一种双箱吊具中锁机构缓冲压板装置的制作方法

1.本实用新型涉及港口设备及双箱吊具技术领域，具体涉及一种双箱吊具中锁机构缓冲压板装置。


背景技术：

2.在港口集装箱码头的运输行业中，集装箱岸桥双箱吊具在投产使用以来接连出现中锁机构缓冲压板脱落现象，一旦出现脱落故障，严重影响码头的装卸生产。经与同行单位沟通交流，同样反馈普遍存在以上问题。
3.中锁机构安装在吊具横梁的轨道上，作业时在液压动力驱动下实现在滑轨上移动以达到调整双箱间的距离。传统的缓冲压板安装有缓冲胶，中锁机构滑动时通过缓冲胶与滑轨接触，以避免中锁在轨道上滑动产生啃轨现象，但是双箱吊具中锁机构经过长期负载工况下在轨道伸缩滑动，会导致压板螺丝变形、剪断，最后因缓冲压板脱落形成安全隐患。
4.缓冲压板脱落一旦没有被及时发现则会产生以下影响：
5.1.存在高空坠物安全隐患；
6.2.缓冲压板脱落则缓冲胶跟随分离，没有缓冲胶的中锁机构滑动则导致啃轨现象，最终严重磨损轨道，增加维修成本，影响生产作业；
7.3.压板螺丝被剪断，留置在孔内的螺丝难以取出，修复工序十分繁琐，修复效率低。


