一种核主泵用能动式停车密封装置的制作方法

1.本发明涉及核电的技术领域，尤其是涉及一种核主泵用能动式停车密封装置。


背景技术：

2.核电是一种安全、清洁和高效的能源。发展核电，对于我国满足电力需求，优化能源结构，保障能源安全，促进经济可持续发展具有重要的战略意义；发展核电，是减少环境污染，防止温室效应的有效途径；发展核电，是保持核工业体系完整、促进我国装置制造产业升级的重要措施。
3.在核电站中，主泵静压轴封为主泵的重要组成部件，是一回路压力边界的组成部分。主泵静压轴封由依次串联布置的一号密封、二号密封、三号密封和能动式停车密封组成。能动式停车密封在主泵同时丧失rcv注入水和rri冷却水，以及一号密封、二号密封、三号密封同时失效工况下阻止反应堆冷却剂沿着泵轴泄漏至反应堆厂房中。
4.但是，目前采用的停车密封结构在使用中不可靠，可能出现介质向外泄漏的情况。


技术实现要素：

5.为了解决现有停车密封结构不可靠的问题，本技术提供一种核主泵用能动式停车密封装置。
6.本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种核主泵用能动式停车密封装置，包括：密封壳体，用于套设于转动轴或轴套外，且转动轴或轴套可相对于密封壳体旋转；动密封组件，用于固定于转动轴或轴套上并随转动轴或轴套转动；静密封环件，沿转动轴或轴套轴向滑动设置于密封壳体上，其中静密封环件位于动密封组件和三号密封之间，静密封环件与密封壳体之间形成密闭腔体，密闭腔体上连通有气体注入管线，所述静密封环件响应于气体注入管线的开起而滑动并与动密封组件配合形成密封面；弹性件，位于密封壳体与静密封环件之间，使得静密封环件始终具有向远离动密封组件侧运动的趋势；导向件，位于静密封环件和三号密封壳体之间，用于在静密封环件滑动中提供导向。
7.通过采用上述技术方案，主泵正常运行时，弹性件提供弹力使得静密封环件和动密封组件分离，防止静密封环件误启动造成摩擦损坏；当主泵出现故障停机时，通过气体注入管线注入压缩气体，静密封环件由压缩气体推动克服弹力滑动并与动密封组件贴合，形成密封面，通过密封面可以限制反应堆冷却剂的泄漏，在使用中，由于静密封环件受力比较复杂，因此静密封环件在与密封壳体滑动配合中可能会出现卡滞的情况，导致停车密封失效，目前预防这种卡滞情况需要更高的加工精度，而密封壳体和静密封环件的尺寸均较大，因此加工难度非常高，通过设置导向件，能够使得静密封环件在使用中不易出现卡滞的情
况，同时导向件尺寸较小，加工时难度小，更易批量化生产；通过导向件能够有效减少或杜绝静密封环件与密封壳体间出现卡滞的情况，使得停车密封在使用中更可靠，不会出现介质向外泄漏的情况。
8.优选的，所述动密封组件包括：动密封环，滑动套接于转动轴或轴套上，用于与静密封环件配合形成密封面；锁紧环，环绕动密封环设置，可拆卸固定于转动轴或轴套上，用于将动密封环锁紧固定于转动轴或轴套上。
9.通过采用上述技术方案，通过锁紧环能够沿着动密封环周向将动密封环固定，相较于螺栓直接固定更加可靠，同时连接强度更高。
10.优选的，转动轴或轴套上设置有法兰盘，锁紧环具有沿转动轴或轴套轴向与动密封环贴合的锁紧面，所述锁紧环沿着转动轴或轴套轴向可拆卸连接于法兰盘上；所述动密封组件还包括：限位环，套接于转动轴或轴套上且位于动密封环与法兰盘之间，通过锁紧环固定于转动轴或轴套上，所述锁紧环与法兰盘之间设置有调节间隙。
11.通过采用上述技术方案，由于在加工和装配中会存在一定误差，从而导致装配后动密封环与静密封环件之间的距离与设计要求不符，而通过限位环能够调节动密封环与静密封环件之间的距离，保证装配后能够达到设计要求，调节时更换不同厚度的限位环即可改变动密封环在转动轴或轴套的轴向位置，调节简单方便；装配时，法兰盘会与泵轴通过螺栓进行连接，而通过设置锁紧环能够将连接泵轴的螺栓抵接，在运行中防止连接泵轴的螺栓松动或脱离，使得设备工作更加稳定。
