一种汽车底盘防护装置

1.本发明属于汽车防护技术领域，具体涉及一种汽车底盘防护装置。


背景技术：

2.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3.通常汽车的底盘被理解为汽车的底部平面处零件的组合，这一部位设置有一定的高度，汽车的底部不会在行驶过程中受到伤害，但是，对于越野车，因其卓越的越野性能，当其在野外行驶时会途经复杂路段，且地面凹凸不平，稍有不慎就会使得汽车的底部受到伤害，严重的还会托底，从而使得汽车无法移动，如泥泞路段导致的路面中间凸起部分就会导致汽车托底。


技术实现要素：

4.本发明的目的就在于为了解决上述背景技术中提出的问题而提供一种汽车底盘防护装置。
5.本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种汽车底盘防护装置，包括：
7.防护板，用于对汽车底面进行防护；
8.设于防护板两侧的主存放箱和副存放箱，主存放箱和副存放箱内均设有收卷机构；
9.设于两个收卷机构之间的防护带，防护带用于对防护板进行防护的同时沿着防护板的底面产生相对移动。
10.优选的，所述收卷机构包括设于主存放箱和副存放箱内的转轴，所述转轴上设有带动转轴转动的卷簧，主存放箱内的卷簧弹性大于副存放箱内卷簧的弹性。
11.优选的，所述防护板的底面设有安装槽，安装槽内沿防护带的移动方向设置有两个以上可沿其轴线转动的辊筒，所述辊筒用于减少防护板和防护带之间的摩擦力。
12.优选的，所述防护板内对应辊筒位置设有两个以上的导向槽，辊筒设于导向槽内可于导向槽内移动；
13.所述安装槽内设有两个以上的一号液压缸，所述安装槽处设有活塞缸，活塞缸内设有可于活塞缸内部移动的活塞体，活塞体与活塞缸于活塞缸内部形成密闭空间，两个以上的一号液压缸与活塞缸之间设有油路且一号液压缸、活塞缸的密闭空间以及油路中均设有液压油；
14.所述安装槽处设有沿导向槽移动的中心轴，中心轴上套设有辊轮，所述中心轴上同心设有齿轮；
15.所述活塞体上设有齿板，所述齿板与齿轮互相啮合，所述齿板用于带动齿轮转动；
16.所述活塞缸处设有带动活塞体移动的复位弹簧。
17.优选的，所述中心轴与主存放箱内的转轴之间设有同步带，中心轴通过同步带带动转轴转动，同步带与转轴之间设有飞轮。
18.优选的，所述辊轮表面、防护带表面均设有防滑凸起。
19.优选的，所述防护带为橡胶层和铁片层复合而成，铁片层设于远离防护板的一侧。
20.本发明的有益效果在于：
21.本发明通过在汽车的底部加设有可移动式的防护带，在汽车底部出现凸起异物时可带动防护带沿着汽车的底部产生相对移动，使得汽车底部的凸起异物相对于汽车产生相对移动，直至异物与汽车脱离，从而提高了汽车的脱困性能。
附图说明
22.图1是本发明的工作状态示意图；
23.图2是本发明的整体结构示意图；
24.图3是图2中a处的放大示意图。
25.图中：1、防护板；2、主存放箱；3、副存放箱；4、防护带；5、转轴；6、安装槽；7、辊筒；8、导向槽；9、一号液压缸；10、活塞缸；11、活塞体；12、密闭空间；13、中心轴；14、辊轮；15、齿轮；16、齿板；17、复位弹簧；18、同步带。
具体实施方式
26.下面结合附图对本技术作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本技术进行进一步的说明，不能理解为对本技术保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本技术作出一些非本质的改进和调整。
27.实施例1
28.如图1-3所示，一种汽车底盘防护装置，包括：
29.防护板1，用于对汽车底面进行防护；
30.设于防护板1两侧的主存放箱2和副存放箱3，主存放箱2和副存放箱3内均设有收卷机构；
31.设于两个收卷机构之间的防护带4，防护带4用于对防护板1进行防护的同时沿着防护板1的底面产生相对移动。
32.作为本发明的进一步方案，所述收卷机构包括设于主存放箱2和副存放箱3内的转轴5，所述转轴5上设有带动转轴5转动的卷簧，主存放箱2内的卷簧弹性大于副存放箱3内卷簧的弹性。
