一种油门踏板用传感轴

1.本实用新型涉及油门踏板技术领域，具体为一种油门踏板用传感轴。


背景技术：

2.随着残疾人健康事业在不断的发展进步，残疾人电动轮椅，残疾人代步车为广大行动不便的人士提供了很好的交通工具，帮助他们跟正常人一样，方便他们室外活动，户外出行，为他们的参与正常的社会生活和工作带来便利，但由于所用能源和体积重量等问题，在速度和安全性上还是普通汽车更胜一筹，因此残疾人自驾车出行将成为下肢残障者外出方式的必然趋势。
3.目前，市场上常见的残疾人汽车油门踏板存在以下不足：一方面，操作手柄的操作端位于刹车柱的右侧，在驾驶过程中需要右手操作，而右手同时还要控制换挡拉杆和方向盘，在需耍频繁换挡、加速、制动的情况下，如停车入库或者在狭小空间内掉头等操作时，驾驶员的右手会非常忙碌，操作不便，容易引起误操作，影响安全驾驶，存在安全隐康；另一方而，操作手柄的运动轨迹为上下方向，当需要刹车时，驾驶员的右手会下压操作手柄，使右手远离方向盘，如需要右手紧急辅助左手进行转向时，右手不能及时回位，存在安全隐患；再一方面，通过链条连接油门踏板，链条容易发生变形，降低了驾驶的安全可靠性，结构复杂，不便于安装和维修，操作不便，使用寿命短。
4.为此，针对上述问题，我们提出一种油门踏板用传感轴。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种油门踏板用传感轴，具有操作方便、安全性高、使用寿命长的优点，解决了现有技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油门踏板用传感轴，包括油门踏板本体，所述油门踏板本体右侧通过螺栓固定有轴承座a，所述轴承座a上方左侧通过内嵌固定有深沟球轴承，所述深沟球轴承左侧通过螺栓固定有一维轴，所述一维轴右侧表面通过缠绕连接有扭弹，所述扭弹上方通过螺栓固定有插销，所述深沟球轴承上方通过螺栓固定有上板，所述上板中间下方设有销轴，所述销轴上方通过螺栓固定有操作杆方轴，所述操作杆方轴左侧设有锁止轴，所述锁止轴上方通过内嵌固定有操作杆本体，所述操作杆本体上方通过螺纹固定有锁止旋钮，所述锁止旋钮上方通过螺栓固定有操作球头，所述轴承座a右侧设有轴承座b，所述轴承座b通过深沟球轴承内嵌固定有二维轴，所述轴承座b下方内侧通过内嵌固定有内六角圆柱头螺钉，所述内六角圆柱头螺钉右侧通过内嵌固定有平垫圈，所述内六角圆柱头螺钉左侧通过螺栓连接有六角螺母，所述六角螺母上方通过螺栓固定有止锁碗，所述轴承座a右侧设有拉锁套。
7.优选的，所述油门踏板本体中间表面分别由轴承座a和轴承座b支撑固定，所述轴承座a和轴承座b分别设有两个，所述两个轴承座a分别位于油门踏板本体左侧和下方，所述两个轴承座b分别位于油门踏板本体右侧和上方。
8.优选的，所述下方轴承座a内侧表面内嵌有的深沟球轴承进行连接二维轴，所述下方轴承座a连接有的二维轴左侧设有拉锁套，所述左侧轴承座a内侧表面内嵌有的深沟球轴承进行连接传动轴承，所述传动轴承下方连接有拉锁套，所述传动轴承上方通过螺栓固定有拔杆。
9.优选的，所述上方轴承座b通过深沟球轴承内嵌固定连接有二维轴，所述右侧轴承座b通过深沟球轴承内嵌固定连接有一维轴，所述两个轴承座b下方分别通过内嵌固定有内六角圆柱头螺钉、平垫圈和六角螺母。
10.优选的，所述内六角圆柱头螺钉位于轴承座b下方设有的通孔内部，所述平垫圈位于内六角圆柱头螺钉右侧，所述六角螺母位于内六角圆柱头螺钉上方，所述六角螺母上方连接有止锁碗。
11.优选的，所述锁止轴下方设有通孔，所述止锁碗通过通孔穿过锁止轴，所述锁止轴通过设有的销轴进行固定，所述操作杆本体通过操作杆方轴进行对操作方向进行调节变更。
12.优选的，所述销轴和操作杆本体为圆钢材料制成，所述操作杆本体位于油门踏板本体右侧上方通孔上，所述操作杆本体上方通过内嵌安装于锁止旋钮和操作球头，所述锁止旋钮和操作球头为电木材料制成，所述操作球头上方设有机械旋钮，所述机械旋钮进行控制锁止轴。