12.优选的，所述限位环包括至少两瓣限位单元，每瓣限位单元弧度相同。
13.通过采用上述技术方案，由于需要整个停车密封装配后才能准确测量动密封环与静密封环件之间的位置关系，而通过将限位环设置为分瓣环，能够在不拆卸其他密封部件时将限位环快速更换，方便装配后对动密封环的位置进行调节；调节时，松开锁紧环，将限位环沿垂直轴套或转动轴的轴向抽出即可。
14.优选的，所述锁紧环包括至少两瓣锁紧单元，每瓣锁紧单元弧度相同。
15.通过采用上述技术方案，由于锁紧环与限位环之间存在配合关系，因此在更换限位环时，不容易让锁紧环沿着轴套或转动轴轴向滑动，进而不易对限位环进行更换，通过将锁紧环设置为分瓣环，能够直接沿着垂直转动轴或轴套轴向将锁紧环拆卸，方便后续对限位环进行拆卸更换。
16.优选的，所述密封面处设置有密封圈。
17.通过采用上述技术方案，通过密封圈能够在密封面处形成密封边界，避免主泵异常停机后出现介质泄漏的情况；由于动密封环和静密封环件之间的接触为环形面，因此对于动密封环和静密封环件相互贴合的面有非常高的加工精度要求，同时对于二者的装配精度要求也非常高，因此导致动密封环和静密封环件相互贴合后可能会出现贴合不紧密的情况，容易出现介质泄漏，而通过密封圈，能够在静密封环件与动密封环紧贴时，将动密封环与静密封环件之间的间隙完全填充，防止介质通过静密封环件和动密封环之间的间隙泄漏。
18.优选的，所述弹性件包括：第一螺旋弹簧，一端抵接于密封壳体上，另一端抵接于静密封环件上，使得静密封
环件始终具有向远离动密封环侧运动的趋势；第二螺旋弹簧，位于第一螺旋弹簧内圈，其中第二螺旋弹簧的中心轴线与第一螺旋弹簧的中心轴线方向平行。
19.通过采用上述技术方案，通过第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧，防止静密封环件在主泵正常运行时误启动与动密封环接触摩擦而损坏。
20.优选的，所述第二螺旋弹簧的自由长度小于第一螺旋弹簧自由长度；所述静密封环件位于远离动密封环侧时，所述第二螺旋弹簧处于自由长度。
21.通过采用上述技术方案，驱动静密封环件时，只有第一螺旋弹簧对静密封环件施加弹力，此时方便静密封环件启动滑动，随着静密封环件滑动，第二螺旋弹簧将对静密封环件施加弹力，使得静密封环件继续滑动时所需的动力增大，因此可以避免静密封环件误启动，方便静密封环件启动的同时能够避免静密封环件误启动时使得静密封环件与动密封环接触摩擦而损坏的情况发生。
22.优选的，所述静密封环件与密封壳体之间设置有弹簧导柱，所述弹簧导柱的轴向与转动轴或轴套轴向平行，所述弹簧导柱一端固定于静密封环件上，另一端滑动连接于密封壳体上，所述第二螺旋弹簧套接于弹簧导柱上且与弹簧导柱间隙配合，所述密封壳体和/或静密封环件上设置有用于与第一螺旋弹簧的外圈配合的限位槽，所述第一螺旋弹簧与限位槽间隙配合。
23.通过采用上述技术方案，通过弹簧导柱能够防止第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧在工作中失稳，避免引起静密封环件卡滞导致停车密封失效的情况发生，通过限位槽能够让第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧保持同轴，避免第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧工作时交错在一起的情况出现。
24.优选的，所述静密封环件位于三号密封侧与三号密封壳体间滑动配合，所述静密封环件和三号密封壳体之间滑动配合处设置有防挤出密封圈，所述防挤出密封圈包括橡胶圈和位于橡胶圈内的金属圈。
