一种无人看守铁路道口的无线遥控装置的制作方法

1.本实用新型涉及无线遥控技术领域，具体为一种无人看守铁路道口的无线遥控装置。


背景技术：

2.当机车车列通过有人看守道口时，道口看守人员必须完成道口栏木的控制、公路过往机动车和行人的防护以及向机车司机显示通过信号等工作任务。由于道口设备的控制装置一般设置在固定位置，道口看守人员在操作完道口设备后要迅速前往道路上进行防护，对于部分大型道口设置有两名道口员，一人负责操作道口设备，一人负责防护来往车辆并向机车显示通过信号。单人看守道口看守人员要独自完成操作和防护，作业过程极其紧张，容易引发道口员滑跌等人身伤害事件。另外，虽然双人看守道口看守人员的工作压力相对较小，但却未能对人力资源有效利用，为此，我们提出一种无人看守铁路道口的无线遥控装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种无人看守铁路道口的无线遥控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人看守铁路道口的无线遥控装置，包括道口信号控制电路；
5.所述道口信号控制电路包括闪光器、整流器、信号机、音响器和直流电源和配电盘。
6.优选的，所述配电盘连接有直流电源，所述直流电源连接有两个tj停止继电器，所述tj停止继电器连接有闪光器，所述闪光器连接有若干个整流器，所述整流器连接有d21端子、d22端子、d23端子、d24端子、d25端子、d26端子，以及对应连接的d1端子、d2端子、d3端子、d4端子、d5端子和d6端子，其中的d1端子和d2端子、d3端子和d4端子，以及d5端子和d6端子均连接有h红灯。
7.优选的，所述直流电源连接有d1端子、qj起杆继电器、ysj延时继电器和tj停止继电器，所述d1端子连接有d11端子和d12端子，所述d12端子连接有an1栏木关闭按钮和an3栏木停止按钮，所述an1栏木关闭按钮连接d2端子的一端，所述d2端子的另一端与tj停止继电器连接。
8.优选的，所述an3栏木停止按钮连接有d3端子，所述d3端子连接tj停止继电器、an2栏木开放按钮和qj起杆继电器，所述an2栏木开放按钮连接tj停止继电器，所述tj停止继电器连接qj起杆继电器，所述qj起杆继电器连接的d9端子。
9.优选的，所述音响器连接有d27端子和d28端子，所述d27端子和d28端子分别连接有两个d7端子和两个d8端子，一组所述d7端子和d8端子连接有y扬声器。
10.优选的，还包括有道口遥控控制电路，所述道口遥控控制电路包括无线接收模块
和信号处理模块，所述无线接收模块包括d10端子、d11端子和d12端子，所述d11端子分别连接d1端子和d5端子，所述信号处理模块包括d1端子、d3端子、d9端子和d4端子，以及d2端子，所述d1端子连接有按钮开关ak3，所述d9端子和d4端子连接按钮开关ak2，所述d2端子连接有按钮开关ak1。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型采用一种无人看守铁路道口的无线遥控装置和道口现有的控制设备相结合的无线遥控操作，实现操作人员对设备的控制的同时又可完成现场的防护，有效提高道口作业的安全性和便捷性。
13.本实用新型采用一种无人看守铁路道口的无线遥控装置控制道口设备，道口看守人员可同时进行道口防护和操作，将两项工作结合在一起来做，提高了作业效率。
14.本实用新型可使用遥控器控制或手动操作，在遥控控制出现故障的时候可采用手动控制，双重控制的设计提高了道口设备的可靠性。
15.本实用新型以单片机为核心，一种无人看守铁路道口的无线遥控装置体积小，性能稳定。
附图说明
16.图1为本实用新型道口信号控制电路示意图；
17.图2为本实用新型道口遥控控制电路示意图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1和图2所示，一种无人看守铁路道口的无线遥控装置，包括道口信号控制电路；
20.所述道口信号控制电路包括闪光器、整流器、信号机、音响器和直流电源和配电盘。
21.如图1所示，所述配电盘连接有直流电源，所述直流电源连接有两个tj停止继电器，所述tj停止继电器连接有闪光器，所述闪光器连接有若干个整流器，所述整流器连接有d21端子、d22端子、d23端子、d24端子、d25端子、d26端子，以及对应连接的d1端子、d2端子、d3端子、d4端子、d5端子和d6端子，其中的d1端子和d2端子、d3端子和d4端子，以及d5端子和d6端子均连接有h红灯，所述直流电源连接有d1端子、qj起杆继电器、ysj延时继电器和tj停止继电器，所述d1端子连接有d11端子和d12端子，所述d12端子连接有an1栏木关闭按钮和an3栏木停止按钮，所述an1栏木关闭按钮连接d2端子的一端，所述d2端子的另一端与tj停止继电器连接，所述an3栏木停止按钮连接有d3端子，所述d3端子连接tj停止继电器、an2栏木开放按钮和qj起杆继电器，所述an2栏木开放按钮连接tj停止继电器，所述tj停止继电器连接qj起杆继电器，所述qj起杆继电器连接的d9端子，所述音响器连接有d27端子和d28端子，所述d27端子和d28端子分别连接有两个d7端子和两个d8端子，一组所述d7端子和d8端
