H型钢焊接装置的制作方法

h型钢焊接装置
技术领域
1.本实用新型涉及钢材生产设备技术领域，尤其是一种h型钢焊接装置。


背景技术：

2.近年来随着钢结构的大力发展，越来越多的装配式钢结构被广泛应用。在钢结构制造业中，焊接是至关重要的一道工序，焊接质量直接影响着整体结构的好坏，所以焊接质量是钢结构整体质量的关键。
3.管状型材、矩型和h型钢是装配式钢结构中运用最多的三种钢结构，h型钢具有截面形状经济合理、力学性能好、内应力小、重量轻、节约金属材料等优点。在h型钢的生产中，经常会遇到一些非标的h型钢，这些非标h型钢无法直接采用轧制的工艺进行生产，必须用焊接的方法来进行制作。目前大多数生产厂家利用板材或者角钢来焊接支架，将组对好的h型钢放置在支架上进行焊接，但支架与h型钢的尺寸规格相对应，不同规格的h型钢需要采用不同的焊接角度，若要焊接不同规格的h型钢就只能重新制作或改支架，费工费时。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用范围广的h型钢焊接装置。
5.为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：h型钢焊接装置，包括底板、焊接小车、小车轨道、支撑架和至少一个顶升驱动件；所述小车轨道固定在底板上，焊接小车与小车轨道滑动配合；所述支撑架设置在小车轨道侧方并与底板可转动连接，支撑架未与底板相连接的一端与设置在底板上的顶升驱动件连接。本实用新型通过在底板上设置支撑架对待焊接的h型钢工件进行支撑，通过小车轨道和焊接小车的滑动配合来实现焊接小车的位移以便于进行焊接小车的自动焊接；通过顶升驱动件来带动支撑架的一端进行升降从而可实现对支撑架倾斜角角度的调节，最终达到调节h型钢焊接坡口角度的效果，使本实用新型能够适用于进行不同规格h型钢的焊接，在不更换焊接装置的情况下通过调节支撑架的倾斜角度使放置在支撑架上的h型钢达到理想的焊接角度。
6.作为上述方案的改进，所述顶升驱动件为液压千斤顶，液压千斤顶的输出端与支撑架可转动连接，液压千斤顶的固定端与底板可转动连接。采用液压千斤顶作为顶升驱动件能够为支撑架提供稳定的支撑动力，将液压千斤顶的两端与连接部位设置为可转动连接能够使液压千斤顶在工作带动支撑架转动的过程中自适应性的改变自身的角度，不会出现卡死的情况。
7.作为上述方案的改进，所述支撑架为转动斜杆和连接横杆连接组成的框架结构，转动斜杆的一端与底板可转动连接，转动斜杆的另一端与连接横杆连接；顶升驱动件与转动斜杆连接。将支撑架设置为仅由转动斜杆和连接横杆组成的框架结构能够有效降低其生产成本和制作难度，将顶升驱动件与转动斜杆相连，通过顶升驱动件带动转动斜杆绕其与底板的连接处转动即可实现对整个支撑架倾斜角度的调节。
8.作为上述方案的改进，所述转动斜杆与连接横杆可拆卸连接。将支撑架中转动斜
杆和连接横杆之间的连接改进为可拆卸连接，使得整个支撑架的长度尺寸能够进行调节，能够根据待焊接h型钢的尺寸规格通过增减转动斜杆和连接横杆的数量来改变整个支撑架的尺寸，使支撑架能够为不同规格的h型钢提供足够的支撑范围。
9.作为上述方案的改进，所述转动斜杆与连接横杆通过卡扣连接结构可拆卸连接。相较于螺纹连接、紧固件连接等其他可拆卸连接方式，采用卡扣连接结构便于进行转动斜杆与连接横杆之间的装配，拆装过程更加快速、便捷。
10.作为上述方案的改进，还包括固定在底板上的限位斜杆，所述限位斜杆倾斜设置在小车轨道与转动斜杆之间，且限位斜杆与转动斜杆形成夹角。通过增加限位斜杆对放置在支撑架上的h型钢进行辅助支撑和限位，限位斜杆保持固定状态可为h型钢的一侧面提供稳定的支撑，固定的限位斜杆和倾斜角度可调的转动斜杆组合形成的角度可变的夹角与h型钢的焊接角度相对应。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在底板上设置支撑架对待焊接的h型钢工件进行支撑，通过小车轨道和焊接小车的滑动配合来实现焊接小车的位移以便于进行焊接小车的自动焊接；通过顶升驱动件来带动支撑架的一端进行升降从而可实现对支撑架倾斜角角度的调节，最终达到调节h型钢焊接坡口角度的效果，使本实用新型能够适用于进行不同规格h型钢的焊接，在不更换焊接装置的情况下通过调节支撑架的倾斜角度使放置在支撑架上的h型钢达到理想的焊接角度；本实用新型结构简单、制作成本较低，能够满足不同规格h型钢的焊接要求，节约了重复制作或更改焊接装置的人工成本和材料成本。
附图说明
12.图1为本实用新型未放置焊接小车和h型钢工件时的示意图；