13.优选的，所述操作杆本体内部通过内嵌固定有锁止轴，所述锁止轴为圆钢材料制成。
14.优选的，所述轴承座a和轴承座b分别为聚四氟乙烯材料制成，所述轴承座a通过钢丝绳拉索进行连接油门，所述轴承座b通过钢丝绳拉索进行连接刹车，所述轴承座a和轴承座b分别通过操作杆方轴和操作杆本体组成的操作手柄进行方向控制。
15.优选的，所述操作手柄向前方和后方推时进行控制刹车，所述操作手柄向左右方向推时进行控制油门。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1.本一种油门踏板用传感轴，通过油门踏板本体由操作杆方轴和操作杆本体组成的操作手柄和钢丝绳拉索，有利于实现油门和刹车的单手控制，并且油门由右手握持操作手柄向左加油，减轻向左的力量可实现减油门或停油门同时自动回弹到零位的功能，由于是右手操作手柄，有利于实现油门的超细腻丝滑的稳定操作，使其进一步确保了操作的安全性；并且刹车由右手握持操作手柄向前推实现刹车，有利于减轻向前的推力可慢慢释放刹车，并且在减轻向前的推力的同时使其在操作时更加的方便，同时也对其驾驶过程中需要频繁换挡、加速、制动的情况下，使其减轻驾驶员的右手操作不便性，并且因操作更加方便的同时，有利于进一步减少操作手柄的误操作，使其提升了安全驾驶的同时保证了驾驶人员的安全；
18.2.本一种油门踏板用传感轴，通过扭弹和插销可自动回弹到零位，有利于实现松开刹车的功能，同时在由锁止轴在红灯或坡道处等车停车的锁止功能，手柄球头下方有一机械旋钮，在需要锁止功能时，旋下旋钮即可，在不需要锁止功能时向上旋起旋钮即可，并且在大角度半坡启动时，某些特定条件下会出现向后溜车，这时该装置可实现在刹车的同时轻加油门，有利于提高发动机的转速，来克服车辆后溜，然后慢慢松开刹车来实现车辆向
前半坡起步的功能，并且在油门踏板本体上加上了刹车冗余钢丝绳拉索，有利于进一步提高刹车的可靠性，使其更加安全的进行操作；
19.3.本一种油门踏板用传感轴，通过钢丝绳拉索替换链条连接油门踏板，有利于使其不容易发生变形，并且提升了驾驶的安全可靠性，同时其结构简单，使其便于安装和维修，操作更加方便，同时提高其使用寿命。
附图说明
20.图1为本实用新型一种油门踏板用传感轴的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型一种油门踏板用传感轴的侧视结构示意图；
22.图3为本实用新型一种油门踏板用传感轴的侧视内部结构示意图；
23.图4为本实用新型一种油门踏板用传感轴的后视内部结构示意图；
24.图5为本实用新型一种油门踏板用传感轴的底部内部结构示意图；
25.图6为本实用新型一种油门踏板用传感轴的轴承座b结构示意图；
26.图7为本实用新型一种油门踏板用传感轴的轴承座a结构示意图。
27.图中标注说明：1、油门踏板本体；2、轴承座a；3、深沟球轴承；4、锁止轴；5、上板；6、销轴；7、操作杆方轴；8、操作杆本体；9、轴承座b；10、扭弹；11、插销；12、一维轴；13、二维轴；14、拉锁套；15、锁止旋钮；16、操作球头；17、内六角圆柱头螺钉；18、平垫圈；19、六角螺母；20、止锁碗；21、拔杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.实施例1：
31.请参阅图1-4，一种油门踏板用传感轴,包括油门踏板本体1，油门踏板本体1右侧通过螺栓固定有轴承座a2，油门踏板本体1中间表面分别由轴承座a2和轴承座b9支撑固定，轴承座a2和轴承座b9分别设有两个，两个轴承座a2分别位于油门踏板本体1左侧和下方，两个轴承座b9分别位于油门踏板本体1右侧和上方，有利于进行对油门踏板本体1进行支撑，使其能够稳定的进行刹车和控制油门更加稳定，稳定的同时进一步确保操作的安全性。
32.实施例2：
