一种用于油码头的管道连接装置的制作方法

1.本实用新型属于成品油运输领域，具体是一种用于油码头与油船的管道连接装置。


背景技术：

2.油品收卸码头是油品水路运输的重要节点，承担将油品从固定存储区域(如油库)与运输船舶之间来回输送的功能，对经济社会发展和保障能源安全起到重要作用。目前，油品收卸码头趸船固定管道与油船之间的连接采用金属软管等方式连接，存在材质笨重、反复拆卸的缺陷，且码头与不同船舶之间的平面、空间位置不同，对接安装不便，耗费大量人力、机械，简单软管水平、垂直方向的补偿调节能力不足，无旋转补偿能力，多次长期使用易导致软管疲劳破坏、机械损伤，引发油品泄漏，进而造成安全生产、环境保护等方面的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有油码头与油船的管道连接存在问题提供了一种用于油码头的管道连接装置，所述连接装置可以根据不同船舶停靠的不同位置调节，保证管道连接效果，并可以降低管道的机械损坏，增加管道的使用寿命，提高油品运输的安全性。
4.为了达到上述技术效果，本实用新型提供了一种用于油码头的管道连接装置，所述连接装置包括油码头连接端的输油管道、油船连接端的防静电复合软管和复合软管支撑架，所述输油管道包括伸缩调节段和油管连接段，所述输油管道的伸缩调节段一端与油码头油管连接，另一端通过万向旋转接头与油管连接段连接，所述油管连接段的另一端与复合软管连接；所述支撑架包括行走底座和竖向设置在行走底座上的至少两根支撑杆，每根支撑杆顶部设有u型或弧形或半圆形的支架，所述复合软管置于支撑杆顶部的支架内，在复合软管的自由端设有油船油管连接接头。
5.本实用新型较优的技术方案：所述伸缩调节段包括内层油管和外层保护套，所述内层油管包括第一连接管段、柔性伸缩管段和第二连接段，所述第一连接管段的端部伸出外层保护套与油码头油管连接，第二连接段的端部伸出外层保护套与万向旋转接头连接。
6.本实用新型较优的技术方案：所述输油管道为竖向设置的管道，所述复合软管为水平设置的管道；所述伸缩调节段与油码头油管连接端朝下，并通过第一法兰盘与油码头油管密封连通；所述油管连接段与复合软管连接端朝上，并通过第二法兰盘与复合软管密封连通。
7.本实用新型较优的技术方案：所述复合软管为耐油防静电复合材料软管，其端部的油船油管连接接头为法兰盘。
8.本实用新型较优的技术方案：所述行走底座底部设有四个行走轮，并在其中两个行走轮上设有刹车机构，每根支撑杆为高度可调式支撑杆。
9.本实用新型较优的技术方案：所述外层保护套套设在内层油管外，其长度大于柔性伸缩管段完全伸开状态的长度，并将柔性伸缩管段完全包覆；且外层保护套与内层油管
外壁之间设有油封腔，并在油封腔内填满油形成油封，所述外层保护套设有固定环，所述固定环套设在内层油管的两连接段部位，且固定环与内层油管连接面设有端部密封圈。
10.本实用新型较优的技术方案：所述柔性伸缩管段采用pvc夹网布、pvc夹碳纤维或tpu材料制成的伸缩式管状结构。
11.本实用新型中的管道连接装置与油码头段连接段包括伸缩机构和旋转机构(可360
°
旋转)，旋转机构下游与轻质耐油防静电的复合材料软管连接，软管下方用可移动支撑架支撑，便于根据不同船舶停靠的不同位置调整水平位置，保证管道的连接效果，避免了因管道水平、垂直方向的补偿调节能力不足，以及无旋转补偿能力，导致软管疲劳破坏、机械损伤，引发油品泄漏，进而造成安全生产、环境保护等方面的风险；本实用新型的支撑架还设置了滚轮，可以跟着软管的调整而移动，也方便锁紧固定。
12.本实用新型解决了现有油码头与油船的管道连接管道反复拆卸笨重困难，且容易疲劳损坏的问题；该装置实现了管道的升降、对准以及移动，使得油码头管道连接作业轻质化、便捷化。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的支撑杆的放大示意图；
15.图3是本实用新型的伸缩调节段的结构示意图；
16.图4是本实用新型伸缩调节段的端面示意图。
