一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌的制作方法

1.本发明涉及道路器械技术领域，具体为一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌。


背景技术：

2.道路临时警示牌是公路发生交通事故时置于道路中央主要起到警示作用的指示牌；
3.现有技术中存在以下问题：
4.现有技术下，临时道路警示牌均采用置于地面与地面贴合的方式，在遇到大风等强对流天气时很容易造成指示牌的位移，从而失去警示作用，甚至还有可能因指示牌位移损坏而造成道路拥堵,在隧道口处经常受到穿堂风的影响，受到的风力更大，更容易发生移动，为此，我们提出一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
7.本发明提供的一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌，包括固定底板，所述固定底板顶部设置有用于提示后方驾驶员的警示牌，所述固定底板顶部两侧固定连接有用于支撑警示牌的支撑板，所述警示牌通过连接组件与支撑板连接，所述连接组件包括可以对承接杆进行限位的固定套筒，所述连接组件中部固定连接有用于提升警示牌防风能力的稳定组件，所述稳定组件中设置有可以调节自身重量的配重块。
8.优选的，所述警示牌设置有两块，两块所述警示牌沿承接杆轴线对称分布，所述承接杆靠近警示牌的一侧开设有用于贴合自身的固定槽，所述承接杆表面开设有多个用于固定警示牌的螺纹孔，多个所述螺纹孔沿承接杆长度方向均匀分布，所述警示牌靠近承接杆的一面固定连接有用于连接承接杆的固定板，所述固定板表面均开设有多个螺纹孔，所述警示牌与承接杆通过螺栓固定连接，所述固定板设置在警示牌表面中部偏下。
9.优选的，所述稳定组件包括用于固定限位板的安装座，所述安装座靠近承接杆的一面与固定槽槽面固定连接，所述安装座表面两侧开设有用于安装限位板的安装槽，两侧所述安装槽沿安装座轴线对称分布，所述安装座远离承接杆的一面开设有用于固定拨动板的连接窗口，所述连接窗口与安装槽连通。
10.优选的，所述安装槽槽底固定连接有多个用于固定复位弹簧的安装套筒，多个所述安装套筒沿安装槽槽底长度方向均匀分布，所述复位弹簧一端与安装套筒内腔底部固定连接，所述复位弹簧另一端固定连接有用于防止环形杆脱离承接杆的限位板。
11.优选的，所述限位板与安装槽槽壁滑动连接，所述限位板原理安装槽的一端开设有便于环形杆进入的触发斜面，所述触发斜面与承接板的距离沿着安装座指向连接座的方
向均匀递减，所述限位板靠近连接窗口的一面固定连接有防止自身脱离安装座的拨动板，所述拨动板与连接窗口内壁滑动连接。
12.优选的，所述安装座两侧设置有用于配合自身固定环形杆的连接座，所述连接座与固定槽槽底固定连接，两侧所述连接座沿安装座轴线对称分布，所述连接座表面开设有用于固定限位板的限位窗口，所述限位板与限位窗口内壁滑动连接，所述环形杆设置在安装座与连接座之间的缝隙中，所述环形杆表面与安装座及连接座表面滑动连接，所述环形杆底部固定连接有使警示牌竖立的配重块。
13.优选的，所述承接杆两端固定开设有多个用于安装伸缩弹簧的安装孔，多个所述安装孔绕承接杆轴线均匀分布，所述伸缩弹簧一端与安装孔孔底固定连接，所述伸缩弹簧另一端固定连接有用于稳定承接杆的限位头，所述限位头与安装孔孔壁滑动连接。
14.优选的，两侧所述支撑板顶部相互靠近的端面固定连接有用于稳定承接杆的固定套筒，两侧所述固定套筒内壁与承接杆滑动连接，所述固定套筒内壁开设有多个与限位头相匹配的限位孔，多个所述限位孔绕固定套筒轴线均匀分布，所述限位头与限位孔孔壁滑动连接。
15.与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：
16.本发明设置有连接组件，警示牌通过连接组件与支撑板连接，连接组件包括可以对承接杆进行限位的固定套筒，使得警示牌在遇到大风时可以发生偏转，进而减小自身风阻，防止自身发生位移或者是损坏，同时在连接组件中部固定连接有用于提升警示牌防风能力的稳定组件，在稳定组件中设置有可以调节自身重量的配重块，来保证警示牌在没有大风的影响下保持竖直，便于后续车辆的观察，设置有多个限位头进行稳定承接杆，来使得警示牌在偏转的过程中保持稳定，可以更换配重块的大小来使得整体装置可以适用于多种不同风力大小的情况，满足使用者的多样化需求。
附图说明
17.构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
18.图1是本发明的整体结构示意图；
19.图2是本发明的承接杆位置示意图；
