一种具备同时刹车的推车的制作方法

1.本发明涉及儿童推车领域，具体涉及一种具备同时刹车的推车。


背景技术：

2.现在的儿童推车作为儿童助行车被广泛使用，需要通过刹车实现儿童推车停止不动，但是儿童推车的刹车为单独分开的，即为每个后轮的刹车需要单独设置，这样设置刹车的时间比较的长，同时使用过程中会导致刹车松开的情况，这样当单轮的刹车松开，这样会导致推车在下滑的时候跑偏，当双轮的刹车松开的时候，会导致无法刹车产生安全事故，这样无法保证儿童的安全。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足，本发明提出了一种具备同时刹车的推车，便于同时对推车的两个后轮进行刹车锁止，这样提高刹车效率。
4.为实现上述目的，发明的方案：一种具备同时刹车的推车，包括车架、前轮架、后轮架、推手架、自动减速机构与联动刹车机构，其中在车架的前端的底部设置有前轮架，在车架后端的底部设置有后轮架，在车架的后端顶部设置有推手架；在后轮架上设置有后轮，在两个后轮上设置有联动刹车机构，同时联动刹车机构实现两个后轮的同步刹车，这样刹车效率比较的高。
5.优选地，后轮架两端向外延伸并通过轴承固定有后轮，在每根后轮一侧的后轮架上设置有联动刹车机构，两个联动刹车机构之间设置有导向管，在导向管内设置有拉索且拉索伸入到联动刹车组件内进行刹车联动；联动刹车机构包括刹车外壳、刹车踏板、旋转板、伸缩板与刹车销钉，其中刹车外壳设置在后轮架上，在两个刹车外壳内设置有旋转板，旋转板与后轮架通过轴承进行旋转连接，旋转板朝向后轮的一侧设置有螺旋斜面，在刹车外壳的内壁上设置有套筒且套筒位于旋转板与后轮之间，在套筒内嵌入有伸缩板且伸缩板朝向旋转板的一面同样为螺旋斜面，伸缩板的螺旋斜面与旋转板的螺栓斜面相互贴合，在伸缩板与套筒内设置有弹簧，通过弹簧将伸缩板向旋转板推顶与旋转板接触，在伸缩板远离旋转板的一端上固定有刹车销钉，刹车销钉穿过刹车外壳与后轮内侧面接触进行刹车，在刹车内侧面上开有多个供刹车销钉穿过的销孔且销孔呈环形阵列分布在后轮内侧面上，两根刹车外壳内的旋转板与拉索两端进行连接，通过拉索实现两个旋转板的联动，在其中一个刹车外壳外壁上设置有弧形槽，在后轮架上通过轴承固定有踏板，踏板围绕后轮架进行转动，踏板穿过弧形槽与旋转板进行固定。
6.优选地，在弧形槽内侧开有缺口，在踏板上设置滑动槽，在滑动槽内设置有在滑动槽内进行滑动的限位档杆且限位档杆卡设在弧形槽的缺口内，这样实现对踏板的限位；在限位档杆上固定有卡设在滑动槽内的滑动座，这样限位档杆沿着滑动槽进行划定，在滑动槽内设置有压簧，通过压簧将限位档杆推到弧形槽的缺口内进行限位，这样可以维持刹车状态。
7.与现有技术相比，本发明的优点在于：便于同时对推车的两个后轮进行刹车锁止，这样提高刹车效率。
附图说明
8.图1为本发明的右视图。
9.图2为本发明联动刹车机构与后车轮的示意图。
10.图3为本发明伸缩板、销钉与后车轮的示意图。
11.图4为本发明联动刹车机构内部示意图。
12.图5为本发明踏板与刹车外壳的示意图。
13.其中，1、车架，2、前轮架，2.1、前轮，3、后轮架，3.1、后轮，4、推手架，5、联动刹车机构，5.1、导向管，5.2、拉索，5.3、刹车外壳，5.4、刹车踏板，5.5、旋转板，5.6、螺旋斜面，5.7、伸缩板，5.8、套筒，5.9、弹簧，5.10、刹车销钉，5.11、弧形槽，5.12、缺口，5.13、踏板，5.14、滑动槽，5.15、限位档杆，5.16、滑动座，5.17、压簧，5.18、销孔。
具体实施方式
14.现结合附图，对本发明进一步的阐述。
15.如图1-5所示，一种具备同时刹车的推车，包括车架1、前轮架2、后轮3.1架3、推手架4与联动刹车机构5，其中在车架1的前端的底部通过螺栓紧固的方式固定有前轮架2（本技术的创新点主要在于联动刹车机构5，车架1、前轮架2与后轮3.1架3通过铆接的方式组装即可实现整体连接），在车架1后端的底通过螺栓紧固的方式固定有后轮3.1架3，在车架1的后端顶部通过螺栓紧固的方式固定有推手架4，通过推手架4实现推动车架1前进/后退；在后轮3.1架3上通过轴承固定有两个后轮3.1，在两个后轮3.1上通过螺栓紧固的方式固定有联动刹车机构5，同时联动刹车机构5实现两个后轮3.1的同步刹车，这样刹车效率比较的高。
