一种道路路面平整度测量装置的制作方法

1.本发明涉及平整度测量技术领域，具体是指一种道路路面平整度测量装置。


背景技术：

2.路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。
3.传统的路面平整度测量装置大多使用激光测距传感器和里程计数传感器作为主要测量元器件，但传感器等精密电子设备易于损坏，且维护替换的成本较高。同时现有的路面平整度测量装置在移动检测的过程中不能将不合格处标记在路面上，不便于使用者直观地观察路面凹凸位置并进行修补。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种道路路面平整度测量装置，为了解决现有的路面平整度测量装置在移动检测的过程中不能将不合格处标记在路面上，不便于使用者直观地观察路面凹凸位置并进行修补的问题，本发明提出了包含缺陷标记组件和书写记录组件在内的道路路面平整度测量装置。
5.本发明采取的技术方案如下：道路路面平整度测量装置，包括检测平台、终端检测组件、缺陷标记组件、比例放大组件和书写记录组件，所述终端检测组件设于检测平台下方，所述缺陷标记组件设于检测平台下方，所述比例放大组件设于检测平台上方，所述书写记录组件设于检测平台上方，所述书写记录组件包括书写控制单元和两组记录纸辊单元。
6.进一步地，两组所述记录纸辊单元沿检测平台长度方向镜像设置，所述检测平台沿长度方向镜像开设有两组长开槽和两组短开槽，所述记录纸辊单元包括电机、微型缸体、收卷辊轴、密封轴承、小电源、电容板、释放辊轴和记录纸卷，所述电机固定设于长开槽内，所述微型缸体固定设于电机输出端上，所述收卷辊轴转动设于长开槽内并且一端延伸至微型缸体内，所述密封轴承固定设于收卷辊轴与微型缸体之间，所述微型缸体内设有电流变液，所述小电源固定设于检测平台上，所述电容板固定对称设于长开槽内并且位于微型缸体两侧，所述电容板与小电源电性连接，所述收卷辊轴位于微型缸体内的一端上开设有多组径向孔，所述释放辊轴转动设于短开槽内，所述记录纸卷缠绕设于释放辊轴和收卷辊轴之间。
7.进一步地，所述书写控制单元包括延展臂架、书写垫台、中部增高台、增压弹簧杆、书写笔、两组轨迹控制机构和两组嵌套控制管，所述书写垫台沿检测平台长度方向固定设于检测平台顶端并且位于短开槽与长开槽之间，所述中部增高台固定设于书写垫台上并且位于两组记录纸辊单元之间，所述记录纸卷滑动贴合设于书写垫台上方，所述中部增高台两侧开设有位于记录纸卷上方的嵌槽，所述延展臂架设于比例放大组件上并且位于书写垫
台上方，所述增压弹簧杆固定设于延展臂架下方，所述书写笔固定设于增压弹簧杆下方，所述书写笔底端滑动贴合设于中部增高台上，两组所述轨迹控制机构圆周阵列设于检测平台上，两组所述嵌套控制管设于延展臂架下方并且对称位于书写笔两侧。
8.进一步地，所述轨迹控制机构包括滑落托架、水平托架、延伸支架、吹风机、宽口出风槽和两组下绷直托架，两组所述下绷直托架位于书写垫台两侧并且固定设于检测平台上，所述下绷直托架下方固定设有绷紧片，所述绷紧片滑动贴合设于记录纸卷上方，所述滑落托架和水平托架分别固定设于两组下绷直托架上，所述滑落托架与另一组轨迹控制机构的水平托架等高贴合连接，所述滑落托架的高度沿远离中部增高台的方向降低，所述延伸支架固定设于水平托架上，所述吹风机固定设于延伸支架上，所述宽口出风槽固定设于吹风机上。
9.进一步地，所述嵌套控制管包括外管、常开限位开关、带槽中管、封底内管、小滑轮、进气歧管、单向气阀、出气歧管、波纹管和配重块，所述外管固定设于延展臂架下方，所述带槽中管滑动贴合设于外管内，所述封底内管滑动贴合设于带槽中管内，所述小滑轮转动设于封底内管底端并且滚动贴合设于水平托架和滑落托架上，所述进气歧管固定设于封底内管上并且位于外管下方，所述单向气阀固定设于进气歧管内，所述出气歧管固定设于封底内管上并且位于进气歧管上方，所述出气歧管滑动贴合设于外管内壁上，所述波纹管固定设于封底内管顶端，所述配重块固定设于波纹管顶端，所述常开限位开关固定设于外管内部顶端并且与带槽中管贴合连接，所述常开限位开关与小电源电性连接。