25.通过采用上述技术方案，静密封环件和三号密封壳体之间的间隙较大，而在具体工况下，此处会存在较大的压力，因此容易将此处的密封圈挤出，导致密封失效，因此选用防挤出密封圈，能够保证正常密封的同时避免密封被挤出的情况出现。
26.综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：1.在静密封环件与动密封组件之间形成密封面，可以限制反应堆冷却剂的泄漏，通过导向件能够有效减少或杜绝静密封环件与密封壳体间卡滞的情况，使得停车密封在使用中更可靠，不易或不会出现介质向外泄漏的情况；2.通过第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧能够在避免静密封环件误启动的同时让静密封环件更易启动。
附图说明
27.图1是实施例一结构示意图。
28.图2是防挤出密封圈的结构示意图。
29.图3是实施例一的局部结构示意图。
30.图4是限位环的结构示意图。
31.图5是锁紧环的结构示意图。
32.图6是实施例二的局部结构示意图。
33.图中，1、转动轴；2、轴套；3、密封壳体；4、动密封组件；41、动密封环；42、锁紧环；421、锁紧面；422、锁紧单元；43、限位环；431、限位单元；5、静密封环件；6、弹性件；61、第一螺旋弹簧；62、第二螺旋弹簧；7、导向件；8、密封面；9、法兰盘；10、调节间隙；11、密封圈；12、弹簧导柱；13、限位槽；14、三号密封；15、三号密封壳体；16、防挤出密封圈；161、橡胶圈；162、金属圈；17、密闭腔体；18、气体注入管线；19、密封槽；20、连接螺栓；21、凹槽；22、滑移孔。
具体实施方式
34.以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
35.实施例一：参照图1和3，为本发明公开的一种核主泵用能动式停车密封装置，包括连接在三号密封壳体15端部的密封壳体3和连接在转动轴1或轴套2上的动密封组件4，密封壳体3套设在转动轴1或轴套2外，且密封壳体3与转动轴1或轴套2之间间隙配合，使得轴套2或转动轴1可相对于密封壳体3旋转，在密封壳体3内设置有静密封环件5，静密封环件5沿着转动轴1或轴套2的轴向滑动设置，当静密封环件5滑动至最上端时，静密封环件5可与动密封组件4配合形成密封面8，通过密封面8能够阻止突发状况下介质泄漏；静密封环件5位于三号密封14侧与三号密封壳体15间滑动配合，在静密封环件5和三号密封壳体15之间滑动配合处设置有防挤出密封圈16，本实施例中，在静密封环件5上开设有密封槽19，防挤出密封圈16位于密封槽19内。
36.其中，如图2所示，防挤出密封圈16包括橡胶圈161和位于橡胶圈161内的金属圈162，二者固化在一起，通过金属圈162能够有效避免防挤出密封圈16从密封槽19内脱出，本实施例中，防挤出密封圈16中有两条金属圈162，金属圈162有一部分位于橡胶圈161外，一部分位于橡胶圈161内部，在使用中，位于橡胶圈161外的金属圈162能够与三号密封壳体15抵接，用来避免防挤出密封圈16从密封槽19内脱出。
37.参照图1、3，其中，在转动轴1或轴套2上设置有法兰盘9，动密封组件4包括动密封环41、锁紧环42和限位环43，锁紧环42通过螺栓固定在法兰盘9上，螺栓的轴向与转动轴1或转轴轴向平行，动密封环41通过锁紧环42固定在法兰盘9上，限位环43位于法兰盘9和锁紧环42之间，锁紧环42上设置有锁紧面421，锁紧面421所在的平面与水平面平行，使用中，动密封环41与锁紧面421贴合，通过锁紧面421将动密封环41拉紧固定在法兰盘9上；参照图4和5所示，限位环43包括至少两瓣限位单元431，本实施例中限位单元431为三瓣，每瓣限位单元431弧度都为120度；锁紧环42包括至少两瓣锁紧单元422，本实施例中锁紧单元422为三瓣，每瓣锁紧单元422弧度为120度，通过将限位环43和锁紧环42设置为分瓣环，能够在组装后方便调整动密封环41在转动轴1或轴套2轴向的位置。