33.作为本发明的进一步方案，所述防护板1的底面设有安装槽6，安装槽6内沿防护带4的移动方向设置有两个以上可沿其轴线转动的辊筒7，所述辊筒7用于减少防护板1和防护带4之间的摩擦力。
34.在上述实施例中，将防护板1安装于汽车底部平面，并且将主存放箱2和副存放箱3分别安装于汽车的头部和尾部。汽车在行驶过程中遇到路面异物，或者车轮带起的石子等异物会先接触到防护带4以及防护板1，使得汽车的底部主体部分不会受到伤害。当汽车底部出现凸起异物甚至是托底情况时，使得汽车的底部被抬高，此时车轮出现动力不足甚至
是打滑的情况发生。通常汽车在遇到这种情况时由于底部凸起异物与汽车底部之间具有较大的摩擦力，同时车轮动力减弱导致汽车前进动力衰减，从而使得汽车难以前进而脱困。本发明中加设了防护带4，在汽车底部凸起异物接触到防护带4后，汽车仍然具有一定的动力，因防护带4与底部凸起异物之间具有摩擦力，而防护带4与防护板1之间的摩擦力较小，使得防护带4能够相对于防护板1产生移动，即防护带4从主存放箱2中移动至副存放箱3中。防护带4在移动的过程中可看做相对汽车产生了相对的位移，从而使得汽车底部凸起异物相对于汽车产生了相对的位移。当汽车底部凸起异物相对汽车移动至汽车的尾部后汽车脱困，此时汽车可以正常行驶。当汽车脱困后主存放箱2内的收卷机构带动防护带4重新进入到主存放箱2中，以便于本发明能够重复使用。
35.其中，收卷机构通过卷簧实现自动收卷功能，且防护带4缠绕设置在转轴5表面。收卷机构上设有对防护带4表面进行清理的刮板，减少防护带4表面携带泥土的数量，避免对收卷产生较大的影响。
36.其中，通过加设有辊筒7，使得防护带4与防护板1之间的摩擦力进一步减小，从而使得防护带4在防护板1表面移动更加的顺滑和轻松，进而使得汽车使用更小的动力即可脱困，提高了本发明的使用效果。
37.作为本发明的进一步方案，所述防护板1内对应辊筒7位置设有两个以上的导向槽8，辊筒7设于导向槽8内可于导向槽8内移动；
38.所述安装槽6内设有两个以上的一号液压缸9，所述安装槽6处设有活塞缸10，活塞缸10内设有可于活塞缸10内部移动的活塞体11，活塞体11与活塞缸10于活塞缸10内部形成密闭空间12，两个以上的一号液压缸9与活塞缸10之间设有油路且一号液压缸9、活塞缸10的密闭空间12以及油路中均设有液压油；
39.所述安装槽6处设有沿导向槽8移动的中心轴13，中心轴13上套设有辊轮14，所述中心轴13上同心设有齿轮15；
40.所述活塞体11上设有齿板16，所述齿板16与齿轮15互相啮合，所述齿板16用于带动齿轮15转动；
41.所述活塞缸10处设有带动活塞体11移动的复位弹簧17。
42.作为本发明的进一步方案，所述辊轮14表面、防护带4表面均设有防滑凸起。
43.作为本发明的进一步方案，所述防护带4为橡胶层和铁片层复合而成，铁片层设于远离防护板1的一侧。
44.在上述实施例中，当汽车底部凸起异物挤压防护带4时同时挤压辊筒7，使得辊筒7被压入到安装槽6内，从而使得一号液压缸9受到挤压。一号液压缸9内的液压油被压入到活塞缸10内，使得活塞体11产生移动。活塞体11带动齿板16移动，使得齿轮15产生转动，从而使得中心轴13产生转动，进而使得辊轮14产生转动。辊轮14转动时通过防滑凸起带动防护带4移动，使得防护带4相对防护板1能够产生主动的移动，从而使得汽车在动力不足的情况下仍然能够相对底部凸起异物产生一定的位移，进而帮助汽车脱困。在汽车脱困后复位弹簧17带动活塞体11回到初始位置，使得一号液压缸9同步伸长，保证本发明能够重复使用。
45.其中，橡胶层使得防护带4具有一定的缓冲效果，对防护板1起到一定的保护作用。同时，橡胶层的设置使得辊轮14能够进入到橡胶层内，增加了辊轮14与防护带4之间的摩擦力，使得防护带4的移动不会出现打滑的情况。铁片层能够使得防护带4表面具有一定的强
度的同时也能够折弯，铁片层能够对行驶过程中的石子等异物进行防护，以及尖锐物体接触到防护带4上时不会轻易造成防护带4的损坏。
46.作为本发明的进一步方案，所述中心轴13与主存放箱2内的转轴5之间设有同步带18，中心轴13通过同步带18带动转轴5转动，同步带18与转轴5之间设有飞轮。
