数据采集部分进行设计与建设，并在应用层进行多功能应用,系统主要由：数据采集层、数据传输层、数据资源层、应用层、表现层和存储层；其中，所述数据采集层包括前端检测设备数据采集和云端数据接入，前端检测设备包括广域雷达微波检测器、卡口摄像机、事件检测球机、全景球机、人脸识别摄像机、高清摄像机，云端数据主要由集中指挥平台、道安云平台的相关违法数据接入；所述数据传输层包括雷达和卡口摄像机，可以将检测到的车辆信息通过网线或者无线网桥传输至终端处理器以及边缘计算单元进行分析处理，然后将预警信息通过光纤或高速公路专用通讯网络传输至交通诱导屏，同时终端处理器通过4g网络与云平台进行数据交互；服务区内球机以及摄像机通过网线或无线网桥的方式进行通讯，同时，通过4g无线网络将相关数据传输至云平台；所述数据资源层可以使系统配置大数据应用服务器和高性能服务器，可以进行交通数据、地图数据、报警数据的应用；所述应用层能够具备道路交通安全预警业务应用，包括违法车辆诱导进服务区、车速引导、服务区拥堵预警及引导、追逃查缉等；所述表现层可以通过前端的预警设备进行体现，如交通诱导屏进行违法警示及诱导、交通安全宣传，喇叭和红蓝爆闪灯进行声光报警提示，服务区内违法车辆停车区对相关违法车辆进行处理等。所述存储层为外场配置终端处理器主机，具备4t硬盘，可存储60天过车图片、视频信息；通过统一接入平台，汇聚至道安云。2.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层设有检测与数据处理区，可以安装于服务区前10km处或上一个匝道出口，采集过车信息，包括车牌、车型、车身颜色等车辆信息，采集车辆违章检测信息，包括，超速、压线、逆行、货车占道等违法行为。3.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层设有反馈预警提示区，通过部署在检测与数据处理区后端200米处以及服务区前3km以及500m处，展示终端处理器传递过来的车辆违法信息，并重复诱导至服务区，同时触发喇叭和警示爆闪灯进行声光预警提示。4.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层具有拥堵事件检测相机，可以在服务区入口处架设一根异型监控杆，于在匝道入口布设一个事件检测相机，检测服务区内的拥堵情况，并将信息传输至反馈预警提示区进行预警提示。5.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层具有卡口相机，通过在服务区入口异性监控杆上主路方向部署一个卡口相机，统计未进入服务区的车辆相关信息，如车牌、车型等，并将信息传输给检查停车区进行比对统计。6.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层具有检查停车区，通过在服务区内建设违法处理停车场，配置一个高清摄像机对进入违法处理停车场车辆进行抓拍，并将抓拍图片上传至后台服务器，让管理人员进行处理，同时通过智能交通标志对车辆进行引导检查，显示停车检查
→
窗口登记
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完成检查，同时接受未进入服务区车辆的违法信息，判断车辆是否闯禁。
7.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层中的高空全景球机部署在服务区高处，检查整个服务区内是否存在异常情况。8.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层设有检测预警区，通过部署在主道与匝道合流绿化带内，采集主干道以及匝道行车道方向来车、速度、距离等信息，展示匝道道来车信息并警示主道车辆谨防变道追尾。9.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层设有预警区，可以部署在匝道出口，展示主干道来车信息并警示匝道车辆注意行车安全。10.根据权利要求1所述的一种智能路侧安全预警系统，其特征在于：所述数据采集层具有人脸识别智能摄像机，可以部署在服务区公共区域，如服务大厅、超市、餐厅、厕所门口，对进出该区域的人员进行识别，检查是否有相关违法在逃人员，一经发现，立即上传至平台报警处理；所述表现层可以分别设置入口标志、服务区内智能引导标志和出口标志。

技术总结
本发明公开了一种智能路侧安全预警系统，该安全预警系统主要围绕前端数据采集部分进行设计与建设，并在应用层进行多功能应用,系统主要由：数据采集层、数据传输层、数据资源层、应用层、表现层和存储层。有益效果在于：本发明能够对服务区实施智慧管控，将交通违法车辆引导至服务区进行违法处理，在服务区内公共区域安装人脸识别设备进行追逃查缉，道路安全预警信息的联网、中心实时上传和统一管理，重大安全事件的人工干预、统计分析；同时可以对服务区入口前的车辆进行车速引导、拥堵提示等预警，减少在服务区路段发生拥堵的概率，避免拥堵回溢至主路、预防和减少二次事故发生。预防和减少二次事故发生。


技术研发人员：黄松山 周凛 王尊
受保护的技术使用者：湖南车路协同智能科技有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/7