施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置及施工升降机的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置及施工升降机，可以用于建筑用施工升降机内对于电动运输工具防止冲出。


背景技术：

2.现阶施工升降机在建筑施工过程中是必不可少的一种垂直运输工具，因电动运输工具的使用省时省力，采用电动运输工具运输材料是现阶段施工升降机内材料运输的一种主要方式。但是在施工升降机内因电动运输工具使用操作不当或者失灵而冲出施工升降机是现阶段施工升降机事故多发的主要因素。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有技术存在技术问题的一种或几种，提供了一种施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置及施工升降机。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，安装在施工升降机上，包括定滑轮、钢丝绳、钢管、第一槽钢和第二槽钢，所述施工升降机的箱体开口处的两个相对内侧壁底部分别设有第一槽钢和第二槽钢，所述定滑轮安装在施工升降机的箱体开口处的一个内侧壁上且位于所述第一槽钢的上方，所述钢管的一端铰接在所述第一槽钢形成的第一槽体内，所述钢管的另一端与所述第二槽钢形成的第二槽体适配；所述钢丝绳的一端固定在所述钢管的另一端，所述钢丝绳的中部绕过所述定滑轮，所述钢丝绳的另一端固定在箱体开口处的升降门上端。
5.本实用新型的有益效果是：本实用新型利用施工升降机内安装设置管体作为拦截杆和定滑轮，并与施工升降机相结合，组成施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，此装置使用完成后可分解开，装置可重复利用，防止因电动运输工具使用操作不当或者失灵而冲出施工升降机产生的安全事故，提高施工现场的安全管理，从而减少安全事故。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述钢管为方钢管。
8.采用上述进一步方案的有益效果是：方钢管可方便被限位在第一槽体和第二槽体内。
9.进一步，所述第一槽钢为两个，两个第一槽钢沿所述箱体的开口方向间隔布置形成第一槽体，所述钢管的一端通过铰接轴铰接在两个第一槽钢之间的第一槽体内。
10.进一步，两个所述第一槽钢的开口相互背离。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：方便形成第一槽体，以便于对钢管进行限位。
12.进一步，所述铰接轴为钢制螺栓，所述钢制螺栓贯穿所述钢管的一端以及两个第一槽钢，所述钢制螺栓分别通过螺栓头以及螺母限位在两个第一槽钢的两侧。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：避免钢制螺栓从第一槽钢中脱出。
14.进一步，所述第二槽钢为两个，两个第二槽钢沿所述箱体的开口方向间隔布置形
成第二槽体，所述钢管的另一端适配置于两个第二槽钢之间的第二槽体内。
15.进一步，两个所述第二槽钢的开口相互背离。
16.采用上述进一步方案的有益效果是：方便形成第二槽体，以便于对钢管进行限位。
17.进一步，所述钢管的另一端开设有用于钢丝绳穿过的钢丝绳孔。
18.施工升降机，包括箱体和升降门，还包括所述的施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，所述箱体的前侧设有开口，所述箱体上设有打开或关闭所述开口的升降门。
19.本实用新型的有益效果是：本实用新型的施工升降机，可以防止建筑用施工升降机内电动运输工具的冲出，防止了因电动运输工具使用操作不当或者失灵而冲出施工升降机产生的安全事故，提高施工现场的安全管理，从而减少安全事故。
20.进一步，所述升降门通过滑轨与所述开口处的箱体侧壁滑动连接，所述箱体上设有驱动所述升降门进行升降运动的驱动机构。
附图说明
21.图1为本实用新型施工升降机的主视结构示意图；
22.图2为本实用新型施工升降机内部结构的俯视结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、施工升降机；11、箱体；12、升降门；13、开口；
25.2、定滑轮；3、钢丝绳；4、钢管；41、铰接轴；42、钢丝绳孔；43、螺母；44、螺栓头；
26.5、第一槽钢；6、第二槽钢。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
28.如图1和图2所示，本实施例的一种施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，安装在施工升降机1上，包括定滑轮2、钢丝绳3、钢管4、第一槽钢5和第二槽钢6，所述施工升降机1的箱体11开口处的两个相对内侧壁底部分别设有第一槽钢5和第二槽钢6，所述定滑轮2安装在施工升降机1的箱体11开口处的一个内侧壁上且位于所述第一槽钢5的上方，所述钢管4的一端铰接在所述第一槽钢5形成的第一槽体内，所述钢管4的另一端与所述第二槽钢6形成的第二槽体适配；所述钢丝绳3的一端固定在所述钢管4的另一端，所述钢丝绳3的中部绕过所述定滑轮2，所述钢丝绳3的另一端固定在所述箱体11开口处的升降门12上端。
29.如图1和图2所示，本实施例的一个优选方案为，所述钢管4为方钢管。方钢管可方便被限位在第一槽体和第二槽体内。
30.如图1和图2所示，本实施例的一个具体方案为，所述第一槽钢5为两个，两个第一槽钢5沿所述箱体11的开口13方向间隔布置形成第一槽体，所述钢管4的一端通过铰接轴41铰接在两个第一槽钢5之间的第一槽体内。
31.优选的，两个所述第一槽钢5的开口13相互背离，方便形成第一槽体，以便于对钢管进行限位。
32.如图2所示，本实施例的所述铰接轴41为钢制螺栓，所述钢制螺栓贯穿所述钢管4
的一端以及两个第一槽钢5，所述钢制螺栓分别通过螺栓头44以及螺母43限位在两个第一槽钢5的两侧，避免钢制螺栓从第一槽钢中脱出。
33.如图1和图2所示，本实施例的一个具体方案为，所述第二槽钢6为两个，两个第二槽钢6沿所述箱体11的开口13方向间隔布置形成第二槽体，所述钢管4的另一端适配置于两个第二槽钢6之间的第二槽体内。
34.优选的，两个所述第二槽钢6的开口相互背离。方便形成第二槽体，以便于对钢管进行限位。
