一种折叠式舷梯的制作方法

1.本发明涉及舷梯技术领域，尤其涉及一种折叠式舷梯。


背景技术：

2.舷梯是现代船舶停靠码头作业时，人员安全顺利上下船舶的装置；现有技术，很多船舶舷梯无法折叠，只能整体放置在船舶的侧边，不仅占用很大的空间；而且舷梯始终裸露在外部，也容易受到海风的侵蚀，在长期使用中可能会有安全隐患。


技术实现要素：

3.因此，本发明正是鉴于以上问题而做出的，本发明的目在于一种折叠式舷梯，通过折叠减小舷梯的占地空间，从而便于在不使用时的收纳，本发明是通过以下技术方案实现上述目的：一种折叠式舷梯，包括：旋转平台、滑轨、折叠舷梯、限位支架、连接块、折叠动力组；所述旋转平台安装在甲板上，所述旋转平台上连接滑轨，所述滑轨上设置折叠舷梯；所述折叠舷梯包括多个舷梯框，所述舷梯框一端开设有安装孔，所述舷梯框上还开设有第一滑槽，所述第一滑槽一端靠近安装孔，另一端位于舷梯框的端部，所述第一滑槽与安装孔在同一直线上，所述第一滑槽的一侧设置有第二滑槽，所述第二滑槽的长度大于第一滑槽，所述舷梯框的下端设置有行走轮，所述行走轮嵌套在滑轨内，所述滑轨的长度大于舷梯框；所述限位支架设置在折叠舷梯展开方向的后方，所述限位支架上设置有第三滑槽，所述第三滑槽与舷梯框的第一滑槽长度相同；所述连接块的数量为多个，多个所述连接块对多个所述舷梯框与限位支架进行连接，且连接方式相同，所述连接块一端铰连接一个所述舷梯框的安装孔，连接块另一端连接另一个所述舷梯框的第一滑槽端部，折叠舷梯折叠时，多个所述舷梯框同向倾斜；所述折叠动力组数量为多个，多个所述折叠动力组分别安装在多个所述舷梯框与限位支架上，且连接方式相同，所述折叠动力组包括：传动杆、动力机构、转轴，所述动力机构由液压马达、减速器组成，所述动力机构安装在一个所述舷梯框的中部处，所述动力机构通过转轴连接传动杆的一端，所述传动杆另一端连接在另一个所述舷梯框的第二滑槽内，所述传动杆倾斜向下设置，其中一个所述传动杆为液压推杆，液压推杆用于控制折叠舷梯向下倾斜，折叠舷梯展开时传动杆先向上翻的角度大于折叠舷梯折叠时传动杆先向上翻的角度。
4.优选的，所述动力机构通过转轴控制传动杆先向上翻转再向下翻转，让折叠舷梯实现折叠与展开，所述液压马达设置有锁轴器，在折叠舷梯折叠后锁轴器对液压马达的传动轴进行锁定，从而对折叠舷梯折叠后的形态进行锁定。
5.本发明有益效果：本发明通过传动杆向上翻转再向下翻转逐一完成对第一舷梯、第二舷梯、第三舷梯、第四舷梯的展开与折叠，从而减少折叠舷梯在甲板上的占地空间，在通过防雨布对折叠舷梯进行覆盖，避免折叠舷梯裸露在外部受到海风的侵蚀。
附图说明
6.图1为本发明整体结构示意图。
7.图2为本发明一侧结构示意图。
8.图3为本发明舷梯框结构示意图。
9.图4为本发明局部结构图。
10.图5为本发明舷梯框俯视图。
11.图6为本发明第一舷梯展开运动示意图。
12.图7为本发明折叠舷梯下倾斜示意图。
13.图8为本发明第四舷梯折叠运动示意图。
14.附图标记说明：1-旋转平台、2-滑轨、3-折叠舷梯、4-限位支架、5-连接块、6-折叠动力组、3-1-第一舷梯、3-2-第二舷梯、3-3-第三舷梯、3-4-第四舷梯、30-舷梯框、31-第一滑槽、32-第二滑槽、33-行走轮、34-安装孔、41-第三滑槽、61-传动杆、62-动力机构、63-转轴、61-1液压推杆。
具体实施方式
15.本发明优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于发明所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例，然而本发明也可以各种不同的形式实现，因此本发明不限于下文中描述的实施例，另外，为了更清楚地描述本发明，与发明没有连接的部件将从附图中省略。
16.如图1所示，一种折叠式舷梯，包括：旋转平台1、滑轨2、折叠舷梯3、限位支架4、连接块5、折叠动力组6；所述旋转平台1安装在甲板上，所述旋转平台1上连接滑轨2，所述滑轨2为伸缩式，所述滑轨2的伸缩端朝向码头，所述滑轨2上设置折叠舷梯3，在折叠舷梯3折叠后，所述滑轨2为收缩状，以减少长度，在折叠舷梯3需展开时，滑轨2提前延展；如图2所示，所述折叠舷梯3由第一舷梯3-1、第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4组成，所述第一舷梯3-1、第二舷梯3-2、第三舷梯3-3分别由两个舷梯框30连接多个踏板组成，所述第四舷梯3-4由两个舷梯框30连接平板组成，折叠后第一舷梯3-1、第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4同向倾斜，即第一舷梯3-1、第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4的下端靠近滑轨2的伸缩端，上端则远离滑轨2的伸缩端；如图3所示，所述舷梯框30两端分别为第一端、第二端，所述舷梯框30位于第一端处开设有安装孔34，所述舷梯框30上开设有第一滑槽31，所述第一滑槽31一端靠近安装孔34，另一端位于第二端，所述第一滑槽31与安装孔34在同一直线上，所述第一滑槽31的一侧设置有第二滑槽32，所述第二滑槽32的两端分别位于舷梯框30的第一端、第二端，其中第二