10.进一步地，所述终端检测组件包括限位管、支撑柱和检测轮，所述限位管固定设于检测平台下方，所述支撑柱滑动设于限位管内并且贯穿延伸至检测平台上方，所述检测轮转动设于支撑柱下方。
11.进一步地，所述缺陷标记组件包括粉仓、电控开闭阀、侧向触发杆和无盖竖框，所述粉仓对称固定设于检测平台下方并且位于限位管两侧，所述电控开闭阀设有两组并且一对一固定设于粉仓上，所述限位管两侧开设有竖槽，所述侧向触发杆穿过竖槽并且对称固定设于支撑柱侧面，所述无盖竖框圆周阵列设有两组并且分别固定设于两组粉仓上，所述无盖竖框靠近侧向触发杆的一端滑动设有标记限位开关，所述标记限位开关与侧向触发杆贴合连接，所述标记限位开关与无盖竖框之间固定设有随动弹簧，所述标记限位开关与电控开闭阀电性连接。
12.进一步地，所述比例放大组件包括外u形框、内u形框、连接柄和连接销，所述外u形框固定设于检测平台上方，所述内u形框滑动设于外u形框内，所述外u形框和内u形框上开设有倾斜方向相反的两组斜槽，所述连接销滑动卡合设于两组斜槽内，所述连接柄铰接设于支撑柱顶端并且一端套设于连接销上，所述延展臂架固定设于内u形框上。
13.进一步地，所述记录纸辊单元还包括两组自复位制动电动推杆，两组所述自复位制动电动推杆对称固定设于长开槽内并且贴合设于收卷辊轴上，所述自复位制动电动推杆与常开限位开关电性连接。
14.进一步地，还包括车体，所述检测平台、终端检测组件、缺陷标记组件、比例放大组件和书写记录组件均线性阵列设有多组，多组所述检测平台均与车体固定连接。
15.采用上述结构本发明取得的有益效果如下：1、本发明设置了缺陷标记组件和包含两组记录纸辊单元在内的书写记录组件，通
过缺陷标记组件在道路上的标记作用，以及书写记录组件的轨迹描画作用，能够直观地显示出道路上的不平整处以及对应的凹凸程度。
16.2、电机与收卷辊轴之间设置了装有电流变液的微型缸体，从而在平坦的路段能通过中断电容板提供的电场来暂停电机对于收卷辊轴的驱动，避免平坦的路段中收卷辊轴与上方的记录纸卷持续空转，既能够节省纸张，又便于使用者直观地观察记录纸卷上对应的每一处凹凸程度。
17.3、通过缺陷标记组件的设置，在支撑柱与检测轮在随路面起伏而升降时，能够通过侧向触发杆触动标记限位开关，进而通过电控开闭阀控制粉仓向下撒出粉料并在道路上形成标记。
18.4、本发明设计的嵌套控制管与轨迹控制机构能够在书写笔接触记录纸卷时即时带动收卷辊轴与记录纸卷转动并在记录纸卷上形成描画轨迹以显示道路的不平整程度，而在书写笔离开记录纸卷时能够对收卷辊轴与记录纸卷起到延时制动的效果，从而维持一定时长空转的记录纸卷能够在下次与书写笔接触时形成一定间隔的留白，避免记录纸卷上对于不同道路区域的描画轨迹首尾相连而难以辨别观察，进一步便于使用者结合道路上的粉料标记来对照观察道路上每一处不平整区域的起伏状况以合理地评估道路路面的平整度。
附图说明
19.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1为本发明的道路路面平整度测量装置的整体结构示意图；图2为本发明的检测平台及周边零部件的立体示意图；图3为本发明的终端检测组件的立体结构示意图；图4为本发明的缺陷标记组件的部分结构示意图；图5为本发明的比例放大组件的剖面结构示意图；图6为本发明的记录纸辊单元的立体结构示意图；图7为本发明的记录纸辊单元的部分剖面结构示意图；图8为本发明的书写控制单元的部分结构示意图；图9为本发明在图8中a部分的局部放大图；图10为本发明的轨迹控制机构的立体结构示意图；图11为本发明的嵌套控制管的立体结构示意图；图12为本发明的嵌套控制管的剖面结构示意图；图13为本发明在图12中b部分的局部放大图。
