一种气泵的支架结构的制作方法

1.本实用新型属于气泵技术领域，具体涉及一种气泵的支架结构。


背景技术：

2.气泵，air pump即“空气泵”，从一个封闭空间排除空气或从封闭空间添加空气的一种装置。气泵主要分为电动气泵和手动气泵，脚动气泵。电动气泵。以电力为动力的气泵，通过电力不停压缩空气，产生气压。主要用于打气、污水处理、电镀鼓气、沼气池曝气、隧道通风等。气泵会根据需要移动到合适的位置。
3.然而，目前的气泵的移动方式，一般由人工推动气泵移动，耗力较大，若遇到颠簸道路时，使气泵移动困难，因此，如何提供一种气泵的移动支架结构成了这一技术领域人员需要探讨与交流的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种气泵的支架结构，解决气泵了移动困难的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气泵的支架结构，包括底板，所述底板的底部设置有万向轮，所述底板的顶部设置有减震装置，所述减震装置的一端连接有壳体，所述壳体的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面活动连接有第一螺纹筒，所述壳体的内部设置有第一滑动装置，所述第一滑动装置的一端连接有第一夹持板，所述底板的一侧焊接有推杆，所述壳体的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面活动安装有第二螺纹筒，所述壳体的内部设置有第二滑动装置，所述第二滑动装置的一端连接有第二夹持板，所述底板的底部设置有伸缩装置，所述伸缩装置的一端连接有固定板，所述壳体的顶部焊接有放置板。
6.优选的，所述减震装置包括弹簧与阻尼器，所述弹簧与阻尼器的数量均为多个。
7.优选的，所述第一滑动装置包括第一滑轨与第一滑块，所述第一滑块的一端与第一螺纹筒连接，所述第一滑块的另一端与第一夹持板连接。
8.优选的，所述第二滑动装置包括第二滑轨与第二滑块，所述第二滑块的一端与第二螺纹筒连接，所述第二滑块的另一端与第二夹持板连接。
9.优选的，所述伸缩装置的数量为两个，所述固定板的数量与伸缩装置的数量一致。
10.优选的，所述放置板的数量为两个，两个所述放置板呈对称焊接在壳体的顶部。
11.优选的，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮呈等距离排列设置在底板的底部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过万向轮，使此装置移动，再通过手动控制推杆，便于调整此装置的移动方向，便于移动此装置的位置，便于根据需要移动此装置的位置，再通过伸缩装置，使固定板下
移，将固定板与地面接触，对此装置进行固定，通过在底板的顶部设置减震装置，且减震装置包括弹簧与阻尼器，在遇到颠簸道路时，可以对气泵进行减震，提高了此装置的实用性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的完整结构示意图；
16.图2为本实用新型的立体结构图；
17.图3为本实用新型的立体剖面结构图。
18.图中：1、底板；2、万向轮；3、减震装置；4、壳体；5、推杆；6、第一电机；7、第一螺纹杆；8、第一螺纹筒；9、第一滑动装置；10、第一夹持板；11、第二电机；12、第二螺纹杆；13、第二螺纹筒；14、第二滑动装置；15、第二夹持板；16、伸缩装置；17、固定板；18、放置板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种气泵的支架结构，包括底板1，底板1的底部设置有万向轮2，底板1的顶部设置有减震装置3，减震装置3的一端连接有壳体4，壳体4的内部设置有第一电机6，第一电机6的输出端安装有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的表面活动连接有第一螺纹筒8，壳体4的内部设置有第一滑动装置9，第一滑动装置9的一端连接有第一夹持板10，底板1的一侧焊接有推杆5，壳体4的内部设置有第二电机11，第二电机11的输出端安装有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的表面活动安装有第二螺纹筒13，壳体4的内部设置有第二滑动装置14，第二滑动装置14的一端连接有第二夹持板15，底板1的底部设置有伸缩装置16，伸缩装置16的一端连接有固定板17，壳体4的顶部焊接有放置板18。