滑槽32的长度大于第一滑槽31，所述舷梯框30的下端设置有行走轮33，所述行走轮33嵌套在滑轨2内；沿折叠舷梯3展开方向，第四舷梯3-4的后方设置有两个限位支架4，所述两个限位支架4的下端固定在滑轨2上，所述两个限位支架4上分别设置有第三滑槽41，所述第三滑槽41与舷梯框30的第一滑槽31长度相同，且角度相同；所述第一舷梯3-1、第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4、限位支架4通过多个所述连接块5相连接，如图4所示，连接块5连接第一舷梯3-1、第二舷梯3-2，即连接块5一端铰连接第一舷梯3-1中舷梯框30的安装孔34，连接块5另一端连接第二舷梯3-2中舷梯框30的第一滑槽31，初始连接块5另一端位于舷梯框30的第一端，所述第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4通过多个所述连接块5相互连接的方式与第一舷梯3-1、第二舷梯3-2通过连接块5连接方式相同，连接块5连接第四舷梯3-4与限位支架4，即连接块5一端铰连接第四舷梯3-4中舷梯框30的安装孔34，连接块5另一端连接限位支架4中第三滑槽41的端部，所述滑轨2伸展后其长度大于中舷梯框30；所述折叠动力组6数量为多个，多个所述折叠动力组6分别安装在舷梯框30与限位支架4上，如图2、5所示，所述折叠动力组6包括：传动杆61、动力机构62、转轴63，所述动力机构62由液压马达、减速器组成，其中液压马达设置有锁轴器，如图4所示，所述动力机构62安装在第二舷梯3-2中舷梯框30的中部处，所述动力机构62通过转轴63连接传动杆61的一端，所述转轴63与传动杆61呈九十度夹角，所述传动杆61另一端连接在第一舷梯3-1中舷梯框30的第二滑槽32内，初始传动杆61另一端位于舷梯框30的第二端，所述第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4、限位支架4通过多个所述折叠动力组6相互连接的方式与第一舷梯3-1、第二舷梯3-2通过折叠动力组6连接的方式相同，其中第三舷梯3-3与第四舷梯3-4相互连接的传动杆61为液压推杆61-1；所述动力机构62通过转轴63控制传动杆61先向上翻转再向下翻转，让折叠舷梯3实现折叠与展开，其中折叠舷梯3展开时传动杆61先向上翻的角度大于折叠舷梯3折叠时传动杆61先向上翻的角度，在折叠舷梯3折叠后锁轴器对液压马达的传动轴进行锁定，从而对折叠舷梯3折叠后的形态进行锁定。
17.本发明工作原理：展开折叠舷梯3，首先滑轨2伸展至最大长度，锁轴器对液压马达的传动轴进行解锁，而后展开第一舷梯3-1，如图6中a所示，所述传动杆61向上翻转，传动杆61再向上翻转的过程中推动第一舷梯3-1的第二端，让第一舷梯3-1的第二端沿滑轨2伸缩端方向移动，第一舷梯3-1的第一端沿第二舷梯3-2中舷梯框30的第一滑槽31向下移动，第一舷梯3-1进一步倾斜，同时传动杆61的另一端沿第一舷梯3-1中舷梯框30的第二滑槽32移动，当传动杆61的另一端到达第二滑槽32中部的上方时，如图6中bc所示，传动杆61向下翻转，从而让第一舷梯3-1翻转至水平状，此时第一舷梯3-1的第一端与第二舷梯3-2的第二端通过连接块5相连接，传动杆61的另一端与第一舷梯3-1中舷梯框30的第二滑槽32端部有一定间距，通过上述动作,第一舷梯3-1、第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4同方向向下翻转，逐一完成第一舷梯3-1、第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4的展开，当第四舷梯3-4水平后，第四舷梯3-4中舷梯框30的的行走轮33位于滑轨2的伸缩端端部处，第四舷梯3-4通过连接块5与第三滑槽41下端连接；
在折叠舷梯3展开后，通过旋转平台1旋转调节折叠舷梯3与码头之间的间距，如图7所示，液压推杆61-1缩短，液压推杆61-1的另一端向第三舷梯3-3中舷梯框30的第二滑槽32端部移动，从而第三舷梯3-3逐渐向下倾斜，第二舷梯3-2、第一舷梯3-1同步向下倾斜，以调节折叠舷梯3与码头之间的高度，让折叠舷梯3与码头进行搭接；折叠收纳折叠舷梯3，首先液压推杆61-1伸展，把折叠舷梯3推回成水平状，折叠第四舷梯3-4，如图8中a所示，所述传动杆61向上翻转，传动杆61再向上翻转的过程中推动第四舷梯3-4的第一端，让四舷梯3-4的第一端沿第三滑槽41向上移动，第四舷梯3-4的第二端沿滑轨2固定端方向移动，第四舷梯3-4由水平变为倾斜，同时传动杆61的另一端沿第四舷梯3-4中舷梯框30的第二滑槽32移动，当传动杆61的另一端到达第二滑槽32中部的下方时，如图8中bc所示，传动杆61向下翻转，从而拉动第四舷梯3-4，让第四舷梯3-4翻转至初始角度，通过上述动作，第四舷梯3-4、第三舷梯3-3、第二舷梯3-2、第一舷梯3-1同方向向上翻转，逐一完成第一舷梯3-1、第二舷梯3-2、第三舷梯3-3、第四舷梯3-4的折叠，在折叠舷梯3折叠后通过防雨布对折叠舷梯3进行覆盖，完成收纳。