35.如图2所示，本实施例的所述钢管4的另一端开设有用于钢丝绳3穿过的钢丝绳孔42。
36.本实施例利用施工升降机内安装设置管体作为拦截杆和定滑轮，并与施工升降机相结合，组成施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，此装置使用完成后可分解开，装置可重复利用，防止因电动运输工具使用操作不当或者失灵而冲出施工升降机产生的安全事故，提高施工现场的安全管理，从而减少安全事故。
37.如图1和图2所示，本实施例的施工升降机，包括箱体11和升降门12，还包括所述的施工升降机1内电动运输工具自动防冲出装置，所述箱体11的前侧设有开口13，所述箱体11上设有打开或关闭所述开口13的升降门12。
38.如图1所示，本实施例的所述升降门12通过滑轨与所述开口13处的箱体11侧壁滑动连接，所述箱体11上设有驱动所述升降门12进行升降运动的驱动机构。所述驱动机构可选用液压缸或气缸等任意能够实现升降运动的机构。
39.本实施例的所述第一槽钢5和第二槽钢6分别固定在所述箱体11的底壁上，具体可焊接固定在所述箱体11的底壁上。
40.本实施例的施工升降机，可根据需求在施工电梯门内两边安装已切割好的槽钢，一边的第一槽钢需要开孔，再根据施工升降机箱体净空尺寸切割方钢管，钢管切割完成后进行开孔，将第一槽钢所开的空洞和方钢管一端所开的孔通过钢制螺栓连接，方钢管另一端所开孔连接钢丝绳后，钢丝绳通过固定在施工电梯侧壁的定滑轮，使钢丝绳与施工升降机门连接。最后通过施工升降机门的开启或者关闭达到拦截方钢管自动开关的目的。
41.本实施例的施工升降机，可以防止建筑用施工升降机内电动运输工具的冲出，防止了因电动运输工具使用操作不当或者失灵而冲出施工升降机产生的安全事故，提高施工现场的安全管理，从而减少安全事故。
42.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
44.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
45.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
46.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
47.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，安装在施工升降机上，其特征在于，包括定滑轮、钢丝绳、钢管、第一槽钢和第二槽钢，所述施工升降机的箱体开口处的两个相对内侧壁底部分别设有第一槽钢和第二槽钢，所述定滑轮安装在施工升降机的箱体开口处的一个内侧壁上且位于所述第一槽钢的上方，所述钢管的一端铰接在所述第一槽钢形成的第一槽体内，所述钢管的另一端与所述第二槽钢形成的第二槽体适配；所述钢丝绳的一端固定在所述钢管的另一端，所述钢丝绳的中部绕过所述定滑轮，所述钢丝绳的另一端固定在所述箱体开口处的升降门上端。2.根据权利要求1所述施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，其特征在于，所述钢管为方钢管。3.根据权利要求1所述施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，其特征在于，所述第一槽钢为两个，两个第一槽钢沿箱体的开口方向间隔布置形成第一槽体，所述钢管的一端通过铰接轴铰接在两个第一槽钢之间的第一槽体内。4.根据权利要求3所述施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，其特征在于，两个所述第一槽钢的开口相互背离。5.根据权利要求3所述施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，其特征在于，所述铰接轴为钢制螺栓，所述钢制螺栓贯穿所述钢管的一端以及两个第一槽钢，所述钢制螺栓分别通过螺栓头以及螺母限位在两个第一槽钢的两侧。6.根据权利要求1所述施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，其特征在于，所述第二槽钢为两个，两个第二槽钢沿所述箱体的开口方向间隔布置形成第二槽体，所述钢管的另一端适配置于两个第二槽钢之间的第二槽体内。7.根据权利要求6所述施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，其特征在于，两个所述第二槽钢的开口相互背离。8.根据权利要求1所述施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，其特征在于，所述钢管的另一端开设有用于钢丝绳穿过的钢丝绳孔。9.施工升降机，其特征在于，包括箱体和升降门，还包括权利要求1至8任一项所述的施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置，所述箱体的前侧设有开口，所述箱体上设有打开或关闭所述开口的升降门。10.根据权利要求9所述施工升降机，其特征在于，所述升降门通过滑轨与所述开口处的箱体侧壁滑动连接，所述箱体上设有驱动所述升降门进行升降运动的驱动机构。

技术总结
本实用新型涉及施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置及施工升降机，施工升降机内电动运输工具自动防冲出装置安装在施工升降机上，包括定滑轮、钢丝绳、钢管、第一槽钢和第二槽钢，施工升降机的箱体开口处的两个相对内侧壁底部分别设有第一槽钢和第二槽钢，定滑轮安装在施工升降机的箱体开口处的一个内侧壁上且位于第一槽钢的上方，钢管的一端铰接在第一槽钢形成的第一槽体内，钢管的另一端与第二槽钢形成的第二槽体适配；钢丝绳的一端固定在钢管的另一端，钢丝绳的中部绕过定滑轮，钢丝绳的另一端固定在箱体开口处升降门上端。本实用新型能防止因电动运输工具使用操作不当或者失灵而冲出施工升降机产生的安全事故，提高施工现场的安全管理。施工现场的安全管理。施工现场的安全管理。


技术研发人员：吴海波 苗夏 苏国庆 熊国磊 葛千军 李浩 宋磊 陈清平 范志洋 崔元庆
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司
技术研发日：2023.01.29
技术公布日：2023/7/14