16.后轮3.1架3两端向外延伸并通过轴承固定有后轮3.1，在每个后轮3.1内侧的后轮3.1架3上通过螺栓紧固的方式固定有联动刹车机构5，两个联动刹车机构5之间设置有导向管5.1（导向管5.1为开口向下的u型空心管），在导向管5.1内穿过有拉索5.2且拉索5.2伸入到联动刹车机构5内进行刹车联动，通过拉索5.2实现两个联动刹车机构5连接，当其中一个联动刹车机构5进行刹车的时候，另外一个联动刹车机构5被拉索5.2牵引进行刹车，这样实现两个后轮3.1的刹车联动；联动刹车机构5包括刹车外壳5.3、刹车踏板5.13、旋转板5.5、伸缩板5.7与刹车销钉5.10，其中刹车外壳5.3设置在后轮3.1架3上（刹车外壳5.3为内壁空心，后轮3.1架3穿过刹车外壳5.3并通过螺栓紧固的方式将刹车外壳5.3固定在后轮3.1架3上），在两个刹车外壳5.3内设置有旋转板5.5（旋转板5.5通过轴承固定在后轮3.1架3上，旋转板5.5沿着刹车架1进行旋转），旋转板5.5与后轮3.1架3通过轴承进行旋转连接，旋转板5.5朝向后轮3.1的一侧（每块旋转板5.5的外侧）通过一体注塑成型的方式固定有螺旋斜面5.6，在刹车外壳5.3的内壁上通过胶水固定有横向设置的套筒5.8且套筒5.8位于旋转板5.5与后轮3.1之间，在套筒5.8内嵌入有伸缩板5.7且伸缩板5.7朝向旋转板5.5的一面同样为螺旋斜面5.6（伸缩板5.7在套筒5.8内进行左右滑动），伸缩板5.7的螺旋斜面5.6与旋转板5.5的螺旋斜面5.6相互贴合，在伸缩板5.7与套筒5.8内通过胶水粘附的方式固定有弹簧
5.9（弹簧5.9的外侧抵在刹车外壳5.3的内壁上，弹簧5.9的另外一端抵在伸缩板5.7的外侧面上，通过弹簧5.9将伸缩板5.7向外顶实现伸缩板5.7与旋转板5.5上螺旋斜面5.6相互贴合），通过弹簧5.9将伸缩板5.7向旋转板5.5推顶与旋转板5.5接触，在伸缩板5.7远离旋转板5.5的一端（伸缩板5.7的外侧面）上通过热熔胶固定有刹车销钉5.10，刹车销钉5.10穿过刹车外壳5.3与后轮3.1内侧面接触进行刹车，在刹车内侧面上开有多个供刹车销钉5.10穿过的销孔5.18且销孔5.18呈环形阵列分布在后轮3.1内侧面上，两根刹车外壳5.3内的旋转板5.5与拉索5.2两端进行连接，通过拉索5.2实现两个旋转板5.5同步旋转，当旋转板5.5进行旋转的时候，旋转板5.5上的螺旋斜面5.6进行旋转，当旋转板5.5上的螺旋斜面5.6进行旋转的时候，旋转板5.5上螺旋斜面5.6会挤压伸缩板5.7上的螺旋斜面5.6，这样将伸缩板5.7向外压缩，这样伸缩板5.7上的刹车销钉5.10向外顶出，这样刹车销钉5.10伸入到后轮3.1的销孔5.18内进行刹车锁止，由于拉索5.2实现两个旋转板5.5的联动，这样当其中一个旋转板5.5进行转动的时候，另外一个旋转板5.5同样转动并将刹车销钉5.10顶出实现锁止，在由于右侧刹车外壳5.3外壁的左侧面上有圆弧状的弧形槽5.11，在后轮3.1架3上通过轴承固定有踏板5.13，踏板5.13围绕后轮3.1架3进行转动，即为踏板5.13与旋转板5.5同轴转动，踏板5.13穿过弧形槽5.11与旋转板5.5进行固定，即为当踩踏踏板5.13的时候，踏板5.13带动旋转板5.5一起转动，同时在设置有踏板5.13的刹车外壳5.3内壁上设置有滑轮，导向管5.1两端分别伸入到刹车壳体内，拉索5.2一端绕过滑轮与旋转板5.5进行连接（拉索5.2的两端嵌入到旋转板5.5开设的槽体内，这样通过拉索5.2绕过滑轮可以实现旋转板5.5同步转动）。
17.在弧形槽5.11内侧开有缺口5.12（即为弧形槽5.11靠近后轮3.1架3的一侧开设有缺口5.12），在踏板5.13上开设有滑动槽5.14且滑动槽5.14朝向后轮3.1架3，在滑动槽5.14内设置有在滑动槽5.14内进行滑动的限位档杆5.15且限位档杆5.15卡设在弧形槽5.11的缺口5.12内，这样实现对踏板5.13的限位；在限位档杆5.15通过焊接的方式固定有卡设在滑动槽5.14内的滑动座5.16（滑动座5.16两侧开设有卡在滑动槽5.14边缘上的槽体，这样滑动座5.16在滑动槽5.14内进行平移），这样限位档杆5.15沿着滑动槽5.14进行滑动，在滑动槽5.14内设置有压簧5.17（压簧5.17的两端分别抵在滑动座5.16与滑槽的内壁上，通过压簧5.17将滑动座5.16向后轮3.1架3推顶，这样限位档杆5.15卡设在缺口5.12内实现锁止，这样踏板5.13无法沿着弧形槽5.11进行滑动，这样实现踏板5.13的锁止），通过压簧5.17将限位档杆5.15推到弧形槽5.11的缺口5.12内进行限位，这样可以维持刹车状态，将滑动座5.16朝着远离后轮3.1架3的一侧向外拉动，这样限位档杆5.15脱离缺口5.12，这样弹簧5.9将伸缩板5.7向内侧推动，由于螺旋斜面5.6的作用，这样旋转板5.5进行转动，踏板5.13回位，同时解除刹车状态。