20.其中，1、检测平台，2、终端检测组件，201、限位管，202、支撑柱，203、检测轮，3、缺陷标记组件，301、粉仓，302、电控开闭阀，303、侧向触发杆，304、无盖竖框，305、标记限位开关，306、随动弹簧，307、竖槽，4、比例放大组件，401、外u形框，402、内u形框，403、斜槽，404、连接柄，405、连接销，5、书写记录组件，6、记录纸辊单元，601、电机，602、微型缸体，603、收卷辊轴，604、径向孔，605、密封轴承，606、小电源，607、电容板，608、释放辊轴，609、记录纸卷，610、长开槽，611、短开槽，612、自复位制动电动推杆，7、书写控制单元，701、书写垫台，702、中部增高台，703、嵌槽，704、增压弹簧杆，705、书写笔，706、延展臂架，8、轨迹控制机
构，801、下绷直托架，8011、绷紧片，802、滑落托架，803、水平托架，804、延伸支架，805、吹风机，806、宽口出风槽，9、嵌套控制管，901、外管，902、常开限位开关，903、带槽中管，904、封底内管，905、小滑轮，906、进气歧管，907、单向气阀，908、出气歧管，909、波纹管，910、配重块，10、车体。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
23.如图1~图13所示，道路路面平整度测量装置，包括检测平台1、终端检测组件2、缺陷标记组件3、比例放大组件4和书写记录组件5，终端检测组件2设于检测平台1下方，缺陷标记组件3设于检测平台1下方，比例放大组件4设于检测平台1上方，书写记录组件5设于检测平台1上方，书写记录组件5包括书写控制单元7和两组记录纸辊单元6。
24.如图1所示，还包括车体10，检测平台1、终端检测组件2、缺陷标记组件3、比例放大组件4和书写记录组件5均线性阵列设有多组，多组检测平台1均与车体10固定连接。
25.如图2、图6、图7所示，两组记录纸辊单元6沿检测平台1长度方向镜像设置，检测平台1沿长度方向镜像开设有两组长开槽610和两组短开槽611，记录纸辊单元6包括电机601、微型缸体602、收卷辊轴603、密封轴承605、小电源606、电容板607、释放辊轴608和记录纸卷609，电机601固定设于长开槽610内，微型缸体602固定设于电机601输出端上，收卷辊轴603转动设于长开槽610内并且一端延伸至微型缸体602内，密封轴承605固定设于收卷辊轴603与微型缸体602之间，微型缸体602内设有电流变液，小电源606固定设于检测平台1上，电容板607固定对称设于长开槽610内并且位于微型缸体602两侧，电容板607与小电源606电性连接，收卷辊轴603位于微型缸体602内的一端上开设有多组径向孔604，释放辊轴608转动设于短开槽611内，记录纸卷609缠绕设于释放辊轴608和收卷辊轴603之间。
26.如图8~图13所示，书写控制单元7包括延展臂架706、书写垫台701、中部增高台702、增压弹簧杆704、书写笔705、两组轨迹控制机构8和两组嵌套控制管9，书写垫台701沿检测平台1长度方向固定设于检测平台1顶端并且位于短开槽611与长开槽610之间，中部增高台702固定设于书写垫台701上并且位于两组记录纸辊单元6之间，记录纸卷609滑动贴合设于书写垫台701上方，中部增高台702两侧开设有位于记录纸卷609上方的嵌槽703，延展臂架706设于比例放大组件4上并且位于书写垫台701上方，增压弹簧杆704固定设于延展臂架706下方，书写笔705固定设于增压弹簧杆704下方，书写笔705底端滑动贴合设于中部增高台702上，两组轨迹控制机构8圆周阵列设于检测平台1上，两组嵌套控制管9设于延展臂架706下方并且对称位于书写笔705两侧。
27.如图10所示，轨迹控制机构8包括滑落托架802、水平托架803、延伸支架804、吹风
机805、宽口出风槽806和两组下绷直托架801，两组下绷直托架801位于书写垫台701两侧并且固定设于检测平台1上，下绷直托架801下方固定设有绷紧片8011，绷紧片8011滑动贴合设于记录纸卷609上方，滑落托架802和水平托架803分别固定设于两组下绷直托架801上，滑落托架802与另一组轨迹控制机构8的水平托架803等高贴合连接，滑落托架802的高度沿远离中部增高台702的方向降低，延伸支架804固定设于水平托架803上，吹风机805固定设于延伸支架804上，宽口出风槽806固定设于吹风机805上。