33.请参阅图1-4，一种油门踏板用传感轴,通过轴承座a2和轴承座b9分别为聚四氟乙烯材料制成，轴承座a2通过钢丝绳拉索进行连接油门，轴承座b9通过钢丝绳拉索进行连接刹车，轴承座a2和轴承座b9分别通过操作杆方轴7和操作杆本体8组成的操作手柄进行方向控制，有利于驾驶人员更加方便的进行对刹车和油门的控制，并且在通过钢丝绳拉索进行
连接油门踏板，使其不容易发生变形，并且提升了驾驶的安全可靠性，同时其结构简单，使其便于安装和维修，操作更加方便，同时提高其使用寿命。
34.实施例3：
35.请参阅图1-7，一种油门踏板用传感轴,通过操作杆方轴7和操作杆本体8组成的操作手柄向前方和后方推时进行控制刹车，操作手柄向左右方向推时进行控制油门，有利于更加方便的进行对其前后左右方向进行操作控制，使其减轻驾驶员的右手操作不便性，并且因操作更加方便的同时，有利于进一步减少操作手柄的误操作，使其提升了安全驾驶的同时保证了驾驶人员的安全。
36.实施例4：
37.请参阅图1-7，一种油门踏板用传感轴,通过下方轴承座a2内侧表面内嵌有的深沟球轴承3进行连接二维轴13，下方轴承座a2连接有的二维轴13左侧设有拉锁套14，左侧轴承座a2内侧表面内嵌有的深沟球轴承3进行连接传动轴承，传动轴承下方连接有拉锁套14，传动轴承上方通过螺栓固定有拔杆21，上方轴承座b9通过深沟球轴承3内嵌固定连接有二维轴13，右侧轴承座b9通过深沟球轴承3内嵌固定连接有一维轴12，两个轴承座b9下方分别通过内嵌固定有内六角圆柱头螺钉17、平垫圈18和六角螺母19，内六角圆柱头螺钉17位于轴承座b9下方设有的通孔内部，平垫圈18位于内六角圆柱头螺钉17右侧，六角螺母19位于内六角圆柱头螺钉17上方，六角螺母19上方连接有止锁碗20，有利于实训该油门踏板的锁止功能，保证其在大角度半坡启动时，某些特定条件下会出现向后溜车，这时该装置可实现在刹车的同时轻加油门，同时使其提高发动机的转速，来克服车辆后溜，然后慢慢松开刹车来实现车辆向前半坡起步的功能。
38.实施例5：
39.请参阅图1-7，一种油门踏板用传感轴,通过轴承座a2上方左侧通过内嵌固定有深沟球轴承3，深沟球轴承3左侧通过螺栓固定有一维轴12，一维轴12右侧表面通过缠绕连接有扭弹10，扭弹10上方通过螺栓固定有插销11，深沟球轴承3上方通过螺栓固定有上板5，上板5中间下方设有销轴6，销轴6和操作杆本体8为圆钢材料制成，操作杆本体8位于油门踏板本体1右侧上方通孔上，操作杆本体8上方通过内嵌安装于锁止旋钮15和操作球头16，锁止旋钮15和操作球头16为电木材料制成，有利于驾驶人员更加舒适的对该操作手柄进行控制，并且提升舒适性的同时使其具有良好的绝缘性、耐热和耐腐蚀性，并且使其使用寿命得到进一步提升，操作球头16上方设有机械旋钮，机械旋钮进行控制锁止轴4，使其能够实现在红灯或坡道处等车停车的锁止功能。
40.实施例6：
41.请参阅图1-7，一种油门踏板用传感轴,通过销轴6上方通过螺栓固定有操作杆方轴7，操作杆方轴7左侧设有锁止轴4，锁止轴4下方设有通孔，止锁碗20通过通孔穿过锁止轴4，锁止轴4通过设有的销轴6进行固定，操作杆本体8通过操作杆方轴7进行对操作方向进行调节变更，有利于驾驶人员更加方便的进行对其进行方向调节，并且能够实现油门和刹车的单手控制，使其油门由右手握持操作手柄向左加油，减轻向左的力量可实现减油门或停油门同时自动回弹到零位的功能，并且由于是右手操作手柄，保证了油门的超细腻丝滑的稳定操作，使其进一步确保了操作的安全性；并且刹车由右手握持操作手柄向前推实现刹车，使其减轻向前的推力可慢慢释放刹车，并且在减轻向前的推力的同时使其在操作时更
加的方便，同时也对其驾驶过程中需要频繁换挡、加速、制动的情况下，使其减轻驾驶员的右手操作不便性，并且因操作更加方便的同时，能够有效的减少操作手柄的误操作，使其提升了安全驾驶的同时保证了驾驶人员的安全。
42.实施例7：