20.图3是本发明的图1中a处放大结构示意图；
21.图4是本发明的图2中b处放大结构示意图；
22.图5是本发明的稳定组件结构示意图；
23.图6是本发明的安装座结构示意图；
24.图7是本发明的伸缩弹簧位置示意图；
25.图8是本发明的固定套筒结构示意图；
26.图中：
27.1、固定底板；11、支撑板；2、连接组件；21、承接杆；22、固定槽；23、螺纹孔；24、安装孔；25、伸缩弹簧；26、限位头；27、固定套筒；28、限位孔；3、稳定组件；31、安装座；311、安装槽；312、连接窗口；313、安装套筒；314、复位弹簧；315、限位板；316、触发斜面；317、拨动板；32、连接座；321、限位窗口；33、环形杆；331、配重块；4、警示牌；41、固定板。
具体实施方式
28.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
29.请参阅图1-图8，本发明提供了一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌，包括固定底板1，请着重参考图1和图2，在固定底板1顶部设置有用于提示后方驾驶员的警示牌4，可以通过固定底板1将整体装置置于地面上，在固定底板1顶部两侧固定连接有用于支撑警示牌4的支撑板11，设置有连接组件2，警示牌4通过连接组件2与支撑板11连接，连接组件2包括可以对承接杆21进行限位的固定套筒27，来使得警示牌4在偏转的过程中保持稳定，同时在连接组件2中部固定连接有用于提升警示牌4防风能力的稳定组件3，在稳定组件3中设置有可以调节自身重量的配重块331，来保证警示牌4在没有大风的影响下保持竖直，便于后续车辆的观察，使得可以更换配重块331的大小来使得整体装置可以适用于多种不同风力大小的情况。
30.为了将警示牌4固定在承接杆21上，请着重参考图2和图4，在警示牌4靠近承接杆21的一面固定连接有用于连接承接杆21的固定板41，同时在承接杆21表面开设有多个用于固定警示牌4的螺纹孔23，多个螺纹孔23沿承接杆21长度方向均匀分布，固定板41表面均开设有多个螺纹孔23，警示牌4与承接杆21通过螺栓固定连接，警示牌4设置有两块，两块警示牌4沿承接杆21轴线对称分布，当警示牌4受风力影响时，警示牌4受力会将力传导至承接杆21上，为了使警示牌4与承接杆21贴合更为紧密，在承接杆21靠近警示牌4的一侧开设有用于贴合自身的固定槽22，使得承接杆21与警示牌4紧密贴合，同时使得固定板41设置在警示牌4表面中部偏下，警示牌4受风力影响时，顶部会受力更大，易于发生偏转，防止自身损坏。
31.为了使警示牌4在受风力影响时可以发生偏转，请着重参考图7和图8，两侧支撑板11顶部相互靠近的端面固定连接有用于稳定承接杆21的固定套筒27，两侧固定套筒27内壁与承接杆21滑动连接，在警示牌4在风力影响时，警示牌4会与承接杆21一同绕固定套筒27轴线转动，为了承接杆21在转动时保持稳定，在承接杆21两端固定开设有多个用于安装伸缩弹簧25的安装孔24，多个安装孔24绕承接杆21轴线均匀分布，伸缩弹簧25一端与安装孔24孔底固定连接，伸缩弹簧25另一端固定连接有用于稳定承接杆21的限位头26，限位头26与安装孔24孔壁滑动连接，固定套筒27内壁开设有多个与限位头26相匹配的限位孔28，多个限位孔28绕固定套筒27轴线均匀分布，限位头26与限位孔28孔壁滑动连接，在承接杆21绕固定套筒27轴线转动时，固定套筒27内壁会挤压限位头26，限位头26受力挤压底部的伸缩弹簧25，限位头26进入置安装孔24内，当限位头26到达另一个限位孔28时，限位头26会在伸缩弹簧25的弹力驱动下进入限位孔28内进行固定，防止警示牌4在较小风力的影响下也会发生偏转，提高自身的稳定性。
32.为了警示牌4在发生偏转后还会回转保持竖直，请着重参考图3，使环形杆33设置在安装座31与连接座32之间的缝隙中，环形杆33表面与安装座31及连接座32表面滑动连接，环形杆33底部固定连接有使警示牌4竖立的配重块331，配重块331设置有多个且拥有不同重量，可以对承接杆21施加不同大小的回转力，在警示牌4受力偏转后，在风力较小的情
况下，警示牌4还可以回转并保持竖直。