13.图2为本实用新型的结构示意图；
14.图中标记为：100-底板、200-焊接小车、300-小车轨道、400-支撑架、410-转动斜杆、420-连接横杆、430-限位斜杆、500-顶升驱动件、510-控制系统、520-液压装置、600-h型钢工件。
具体实施方式
15.为了便于理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.如图1和图2所示，本实用新型所公开的h型钢焊接装置由底板100、焊接小车200、小车轨道300、支撑架400和顶升驱动件500组成。其中，底板100作为本实用新型的安装基础；小车轨道300安装在底板100上，焊接小车200与小车轨道300之间为滑动配合以使焊接小车200能够顺着小车轨道300滑动；支撑架400安装在底板100上为待焊接h型钢工件600提供支撑和限位作用；支撑架400与底板100之间为可转动连接，同时采用顶升驱动件500作为支撑架400转动的驱动部件，使支撑架400能够在顶升驱动件500的驱动下绕与底板100的连接处做一端上翘的转动，从而对整个支撑架400的倾斜角度进行调节，进而可实现对放置在
支撑架400上的h型钢工件600的焊接角度的调节。如图2所示，在对h型钢进行焊接时，将待焊接的h型钢工件600组对后放置在支撑架400上，将h型钢工件600的一侧侧板固定，启动顶升驱动件500调节支撑架400的倾斜角度，带动h型钢工件600的横板和侧板之间的角度发生改变，最终达到需要的焊接角度时停止顶升驱动件500的顶升动作，使支撑架400保持在此角度，然后启动焊接小车200，焊接小车200边焊接边顺着小车轨道300移动，直至完成焊接。
18.本实用新型中的顶升驱动件500可采用电动缸、液压缸或气压缸等驱动机构，如图1和图2所示，本实用新型中以液压千斤顶作为顶升驱动件500的最优选择，因支撑架400和h型钢工件600的重量较大，采用功率最强的液压缸作为驱动机构能够提供稳定的驱动动力和支撑力，驱动效果和支撑效果更佳。液压千斤顶配置相应的控制系统510和液压装置520。同时，将液压千斤顶的输出端与支撑架400可转动连接，将液压千斤顶的固定端与底板100可转动连接，液压千斤顶在带动支撑架400转动的过程中自身也能够随支撑架400的转动而自适应性的进行转动。
19.具体的，本实用新型中的支撑架400由转动斜杆410和连接横杆420连接组成，转动斜杆410的一端与底板100可转动连接，转动斜杆410的另一端通过卡扣连接结构与连接横杆420实现可拆卸连接，顶升驱动件500与转动斜杆410连接。通过转动斜杆410和连接横杆420之间的可拆卸连接能够实现对整个支撑架400长度的调节，从而能够根据待焊接的h型钢工件600的长度尺寸通过来调节支撑架400的长度尺寸；相应的，根据支撑架400的整体长度还可增减顶升驱动件500的数量。进一步的，本实用新型为了能够对h型钢工件600的侧板提供稳定的支撑作用，使h型钢工件600的一侧侧板能够在支撑架40转动的过程中保持不动以作为焊接角度调节的基准，在底板100上安装了限位斜杆430，限位斜杆430倾斜设置在小车轨道300与转动斜杆410之间并与转动斜杆410形成夹角。支撑架400在顶升驱动件500的驱动下转动的过程中，转动斜杆410转动而限位斜杆430保持不同。
20.实施例
21.采用尺寸规格为10000mm*2000mm*10mm的钢板铺垫作为底板100，在底板100上焊接尺寸规格为∠40mm*40mm*3mm、长度为400mm的角钢作为小车轨道300的支撑，h型钢焊接装置的整体高度为1300mm，将小车轨道300的安装高度设置为500mm，在小车轨道300的支撑角钢上焊接尺寸规格为∠40mm*40mm*3mm、长度为1000mm的角钢作为小车轨道300。在底板100上焊接尺寸规格为150mm*150mm*7mm*10mm、长度为1900mm的型钢作为支撑架400的固定基础，在此固定基础上竖直焊接足够数量的尺寸规格为150mm*100mm*20mm并开有直径为40mm孔的钢板，在这些钢板上分别安装限位斜杆430和支撑架400，限位斜杆430的尺寸规格为400mm*100mm*20mm并开有直径为40mm孔，支撑架400由尺寸规格为100mm*100mm*6mm*8mm、长度为1600mm的h型钢作为转动斜杆410以及尺寸规格为10000mm*100mm*6mm的钢板作为连接横杆420组成。各个部位之间的可转动连接依靠外径为40mm、长度为100mm的铁销来实现。