28.如图11~图13所示，嵌套控制管9包括外管901、常开限位开关902、带槽中管903、封底内管904、小滑轮905、进气歧管906、单向气阀907、出气歧管908、波纹管909和配重块910，外管901固定设于延展臂架706下方，带槽中管903滑动贴合设于外管901内，封底内管904滑动贴合设于带槽中管903内，小滑轮905转动设于封底内管904底端并且滚动贴合设于水平托架803和滑落托架802上，进气歧管906固定设于封底内管904上并且位于外管901下方，单向气阀907固定设于进气歧管906内，出气歧管908固定设于封底内管904上并且位于进气歧管906上方，出气歧管908滑动贴合设于外管901内壁上，波纹管909固定设于封底内管904顶端，配重块910固定设于波纹管909顶端，常开限位开关902固定设于外管901内部顶端并且与带槽中管903贴合连接，常开限位开关902与小电源606电性连接。
29.如图3所示，终端检测组件2包括限位管201、支撑柱202和检测轮203，限位管201固定设于检测平台1下方，支撑柱202滑动设于限位管201内并且贯穿延伸至检测平台1上方，检测轮203转动设于支撑柱202下方。
30.如图3~图4所示，缺陷标记组件3包括粉仓301、电控开闭阀302、侧向触发杆303和无盖竖框304，粉仓301对称固定设于检测平台1下方并且位于限位管201两侧，电控开闭阀302设有两组并且一对一固定设于粉仓301上，限位管201两侧开设有竖槽307，侧向触发杆303穿过竖槽307并且对称固定设于支撑柱202侧面，无盖竖框304圆周阵列设有两组并且分别固定设于两组粉仓301上，无盖竖框304靠近侧向触发杆303的一端滑动设有标记限位开关305，标记限位开关305与侧向触发杆303贴合连接，标记限位开关305与无盖竖框304之间固定设有随动弹簧306，标记限位开关305与电控开闭阀302电性连接。
31.如图5所示，比例放大组件4包括外u形框401、内u形框402、连接柄404和连接销405，外u形框401固定设于检测平台1上方，内u形框402滑动设于外u形框401内，外u形框401和内u形框402上开设有倾斜方向相反的两组斜槽403，连接销405滑动卡合设于两组斜槽403内，连接柄404铰接设于支撑柱202顶端并且一端套设于连接销405上，延展臂架706固定设于内u形框402上。
32.如图6所示，记录纸辊单元6还包括两组自复位制动电动推杆612，两组自复位制动电动推杆612对称固定设于长开槽610内并且贴合设于收卷辊轴603上，自复位制动电动推杆612与常开限位开关902电性连接。
33.具体使用时，在需要检测平整度的路面上，由外部车辆牵引车体10进行移动，并带动车体10后方的多组检测平台1移动，从而检测平台1下方的检测轮203能够跟随道路路面的起伏而改变高度并带动支撑柱202沿限位管201上下滑动，支撑柱202的上下移动会使侧面的一组侧向触发杆303接触标记限位开关305并控制电控开闭阀302打开粉仓301，使粉仓301由底部撒下粉料并在道路上形成标记，以便于后续使用者直观地在路面上获知路面的起伏处分布情况。支撑柱202两侧的粉仓301应装有不同颜色的粉料，以便于在道路上标示
道路的凹陷处与凸起处，更加便于后续对照两组记录纸辊单元6中的不同记录纸卷609以评估整体道路的平整度。标记限位开关305与无盖竖框304的滑动连接关系以及随动弹簧306的设置用于在侧向触发杆303随路面起伏而升降的过程中保持粉仓301底部粉料的持续流通。
