一种锻造法兰运输用吊装装置的制作方法

1.本技术涉及起重机吊挂元件的技术领域，尤其是涉及一种锻造法兰运输用吊装装置。


背景技术：

2.法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是管子与管子之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接。法兰作为一种常用的连接件，被广泛用于机械、化工、风电和污水处理等行业。
3.相关技术法兰在加工前，会将圆柱状成段的钢铁通过传送带运送至高温炉内进行烧制，烧制完毕的钢铁被运送到冲压模具处进行冲压，冲压不仅将成段的钢铁塑性至圆盘状，并在其中部冲孔，而后送至下一个模具处进行扩孔并修圆，最终完成一个法兰盘的加工流程。
4.由于卧式传送带占地面积较大，并不适合在加工场地内存放，通常采用龙门吊这类起重机进行原料的运送，而采用龙门吊进行工件的运输则需要一种中间连接件，中间连接件不仅能对圆柱状钢段进行固定同时还能配合龙门吊的挂钩，所以圆柱状钢段如何吊装的问题亟需解决。


技术实现要素：

5.为了配合龙门吊进行圆柱状钢段的运输，满足受限场地内钢段的运送需求，本技术提供一种锻造法兰运输用吊装装置。
6.本技术提供的一种锻造法兰运输用吊装装置采用如下技术方案：一种锻造法兰运输用吊装装置，包括吊环、主杆、承载杆和限位杆，所述主杆一端与所述吊环固定连接，所述承载杆设置有两个，两个所述承载杆一端交汇处与所述主杆远离所述吊环一端固定连接，两个所述承载杆成角度设置，且二者夹角不大于180
°
，所述承载杆长度方向先沿所述主杆长度方向设置，而后沿垂直所述主杆方向弯折；所述限位杆与所述主杆滑动连接，且滑动方向沿垂直所述主杆的方向，所述限位杆上设置有用于与所述主杆限位的锁定组件；所述限位杆长度方向先沿垂直所述主杆方向延伸，而后沿平行所述主杆方向延伸；所述主杆、所述限位杆和所述承载杆形成用于法兰钢段吊装的吊装空间。
7.通过采用上述技术方案，将圆柱段的钢铁放置在两个承载杆之间，滑动限位杆，最终使钢段稳定放置在吊装空间内，吊环与起重机的吊钩钩挂固定，从而达到在有限场地内，配合龙门吊将圆柱状的钢段稳定运输的效果。
8.可选的，所述锁定组件包括碟螺栓和蝶螺帽，所述限位杆垂直所述主杆的区域上开设有第一长条孔和第二长条孔，所述第一长条孔和所述第二长条孔位于所述限位杆相邻的侧壁上，所述主杆贯穿所述第一长条孔，所述碟螺栓贯穿所述第二长条孔的同时贯穿所述主杆，所述蝶螺帽与所述碟螺栓螺纹连接。
9.通过采用上述技术方案，第一长条孔和第二长条孔的开设为限位杆位置的调整提
供了保障，直接滑动限位杆即可，而后旋紧蝶螺帽便完成了限位杆位置的调整，从而改变了吊装空间的大小，达到满足不同长度钢段吊装的效果。
10.可选的，所述碟螺栓内部中空，所述碟螺栓内部开设有内螺纹，且内螺纹开设区域距离所述碟螺栓尾部存在距离，所述碟螺栓内设置有弹簧和拉绳，所述弹簧一端与所述碟螺栓内壁固定连接，另一端与所述拉绳固定连接，所述拉绳贯穿所述蝶螺帽与所述蝶螺帽捆绑限位，所述蝶螺帽插嵌在所述碟螺栓内并与所述碟螺栓螺纹连接。
11.通过采用上述技术方案，向远离碟螺栓的方向拉动蝶螺帽即可实现两者的分离，当限位杆位置调整完毕后，松开对蝶螺帽的拉扯即可实现蝶螺帽与碟螺栓的相互插嵌，若需要进一步固定碟螺栓和蝶螺帽，则旋转蝶螺帽即可。弹簧实现了蝶螺帽的自动复位，当长时间使用后，弹簧在有效形变下，弹力降低，则通过调整拉绳，即可将弹簧的形变量增大，从而满足蝶螺帽复位所需的弹力。
12.可选的，所述限位杆垂直所述主杆的区域上开设有多个半圆槽，相邻所述半圆槽沿所述第二长条孔长度方向间隔开设，且所述半圆槽在所述第二长条孔两侧对称分布，所述半圆槽与所述第二长条孔内部连通；所述蝶螺帽位于所述半圆槽内,所述限位杆与所述主杆之间设置有用于限制所述限位杆沿竖直方向摆动的紧固组件。
13.通过采用上述技术方案，对称设置的半圆槽使蝶螺帽无法随意沿限位杆长度方向滑动，蝶螺帽与碟螺栓不完全旋紧，此时既满足限位杆位置调整后的固定，也使碟螺栓充当了限位杆与主杆之间的转动轴，一物两用充分发挥了碟螺栓的作用。