技术特征：
1.一种具备同时刹车的推车，包括车架、前轮架、后轮架、推手架、自动减速机构与联动刹车机构，其中在车架的前端的底部设置有前轮架，在车架后端的底部设置有后轮架，在车架的后端顶部设置有推手架；在后轮架上设置有后轮，其特征在于，在两个后轮上设置有联动刹车机构，同时联动刹车机构实现两个后轮的同步刹车。2. 根据权利要求1 所述的一种具备同时刹车的推车，其特征在于，后轮架两端向外延伸并通过轴承固定有后轮，在每根后轮一侧的后轮架上设置有联动刹车机构，两个联动刹车机构之间设置有导向管，在导向管内设置有拉索且拉索伸入到联动刹车组件内进行刹车联动；联动刹车机构包括刹车外壳、刹车踏板、旋转板、伸缩板与刹车销钉，其中刹车外壳设置在后轮架上，在两个刹车外壳内设置有旋转板，旋转板与后轮架通过轴承进行旋转连接，旋转板朝向后轮的一侧设置有螺旋斜面，在刹车外壳的内壁上设置有套筒且套筒位于旋转板与后轮之间，在套筒内嵌入有伸缩板且伸缩板朝向旋转板的一面同样为螺旋斜面，伸缩板的螺旋斜面与旋转板的螺栓斜面相互贴合，在伸缩板与套筒内设置有弹簧，通过弹簧将伸缩板向旋转板推顶与旋转板接触，在伸缩板远离旋转板的一端上固定有刹车销钉，刹车销钉穿过刹车外壳与后轮内侧面接触进行刹车，在刹车内侧面上开有多个供刹车销钉穿过的销孔且销孔呈环形阵列分布在后轮内侧面上，两根刹车外壳内的旋转板与拉索两端进行连接，通过拉索实现两个旋转板的联动，在其中一个刹车外壳外壁上设置有弧形槽，在后轮架上通过轴承固定有踏板，踏板围绕后轮架进行转动，踏板穿过弧形槽与旋转板进行固定。3. 根据权利要求2 所述的一种具备同时刹车的推车，其特征在于，在弧形槽内侧开有缺口，在踏板上设置滑动槽，在滑动槽内设置有在滑动槽内进行滑动的限位档杆且限位档杆卡设在弧形槽的缺口内，这样实现对踏板的限位；在限位档杆上固定有卡设在滑动槽内的滑动座，这样限位档杆沿着滑动槽进行滑动，在滑动槽内设置有压簧，通过压簧将限位档杆推到弧形槽的缺口内进行限位，这样可以维持刹车状态。

技术总结
本实用新型公开了一种具备同时刹车的推车，包括车架、前轮架、后轮架、推手架、自动减速机构与联动刹车机构，其中在车架的前端的底部设置有前轮架，在车架后端的底部设置有后轮架，在车架的后端顶部设置有推手架；在后轮架上设置有后轮，在两个后轮上设置有联动刹车机构；便于同时对推车的两个后轮进行刹车锁止，这样提高刹车效率。这样提高刹车效率。这样提高刹车效率。


技术研发人员：钟志群 周劲松 李林
受保护的技术使用者：常德益翔实业有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/12