34.同时，检测轮203与支撑柱202的升降会通过比例放大组件4将道路路面的起伏信息传递至书写记录组件5上。比例放大组件4的具体原理为：支撑柱202的升降通过连接柄404推动连接销405在两组斜槽403内内移动，在改变连接销405高度的同时也改变了两组斜槽403的交叉位置，因外u形框401相对于检测平台1的固定关系，所以在连接销405带动两组斜槽403改变交叉位置时内u形框402能快速地相对于外u形框401滑动较长的距离。内u形框402的水平滑移能够通过延展臂架706带动书写笔705与嵌套控制管9移动，从而能够在记录纸卷609上根据道路路面的起伏情况形成描画轨迹，并由嵌套控制管9、轨迹控制机构8与小电源606和自复位制动电动推杆612的电性连接关系来控制收卷辊轴603与记录纸卷609的启停，并通过以上构件的运动特性来实现以下技术效果：在道路不平整时记录纸卷609持续放出并结合书写笔705形成描画轨迹，在检测轮203进入平整路段时，书写笔705迅速离开记录纸卷609而记录纸卷609维持短暂时间的空转，以避免不同路段的起伏处在记录纸卷609上的对应描画轨迹没有留白间隔地连接在一起而不便于使用者查阅。
35.书写记录组件5的具体原理为：书写记录组件5中设置了包含两组轨迹控制机构8和两组嵌套控制管9在内的书写控制单元7，在道路不平整且检测轮203的起伏通过比例放大组件4与延展臂架706带动书写笔705由中部增高台702向记录纸卷609方向移动（增压弹簧杆704用于维持书写笔705底部与记录纸卷609或中部增高台702的接触关系）时，小滑轮905同时向滑落托架802移动并发生下滑，封底内管904与带槽中管903也发生下滑运动（封底内管904下滑会使出气歧管908由外管901底部露出，从而在配重块910的协助作用下迅速放空波纹管909内的气体，使波纹管909收短变瘪），从而结束带槽中管903与常开限位开关902的接触关系，进而控制自复位制动电动推杆612收缩并结束对于收卷辊轴603的制动效果，同时通过小电源606使两组电容板607得电形成电场，使微型缸体602内穿过径向孔604的电流变液转化为固态，从而电机601能够带动收卷辊轴603与记录纸卷609转动，便于在道路不平整时迅速记录下路面的起伏程度。而在经过道路不平整区域后，检测轮203通过比例放大组件4与延展臂架706带动书写笔705再度回到中部增高台702上，此时小滑轮905回到滑落托架802与水平托架803的接触位置并带动封底内管904回到初始高度，而由波纹管909与配重块910进行支撑的带槽中管903则因为波纹管909中的气体已被放出而无法即时回到初始高度，需在一定时长后由吹风机805与宽口出风槽806经单向气阀907与进气歧管906充气后，才能撑起升高波纹管909，使带槽中管903回到初始高度并接触常开限位开关902，从而中断小电源606对于电容板607的电能供应，使微型缸体602内的电流变液恢复悬浊液状态，而收卷辊轴603此时则在自复位制动电动推杆612的作用下停止转动。因此，在检测轮203由不平整区域进入平整路段的过程中，书写笔705会迅速由记录纸卷609上回到中部增高台702上，而原先与书写笔705接触的一组记录纸卷609则会维持一定时长的空转并使记录纸卷609上的描画轨迹终端远离书写垫台701，使下次书写笔705接触记录纸卷609的描画轨迹与先前的描画轨迹相隔一定留白间距，并便于使用者对照结合路面上的粉料标记路段来完整地评估道路路面的平整度。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：包括检测平台（1）、终端检测组件（2）、缺陷标记组件（3）、比例放大组件（4）和书写记录组件（5），所述终端检测组件（2）设于检测平台（1）下方，所述缺陷标记组件（3）设于检测平台（1）下方，所述比例放大组件（4）设于检测平台（1）上方，所述书写记录组件（5）设于检测平台（1）上方，所述书写记录组件（5）包括书写控制单元（7）和两组记录纸辊单元（6）。2.