技术特征：
1.一种折叠式舷梯，包括：旋转平台（1）、滑轨（2）、折叠舷梯（3）、限位支架（4）、连接块（5）、折叠动力组（6）；其特征在于：所述旋转平台（1）上连接滑轨（2），所述滑轨（2）上设置折叠舷梯（3），所述折叠舷梯（3）包括多个舷梯框（30），所述舷梯框（30）一端开设有安装孔（34），所述舷梯框（30）上还开设有第一滑槽（31），所述第一滑槽（31）一端靠近安装孔（34），另一端位于舷梯框（30）的端部，所述第一滑槽（31）与安装孔（34）在同一直线上，所述第一滑槽（31）的一侧设置有第二滑槽（32），所述第二滑槽（32）的长度大于第一滑槽（31），所述舷梯框（30）的下端设置有行走轮（33），所述行走轮（33）嵌套在滑轨（2）内，所述滑轨（2）的长度大于舷梯框（30）；所述限位支架（4）设置在折叠舷梯（3）展开方向的后方，所述限位支架（4）上设置有第三滑槽（41），所述第三滑槽（41）与舷梯框（30）的第一滑槽（31）长度相同；所述连接块（5）的数量为多个，多个所述连接块（5）对多个所述舷梯框（30）与限位支架（4）进行连接，且连接方式相同，所述连接块（5）一端铰连接一个所述舷梯框（30）的安装孔（34），连接块（5）另一端连接另一个所述舷梯框（30）的第一滑槽（31）端部；所述折叠动力组（6）数量为多个，多个所述折叠动力组（6）分别安装在多个所述舷梯框（30）与限位支架（4）上，且连接方式相同，所述折叠动力组（6）包括：传动杆（61）、动力机构（62）、转轴（63），所述动力机构（62）为传动杆（61）提供翻转动力，所述动力机构（62）安装在一个所述舷梯框（30）上，所述动力机构（62）通过转轴（63）连接传动杆（61）的一端，所述传动杆（61）另一端连接在另一个所述舷梯框（30）的第二滑槽（32）内，所述传动杆（61）倾斜向下设置，折叠舷梯（3）展开时传动杆（61）向上翻的角度大于折叠舷梯（3）折叠时传动杆（61）向上翻的角度。2.根据权利要求1所述的一种折叠式舷梯，其特征在于：所述动力机构（62）通过转轴（63）控制传动杆（61）先向上翻转再向下翻转，让折叠舷梯（3）实现折叠与展开，所述动力机构（62）由液压马达、减速器组成，所述液压马达设置有锁轴器，在折叠舷梯（3）折叠后锁轴器对液压马达的传动轴进行锁定。3.根据权利要求1所述的一种折叠式舷梯，其特征在于：所述滑轨（2）为伸缩式，所述滑轨（2）的伸缩端朝向码头，在折叠舷梯（3）折叠后，所述滑轨（2）为收缩状，减少长度，在折叠舷梯（3）需展开时，滑轨（2）提前延展。4.根据权利要求1所述的一种折叠式舷梯，其特征在于：一个所述传动杆（61）为液压推杆（61-1），所述液压推杆（61-1）用于控制折叠舷梯（3）向下倾斜。

技术总结
本发明涉及舷梯技术领域，尤其涉及一种折叠式舷梯，包括：旋转平台、滑轨、折叠舷梯、限位支架、连接块、折叠动力组；本发明通过传动杆向上翻转再向下翻转逐一完成对第一舷梯、第二舷梯、第三舷梯、第四舷梯的展开与折叠，从而减少折叠舷梯在甲板上的占地空间，在通过防雨布对折叠舷梯进行覆盖，避免折叠舷梯裸露在外部受到海风的侵蚀。到海风的侵蚀。到海风的侵蚀。


技术研发人员：雄华 徐星 陈晶
受保护的技术使用者：江苏力盛船舶设备制造有限公司
技术研发日：2023.06.08
技术公布日：2023/7/12