17.图中：1—油码头油管，2—伸缩调节段，200—第一连接管段，201—外层保护套，202—柔性伸缩管段，203—第二连接段，204—油封腔，205—端部密封圈，206—固定环，3—复合软管，4—支撑架，400—行走底座，401—支撑杆，402—支架，403—行走轮，5—油管连接段，6—万向旋转接头，7—第一法兰盘，8—第二法兰盘，9—油船油管连接接头。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附图1至图4均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本实用新型实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本实用新型的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.实施例提供了一种用于油码头的管道连接装置，如图1和图2所示，包括油码头连接端的输油管道、油船连接端的防静电复合软管3和复合软管支撑架4，所述输油管道为竖向设置的管道，所述复合软管3为水平设置的管道，所述复合软管3为耐油防静电复合材料
软管，可以采用pp+pvc纤维布+内外镀锌螺旋钢丝，或pp+内外镀锌螺旋钢丝等复合材料软管。所述输油管道包括伸缩调节段2和油管连接段5，所述输油管道的伸缩调节段2一端与油码头油管1连接，另一端通过万向旋转接头6与油管连接段5连接，所述油管连接段5的另一端与复合软管3连接，在复合软管3的自由端设有油船油管连接接头9；所述万向旋转接头6为现有的管道接头，能够旋转调节角度，可以直接采用万向节。所述支撑架4包括行走底座400和竖向设置在行走底座400上的至少两根支撑杆401，每根支撑杆401顶部设有u型或弧形或半圆形的支架402，所述复合软管3置于支撑杆401顶部的支架402内，所述行走底座400底部设有四个行走轮403，并在其中两个行走轮403上设有刹车机构，每根支撑杆401为高度可调式支撑杆，可以是套筒式伸缩杆；方便调节复合软管3的高度。
21.实施例提供的一种用于油码头的管道连接装置，如图1至图4所示，所述伸缩调节段2包括内层油管和外层保护套201，所述内层油管包括第一连接管段200、柔性伸缩管段202和第二连接段203，第一连接管段200和第二连接段203对称设置在柔性伸缩管段202两端，并与第二连接段203连为一体；所述柔性伸缩管段采用pvc夹网布、pvc夹碳纤维或tpu材料制成的伸缩管状结构，可以伸缩调节其长度。所述伸缩调节段2与油码头油管1连接端朝下，并通过第一法兰盘7与油码头油管1密封连通；所述油管连接段5与复合软管3连接端朝上，并通过第二法兰盘8与复合软管3密封连通。所述第一连接管段200的端部伸出外层保护套201与油码头油管1连接，第二连接段203的端部伸出外层保护套201与万向旋转接头6连接。所述外层保护套201套设在内层油管外，其长度大于柔性伸缩管段202完全伸开状态的长度，并将柔性伸缩管段202完全包覆，内层油管可以在外层保护套201内滑动，不影响内层油管的伸长，但是外层保护套201两端与内层油管之间呈密封状，不会出现漏油的情况；且外层保护套201与内层油管外壁之间设有油封腔204，并在油封腔204内填满油形成油封，所述外层保护套201设有固定环206，所述固定环206套设在内层油管的两连接段部位，且固定环206与内层油管连接面设有端部密封圈205；通过外层保护套201对柔性伸缩管段202进行保护，如柔性伸缩管段202出现破损，也不会出现漏油现象。
22.本实用新型的使用过程如下：首先将该装置的输油管道和防静电复合软管3通过第二法兰盘8连接，然后通过支撑架4将复合软管3架设起来，先将输油管道的伸缩调节段2下端与油码头油管1通过第一法兰盘7连接，输油管道下端与油码头油管1连接部位以及上端与复合软管3的连接部位均设置有90度弯管，将输油管道与油码头油管1连接完成后，便根据油船的高度调节复合软管3的高度及连接方向，对管道的长度和高度进行调整，调整合适后，通过支撑架4固定好复合软管3的高度，并将复合软管3通过第三法兰盘9与油船上的进油管道连接，便完成了油码头与油船的管道连接过程。在管道调节过程中伸缩调节段2内层的柔性伸缩管段202可以伸缩，能够保证水平、垂直方向的补偿调节能力，再加上伸缩调节段2与管道连接段5之间通过万向旋转接头6连接，该部位可以360度旋转，增加了旋转补偿能力，从而避免在调整过程中造成管道损坏。