33.为了将配重块331固定在承接杆21上且易于更换，请着重参考图5和图6，设置有稳定组件3，稳定组件3包括用于固定限位板315的安装座31，使得安装座31靠近承接杆21的一面与固定槽22槽面固定连接，在安装座31表面两侧开设有用于安装限位板315的安装槽311，两侧安装槽311沿安装座31轴线对称分布，同时在安装座31远离承接杆21的一面开设有用于固定拨动板317的连接窗口312，连接窗口312与安装槽311连通，同时在安装槽311槽底固定连接有多个用于固定复位弹簧314的安装套筒313，多个安装套筒313沿安装槽311槽底长度方向均匀分布，复位弹簧314一端与安装套筒313内腔底部固定连接，复位弹簧314另一端固定连接有用于防止环形杆33脱离承接杆21的限位板315，限位板315与安装槽311槽壁滑动连接，限位板315原理安装槽311的一端开设有便于环形杆33进入的触发斜面316，触发斜面316与承接板的距离沿着安装座31指向连接座32的方向均匀递减，将环形杆33靠近限位板315，环形杆33会挤压触发斜面316，进而限位板315会受力挤压底部的复位弹簧314，限位板315进入安装槽311内，连接座32与安装座31之间的缝隙露出，环形杆33及其配重块331挂至承接杆21上，对承接杆21起到一个稳定的作用，限位板315靠近连接窗口312的一面固定连接有防止自身脱离安装座31的拨动板317，拨动拨动板317，使得拨动板317相互靠近或者远离，拨动板317运动并驱动底部的限位板315沿安装槽311边缘运动，拨动板317与连接窗口312内壁滑动连接，安装座31两侧设置有用于配合自身固定环形杆33的连接座32，连接座32与固定槽22槽底固定连接，两侧连接座32沿安装座31轴线对称分布，连接座32表面开设有用于固定限位板315的限位窗口321，限位板315与限位窗口321内壁滑动连接，拨动板317运动并驱动底部的限位板315沿安装槽311边缘运动，限位板315相互靠近，进而限位板315脱离连接座32表面的限位窗口321，连接座32与安装座31之间的缝隙露出，进而可以将环形杆33和配重块331取下来进行更换，进行不同的配重。
34.工作原理
35.在实际使用过程中，通过固定底板1将整体装置置于事故车辆后方的地面上，固定底板1顶部设置有用于提示后方驾驶员的警示牌4，在警示牌4在风力影响时，因为警示牌4背部的固定板41设置在警示牌4表面中部偏下，警示牌4受风力影响时，顶部会受力更大，易于发生偏转，警示牌4会与承接杆21一同绕固定套筒27轴线转动，在承接杆21绕固定套筒27轴线转动时，固定套筒27内壁会挤压限位头26，限位头26受力挤压底部的伸缩弹簧25，限位头26进入置安装孔24内，当限位头26到达另一个限位孔28时，限位头26会在伸缩弹簧25的弹力驱动下进入限位孔28内进行固定，防止警示牌4在较小风力的影响下也会发生偏转，提高自身的稳定性，风力较小的情况下，环形杆33表面与安装座31及连接座32表面滑动连接，环形杆33底部固定连接有使警示牌4竖立的配重块331，配重块331设置有多个且拥有不同重量，可以对承接杆21施加不同大小的回转力，在警示牌4受力偏转后，在风力较小的情况下，警示牌4还可以回转并保持竖直，连接座32与安装座31之间的缝隙露出，将环形杆33靠近限位板315，环形杆33会挤压触发斜面316，进而限位板315会受力挤压底部的复位弹簧314，限位板315进入安装槽311内，连接座32与安装座31之间的缝隙露出，环形杆33及其配重块331固定在承接杆21上，对承接杆21起到一个稳定的作用，拨动拨动板317，使得拨动板317相互靠近，拨动板317运动并驱动底部的限位板315沿安装槽311边缘运动，限位板315脱离连接座32表面的限位窗口321，连接座32与安装座31之间的缝隙露出，进而可以将环形杆
33和配重块331取下来进行更换，进行不同的配重。
36.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌(4)，其特征在于，包括固定底板(1)，所述固定底板(1)顶部设置有用于提示后方驾驶员的警示牌(4)，所述固定底板(1)顶部两侧固定连接有用于支撑警示牌(4)的支撑板(11)，所述警示牌(4)通过连接组件(2)与支撑板(11)连接，所述连接组件(2)包括可以对承接杆(21)进行限位的固定套筒(27)，所述连接组件(2)中部固定连接有用于提升警示牌(4)防风能力的稳定组件(3)，所述稳定组件(3)中设置有可以调节自身重量的配重块(331)。2.根据权利要求1所述的一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌(4)，其特征在于，所述警示牌(4)设置有两块，两块所述警示牌(4)沿承接杆(21)轴线对称分布，所述承接杆(21)靠近警示牌(4)的一侧开设有用于贴合自身的固定槽(22)，所述承接杆(21)表面开设有多个用于固定警示牌(4)的螺纹孔(23)，多个所述螺纹孔(23)沿承接杆(21)长度方向均匀分布，所述警示牌(4)靠近承接杆(21)的一面固定连接有用于连接承接杆(21)的固定板(41)，所述固定板(41)表面均开设有多个螺纹孔(23)，所述警示牌(4)与承接杆(21)通过螺栓固定连接，所述固定板(41)设置在警示牌(4)表面中部偏下。