38.参照图3，为了在组装后调节动密封环41在转动轴1或轴套2轴向方向的距离，在法兰盘9和锁紧环42之间设置有调节间隙10，通过调节间隙10使得锁紧环42在竖直方向有一定位移余量，以便在后续需要调节时进行调节，当组装后发现动密封环41和静密封环件5之间的距离小于设计距离时，松开锁紧环42并将锁紧环42沿着垂直转动轴1或轴套2轴向方向
抽出，之后再将限位环43抽出，并放入新的较薄的限位环43即可，然后重新固定锁紧环42，即可完成调节；当组装后发现动密封环41和静密封环件5之间的距离大于设计距离时，更换厚度较厚的限位环43即可，调节时简单方便且不需要拆卸设备其他部分。
39.在具体使用中，法兰盘9需要通过连接螺栓20与泵轴连接，从而让泵轴与转动轴1或轴套2联动，实际工况下连接螺栓20使用一段时间后会出现松动甚至脱落的情况，从而引发故障，而通过锁紧环42能够将连接螺栓20抵紧在法兰盘9上，从而让连接螺栓20在使用中不会脱落，从而保证设备的稳定运行，在锁紧环42位于连接螺栓20处设置有凹槽21，通过凹槽21容纳连接螺栓20的头部，从而也不影响锁紧环42的正常使用。
40.参照图3，在密封壳体3和静密封环件5之间设置有弹性件6，通过弹性件6能够使得静密封环件5始终具有沿转动轴1或轴套2轴向向下运动的趋势，在设备正常工作时，通过弹性件6能够避免静密封环件5与动密封环41接触从而摩擦损坏的情况出现。弹性件6包括第一螺旋弹簧61和第二螺旋弹簧62，第一螺旋弹簧61的一端抵接于密封壳体3上，另一端抵接于静密封环件5上，通过第一螺旋弹簧61使得静密封环件5始终具有向远离动密封环41侧运动的趋势；第二螺旋弹簧62位于第一螺旋弹簧61内圈，且第二螺旋弹簧62的自由长度小于第一螺旋弹簧61的自由长度，当静密封环件5位于下端时，第二螺旋弹簧62处于未被压缩状态，此时静密封环件5只受到第一螺旋弹簧61的弹力。
41.为了避免第一螺旋弹簧61和第二螺旋弹簧62在工作中出现失稳的情况，在静密封环件5上连接有弹簧导柱12，弹簧导柱12为圆柱形，且弹簧导柱12的轴线方向沿着竖直方向设置，第一螺旋弹簧61和第二螺旋弹簧62均套设在弹簧导柱12上；在与弹簧导柱12一端正对的密封壳体3上设置有滑移孔22，弹簧导柱12背离静密封环件5端滑动设置在滑移孔22中，当静密封环件5沿着竖直方向滑动时，弹簧导柱12将在滑移孔22中滑动；其中第二螺旋弹簧62与弹簧导柱12间隙配合，在密封壳体3和/或静密封环件5上设置有限位槽13，第一螺旋弹簧61与限位槽13间隙配合，本实施例中，在静密封环件5和密封壳体3上均设置有限位槽13，弹簧导柱12的端部位于静密封环件5上的限位凹槽21的底壁正中心处，密封壳体3上的限位凹槽21环绕滑移孔22设置，第一螺旋弹簧61的下端位于静密封环件5上的限位槽13内，第一螺旋弹簧61的上端位于密封壳体3上的限位凹槽21内，使得第一螺旋弹簧61在使用中不易出现失稳的情况且让第一螺旋弹簧61和第二螺旋弹簧62始终保持同心，避免第一螺旋弹簧61和第二螺旋弹簧62在压缩中相互交错重叠的情况出现。
42.参照图1、3，为了在出现故障时让静密封环件5与动密封环41贴合，在密封壳体3、三号密封壳体15和静密封环件5之间设置有密闭腔体17，在密封壳体3内开设有与密闭腔体17连通的气体注入管线18，当向密闭腔体17内注入压缩气体时，静密封环件5将在密封壳体3内向上滑动直至与动密封环41贴合形成密封面8，当将密闭腔体17内的气体放出时，静密封环件5将在第一螺旋弹簧61和第二螺旋弹簧62的弹力下向下运动并恢复原位。