14.可选的，所述紧固组件包括定位线、紧固管、紧固块和紧固杆，所述紧固管与所述主杆固定连接，所述紧固管上开设有第一滑道和第二滑道，所述第一滑道沿所述紧固管长度方向开设，所述第二滑道垂直所述第一滑道开设且设置有多个，相邻所述第二滑道沿所述第一滑道长度方向间隔开设，所述紧固杆固定在所述紧固块外壁上，所述紧固块插嵌在所述紧固管内，所述紧固杆由所述第一滑道滑动至所述第二滑道内；所述定位线一端与所述限位杆固定，且固定处位于所述限位杆背离吊装空间一端，另一端与所述紧固块固定连接。
15.通过采用上述技术方案，当钢段放置在吊装空间内后，将紧固块插嵌在紧固管内，并将紧固杆由第一滑道滑动至第二滑道内，此时定位线呈张紧状态，对限位杆实现了竖直方向的限位，抑制了限位杆的单向摆动，保证了吊装空间的稳定存在。
16.可选的，所述定位线与所述紧固块之间设置有连接块，所述连接块一端与所述定位线固定连接，另一端与所述紧固块螺纹连接；所述连接块外壁上固定有手杆。
17.通过采用上述技术方案，转动连接块能够实现定位线的进一步张紧。
18.可选的，所述第一滑道两端均贯穿所述紧固管端面；所述连接块直径小于所述紧固块直径。
19.通过采用上述技术方案，紧固杆放置在不同的第二滑道内已经不能满足定位线形成张紧状态，则将紧固杆完全划过第一滑道，使紧固杆与紧固管直接形成限位，达到延长紧固块调节范围的效果。
20.可选的，所述限位杆远离吊装空间一端可拆卸连接有用于插嵌在所述手杆或所述紧固杆上的延长管。
21.通过采用上述技术方案，延长管直接插嵌在手杆或者紧固杆上，沿长了力臂，使操
作者无论是转动连接块还是滑动紧固块均能够更加省力。
22.可选的，两个所述承载杆之间固定有加强杆。
23.通过采用上述技术方案，加强杆增强了相邻承载杆对于钢段的承载能力。
24.可选的，所述定位线外环套有保护套，保护套采用氟橡胶材质制成。
25.通过采用上述技术方案，保护套使工人的皮肤与定位线之间存在阻碍，保证了工人的安全。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：主杆、吊环、限位杆和承载杆形成的吊装装置能够在受限的场地内进行圆柱状成段钢材的吊装，配合场地内的起重设备，节省了施工场地；滑动设置的限位杆能够改变吊装空间可容纳的钢材的大小，从而能够吊装不同长度圆柱段状的钢材；紧固组件对限位杆在竖直方向上的摆动起到了限位作用，保证了吊装空间的稳定存在。
附图说明
27.图1是本技术实施例的结构示意图；图2是锁定组件处部分结构剖视图；图3是紧固组件处部分结构示意图；图4是连接块处部分结构示意图。
28.图中，1、主杆；2、吊环；3、承载杆；31、加强杆；4、限位杆；41、第一长条孔；42、第二长条孔；43、半圆槽；5、锁定组件；51、碟螺栓；511、拉绳；512、弹簧；52、蝶螺帽；6、紧固组件；61、定位线；62、紧固管；621、第一滑道；622、第二滑道；63、紧固块；64、紧固杆；7、连接块；71、手杆；8、延长管；9、保护套。
具体实施方式
29.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种锻造法兰运输用吊装装置。
31.参考图1，一种锻造法兰运输用吊装装置包括主杆1，主杆1一端固定有吊环2，另一端固定有承载杆3，承载杆3设置有两个，两个承载杆3和主杆1固定后整体呈倒置的y形，相邻承载杆3夹角不大于180
°
，相邻承载杆3之间固定有加强杆31，承载杆3自身呈l状，即先沿主杆1长度方向延伸，而后沿垂直主杆1方向延伸。主杆1上滑动设置有限位杆4，限位杆4垂直主杆1设置，限位杆4滑动方向沿靠近或远离主杆1方向滑动，限位杆4长度方向先沿垂直主杆1方向延伸，而后沿平行主杆1方向延伸；主杆1、限位杆4和承载杆3形成用于法兰钢段吊装的吊装空间。
32.参考图1和图2，限位杆4上沿自身长度方向开设有第一长条孔41、第二长条孔42和半圆槽43，限位杆4水平状态下，第一长条孔41沿竖直方向贯穿限位杆4，第二长条孔42沿水平衡方向贯穿限位杆4，主杆1贯穿第一长条孔41。半圆槽43开设有多个，相邻半圆槽43沿第二长条孔42长度方向间隔开设，半圆槽43在第二长条孔42两侧对称分布，半圆槽43靠近第二长条孔42处与第二长条孔42内部连通。限位杆4和主杆1之间设置有锁定组件5。
