道路施工硬路肩模板施工方法与流程

1.本发明涉及道路施工技术领域，尤其是一种道路施工硬路肩模板施工方法。


背景技术：

2.混凝土硬路肩是道路施工中常见的结构物，常用于道路两侧，硬路肩既为低等级道路设置护栏、杆栏、交通标志牌等的设置场地，又确保了道路的行车安全，保护性硬路肩在低等级道路中设置是合理的、必要的，但采用常用的模板系统来施工通组路、硬化路等低等级道路的混凝土硬路肩效率低，开发一种便捷、高效、可靠的硬路肩模板系统是非常必要的。
3.常用的模板加固方法有两种，一种是在路基上打设基桩，利用路基对基桩底端的约束和基桩顶部拉杆约束，形成一个稳固支撑框架，在框架内安装模板，其弊端是在基岩出露的环境下，基桩打设困难，且受基桩打设位置的限制，硬路肩几何尺寸及线性控制困难，导致框架无法安装；另一种是在模板底部和顶部设置两组对拉杆，并在模板内部设置撑杆，使之形成一个稳固支撑体系，其弊端是拉杆数量多，安装、拆除工作量大，底部部分拉杆可能因振捣混凝土产生变形而无法拆除周转利用。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种道路施工硬路肩模板施工方法，模板能够随道路线形变化，模板随之发生变化，加快了施工进度，使施工变得简单快捷，缩短了施工时间。
5.本发明提供的道路施工硬路肩模板施工方法采用以下技术方案：
6.一种道路施工硬路肩模板施工方法，包括以下步骤：
7.s1、硬路肩的模板加工制作：模板采用竹木模板；
8.s2、模板安装在待浇筑硬路肩的两侧；
9.s3、制作用于对模板进行支撑的固定模架；
10.s4、在硬路肩的两侧预留地锚，固定模架通过地锚固定在硬路肩的两侧并对模板形成约束力；
11.s5、向模板浇筑混凝土；
12.s6、待混凝土凝固达到要求后拆模：先拆除固定模架，在拆除模板。
13.进一步，所述模板的两侧设有用于与相邻的模板拼接的连接板，所述模板两侧的连接板交错设置,所述模板(1)的两侧还设有用于供连接板(11)插入的槽。
14.进一步，所述模板采用有一定韧性的12mm厚的胶合板制作，所述模板可以根据道路线形弯曲成想要的弧形。
15.进一步，所述固定模架包括沿竖直方向固定在地锚上的支撑杆和用于将支撑杆抵紧在模板上的固定杆，所述固定杆的两端固定在两根支撑杆的顶端使支撑杆抵紧在两块模板上。
16.进一步，所述固定模架还包括设置于支撑杆两侧的加固框，所述加固框的底侧与
支撑杆连接，所述固定杆的两端向两侧沿水平方向延伸与加固框的顶端连接。
17.进一步，所述加固框内设有两根斜撑杆，两根所述斜撑杆的一端连接固定于支撑杆靠近中部的位置，两根所述斜撑杆的另一端分别向上和向下延伸与加固框远离支撑杆的角连接固定。
18.进一步，所述模板的外侧沿自身长度方向由下往上设有加固板，所述支撑杆抵触于加固板上。
19.进一步，所述加固板为木枋，所述加固板可以随线形直线或弧形弯曲。
20.综上所述，本发明包含以下至少一种有益效果：模板采用具有一定韧性的胶合板制作，使得模板能够随道路线形变化，模板随之发生变化，加快了施工进度，使施工变得简单快捷，缩短了施工时间；同时固定模架能够将模板进行加固，使得模板更加稳固。
附图说明
21.图1为本发明实施例的结构示意图；
22.图2为单块模板的结构示意图；
23.图3为多块模板拼接在一的结构示意图。
24.附图标记说明：
25.1、模板；11、连接板；12、加固板；2、固定模架；21、支撑杆；22、固定杆；23、加固框；24、斜撑杆。
具体实施方式
26.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
27.以下结合附图1-3对本发明作进一步详细说明。
28.本发明实施例公开一种道路施工硬路肩模板施工方法。参照图1-图3，一种道路施工硬路肩模板施工方法，包括以下步骤：
29.步骤一、硬路肩的模板1加工制作：模板1采用竹木模板，本实施例中选择的是有一定韧性的12mm厚的胶合板制作，使得模板1可以根据道路线形弯曲成想要的弧形，能够减少在施工过程中对模板1的形状的进一步加工，使得最后浇筑出来的硬路肩能够更加贴切道路的形状，硬路肩最后的成品效果更好。
30.为了能够使施工人员在安装模板1时更加轻松，本实施例中每块模板1的长度为3.8米，使得施工人员能够轻松地将模板1安装好，同时为了能够更加容易的将模板1拼接在一起，模板1的两侧均设置有连接板11，且模板1两侧的连接板11呈交错设置，同时,模板1的两侧还设有用于供连接板11插入的槽，拼装模板1时通过将模板1上的连接板11插入相邻的模板1的插槽内，使得相邻的两块模板1能够通过连接板11连接在一起。
31.同时为了能够将同侧的模板1固定在一起形成一个整体，模板1的外侧沿自身长度方向由下往上设有加固板12，本实施例中加固板12由下往上设置有两排，加固板12能够固定在模板1上，能够将多块单独的模板1固定在一起，本实施例中加固板12为木枋，加固板12