技术实现要素：

8.有鉴于此，有必要针对上述的问题，提出一种双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，以解决上述背景技术中的缺点，从而降低缓冲压板脱落及啃轨的风险，并且方便维修。
9.为实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：
10.本实用新型提出一种双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，设置于双箱吊具的中锁机构上，该装置包括设有若干个第一安装通孔的主压板、固设于双箱吊具中锁机构上的副压板和若干个螺栓；副压板设有数量与第一安装通孔一一对应的第二安装通孔，各第一安装通孔与对应位置上的第二安装通孔通过对应的螺栓锁紧连接；主压板与副压板组合成倒l形结构，副压板的侧部设置于主压板的一侧面上部；主压板的该侧面下部开设有安装槽，该安装槽设有弹性缓冲条。
11.进一步地，所述副压板焊接于双箱吊具中锁机构上。
12.进一步地，所述螺栓通过螺母实现主压板与副压板锁紧。
13.进一步地，所述螺栓通过第一安装通孔与第二安装通孔实现主压板与副压板锁紧。
14.进一步地，所述第一安装通孔为椭圆形的通孔；该椭圆形的虚拟长轴的设置方向为该双箱吊具中锁机构缓冲压板装置工作状态下的竖向，或者该椭圆形的虚拟长轴垂直于副压板的底面。
15.进一步地，所述安装槽的槽底面开设有若干用于注入润滑油脂的注油孔。
16.进一步地，所述弹性缓冲条背面设有若干个安装凸起，安装槽的槽底面开设有用于嵌入安装凸起的数量与安装凸起一一对应的安装孔。
17.本实用新型的有益效果为：
18.本实用新型由主压板、副压板和若干个螺栓，并通过主压板的第一安装通孔和副压板的第二安装通孔配合安装螺栓进行调节安装，主压板内侧开安装槽，副压板通过焊接固定方式固设于移动中锁机构上，从而代替了传统的中锁结构内开孔安装方式，具有安全保障、稳定可靠、降本维修的优点，有效避免了传统的缓冲压板危险性。
附图说明
19.图1为本实用新型的一种双箱吊具中锁机构缓冲压板装置未安装时的结构示意图；
20.图2为本实用新型涉及的主压板的正视图；
21.图3为本实用新型涉及的主压板的后视图；
22.图4为本实用新型涉及的双箱吊具安装中锁机构和缓冲压板装置后的结构爆炸示意图；
23.图5为本实用新型涉及的双箱吊具的正视图。
24.附图标记说明：
25.中锁机构1；第一安装通孔211；主压板21；副压板22；第二安装通孔221；安装槽213；弹性缓冲条23；安装孔212；横梁轨道3；伸缩机构4。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型的技术方案作进一步清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0029]
实施例
[0030]
如图1至图5所示：
[0031]
本实施例提出一种双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，设置于双箱吊具的中锁机构1上(该双箱吊具中锁机构缓冲压板装置于图4的序号为2)，该装置包括设有若干个第一安装通孔211的主压板21、固设于双箱吊具中锁机构1上的副压板22和若干个螺栓；副压板22
设有数量与第一安装通孔211一一对应的第二安装通孔221，各第一安装通孔211与对应位置上的第二安装通孔221通过对应的螺栓锁紧连接；主压板21与副压板22组合成倒l形结构，副压板22的侧部设置于主压板21的一侧面上部；主压板21的该侧面下部开设有安装槽213，该安装槽213设有弹性缓冲条23；
[0032]
各第二安装通孔221间隔设置，各第二安装通孔221的排列方向与副压板22的长度方向一致；
[0033]
所述主压板21用于配合副压板22并安装弹性缓冲条23，以避免啃轨；
[0034]
所述副压板22用于配合主压板21，使主压板21通过螺栓与中锁机构1连接，以避免主压板21容易脱落；
[0035]
所述第一安装通孔211用于配合第二安装通孔221并穿过螺栓，从而方便调整及检修；
[0036]
所述第二安装通孔221用于配合第一安装通孔211并穿过螺栓，从而方便调整及检修。
[0037]
于本实施例进一步地，所述副压板22焊接于双箱吊具中锁机构1上。
[0038]
于本实施例进一步地，所述螺栓(说明书附图未示出)通过螺母(说明书附图未示出)实现主压板21与副压板22锁紧。
[0039]
于本实施例进一步地，所述螺栓(说明书附图未示出)通过第一安装通孔211与第二安装通孔221实现主压板21与副压板22锁紧。
[0040]
于本实施例进一步地，所述第一安装通孔211为椭圆形的通孔；该椭圆形的虚拟长轴的设置方向为该双箱吊具中锁机构缓冲压板装置工作状态下的竖向，或者该椭圆形的虚拟长轴垂直于副压板22的底面；本实施通过主压板的椭圆孔以便所述主压板21与副压板22上下调节安装。
[0041]
于本实施例进一步地，所述安装槽213的槽底面开设有若干用于注入润滑油脂的注油孔。
[0042]
于本实施例进一步地，所述弹性缓冲条23背面设有若干个安装凸起，安装槽213的槽底面开设有用于嵌入安装凸起的数量与安装凸起一一对应的安装孔212。
[0043]
实施例的双箱吊具中锁机构缓冲压板装置具有以下优点：
[0044]
1.有效提高了安全保障；
[0045]
传统的双箱吊具中锁缓冲压板螺丝容易断裂导致主压板脱落，装卸作业时存在高空坠物危险性，对人身安全造成威胁；本实用新型可以更加牢固安装，避免螺丝断裂，进一步保障了工人的人身安全，解除了高空坠物风险；
[0046]
2.有效提高稳定可靠性；
[0047]
传统的双箱吊具中锁缓冲压板是在中锁结构开内螺纹孔，没有副压板安装结构，内螺纹孔的位置局限，导致无法设置通孔紧固安装方式，作业会频繁出现螺丝松动现象，最终导致中锁滑轨啃轨故障，增加设备维修成本，影响设备正常出勤作业；本实用新型的主、副压板及其通孔配合螺栓安装，多组螺栓紧固增强其稳定性，可进一步提高中锁缓冲压板装置的整体可靠性；
[0048]
3.有效降低维修成本；
[0049]
传统的双箱吊具中锁缓冲压板是在中锁结构开内螺纹孔，螺栓断裂留置于孔内难
以取出，修复时需花费大量的工时和人力，复工序十分繁琐，修复效率低。利用本实用新型缓冲压板装置解决了该问题，主、副压板及通孔配合安装，整体装置受力均衡，维修方便；本实用新型预留了润滑孔以便注入油脂，增加降低摩擦，避免滑轨啃轨，大大降低维修成本。
[0050]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，设置于双箱吊具的中锁机构(1)上，其特征在于，该装置包括设有若干个第一安装通孔(211)的主压板(21)、固设于双箱吊具中锁机构(1)上的副压板(22)和若干个螺栓；副压板(22)设有数量与第一安装通孔(211)一一对应的第二安装通孔(221)，各第一安装通孔(211)与对应位置上的第二安装通孔(221)通过对应的螺栓锁紧连接；主压板(21)与副压板(22)组合成倒l形结构，副压板(22)的侧部设置于主压板(21)的一侧面上部；主压板(21)的该侧面下部开设有安装槽(213)，该安装槽(213)设有弹性缓冲条(23)。2.根据权利要求1所述的双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，其特征在于，所述副压板(22)焊接于双箱吊具中锁机构(1)上。3.根据权利要求1或2所述的双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，其特征在于，所述螺栓通过螺母实现主压板(21)与副压板(22)锁紧。4.根据权利要求1或2所述的双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，其特征在于，所述螺栓通过第一安装通孔(211)与第二安装通孔(221)实现主压板(21)与副压板(22)锁紧。5.根据权利要求3所述的双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，其特征在于，所述第一安装通孔(211)为椭圆形的通孔；该椭圆形的虚拟长轴的设置方向为该双箱吊具中锁机构缓冲压板装置工作状态下的竖向，或者该椭圆形的虚拟长轴垂直于副压板(22)的底面。6.根据权利要求1或2所述的双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，其特征在于，所述安装槽(213)的槽底面开设有若干用于注入润滑油脂的注油孔。7.根据权利要求1或2所述的双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，其特征在于，所述弹性缓冲条(23)背面设有若干个安装凸起，安装槽(213)的槽底面开设有用于嵌入安装凸起的数量与安装凸起一一对应的安装孔(212)。

技术总结
本实用新型涉及港口设备及双箱吊具技术领域，具体公开了一种双箱吊具中锁机构缓冲压板装置，设置于双箱吊具的中锁机构上，该装置包括设有若干个第一安装通孔的主压板、固设于双箱吊具中锁机构上的副压板和若干个螺栓；副压板设有数量与第一安装通孔一一对应的第二安装通孔，各第一安装通孔与对应位置上的第二安装通孔通过对应的螺栓锁紧连接；主压板与副压板组合成倒L形结构，副压板的侧部设置于主压板的一侧面上部；主压板的该侧面下部开设有安装槽，该安装槽设有弹性缓冲条。本实用新型降低了缓冲压板脱落及啃轨的风险，并方便维修。修。修。


技术研发人员：陈伟明 陈明 赵巍 陈增林 梁瑞秋 岑杰成 潘锦雄
受保护的技术使用者：广州港集团有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/7/12