技术特征：
1.h型钢焊接装置，其特征在于：包括底板(100)、焊接小车(200)、小车轨道(300)、支撑架(400)和至少一个顶升驱动件(500)；所述小车轨道(300)固定在底板(100)上，焊接小车(200)与小车轨道(300)滑动配合；所述支撑架(400)设置在小车轨道(300)侧方并与底板(100)可转动连接，支撑架(400)未与底板(100)相连接的一端与设置在底板(100)上的顶升驱动件(500)连接。2.如权利要求1所述的h型钢焊接装置，其特征在于：所述顶升驱动件(500)为液压千斤顶，液压千斤顶的输出端与支撑架(400)可转动连接，液压千斤顶的固定端与底板(100)可转动连接。3.如权利要求1或2所述的h型钢焊接装置，其特征在于：所述支撑架(400)为转动斜杆(410)和连接横杆(420)连接组成的框架结构，转动斜杆(410)的一端与底板(100)可转动连接，转动斜杆(410)的另一端与连接横杆(420)连接；顶升驱动件(500)与转动斜杆(410)连接。4.如权利要求3所述的h型钢焊接装置，其特征在于：所述转动斜杆(410)与连接横杆(420)可拆卸连接。5.如权利要求4所述的h型钢焊接装置，其特征在于：所述转动斜杆(410)与连接横杆(420)通过卡扣连接结构可拆卸连接。6.如权利要求3所述的h型钢焊接装置，其特征在于：还包括固定在底板(100)上的限位斜杆(430)，所述限位斜杆(430)倾斜设置在小车轨道(300)与转动斜杆(410)之间，且限位斜杆(430)与转动斜杆(410)形成夹角。

技术总结
本实用新型公开了H型钢焊接装置，包括底板、焊接小车、小车轨道、支撑架和至少一个顶升驱动件；小车轨道固定在底板上，焊接小车与小车轨道滑动配合；支撑架设置在小车轨道侧方并与底板可转动连接，支撑架未与底板相连接的一端与设置在底板上的顶升驱动件连接。本实用新型通过顶升驱动件来带动支撑架的一端进行升降从而可实现对支撑架倾斜角角度的调节，最终达到调节调节H型钢焊接坡口角度的效果，在不更换焊接装置的情况下通过调节支撑架的倾斜角度使放置在支撑架上的H型钢达到理想的焊接角度。本实用新型结构简单、制作成本较低，能够满足不同规格H型钢的焊接要求，节约了重复制作或更改焊接装置的人工成本和材料成本。作或更改焊接装置的人工成本和材料成本。作或更改焊接装置的人工成本和材料成本。


技术研发人员：杨金发 郭龙俊 李正国 冯晏 曾兵 曾正超 曾文星 苏建
受保护的技术使用者：十九冶（西昌）建设有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/7/14