一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置的制作方法

1.本发明涉及旅游船防侧翻技术领域，尤其涉及一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置。


背景技术：

2.旅游船用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运船只的统称，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。
3.传统的船体结构普遍为前窄后宽、前部采用v型的条状物，此结构的优点是航行阻力小、速度快、动力消耗少，但其抗侧翻能力较差。
4.为此，我们提出一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，包括船体，所述船体的两侧侧壁均开设有让位槽，且让位槽内转动连接有多个转轴，所述转轴的一侧侧壁固定连接有骨架，且骨架的一侧侧壁固定连接有橡胶翼囊，所述船体的一侧设置有驱动装置；
8.所述驱动装置包括气泵，且气泵与船体固定连接，所述船体侧壁开设有连通两个让位槽的条形孔，且气泵的输出端连通条形孔设置，所述条形孔内滑动连接有活塞，且活塞的一侧侧壁固定连接有齿条，其中一个所述转轴的一侧侧壁固定套设有齿轮，且齿轮与齿条齿合设置。
9.优选地，位于所述条形孔下方的船体外壁开设有进气孔，且进气孔内设置有单向阀，其中一个所述转轴的一端开设有孔洞，所述进气孔的一端开设有连通孔洞的连通道，所述骨架的一侧侧壁固定连接有连通道，且连通道的一端贯穿骨架与孔洞连通设置，所述连通道的另一端与橡胶翼囊连通设置。
10.优选地，位于所述进气孔一侧的船体外壁开设有排气孔，且排气孔的一端连通连通道设置。
11.优选地，远离所述齿轮的一个转轴外壁套设有扭力弹簧，且扭力弹簧的一端与船体固定连接，所述扭力弹簧的另一端与转轴固定连接。
12.优选地，所述条形孔的内壁固定连接有挡环，且挡环的内壁与齿条滑动连接。
13.优选地，所述条形孔的内壁固定连接有限位挡套。
14.优选地，所述骨架的一侧侧壁开设有夹槽，且橡胶翼囊位于夹槽内部设置，所述骨架的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。
15.优选地，位于所述骨架下方的橡胶翼囊内设置有连接硬管，且连接硬管与橡胶翼囊内壁固定连接。
16.优选地，所述活塞的外壁固定套设有橡胶套，且橡胶套的外壁与条形孔内壁过瘾配合。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、本发明，通过设置转轴、骨架、橡胶翼囊与驱动装置配合使用，可以利用驱动装置驱动转轴转动，转动的转轴带动骨架与橡胶翼囊展开，从而在船体大幅度的晃动倾斜时，利用展开的骨架与橡胶翼囊支撑稳定船体，避免船体侧翻，且船体在正常行驶的过程中，可以把骨架与橡胶翼囊收纳到让位槽内，避免骨架与橡胶翼囊阻挡船体的行驶，同时可以利用让位槽保护骨架与橡胶翼囊。
19.2、本发明，通过设置气泵、活塞、齿轮与齿条等配合使用，可以利用气泵等驱动橡胶翼囊与骨架转动打开，从而利用橡胶翼囊与骨架支撑稳定船体，同时还可以利用气泵对橡胶翼囊进行充气，从而使得橡胶翼囊鼓起，增加橡胶翼囊支撑稳定船体的能力。
20.3、本发明，通过设置排气孔，可以在把骨架与橡胶翼囊收纳到让位槽内，避免骨架与橡胶翼囊阻挡船体的行驶时，通过排气孔排出橡胶翼囊内的空气，避免橡胶翼囊因内部空气鼓涨而无法被折叠收纳起来，且在对橡胶翼囊充气的时候，活塞可以堵塞排气孔，避免充入橡胶翼囊内的空气排出。
附图说明
21.图1为本发明提出的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置的俯视结构示意图；
22.图2为本发明提出的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置的剖视结构示意图；
23.图3为本发明提出的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置的橡胶翼囊结构示意图；
24.图4为本发明提出的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置的局部结构示意图；
25.图5为本发明提出的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置的骨架结构示意图；
26.图6为本发明提出的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置的局部剖视结构示意图；