3.根据权利要求1所述的一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌(4)，其特征在于，所述稳定组件(3)包括用于固定限位板(315)的安装座(31)，所述安装座(31)靠近承接杆(21)的一面与固定槽(22)槽面固定连接，所述安装座(31)表面两侧开设有用于安装限位板(315)的安装槽(311)，两侧所述安装槽(311)沿安装座(31)轴线对称分布，所述安装座(31)远离承接杆(21)的一面开设有用于固定拨动板(317)的连接窗口(312)，所述连接窗口(312)与安装槽(311)连通。4.根据权利要求3所述的一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌(4)，其特征在于，所述安装槽(311)槽底固定连接有多个用于固定复位弹簧(314)的安装套筒(313)，多个所述安装套筒(313)沿安装槽(311)槽底长度方向均匀分布，所述复位弹簧(314)一端与安装套筒(313)内腔底部固定连接，所述复位弹簧(314)另一端固定连接有用于防止环形杆(33)脱离承接杆(21)的限位板(315)。5.根据权利要求4所述的一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌(4)，其特征在于，所述限位板(315)与安装槽(311)槽壁滑动连接，所述限位板(315)原理安装槽(311)的一端开设有便于环形杆(33)进入的触发斜面(316)，所述触发斜面(316)与承接板的距离沿着安装座(31)指向连接座(32)的方向均匀递减，所述限位板(315)靠近连接窗口(312)的一面固定连接有防止自身脱离安装座(31)的拨动板(317)，所述拨动板(317)与连接窗口(312)内壁滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌(4)，其特征在于，所述安装座(31)两侧设置有用于配合自身固定环形杆(33)的连接座(32)，所述连接座(32)与固定槽(22)槽底固定连接，两侧所述连接座(32)沿安装座(31)轴线对称分布，所述连接座(32)表面开设有用于固定限位板(315)的限位窗口(321)，所述限位板(315)与限位窗口(321)内壁滑动连接，所述环形杆(33)设置在安装座(31)与连接座(32)之间的缝隙中，所述环形杆(33)表面与安装座(31)及连接座(32)表面滑动连接，所述环形杆(33)底部固定连接有使警示牌(4)竖立的配重块(331)。7.根据权利要求2所述的一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌(4)，其特征在于，所述承接杆(21)两端固定开设有多个用于安装伸缩弹簧(25)的安装孔(24)，多个所述
安装孔(24)绕承接杆(21)轴线均匀分布，所述伸缩弹簧(25)一端与安装孔(24)孔底固定连接，所述伸缩弹簧(25)另一端固定连接有用于稳定承接杆(21)的限位头(26)，所述限位头(26)与安装孔(24)孔壁滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌(4)，其特征在于，两侧所述支撑板(11)顶部相互靠近的端面固定连接有用于稳定承接杆(21)的固定套筒(27)，两侧所述固定套筒(27)内壁与承接杆(21)滑动连接，所述固定套筒(27)内壁开设有多个与限位头(26)相匹配的限位孔(28)，多个所述限位孔(28)绕固定套筒(27)轴线均匀分布，所述限位头(26)与限位孔(28)孔壁滑动连接。

技术总结
本发明公开了一种可防风刮动移位的公路事故临时警示牌，涉及道路器械技术领域，包括固定底板，所述固定底板顶部设置有用于提示后方驾驶员的警示牌，固定底板顶部两侧固定连接有用于支撑警示牌的支撑板，所述警示牌通过连接组件与支撑板连接，本发明设置有连接组件，警示牌通过连接组件与支撑板连接，使得警示牌在遇到大风时可以发生偏转，进而减小自身风阻，防止自身发生位移或者是损坏，同时在连接组件中部固定连接有用于提升警示牌防风能力的稳定组件，在稳定组件中设置有可以调节自身重量的配重块，来保证警示牌在没有大风的影响下保持竖直，便于后续车辆的观察，设置有多个限位头进行稳定承接杆，来使得警示牌在偏转的过程中保持稳定。过程中保持稳定。过程中保持稳定。


技术研发人员：谈建军 谭捷
受保护的技术使用者：安徽华茂建筑工程有限责任公司
技术研发日：2023.06.08
技术公布日：2023/7/12