43.请参阅图1-7，一种油门踏板用传感轴,通过锁止轴4上方通过内嵌固定有操作杆本体8，操作杆本体8内部通过内嵌固定有锁止轴4，锁止轴4为圆钢材料制成，操作杆本体8上方通过螺纹固定有锁止旋钮15，锁止旋钮15上方通过螺栓固定有操作球头16，轴承座a2右侧设有轴承座b9，轴承座b9通过深沟球轴承3内嵌固定有二维轴13，轴承座b9下方内侧通过内嵌固定有内六角圆柱头螺钉17，内六角圆柱头螺钉17右侧通过内嵌固定有平垫圈18，内六角圆柱头螺钉17左侧通过螺栓连接有六角螺母19，六角螺母19上方通过螺栓固定有止锁碗20，轴承座a2右侧设有拉锁套14，有利于在不需要锁止功能使其自动回弹到原来的位置，进一步通过提高上述锁止功能刹车的可靠性。
44.工作原理：本实用新型一种油门踏板用传感轴，工作时，首先由操作杆方轴7和操作杆本体8组成的操作手柄和轴承座b9设有的钢丝绳拉索，来实现油门和刹车的单手控制，使其操作手柄向前方和后方推时进行控制刹车，操作手柄向左右方向推时进行控制油门，并且通过油门由右手握持操作手柄向左加油，减轻向左的力量可实现减油门或停油门同时自动回弹到零位的功能，由于是右手操作手柄，可实现油门的超细腻丝滑的稳定操作，刹车由右手握持操作手柄向前推实现刹车，减轻向前的推力可慢慢释放刹车，同时可自动回弹到零位，实现松开刹车的功能，同时在红灯或坡道处等车停车的锁止功能，由操作球头16上方设有的机械旋钮，在需要锁止功能时，旋下旋钮即可，在不需要锁止功能时向上旋起旋钮即可，并且在大角度半坡启动时，某些特定条件下会出现向后溜车，这时该装置可实现在刹车的同时轻加油门，提高发动机的转速，来克服车辆后溜，然后慢慢松开刹车来实现车辆向前半坡起步的功能，为提高刹车的可靠性，加上了刹车冗余钢丝绳拉索，并且通过钢丝绳拉索替换链条连接油门踏板，使其能够让其不容易发生变形，并且能够提升驾驶的安全可靠性，同时根据其该油门踏板的传感轴结构简单，使其便于安装和维修，操作更加方便，同时提高其使用寿命。
45.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
46.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种油门踏板用传感轴，包括油门踏板本体（1），其特征在于：所述油门踏板本体（1）右侧通过螺栓固定有轴承座a（2），所述轴承座a（2）上方左侧通过内嵌固定有深沟球轴承（3），所述深沟球轴承（3）左侧通过螺栓固定有一维轴（12），所述一维轴（12）右侧表面通过缠绕连接有扭弹（10），所述扭弹（10）上方通过螺栓固定有插销（11），所述深沟球轴承（3）上方通过螺栓固定有上板（5），所述上板（5）中间下方设有销轴（6），所述销轴（6）上方通过螺栓固定有操作杆方轴（7），所述操作杆方轴（7）左侧设有锁止轴（4），所述锁止轴（4）上方通过内嵌固定有操作杆本体（8），所述操作杆本体（8）上方通过螺纹固定有锁止旋钮（15），所述锁止旋钮（15）上方通过螺栓固定有操作球头（16），所述轴承座a（2）右侧设有轴承座b（9），所述轴承座b（9）通过深沟球轴承（3）内嵌固定有二维轴（13），所述轴承座b（9）下方内侧通过内嵌固定有内六角圆柱头螺钉（17），所述内六角圆柱头螺钉（17）右侧通过内嵌固定有平垫圈（18），所述内六角圆柱头螺钉（17）左侧通过螺栓连接有六角螺母（19），所述六角螺母（19）上方通过螺栓固定有止锁碗（20），所述轴承座a（2）右侧设有拉锁套（14）。2.根据权利要求1所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述油门踏板本体（1）中间表面分别由轴承座a（2）和轴承座b（9）支撑固定，所述轴承座a（2）和轴承座b（9）分别设有两个，所述两个轴承座a（2）分别位于油门踏板本体（1）左侧和下方，所述两个轴承座b（9）分别位于油门踏板本体（1）右侧和上方。3.