27.图7为图2中a处放大的结构示意图；
28.图8为图4中b处放大的结构示意图；
29.图9为图5中c处放大的结构示意图。
30.图中：1、船体；2、让位槽；3、转轴；4、骨架；5、橡胶翼囊；6、气泵；7、条形孔；8、活塞；9、齿条；10、齿轮；11、进气孔；12、单向阀；13、孔洞；14、连通道；15、连接硬管；16、排气孔；17、扭力弹簧；18、挡环；19、限位挡套；20、夹槽；21、固定螺栓；22、连通管。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.参照图1-9，一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，包括船体1，船体1的两侧侧壁均开设有让位槽2，且让位槽2内转动连接有多个转轴3，转轴3的一侧侧壁固定连接有骨架4，且骨架4的一侧侧壁固定连接有橡胶翼囊5，船体1的一侧设置有驱动装置；
34.驱动装置包括气泵6，且气泵6与船体1固定连接，船体1侧壁开设有连通两个让位槽2的条形孔7，且气泵6的输出端连通条形孔7设置，条形孔7内滑动连接有活塞8，且活塞8的一侧侧壁固定连接有齿条9，其中一个转轴3的一侧侧壁固定套设有齿轮10，且齿轮10与齿条9齿合设置。
35.进一步地，位于条形孔7下方的船体1外壁开设有进气孔11，且进气孔11内设置有单向阀12，其中一个转轴3的一端开设有孔洞13，进气孔11的一端开设有连通孔洞13的连通道14，骨架4的一侧侧壁固定连接有连通管22，且连通管22的一端贯穿骨架4与孔洞13连通设置，连通管22的另一端与橡胶翼囊5连通设置，通过设置气泵6、活塞8、齿轮10与齿条9等配合使用，可以利用气泵6等驱动橡胶翼囊5与骨架4转动打开，从而利用橡胶翼囊5与骨架4支撑稳定船体1，同时还可以利用气泵6对橡胶翼囊5进行充气，从而使得橡胶翼囊5鼓起，增加橡胶翼囊5支撑稳定船体1的能力。
36.进一步地，位于进气孔11一侧的船体1外壁开设有排气孔16，且排气孔16的一端连通连通道14设置，通过设置排气孔16，通过设置排气孔16，可以在把骨架4与橡胶翼囊5收纳到让位槽2内，避免骨架4与橡胶翼囊5阻挡船体1的行驶时，通过排气孔16排出橡胶翼囊5内的空气，避免橡胶翼囊5因内部空气鼓涨而无法被折叠收纳起来。
37.进一步地，远离齿轮10的一个转轴3外壁套设有扭力弹簧17，且扭力弹簧17的一端与船体1固定连接，扭力弹簧17的另一端与转轴3固定连接，通过设置扭力弹簧17，可以在需要收起骨架4与橡胶翼囊5的时候，通过扭力弹簧17带动转轴3回转，回转的转轴3带动骨架4与橡胶翼囊5转到让位槽2内。
38.进一步地，条形孔7的内壁固定连接有挡环18，且挡环18的内壁与齿条9滑动连接，通过设置挡环18，可以阻挡活塞8，避免活塞8脱离条形孔7，同时挡环18可以定位活塞8，保证活塞8在覆盖排气孔16的位置停止下来。
39.进一步地，条形孔7的内壁固定连接有限位挡套19，通过设置限位挡套19，可以阻挡活塞8，避免活塞8带动齿条9一直移动，而使齿条9脱离与齿轮10齿合的位置。
40.进一步地，骨架4的一侧侧壁开设有夹槽20，且橡胶翼囊5位于夹槽20内部设置，骨架4的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓21，通过设置夹槽20与固定螺栓21配合，使得骨架4可以夹持固定橡胶翼囊5。
41.进一步地，位于骨架4下方的橡胶翼囊5内设置有连接硬管15，且连接硬管15与橡胶翼囊5内壁固定连接，通过设置连接硬管15，可以保证骨架4在夹持橡胶翼囊5的时候，避免骨架4夹持的过紧而使得骨架4两侧的橡胶翼囊5不连通。
42.进一步地，活塞8的外壁固定套设有橡胶套，且橡胶套的外壁与条形孔7内壁过瘾配合，通过设置橡胶套，可以增加活塞8的气密性，且通过设置橡胶套，使得活塞8在堵塞排气孔16的时候，增加活塞8堵塞的密封性。
43.本发明中，在使用的时候，当因风浪或在乘客上下船体1而使得船体1晃动过于剧烈时，可以启动气泵6，启动的气泵6向条形孔7内充气，在条形孔7因气泵6充气而使得气压升高时，气压推动活塞8移动，移动的活塞8推动齿条9移动，移动的齿条9带动齿轮10转动，
转动的齿轮10带动转轴3转动，转动的转轴3带动骨架4转开，转动的骨架4带动橡胶翼囊5展开，通过骨架4与橡胶翼囊5稳定船体1，在船体1大幅度的倾斜时，骨架4和橡胶翼囊5与水面相抵支撑船体1，避免船体1侧翻；同时在活塞8移动的时候，当活塞8移动到进气孔11另一侧的时候，活塞8堵塞排气孔16，同时条形孔7内的空气可以通过单向阀12与进气孔11等冲入到橡胶翼囊5内，使得橡胶翼囊5鼓起，增加橡胶翼囊5支撑稳定船体1的能力；在需要折叠收起骨架4与橡胶翼囊5的时候，启动气泵6反转，使得气泵6反吸条形孔7内的空气，当条形孔7内的空气被气泵6反吸后，条形孔7内的气压降低，当条形孔7内的气压降低后，活塞8带动齿条9移动复位，在活塞8移动一定位置后，活塞8脱离堵塞的排气孔16，在活塞8脱离堵塞的排气孔16后，橡胶翼囊5内的空气可以通过排气孔16排出，避免橡胶翼囊5因内部空气鼓涨而无法被折叠收纳起来。