21.本实施例中，本装置中所有用电设备均通过内置蓄电池进行供电，将气泵放置在放置板18的表面，且在放置板18的表面设置有凸点，可以防止气泵滑落，通过第一电机6带动第一螺纹杆7转动，使第一螺纹筒8移动，配合第一滑动装置14，使第一夹持板15移动，将第一夹持板15与气泵接触，再通过第二电机11带动第二螺纹杆12转动，使第二螺纹筒13移动，配合第二滑动装置14，使第二夹持板15移动，将第二夹持板15与气泵接触，第一夹持板10配合第二夹持板15对气泵进行固定，通过万向轮2，使此装置移动，再通过手动控制推杆5，便于调整此装置的移动方向，便于移动此装置的位置，便于根据需要移动此装置的位置，再通过伸缩装置16，使固定板17下移，将固定板17与地面接触，对此装置进行固定，再通过在底板1的顶部设置减震装置3，且减震装置3包括弹簧与阻尼器，在遇到颠簸道路时，可以对气泵进行减震，提高了此装置的实用性，其中，伸缩装置16可以是气缸、油缸与电动推杆中的任意一项。
22.在本实施例的一个方面中，将气泵放置在放置板18的表面，且在放置板18的表面设置有凸点，可以防止气泵滑落。
23.在本实施例的一个方面中，通过第一电机6带动第一螺纹杆7转动，使第一螺纹筒8移动，配合第一滑动装置14，使第一夹持板15移动，将第一夹持板15与气泵接触，通过第二电机11带动第二螺纹杆12转动，使第二螺纹筒13移动，配合第二滑动装置14，使第二夹持板15移动，将第二夹持板15与气泵接触，第一夹持板10配合第二夹持板15对气泵进行固定。
24.在本实施例的一个方面中，通过推杆5，配合万向轮2，使此装置移动，便于移动此装置的位置，便于根据需要移动此装置的位置，再通过伸缩装置16，使固定板17下移，将固定板17与地面接触，对此装置进行固定。
25.在本实施例的一个方面中，通过在底板1的顶部设置减震装置3，且减震装置3包括弹簧与阻尼器，在遇到颠簸道路时，可以对气泵进行减震，提高了此装置的实用性。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种气泵的支架结构，包括底板(1)，所述底板(1)的底部设置有万向轮(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有减震装置(3)，所述减震装置(3)的一端连接有壳体(4)，所述壳体(4)的内部设置有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端安装有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的表面活动连接有第一螺纹筒(8)，所述壳体(4)的内部设置有第一滑动装置(9)，所述第一滑动装置(9)的一端连接有第一夹持板(10)，所述底板(1)的一侧焊接有推杆(5)，所述壳体(4)的内部设置有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端安装有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)的表面活动安装有第二螺纹筒(13)，所述壳体(4)的内部设置有第二滑动装置(14)，所述第二滑动装置(14)的一端连接有第二夹持板(15)，所述底板(1)的底部设置有伸缩装置(16)，所述伸缩装置(16)的一端连接有固定板(17)，所述壳体(4)的顶部焊接有放置板(18)。2.根据权利要求1所述的一种气泵的支架结构，其特征在于：所述减震装置(3)包括弹簧与阻尼器，所述弹簧与阻尼器的数量均为多个。3.根据权利要求1所述的一种气泵的支架结构，其特征在于：所述第一滑动装置(9)包括第一滑轨与第一滑块，所述第一滑块的一端与第一螺纹筒(8)连接，所述第一滑块的另一端与第一夹持板(10)连接。4.根据权利要求1所述的一种气泵的支架结构，其特征在于：所述第二滑动装置(14)包括第二滑轨与第二滑块，所述第二滑块的一端与第二螺纹筒(13)连接，所述第二滑块的另一端与第二夹持板(15)连接。5.根据权利要求1所述的一种气泵的支架结构，其特征在于：所述伸缩装置(16)的数量为两个，所述固定板(17)的数量与伸缩装置(16)的数量一致。6.根据权利要求1所述的一种气泵的支架结构，其特征在于：所述放置板(18)的数量为两个，两个所述放置板(18)呈对称焊接在壳体(4)的顶部。7.根据权利要求1所述的一种气泵的支架结构，其特征在于：所述万向轮(2)的数量为四个，四个所述万向轮(2)呈等距离排列设置在底板(1)的底部。

技术总结
本实用新型属于气泵技术领域，尤其为一种气泵的支架结构，包括底板，所述底板的底部设置有万向轮，所述底板的顶部设置有减震装置，所述减震装置的一端连接有壳体，所述壳体的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面活动连接有第一螺纹筒。通过万向轮，使此装置移动，再通过手动控制推杆，便于调整此装置的移动方向，便于移动此装置的位置，便于根据需要移动此装置的位置，再通过伸缩装置，使固定板下移，将固定板与地面接触，对此装置进行固定，通过在底板的顶部设置减震装置，且减震装置包括弹簧与阻尼器，在遇到颠簸道路时，可以对气泵进行减震，提高了此装置的实用性。提高了此装置的实用性。提高了此装置的实用性。


技术研发人员：李春云 谈关裕
受保护的技术使用者：深圳市兴日生实业有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/7/12