43.其中，静密封环件5在使用中长时间将处于远离动密封环41的位置，因此在使用中可能会因为杂质沉淀等出现不易滑动等情况，导致需要推动静密封环件5滑动时的阻力增大，而在向密闭腔体17内注入气体时，气体将在密闭腔体17内膨胀并推动静密封环件5逐渐滑动，在静密封环件5刚开始滑动时，只受到第一螺旋弹簧61的弹力，未受到第二螺旋弹簧62的弹力，因此静密封环件5在初始滑动时需要克服的弹力减小，阻力增大的情况下减小了弹力，从而平衡了推动静密封环件5启动滑动时所需的力，避免静密封环件5刚开始滑动需
要克服的力较大时不易滑动的情况出现；当静密封环件5运动一定距离后，第二螺旋弹簧62将被压缩并逐渐给静密封环件5施加弹力，从而使得静密封环件5与动密封环41接触时需要克服的弹力较大，避免地震或震动等情况下使得静密封环件5与动密封环41接触导致误触的情况出现。
44.参照图3，为了避免静密封环件5在滑动中出现卡滞的情况，在静密封环件5与三号密封壳体15之间设置有导向件7，本实施例中，导向件7为连接在静密封环件5上的滑动柱，在三号密封壳体15上设置有与滑动柱配合的孔，滑动柱为多个，沿着静密封环件5的周向均布；滑动柱可以为耐摩擦的金属，同时滑动柱较小，加工时较为方便，加工精度可以做到很高，从而有效防止静密封环件5在使用中出现卡滞的情况。
45.参照图3，为了进一步提高静密封环件5和动密封环41之间的密封效果，在密封面8处设置有密封圈11，密封圈11为o形密封圈，本实施例中在静密封环件5朝着动密封环41的端面上开设有卡槽，密封圈11镶嵌在卡槽内，卡槽的横截面形状为燕尾型，卡槽沿着静密封环件5的周向设置有一周，当静密封环件5和动密封环41贴合时，密封圈11将密封面8处将静密封环件5和动密封环41之间的间隙填充，增加整体密封性。
46.当出现意外停机时，向密闭腔体17内注入压缩气体，此时在压缩气体的推动下静密封环件5将克服弹力等向动密封环41侧滑动，直至静密封环件5与动密封环41贴合，此时密封圈11将在静密封环件5和动密封环41件之间挤压形变，使得二者之间的间隙被完全填充，起到更高的密封效果。
47.实施例二：参照图6，一种核主泵用能动式停车密封装置，与实施了一的区别在于：密封圈11设置在动密封环41朝向静密封环件5的端面上。
48.本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，包括：密封壳体(3)，用于套设于转动轴(1)或轴套(2)外，且转动轴(1)或轴套(2)可相对于密封壳体(3)旋转；动密封组件(4)，用于固定于转动轴(1)或轴套(2)上并随转动轴(1)或轴套(2)转动；静密封环件(5)，沿转动轴(1)或轴套(2)轴向滑动设置于密封壳体(3)上，其中静密封环件(5)位于动密封组件(4)和三号密封(14)之间，静密封环件(5)与密封壳体(3)之间形成密闭腔体(17)，密闭腔体(17)上连通有气体注入管线(18)，所述静密封环件(5)响应于气体注入管线(18)的开起而滑动并与动密封组件(4)配合形成密封面(8)；弹性件(6)，位于密封壳体(3)与静密封环件(5)之间，使得静密封环件(5)始终具有向远离动密封组件(4)侧运动的趋势；导向件(7)，位于静密封环件(5)和三号密封壳体(15)之间，用于在静密封环件(5)滑动中提供导向。2.根据权利要求1所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，所述动密封组件(4)包括：动密封环(41)，滑动套接于转动轴(1)或轴套(2)上，用于与静密封环件(5)配合形成密封面(8)；锁紧环(42)，环绕动密封环(41)设置，可拆卸固定于转动轴(1)或轴套(2)上，用于将动密封环(41)锁紧固定于转动轴(1)或轴套(2)上。3.