44.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的两侧侧壁均开设有让位槽(2)，且让位槽(2)内转动连接有多个转轴(3)，所述转轴(3)的一侧侧壁固定连接有骨架(4)，且骨架(4)的一侧侧壁固定连接有橡胶翼囊(5)，所述船体(1)的一侧设置有驱动装置；所述驱动装置包括气泵(6)，且气泵(6)与船体(1)固定连接，所述船体(1)侧壁开设有连通两个让位槽(2)的条形孔(7)，且气泵(6)的输出端连通条形孔(7)设置，所述条形孔(7)内滑动连接有活塞(8)，且活塞(8)的一侧侧壁固定连接有齿条(9)，其中一个所述转轴(3)的一侧侧壁固定套设有齿轮(10)，且齿轮(10)与齿条(9)齿合设置。2.根据权利要求1所述的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，其特征在于，位于所述条形孔(7)下方的船体(1)外壁开设有进气孔(11)，且进气孔(11)内设置有单向阀(12)，其中一个所述转轴(3)的一端开设有孔洞(13)，所述进气孔(11)的一端开设有连通孔洞(13)的连通道(14)，所述骨架(4)的一侧侧壁固定连接有连通管(22)，且连通管(22)的一端贯穿骨架(4)与孔洞(13)连通设置，所述连通管(22)的另一端与橡胶翼囊(5)连通设置。3.根据权利要求2所述的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，其特征在于，位于所述进气孔(11)一侧的船体(1)外壁开设有排气孔(16)，且排气孔(16)的一端连通连通道(14)设置。4.根据权利要求1所述的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，其特征在于，远离所述齿轮(10)的一个转轴(3)外壁套设有扭力弹簧(17)，且扭力弹簧(17)的一端与船体(1)固定连接，所述扭力弹簧(17)的另一端与转轴(3)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，其特征在于，所述条形孔(7)的内壁固定连接有挡环(18)，且挡环(18)的内壁与齿条(9)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，其特征在于，所述条形孔(7)的内壁固定连接有限位挡套(19)。7.根据权利要求1所述的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，其特征在于，所述骨架(4)的一侧侧壁开设有夹槽(20)，且橡胶翼囊(5)位于夹槽(20)内部设置，所述骨架(4)的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓(21)。8.根据权利要求7所述的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，其特征在于，位于所述骨架(4)下方的橡胶翼囊(5)内设置有连接硬管(15)，且连接硬管(15)与橡胶翼囊(5)内壁固定连接。9.根据权利要求7所述的一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，其特征在于，所述活塞(8)的外壁固定套设有橡胶套，且橡胶套的外壁与条形孔(7)内壁过瘾配合。

技术总结
本发明涉及旅游船防侧翻技术领域，且公开了一种具备高安全性的旅游船防侧翻装置，包括船体，所述船体的两侧侧壁均开设有让位槽，且让位槽内转动连接有多个转轴，所述转轴的一侧侧壁固定连接有骨架，且骨架的一侧侧壁固定连接有橡胶翼囊，所述船体的一侧设置有驱动装置。本发明，通过设置转轴、骨架、橡胶翼囊与驱动装置配合使用，可以利用驱动装置驱动转轴转动，转动的转轴带动骨架与橡胶翼囊展开，从而在船体大幅度的晃动倾斜时，利用展开的骨架与橡胶翼囊支撑稳定船体，避免船体侧翻，且船体在正常行驶的过程中，可以把骨架与橡胶翼囊收纳到让位槽内，避免骨架与橡胶翼囊阻挡船体的行驶，同时可以利用让位槽保护骨架与橡胶翼囊。囊。囊。


技术研发人员：丁松 冯伟 万长祺 戴伟
受保护的技术使用者：江苏苏航船业集团有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2023/7/13