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：两组所述记录纸辊单元（6）沿检测平台（1）长度方向镜像设置，所述检测平台（1）沿长度方向镜像开设有两组长开槽（610）和两组短开槽（611），所述记录纸辊单元（6）包括电机（601）、微型缸体（602）、收卷辊轴（603）、密封轴承（605）、小电源（606）、电容板（607）、释放辊轴（608）和记录纸卷（609），所述电机（601）固定设于长开槽（610）内，所述微型缸体（602）固定设于电机（601）输出端上，所述收卷辊轴（603）转动设于长开槽（610）内并且一端延伸至微型缸体（602）内，所述密封轴承（605）固定设于收卷辊轴（603）与微型缸体（602）之间，所述微型缸体（602）内设有电流变液，所述小电源（606）固定设于检测平台（1）上，所述电容板（607）固定对称设于长开槽（610）内并且位于微型缸体（602）两侧，所述电容板（607）与小电源（606）电性连接，所述收卷辊轴（603）位于微型缸体（602）内的一端上开设有多组径向孔（604），所述释放辊轴（608）转动设于短开槽（611）内，所述记录纸卷（609）缠绕设于释放辊轴（608）和收卷辊轴（603）之间。3.根据权利要求2所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述书写控制单元（7）包括延展臂架（706）、书写垫台（701）、中部增高台（702）、增压弹簧杆（704）、书写笔（705）、两组轨迹控制机构（8）和两组嵌套控制管（9），所述书写垫台（701）沿检测平台（1）长度方向固定设于检测平台（1）顶端并且位于短开槽（611）与长开槽（610）之间，所述中部增高台（702）固定设于书写垫台（701）上并且位于两组记录纸辊单元（6）之间，所述记录纸卷（609）滑动贴合设于书写垫台（701）上方，所述中部增高台（702）两侧开设有位于记录纸卷（609）上方的嵌槽（703），所述延展臂架（706）设于比例放大组件（4）上并且位于书写垫台（701）上方，所述增压弹簧杆（704）固定设于延展臂架（706）下方，所述书写笔（705）固定设于增压弹簧杆（704）下方，所述书写笔（705）底端滑动贴合设于中部增高台（702）上，两组所述轨迹控制机构（8）圆周阵列设于检测平台（1）上，两组所述嵌套控制管（9）设于延展臂架（706）下方并且对称位于书写笔（705）两侧。4.根据权利要求3所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述轨迹控制机构（8）包括滑落托架（802）、水平托架（803）、延伸支架（804）、吹风机（805）、宽口出风槽（806）和两组下绷直托架（801），两组所述下绷直托架（801）位于书写垫台（701）两侧并且固定设于检测平台（1）上，所述下绷直托架（801）下方固定设有绷紧片（8011），所述绷紧片（8011）滑动贴合设于记录纸卷（609）上方，所述滑落托架（802）和水平托架（803）分别固定设于两组下绷直托架（801）上，所述滑落托架（802）与另一组轨迹控制机构（8）的水平托架（803）等高贴合连接，所述滑落托架（802）的高度沿远离中部增高台（702）的方向降低，所述延伸支架（804）固定设于水平托架（803）上，所述吹风机（805）固定设于延伸支架（804）上，所述宽口出风槽（806）固定设于吹风机（805）上。5.根据权利要求4所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述嵌套控制管（9）包括外管（901）、常开限位开关（902）、带槽中管（903）、封底内管（904）、小滑轮（905）、进
气歧管（906）、单向气阀（907）、出气歧管（908）、波纹管（909）和配重块（910），所述外管（901）固定设于延展臂架（706）下方，所述带槽中管（903）滑动贴合设于外管（901）内，所述封底内管（904）滑动贴合设于带槽中管（903）内，所述小滑轮（905）转动设于封底内管（904）底端并且滚动贴合设于水平托架（803）和滑落托架（802）上，所述进气歧管（906）固定设于封底内管（904）上并且位于外管（901）下方，所述单向气阀（907）固定设于进气歧管（906）内，所述出气歧管（908）固定设于封底内管（904）上并且位于进气歧管（906）上方，所述出气歧管（908）滑动贴合设于外管（901）内壁上，所述波纹管（909）固定设于封底内管（904）顶端，所述配重块（910）固定设于波纹管（909）顶端，所述常开限位开关（902）固定设于外管（901）内部顶端并且与带槽中管（903）贴合连接，所述常开限位开关（902）与小电源（606）电性连接。