一种保险盒的装配结构的制作方法

1.本实用新型涉及保险盒技术领域，具体为一种保险盒的装配结构。


背景技术：

2.保险盒是一种过电流保护开关，主要作用为控制电路工作用电，对主电路不会有什么影响，通过它的电流是用户各用电器电流的总和，当通过r1的电流达到3a(有效值)时，r1上的电压u1(有效值)＝0.6v，um(峰压)＝2的-2次方
×
0.6v≈o.8v，该交流电压经晶体二极管vd1(实测小电流时正向管压降为0.5v)半波整流和电容器c1滤波后，输出约0.3v直流电压，此电压还不能使单向晶闸管
‘
vs触发导通(vs触发阈值电压为0.6v)，但是现有保险盒，采用四颗8.8级m6*20螺栓与四颗8级m6螺母进行固定；保险盒为塑料件，材质abs，由于四个固定点均为螺栓与螺母进行刚性固定，塑料件受到材质为钢的螺栓、螺母压力，且受力为四个点，保险盒易受到破坏；在路面不平受到剧烈抖动等冲击力时，极易超过塑料应力极限，导致塑料件产生破裂或脆断。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种保险盒的装配结构，具备防止断裂的优点，解决了现有保险盒，采用四颗8.8级m6*20螺栓与四颗8级m6螺母进行固定；保险盒为塑料件，材质abs，由于四个固定点均为螺栓与螺母进行刚性固定，塑料件受到材质为钢的螺栓、螺母压力，且受力为四个点，保险盒易受到破坏；在路面不平受到剧烈抖动等冲击力时，极易超过塑料应力极限，导致塑料件产生破裂或脆断的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保险盒的装配结构，包括保险盒本体，所述保险盒本体的底部固定连接有托架，所述保险盒本体正表面的两侧均螺纹安装有螺栓本体，所述螺栓本体和托架通过螺纹连接，所述螺栓本体的外表面卡接有塑料卡扣。
5.优选的，所述保险盒本体的正表面固定安装有加强板，所述塑料卡扣正表面的两侧均开设有凹槽。
6.优选的，所述螺栓本体的底部螺纹安装有螺帽，所述托架和保险盒本体通过螺帽进行连接。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
8.1、本实用新型通过保险盒本体、螺栓本体、托架和塑料卡扣的设置，解决了现有保险盒，采用四颗8.8级m6*20螺栓与四颗8级m6螺母进行固定；保险盒为塑料件，材质abs，由于四个固定点均为螺栓与螺母进行刚性固定，塑料件受到材质为钢的螺栓、螺母压力，且受力为四个点，保险盒易受到破坏；在路面不平受到剧烈抖动等冲击力时，极易超过塑料应力极限，导致塑料件产生破裂或脆断的问题。
9.2、本实用新型通过螺帽的设置，达到了对保险盒本体和托架进行限位的效果。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型塑料卡扣结构示意图。
12.图中：1、保险盒本体；2、螺栓本体；3、托架；4、塑料卡扣。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1-2，一种保险盒的装配结构，包括保险盒本体1，保险盒本体1的底部固定连接有托架3，保险盒本体1正表面的两侧均螺纹安装有螺栓本体2，螺栓本体2和托架3通过螺纹连接，螺栓本体2的外表面卡接有塑料卡扣4，塑料卡扣4材料为pom，塑料卡扣4内部两个卡角与m6*20螺栓本体2外螺纹进行配合卡紧，对保险盒本体1进行定位，卡扣与支撑面角度60
°±3°
，塑料卡扣4宽度4
±
0.15mm，另外两个固定点为螺栓本体2与螺母，塑料塑料卡扣4装配后，由于塑料卡扣4与装配平面呈60
°
，在遇到汽车颠簸或剧烈抖动时，塑料卡扣4有一定弹性变形，抵消产生的压力，故不会对保险盒本体1增加较大压力，避免了产生裂纹或断裂；且震动停止时，塑料卡扣4能迅速复位，保持夹紧力不变。
15.保险盒本体1的正表面固定安装有加强板，塑料卡扣4正表面的两侧均开设有凹槽。
16.螺栓本体2的底部螺纹安装有螺帽，托架3和保险盒本体1通过螺帽进行连接，通过螺帽的设置，达到了对保险盒本体1和托架3进行限位的效果。
17.使用时，塑料卡扣4材料为pom，塑料卡扣4内部两个卡角与m6*20螺栓本体2外螺纹进行配合卡紧，对保险盒本体1进行定位，卡扣与支撑面角度60
°±3°
，塑料卡扣4宽度4
±
0.15mm，另外两个固定点为螺栓本体2与螺母，塑料塑料卡扣4装配后，由于塑料卡扣4与装配平面呈60
°
，在遇到汽车颠簸或剧烈抖动时，塑料卡扣4有一定弹性变形，抵消产生的压力，故不会对保险盒本体1增加较大压力，避免了产生裂纹或断裂；且震动停止时，塑料卡扣4能迅速复位，保持夹紧力不变。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种保险盒的装配结构，包括保险盒本体(1)，其特征在于：所述保险盒本体(1)的底部固定连接有托架(3)，所述保险盒本体(1)正表面的两侧均螺纹安装有螺栓本体(2)，所述螺栓本体(2)和托架(3)通过螺纹连接，所述螺栓本体(2)的外表面卡接有塑料卡扣(4)。2.根据权利要求1所述的一种保险盒的装配结构，其特征在于：所述保险盒本体(1)的正表面固定安装有加强板，所述塑料卡扣(4)正表面的两侧均开设有凹槽。3.根据权利要求1所述的一种保险盒的装配结构，其特征在于：所述螺栓本体(2)的底部螺纹安装有螺帽，所述托架(3)和保险盒本体(1)通过螺帽进行连接。

技术总结
本实用新型公开了一种保险盒的装配结构，包括保险盒本体，所述保险盒本体的底部固定连接有托架，所述保险盒本体正表面的两侧均螺纹安装有螺栓本体，所述螺栓本体和托架通过螺纹连接，所述螺栓本体的外表面卡接有塑料卡扣。本实用新型通过保险盒本体、螺栓本体、托架和塑料卡扣的设置，解决了现有保险盒，采用四颗8.8级M6*20螺栓与四颗8级M6螺母进行固定；保险盒为塑料件，材质ABS，由于四个固定点均为螺栓与螺母进行刚性固定，塑料件受到材质为钢的螺栓、螺母压力，且受力为四个点，保险盒易受到破坏；在路面不平受到剧烈抖动等冲击力时，极易超过塑料应力极限，导致塑料件产生破裂或脆断的问题。断的问题。断的问题。


技术研发人员：周道辉 谭令
受保护的技术使用者：帝亚一维新能源汽车有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/7/12