33.参考图1和图2，锁定组件5包括碟螺栓51和蝶螺帽52，碟螺栓51内部为中空状，碟螺栓51内部开设有内螺纹，内螺纹位于碟螺栓51自身整体长度的中部，蝶螺帽52插嵌在碟螺栓51内并与碟螺栓51螺纹连接。碟螺栓51内部设置有弹簧512和拉绳511，弹簧512一端与碟螺栓51内壁固定连接，另一端与拉绳511固定连接，拉绳511远离弹簧512的一端贯穿蝶螺帽52后与蝶螺帽52捆绑固定，或自身打结形成与蝶螺帽52的限位即可，预防拉绳511受弹簧512牵引缩回蝶螺帽52内部的现象。碟螺栓51一端贯穿第二长条孔42的同时还将主杆1贯穿，蝶螺帽52与碟螺栓51螺纹连接后，蝶螺帽52位于半圆槽43内。
34.参考图1和图3，主杆1和限位杆4之间设置有紧固组件6。紧固组件6包括定位线61、紧固管62、紧固块63和紧固杆64，紧固管62固定在主杆1外壁上，紧固管62上开设有第一滑道621和第二滑道622，第一滑道621沿紧固管62长度方向开设且第一滑道621端部均开透紧固管62端面，第一滑道621同时与紧固管62内部完全开通，第二滑道622垂直第一滑道621开设，第二滑道622与紧固管62内部开通，第二滑道622开设有多条，相邻第二滑道622沿第一滑道621长度方向间隔开设。紧固杆64垂直紧固块63设置，紧固杆64一端与紧固块63外壁固定连接，紧固块63直径小于紧固管62内径，即紧固块63可完全滑入紧固管62内部，同时紧固杆64在第一滑道621或第二滑道622内滑动。
35.参考图3和图4，紧固块63和紧固管62之间设置有连接块7，连接块7直径小于紧固块63直径，连接块7一端与定位线61固定连接，另一端与紧固块63螺纹连接；连接块7外壁上固定有手杆71，手杆71垂直连接块7设置。定位线61远离连接块7一端与限位杆4固定连接，且固定连接处位于限位杆4背离吊装空间一端。定位线61外环套有保护套9，保护套9采用耐高温材质制成，如氟橡胶。
36.参考图1和图3，限位杆4上可拆卸连接有延长管8，延长管8与限位杆4钩挂固定，即限位杆4上固定有挂钩，延长管8上开设有孔洞。延长管8位于限位杆4背离吊装空间一端。延长管8内径大于手杆71和紧固杆64的直径，延长管8的长度大于手杆71和紧固杆64的长度。
37.本技术实施例一种锻造法兰运输用吊装装置的实施原理为：将成段的圆柱状钢材放置在承载杆3和限位杆4形成的吊装空间内，而后将吊环2与起重机钩挂固定即可；若需要对不同长度的圆柱状钢段进行限位，则通过锁定组件5调整承载杆3和限位杆4形成的吊装空间大小，通过紧固组件6对限位杆4在竖直方向上的摆动起到了限位作用，保证了吊装空间的稳定存在。
38.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：包括吊环(2)、主杆(1)、承载杆(3)和限位杆(4)，所述主杆(1)一端与所述吊环(2)固定连接，所述承载杆(3)设置有两个，两个所述承载杆(3)一端交汇处与所述主杆(1)远离所述吊环(2)一端固定连接，两个所述承载杆(3)成角度设置，且二者夹角不大于180
°
，所述承载杆(3)长度方向先沿所述主杆(1)长度方向设置，而后沿垂直所述主杆(1)方向弯折；所述限位杆(4)与所述主杆(1)滑动连接，且滑动方向沿垂直所述主杆(1)的方向，所述限位杆(4)上设置有用于与所述主杆(1)限位的锁定组件(5)；所述限位杆(4)长度方向先沿垂直所述主杆(1)方向延伸，而后沿平行所述主杆(1)方向延伸；所述主杆(1)、所述限位杆(4)和所述承载杆(3)形成用于法兰钢段吊装的吊装空间。2.