6.根据权利要求5所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述终端检测组件（2）包括限位管（201）、支撑柱（202）和检测轮（203），所述限位管（201）固定设于检测平台（1）下方，所述支撑柱（202）滑动设于限位管（201）内并且贯穿延伸至检测平台（1）上方，所述检测轮（203）转动设于支撑柱（202）下方。7.根据权利要求6所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述缺陷标记组件（3）包括粉仓（301）、电控开闭阀（302）、侧向触发杆（303）和无盖竖框（304），所述粉仓（301）对称固定设于检测平台（1）下方并且位于限位管（201）两侧，所述电控开闭阀（302）设有两组并且一对一固定设于粉仓（301）上，所述限位管（201）两侧开设有竖槽（307），所述侧向触发杆（303）穿过竖槽（307）并且对称固定设于支撑柱（202）侧面，所述无盖竖框（304）圆周阵列设有两组并且分别固定设于两组粉仓（301）上，所述无盖竖框（304）靠近侧向触发杆（303）的一端滑动设有标记限位开关（305），所述标记限位开关（305）与侧向触发杆（303）贴合连接，所述标记限位开关（305）与无盖竖框（304）之间固定设有随动弹簧（306），所述标记限位开关（305）与电控开闭阀（302）电性连接。8.根据权利要求7所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述比例放大组件（4）包括外u形框（401）、内u形框（402）、连接柄（404）和连接销（405），所述外u形框（401）固定设于检测平台（1）上方，所述内u形框（402）滑动设于外u形框（401）内，所述外u形框（401）和内u形框（402）上开设有倾斜方向相反的两组斜槽（403），所述连接销（405）滑动卡合设于两组斜槽（403）内，所述连接柄（404）铰接设于支撑柱（202）顶端并且一端套设于连接销（405）上，所述延展臂架（706）固定设于内u形框（402）上。9.根据权利要求8所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述记录纸辊单元（6）还包括两组自复位制动电动推杆（612），两组所述自复位制动电动推杆（612）对称固定设于长开槽（610）内并且贴合设于收卷辊轴（603）上，所述自复位制动电动推杆（612）与常开限位开关（902）电性连接。10.根据权利要求9所述的一种道路路面平整度测量装置，其特征在于：还包括车体（10），所述检测平台（1）、终端检测组件（2）、缺陷标记组件（3）、比例放大组件（4）和书写记录组件（5）均线性阵列设有多组，多组所述检测平台（1）均与车体（10）固定连接。

技术总结
本发明公开了一种道路路面平整度测量装置，包括检测平台、终端检测组件、缺陷标记组件、比例放大组件和书写记录组件，所述终端检测组件设于检测平台下方，所述缺陷标记组件设于检测平台下方，所述比例放大组件设于检测平台上方，所述书写记录组件设于检测平台上方，所述书写记录组件包括书写控制单元和两组记录纸辊单元。本发明涉及平整度测量技术领域，具体是提供了包含缺陷标记组件和书写记录组件在内的道路路面平整度测量装置。件在内的道路路面平整度测量装置。件在内的道路路面平整度测量装置。


技术研发人员：曹军生 陈华鑫 石冲飞 邢明亮 温国斌 王亚桥 苏丹 郝飞 乔国威 杨煜敏
受保护的技术使用者：山西交通养护集团有限公司
技术研发日：2023.06.05
技术公布日：2023/7/12