子连接有y扬声器，在图1道口信号控制电路图中d1、d5端子和图2道口遥控控制电路图d10、d11端子串接一开一闭的两档转换开关，实现道口控制的手动与自动的转换。
22.如图2所示，本实用新型还包括有道口遥控控制电路，所述道口遥控控制电路包括无线接收模块和信号处理模块，所述无线接收模块包括d10端子、d11端子和d12端子，所述d11端子分别连接d1端子和d5端子，所述信号处理模块包括d1端子、d3端子、d9端子和d4端子，以及d2端子，所述d1端子连接有按钮开关ak3，所述d9端子和d4端子连接按钮开关ak2，所述d2端子连接有按钮开关ak1，利用图2遥控接收器的继电器接点ak1、ak2、ak3实现图1中按钮开关an1、an2、an3的通断功能，从而控制道口继电器动作，完成道口设备的操作控制。
23.如图2中，保留原有的手动控制装置，采用sa1转换开关，实现手动/遥控的切换，在遥控装置出现故障的情况下可切换至手动控制，同时也实现手动与遥控的互锁关系，避免两种控制方式出现冲突。
24.无线接收模块采用kgs-b10-3无线接收器，遥控有效控制距离约100m，每个接收器采用不同工作频段，预防临近道口设备操作过程中的相互干扰和误动作。
25.信号处理模块将无线接收信号转换为电信号，通过继电器控制实现道口设备的动作，模块共三路控制，一个按钮控制一路，每路控制为互锁关系，其中ak1、ak3应用no触点，ak2应用no、nc复合触点，控制方式与原有手动模式相同，道口设备的动作模式未做改变。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种无人看守铁路道口的无线遥控装置，其特征在于，包括道口信号控制电路；所述道口信号控制电路包括闪光器、整流器、信号机、音响器和直流电源和配电盘；所述配电盘连接有直流电源，所述直流电源连接有两个tj停止继电器，所述tj停止继电器连接有闪光器，所述闪光器连接有若干个整流器，所述整流器连接有d21端子、d22端子、d23端子、d24端子、d25端子、d26端子，以及对应连接的d1端子、d2端子、d3端子、d4端子、d5端子和d6端子，其中的d1端子和d2端子、d3端子和d4端子，以及d5端子和d6端子均连接有h红灯；所述直流电源连接有d1端子、qj起杆继电器、ysj延时继电器和tj停止继电器，所述d1端子连接有d11端子和d12端子，所述d12端子连接有an1栏木关闭按钮和an3栏木停止按钮，所述an1栏木关闭按钮连接d2端子的一端，所述d2端子的另一端与tj停止继电器连接；所述an3栏木停止按钮连接有d3端子，所述d3端子连接tj停止继电器、an2栏木开放按钮和qj起杆继电器，所述an2栏木开放按钮连接tj停止继电器，所述tj停止继电器连接qj起杆继电器，所述qj起杆继电器连接的d9端子；所述音响器连接有d27端子和d28端子，所述d27端子和d28端子分别连接有两个d7端子和两个d8端子，一组所述d7端子和d8端子连接有y扬声器。2.根据权利要求1所述的一种无人看守铁路道口的无线遥控装置，其特征在于，还包括有道口遥控控制电路，道口遥控控制电路包括无线接收模块和信号处理模块，所述无线接收模块包括d10端子、d11端子和d12端子，所述d11端子分别连接d1端子和d5端子，所述信号处理模块包括d1端子、d3端子、d9端子和d4端子，以及d2端子，所述d1端子连接有按钮开关ak3，所述d9端子和d4端子连接按钮开关ak2，所述d2端子连接有按钮开关ak1。

技术总结
本实用新型涉及无线遥控技术领域，具体为一种无人看守铁路道口的无线遥控装置，包括道口信号控制电路；所述道口信号控制电路包括闪光器、整流器、信号机、音响器和直流电源和配电盘。本实用新型采用一种无人看守铁路道口的无线遥控装置和道口现有的控制设备相结合的无线遥控操作，实现操作人员对设备的控制的同时又可完成现场的防护，有效提高道口作业的安全性和便捷性。性和便捷性。性和便捷性。


技术研发人员：闫文起 严骥飞
受保护的技术使用者：甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/7/12