根据权利要求1所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：所述锁定组件(5)包括碟螺栓(51)和蝶螺帽(52)，所述限位杆(4)垂直所述主杆(1)的区域上开设有第一长条孔(41)和第二长条孔(42)，所述第一长条孔(41)和所述第二长条孔(42)位于所述限位杆(4)相邻的侧壁上，所述主杆(1)贯穿所述第一长条孔(41)，所述碟螺栓(51)贯穿所述第二长条孔(42)的同时贯穿所述主杆(1)，所述蝶螺帽(52)与所述碟螺栓(51)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：所述碟螺栓(51)内部中空，所述碟螺栓(51)内部开设有内螺纹，且内螺纹开设区域距离所述碟螺栓(51)尾部存在距离，所述碟螺栓(51)内设置有弹簧(512)和拉绳(511)，所述弹簧(512)一端与所述碟螺栓(51)内壁固定连接，另一端与所述拉绳(511)固定连接，所述拉绳(511)贯穿所述蝶螺帽(52)与所述蝶螺帽(52)捆绑限位，所述蝶螺帽(52)插嵌在所述碟螺栓(51)内并与所述碟螺栓(51)螺纹连接。4.根据权利要求2所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：所述限位杆(4)垂直所述主杆(1)的区域上开设有多个半圆槽(43)，相邻所述半圆槽(43)沿所述第二长条孔(42)长度方向间隔开设，且所述半圆槽(43)在所述第二长条孔(42)两侧对称分布，所述半圆槽(43)与所述第二长条孔(42)内部连通；所述蝶螺帽(52)位于所述半圆槽(43)内,所述限位杆(4)与所述主杆(1)之间设置有用于限制所述限位杆(4)沿竖直方向摆动的紧固组件(6)。5.根据权利要求4所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：所述紧固组件(6)包括定位线(61)、紧固管(62)、紧固块(63)和紧固杆(64)，所述紧固管(62)与所述主杆(1)固定连接，所述紧固管(62)上开设有第一滑道(621)和第二滑道(622)，所述第一滑道(621)沿所述紧固管(62)长度方向开设，所述第二滑道(622)垂直所述第一滑道(621)开设且设置有多个，相邻所述第二滑道(622)沿所述第一滑道(621)长度方向间隔开设，所述紧固杆(64)固定在所述紧固块(63)外壁上，所述紧固块(63)插嵌在所述紧固管(62)内，所述紧固杆(64)由所述第一滑道(621)滑动至所述第二滑道(622)内；所述定位线(61)一端与所述限位杆(4)固定，且固定处位于所述限位杆(4)背离吊装空间一端，另一端与所述紧固块(63)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：所述定位线(61)与所述紧固块(63)之间设置有连接块(7)，所述连接块(7)一端与所述定位线(61)固定连接，另一端与所述紧固块(63)螺纹连接；所述连接块(7)外壁上固定有手杆(71)。7.根据权利要求6所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：所述第一滑道
(621)两端均贯穿所述紧固管(62)端面；所述连接块(7)直径小于所述紧固块(63)直径。8.根据权利要求6所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：所述限位杆(4)远离吊装空间一端可拆卸连接有用于插嵌在所述手杆(71)或所述紧固杆(64)上的延长管(8)。9.根据权利要求1所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：两个所述承载杆(3)之间固定有加强杆(31)。10.根据权利要求5所述的一种锻造法兰运输用吊装装置，其特征在于：所述定位线(61)外环套有保护套(9)，保护套(9)采用氟橡胶材质制成。

技术总结
本申请涉及一种锻造法兰运输用吊装装置，属于重机吊挂元件的技术领域，其包括吊环、主杆、承载杆和限位杆，主杆一端与吊环固定连接，承载杆设置有两个，两个承载杆一端交汇处与主杆远离吊环一端固定连接，相邻承载杆成角度设置，相邻承载杆夹角不大于180


技术研发人员：张晋波 王旭聪 刘泽华 杜林伟 赵智勇
受保护的技术使用者：山西新世纪锻造股份有限公司
技术研发日：2023.06.08
技术公布日：2023/7/12