根据权利要求2所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述下方轴承座a（2）内侧表面内嵌有的深沟球轴承（3）进行连接二维轴（13），所述下方轴承座a（2）连接有的二维轴（13）左侧设有拉锁套（14），所述左侧轴承座a（2）内侧表面内嵌有的深沟球轴承（3）进行连接传动轴承，所述传动轴承下方连接有拉锁套（14），所述传动轴承上方通过螺栓固定有拔杆（21）。4.根据权利要求2所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述上方轴承座b（9）通过深沟球轴承（3）内嵌固定连接有二维轴（13），所述右侧轴承座b（9）通过深沟球轴承（3）内嵌固定连接有一维轴（12），所述两个轴承座b（9）下方分别通过内嵌固定有内六角圆柱头螺钉（17）、平垫圈（18）和六角螺母（19）。5.根据权利要求4所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述内六角圆柱头螺钉（17）位于轴承座b（9）下方设有的通孔内部，所述平垫圈（18）位于内六角圆柱头螺钉（17）右侧，所述六角螺母（19）位于内六角圆柱头螺钉（17）上方，所述六角螺母（19）上方连接有止锁碗（20）。6.根据权利要求1所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述锁止轴（4）下方设有通孔，所述止锁碗（20）通过通孔穿过锁止轴（4），所述锁止轴（4）通过设有的销轴（6）进行固定，所述操作杆本体（8）通过操作杆方轴（7）进行对操作方向进行调节变更。7.根据权利要求6所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述销轴（6）和操作杆本体（8）为圆钢材料制成，所述操作杆本体（8）位于油门踏板本体（1）右侧上方通孔上，所述操作杆本体（8）上方通过内嵌安装于锁止旋钮（15）和操作球头（16），所述锁止旋钮（15）和操作球头（16）为电木材料制成，所述操作球头（16）上方设有机械旋钮，所述机械旋钮进行控制锁止轴（4）。8.根据权利要求7所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述操作杆本体（8）内部通过内嵌固定有锁止轴（4），所述锁止轴（4）为圆钢材料制成。
9.根据权利要求1所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述轴承座a（2）和轴承座b（9）分别为聚四氟乙烯材料制成，所述轴承座a（2）通过钢丝绳拉索进行连接油门，所述轴承座b（9）通过钢丝绳拉索进行连接刹车，所述轴承座a（2）和轴承座b（9）分别通过操作杆方轴（7）和操作杆本体（8）组成的操作手柄进行方向控制。10.根据权利要求9所述的一种油门踏板用传感轴，其特征在于：所述操作手柄向前方和后方推时进行控制刹车，所述操作手柄向左右方向推时进行控制油门。

技术总结
本实用新型公开了一种油门踏板用传感轴，包括油门踏板本体，油门踏板本体右侧通过螺栓固定有轴承座A，轴承座A上方左侧通过内嵌固定有深沟球轴承，深沟球轴承左侧通过螺栓固定有一维轴，一维轴右侧表面通过缠绕连接有扭弹，扭弹上方通过螺栓固定有插销，深沟球轴承上方通过螺栓固定有上板，上板中间下方设有销轴，销轴上方通过螺栓固定有操作杆方轴，操作杆方轴左侧设有锁止轴，锁止轴上方通过内嵌固定有操作杆本体，操作杆本体上方通过螺纹固定有锁止旋钮，锁止旋钮上方通过螺栓固定有操作球头，轴承座A右侧设有轴承座B；本一种油门踏板用传感轴具有操作方便、安全性高、使用寿命长的优点。的优点。的优点。


技术研发人员：曹艺 李冬云 吴思怡 胡蒋明 龙威 陈凤瑶
受保护的技术使用者：湖北职业技术学院
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/7/12