可以随线形直线或弧形弯曲，使得施工更加容易。
32.步骤二、模板1沿竖直方向安装在待浇筑硬路肩的两侧，安装前需要对待浇筑的硬路肩的两侧进行测量放线，将每块模板1的安装位置进行定位，使得模板1之间的宽度一致。
33.步骤三、制作用于对模板1进行支撑的固定模架2，固定模架2包括支撑杆21、固定杆22和加固框23，支撑杆21沿竖直方向设置于模板1的两侧，支撑杆21用于对模板1进行支撑固定，支撑杆21沿水平方向设置于两根支撑杆21的顶端，且固定杆22的两端分别与两根支撑杆21的顶端焊接固定固定杆22能够对支撑杆21起到固定的作用，同时也对模板1起到约束的作用；加固框23发分别设置于两根支撑杆21远离模板1的一侧，加固框23的底侧与支撑杆21连接，固定杆22的两端向两侧沿水平方向延伸与加固框23的顶端连接，加固框23能够增加支撑杆21对模板1的支撑效果。
34.同时，为了能够进一步增加对模板1的支撑效果，在加固框23内设置有两根斜撑杆24，两根斜撑杆23的一端焊接在一起并固定在支撑杆21靠近中部的位置，两根斜撑杆23的另外一端分别向上和向下延伸分别与加固框23远离支撑杆21的两个角焊接固定，两根斜撑杆24与加固框23的竖杆形成三角形的形状，能够对模板1起到更好的支撑效果，同时在浇筑混凝土时固定模架2受到冲击时稳定性更好。
35.步骤四、为了能够使固定模架2按安装更加方便，在硬路肩的两侧15cm处预留地锚，固定模架2通过地锚固定在硬路肩的两侧并对模板1形成约束力，使得固定模架2安装更加方便，同时提前预埋的地锚能够使固定模架2更加稳固。
36.步骤五、待模板1安装完成后，向模板1浇筑混凝土。
37.步骤六、待混凝土凝固达到要求后拆模：先拆除固定模架2，将支撑杆21和地锚断开，能够将固定模架2取下，将加固板12从模板1上拆下，最后拆除模板1。
38.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种道路施工硬路肩模板施工方法，其特征在于：包括以下步骤：s1、硬路肩的模板(1)加工制作：模板(1)采用竹木模板；s2、模板(1)安装在待浇筑硬路肩的两侧；s3、制作用于对模板(1)进行支撑的固定模架(2)；s4、在硬路肩的两侧预留地锚，固定模架(2)通过地锚固定在硬路肩的两侧并对模板(1)形成约束力；s5、向模板(1)浇筑混凝土；s6、待混凝土凝固达到要求后拆模：先拆除固定模架(2)，在拆除模板(1)。2.根据权利要求1所述的道路施工硬路肩模板施工方法，其特征在于：所述模板(1)的两侧设有用于与相邻的模板(1)拼接的连接板(11)，所述模板(1)两侧的连接板(11)交错设置,所述模板(1)的两侧还设有用于供连接板(11)插入的槽。3.根据权利要求2所述的道路施工硬路肩模板施工方法，其特征在于：所述模板(1)采用有一定韧性的12mm厚的胶合板制作，所述模板(1)可以根据道路线形弯曲成想要的弧形。4.根据权利要求2所述的道路施工硬路肩模板施工方法，其特征在于：所述固定模架(2)包括沿竖直方向固定在地锚上的支撑杆(21)和用于将支撑杆(21)抵紧在模板(1)上的固定杆(22)，所述固定杆(22)的两端固定在两根支撑杆(21)的顶端使支撑杆(21)抵紧在两块模板(1)上。5.根据权利要求4所述的道路施工硬路肩模板施工方法，其特征在于：所述固定模架(2)还包括设置于支撑杆(21)两侧的加固框(23)，所述加固框(23)的底侧与支撑杆(21)连接，所述固定杆(22)的两端向两侧沿水平方向延伸与加固框(23)的顶端连接。6.根据权利要求5所述的道路施工硬路肩模板施工方法，其特征在于：所述加固框(23)内设有两根斜撑杆(24)，两根所述斜撑杆(24)的一端连接固定于支撑杆(21)靠近中部的位置，两根所述斜撑杆(24)的另一端分别向上和向下延伸与加固框(23)远离支撑杆(21)的角连接固定。7.根据权利要求6所述的道路施工硬路肩模板施工方法，其特征在于：所述模板(1)的外侧沿自身长度方向由下往上设有加固板(12)，所述支撑杆(21)抵触于加固板(12)上。8.根据权利要求7所述的道路施工硬路肩模板施工方法，其特征在于：所述加固板(12)为木枋，所述加固板(12)可以随线形直线或弧形弯曲。

技术总结
本发明提供一种道路施工硬路肩模板施工方法，涉及道路施工技术领域，包括以下步骤：硬路肩的模板加工制作：模板采用竹木模板；模板安装在待浇筑硬路肩的两侧；制作用于对模板进行支撑的固定模架；在硬路肩的两侧预留地锚，固定模架通过地锚固定在硬路肩的两侧并对模板形成约束力；向模板浇筑混凝土；待混凝土凝固达到要求后拆模：先拆除固定模架，在拆除模板；模板能够随道路线形变化，模板随之发生变化，加快了施工进度，使施工变得简单快捷，缩短了施工时间。了施工时间。了施工时间。


技术研发人员：李供鸿 唐芹 薛家全 郭镱 胡垚钇
受保护的技术使用者：中冶建工集团有限公司
技术研发日：2023.04.23
技术公布日：2023/7/12