23.以上所述，只是本实用新型的一个实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种用于油码头的管道连接装置，其特征在于：所述连接装置包括油码头连接端的输油管道、油船连接端的防静电复合软管(3)和复合软管支撑架(4)，所述输油管道包括伸缩调节段(2)和油管连接段(5)，所述输油管道的伸缩调节段(2)一端与油码头油管(1)连接，另一端通过万向旋转接头(6)与油管连接段(5)连接，所述油管连接段(5)的另一端与复合软管(3)连接；所述支撑架(4)包括行走底座(400)和竖向设置在行走底座(400)上的至少两根支撑杆(401)，每根支撑杆(401)顶部设有u型或弧形或半圆形的支架(402)，所述复合软管(3)置于支撑杆(401)顶部的支架(402)内，在复合软管(3)的自由端设有油船油管连接接头(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于油码头的管道连接装置，其特征在于：所述伸缩调节段(2)包括内层油管和外层保护套(201)，所述内层油管包括第一连接管段(200)、柔性伸缩管段(202)和第二连接段(203)，所述第一连接管段(200)的端部伸出外层保护套(201)与油码头油管(1)连接，第二连接段(203)的端部伸出外层保护套(201)与万向旋转接头(6)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种用于油码头的管道连接装置，其特征在于：所述输油管道为竖向设置的管道，所述复合软管(3)为水平设置的管道；所述伸缩调节段(2)与油码头油管(1)连接端朝下，并通过第一法兰盘(7)与油码头油管(1)密封连通；所述油管连接段(5)与复合软管(3)连接端朝上，并通过第二法兰盘(8)与复合软管(3)密封连通。4.根据权利要求1或2所述的一种用于油码头的管道连接装置，其特征在于：所述复合软管(3)为耐油防静电复合材料软管，其端部的油船油管连接接头(9)为法兰盘。5.根据权利要求1或2所述的一种用于油码头的管道连接装置，其特征在于：所述行走底座(400)底部设有四个行走轮(403)，并在其中两个行走轮(403)上设有刹车机构，每根支撑杆(401)为高度可调式支撑杆。6.根据权利要求2所述的一种用于油码头的管道连接装置，其特征在于：所述外层保护套(201)套设在内层油管外，其长度大于柔性伸缩管段(202)完全伸开状态的长度，并将柔性伸缩管段(202)完全包覆；且外层保护套(201)与内层油管外壁之间设有油封腔(204)，并在油封腔(204)内填满油形成油封，所述外层保护套(201)设有固定环(206)，所述固定环(206)套设在内层油管的两连接段部位，且固定环(206)与内层油管连接面设有端部密封圈(205)。7.根据权利要求2所述的一种用于油码头的管道连接装置，其特征在于：所述柔性伸缩管段(202)采用pvc夹网布、pvc夹碳纤维或tpu材料制成的伸缩式管状结构。

技术总结
本实用新型提供了一种用于油码头的管道连接装置。所述连接装置包括油码头连接端的输油管道、油船连接端的防静电复合软管和复合软管支撑架，所述输油管道包括伸缩调节段和油管连接段，所述输油管道的伸缩调节段一端与油码头油管连接，另一端通过万向旋转接头与油管连接段连接，所述油管连接段的另一端与复合软管连接；所述支撑架包括行走底座和至少两根支撑杆，每根支撑杆顶部设有支架，所述复合软管置于支撑杆顶部的支架内，在复合软管的自由端设有油船油管连接接头。本实用新型解决了现有油码头与油船的管道连接管道反复拆卸笨重困难，且容易疲劳损坏的问题；该装置实现了管道的升降、对准以及移动，使得油码头管道连接作业轻质化、便捷化。便捷化。便捷化。


技术研发人员：尹才意 聂肖虎 黄炼 朱少晨
受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/7/14