根据权利要求2所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，转动轴(1)或轴套(2)上设置有法兰盘(9)，锁紧环(42)具有沿转动轴(1)或轴套(2)轴向与动密封环(41)贴合的锁紧面(421)，所述锁紧环(42)沿着转动轴(1)或轴套(2)轴向可拆卸连接于法兰盘(9)上；所述动密封组件(4)还包括：限位环(43)，套接于转动轴(1)或轴套(2)上且位于动密封环(41)与法兰盘(9)之间，通过锁紧环(42)固定于转动轴(1)或轴套(2)上，所述锁紧环(42)与法兰盘(9)之间设置有调节间隙(10)。4.根据权利要求3所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，所述限位环(43)包括至少两瓣限位单元(431)，每瓣限位单元(431)弧度相同。5.根据权利要求4所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，所述锁紧环(42)包括至少两瓣锁紧单元(422)，每瓣锁紧单元(422)弧度相同。6.根据权利要求1所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，所述密封面(8)处设置有密封圈(11)。7.根据权利要求1所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，所述弹性件(6)包括：第一螺旋弹簧(61)，一端抵接于密封壳体(3)上，另一端抵接于静密封环件(5)上，使得静密封环件(5)始终具有向远离动密封环(41)侧运动的趋势；第二螺旋弹簧(62)，位于第一螺旋弹簧(61)内圈，其中第二螺旋弹簧(62)的中心轴线与第一螺旋弹簧(61)的中心轴线方向平行。8.根据权利要求7所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，所述第二螺旋弹簧(62)的自由长度小于第一螺旋弹簧(61)自由长度；所述静密封环件(5)位于远离动
密封环(41)侧时，所述第二螺旋弹簧(62)处于自由长度。9.根据权利要求8所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，所述静密封环件(5)与密封壳体(3)之间设置有弹簧导柱(12)，所述弹簧导柱(12)的轴向与转动轴(1)或轴套(2)轴向平行，所述弹簧导柱(12)一端固定于静密封环件(5)上，另一端滑动连接于密封壳体(3)上，所述第二螺旋弹簧(62)套接于弹簧导柱(12)上且与弹簧导柱(12)间隙配合，所述密封壳体(3)和/或静密封环件(5)上设置有用于与第一螺旋弹簧(61)的外圈配合的限位槽(13)，所述第一螺旋弹簧(61)与限位槽(13)间隙配合。10.根据权利要求1所述的一种核主泵用能动式停车密封装置，其特征在于，所述静密封环件(5)位于三号密封(14)侧与三号密封壳体(15)间滑动配合，所述静密封环件(5)和三号密封壳体(15)之间滑动配合处设置有防挤出密封圈(16)，所述防挤出密封圈(16)包括橡胶圈(161)和位于橡胶圈(161)内的金属圈(162)。

技术总结
本发明涉及一种核主泵用能动式停车密封装置，包括：动密封组件，用于固定于转动轴或轴套上并随转动轴或轴套转动；静密封环件，沿转动轴或轴套轴向滑动设置于密封壳体上，静密封环件与密封壳体之间形成密闭腔体，密闭腔体上连通有气体注入管线；弹性件，位于密封壳体与静密封环件之间，使得静密封环件始终具有向远离动密封组件侧运动的趋势；导向件，位于静密封环件和三号密封壳体之间，用于在静密封环件滑动中提供导向，通过导向件能够有效减少或杜绝静密封环件与密封壳体间出现卡滞的情况，使得停车密封在使用中更可靠，不会出现介质向外泄漏的情况。泄漏的情况。泄漏的情况。


技术研发人员：邹六平 丛国辉 奉明忠 张翊勋 陈侃 王学灵 张君凯 蒋当年 赖业辉
受保护的技术使用者：深圳中广核工程设计有限公司
技术研发日：2023.05.26
技术公布日：2023/7/12