47.在上述实施例中，通过设置有同步带18，在汽车脱困后中心轴13反转，通过飞轮的设置带动主存放箱2内的转轴5转动，从而使得主存放箱2内的收卷机构能够轻松的对防护带4进行收卷，避免因防护带4粘连有大量的泥土后重量增加而无法收卷，保证了本发明的正常使用。
48.其中，飞轮为可单向转动的环状件，中心轴13只能通过飞轮单向控制转轴5转动，即防护带4朝向副存放箱3移动时飞轮不带动转轴5转动。
49.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种汽车底盘防护装置，其特征在于，包括：防护板(1)，用于对汽车底面进行防护；设于防护板(1)两侧的主存放箱(2)和副存放箱(3)，主存放箱(2)和副存放箱(3)内均设有收卷机构；设于两个收卷机构之间的防护带(4)，防护带(4)用于对防护板(1)进行防护的同时沿着防护板(1)的底面产生相对移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于，所述收卷机构包括设于主存放箱(2)和副存放箱(3)内的转轴(5)，所述转轴(5)上设有带动转轴(5)转动的卷簧，主存放箱(2)内的卷簧弹性大于副存放箱(3)内卷簧的弹性。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于，所述防护板(1)的底面设有安装槽(6)，安装槽(6)内沿防护带(4)的移动方向设置有两个以上可沿其轴线转动的辊筒(7)，所述辊筒(7)用于减少防护板(1)和防护带(4)之间的摩擦力。4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于，所述防护板(1)内对应辊筒(7)位置设有两个以上的导向槽(8)，辊筒(7)设于导向槽(8)内可于导向槽(8)内移动；所述安装槽(6)内设有两个以上的一号液压缸(9)，所述安装槽(6)处设有活塞缸(10)，活塞缸(10)内设有可于活塞缸(10)内部移动的活塞体(11)，活塞体(11)与活塞缸(10)于活塞缸(10)内部形成密闭空间(12)，两个以上的一号液压缸(9)与活塞缸(10)之间设有油路且一号液压缸(9)、活塞缸(10)的密闭空间(12)以及油路中均设有液压油；所述安装槽(6)处设有沿导向槽(8)移动的中心轴(13)，中心轴(13)上套设有辊轮(14)，所述中心轴(13)上同心设有齿轮(15)；所述活塞体(11)上设有齿板(16)，所述齿板(16)与齿轮(15)互相啮合，所述齿板(16)用于带动齿轮(15)转动；所述活塞缸(10)处设有带动活塞体(11)移动的复位弹簧(17)。5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于，所述中心轴(13)与主存放箱(2)内的转轴(5)之间设有同步带(18)，中心轴(13)通过同步带(18)带动转轴(5)转动，同步带(18)与转轴(5)之间设有飞轮。6.根据权利要求4所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于，所述辊轮(14)表面、防护带(4)表面均设有防滑凸起。7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于，所述防护带(4)为橡胶层和铁片层复合而成，铁片层设于远离防护板(1)的一侧。

技术总结
本发明涉及一种汽车底盘防护装置。该防护装置包括防护板，用于对汽车底面进行防护；设于防护板两侧的主存放箱和副存放箱，主存放箱和副存放箱内均设有收卷机构；设于两个收卷机构之间的防护带，防护带用于对防护板进行防护的同时沿着防护板的底面产生相对移动；本发明通过在汽车的底部加设有可移动式的防护带，在汽车底部出现凸起异物时可带动防护带沿着汽车的底部产生相对移动，使得汽车底部的凸起异物相对于汽车产生相对移动，直至异物与汽车脱离，从而提高了汽车的脱困性能。从而提高了汽车的脱困性能。从而提高了汽车的脱困性能。


技术研发人员：邵新忠 赵明
受保护的技术使用者：成都农业科技职业学院
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/7/13