一种绞牙模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，具体而言，涉及一种绞牙模具。


背景技术：

2.如图1所示为一种卸压阀，其具有一设有内螺牙的内牙接口、一设有外螺牙的外牙接口，外牙接口处直径为10mm，内牙接口处直径仅为5mm，牙细且螺距小（外牙接口28牙/英寸、内牙接口48牙/英寸），且接口处有密封要求，不允许有断差和错位，需一体绞牙成型。鉴于此，本技术发明人发明了一种绞牙模具，用于成型此类螺牙细、螺距小的产品。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑小巧、抽芯效率高、尤其适用于细螺牙、小螺距产品的绞牙模具。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种绞牙模具，包括定模、动模及至少一组绞牙组件，所述绞牙组件包括设于动模上的驱动件、齿轮组、芯轴、滑块、支架、拉杆及设于定模上的锁紧块，所述齿轮组包括相互啮合的主动轮及从动轮，所述主动轮与驱动件连接，所述从动轮与滑块连接，所述芯轴一端与从动轮连接，另一端设有螺牙并伸入模具型腔，所述拉杆内侧端与滑块连接，外侧端活动贯穿支架并伸出支架，且拉杆伸出支架的部分套设有弹簧，所述滑块的外侧端具有朝外侧向下倾斜的复位斜面，所述锁紧块与复位斜面对应设置。
5.进一步地，所述复位斜面在芯轴抽芯方向的投影长度大于芯轴的抽芯距离。
6.进一步地，所述主动轮的齿宽大于从动轮的齿宽，且主动轮的齿宽大于芯轴的抽芯距离。
7.进一步地，所述从动轮设于滑块内部。
8.进一步地，所述锁紧块具有与复位斜面适配的驱动斜面，且所述锁紧块的底端设有与拉杆对应设置的让位缺口。
9.进一步地，所述驱动件为油压马达，且油压马达的主体安装在所述支架上，油压马达的输出轴与主动轮连接。
10.进一步地，所述从动轮、芯轴的数量均为两个，且所述从动轮均与主动轮啮合，两根芯轴分别与两个从动轮连接。
11.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
12.本技术绞牙模具结构简单、体积小巧，其绞牙组件设计合理紧凑，油压马达驱动芯轴转动，同时通过滑块、拉杆及弹簧辅助抽芯，抽芯效率高，尤其适用于螺牙细、螺距小的小尺寸产品。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例卸压阀示意图；
14.图2为本实用新型实施例绞牙模具示意图；
15.图3为本实用新型实施例绞牙模具隐去定模后示意图；
16.图4为本实用新型实施例合模时绞牙组件示意图；
17.图5为本实用新型实施例两组绞牙组件共用多个部件配合示意图。
18.附图标记说明：
19.10-卸压阀，
20.11-内牙接口，12-外牙接口，13-连接接口，
21.20-定模，
22.30-动模，
23.40-绞牙组件，
24.41-驱动件，
25.42-齿轮组，421-主动轮，422-从动轮，
26.43-芯轴，
27.44-滑块，441-复位斜面，442-凸沿部，
28.45-支架，
29.46-拉杆，461-弹簧，
30.47-锁紧块，471-驱动斜面，472-让位缺口，
31.50-成型组件，
32.51-斜导柱。
具体实施方式
33.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
34.在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.实施例
36.配合图1至图5所示，本实用新型公开了一种绞牙模具，该绞牙模具比较适用于小尺寸，细螺距绞牙产品，对应模具，其芯轴43抽芯转动圈数较多、但抽芯距离小。
37.配合图2至图5所示，一种绞牙模具，包括定模20、动模30及至少一组绞牙组件40，所述绞牙组件40包括设于动模30上的驱动件41、齿轮组42、芯轴43、滑块44、支架45、拉杆46及设于定模20上的锁紧块47，所述齿轮组42包括相互啮合的主动轮421及从动轮422，所述主动轮421与驱动件41连接，所述从动轮422与滑块44连接，所述芯轴43一端与从动轮422连接，另一端设有螺牙并伸入模具型腔，所述拉杆46内侧端与滑块44连接，外侧端活动贯穿支架45并伸出支架45，且拉杆46伸出支架45的部分套设有弹簧461，所述滑块44的外侧端具有朝外侧向下倾斜的复位斜面441，所述锁紧块47与复位斜面441对应设置。
38.其中，主动轮421与驱动件41连接，驱动件41驱动主动轮421转动，进而带动与主动
轮421啮合的从动轮422随之转动，芯轴43的外侧端（靠近模具型腔的一侧为内侧，远离模具型腔的一侧外侧）与从动轮422连接，芯轴43随从动轮422转动，芯轴43内侧端设有螺牙并伸入模具型腔，用于成型产品螺牙（内牙或外牙）。
39.从动轮422与滑块44连接，滑块44滑动从动轮422随之滑动，滑块44外侧面具有复位斜面441，锁紧块47设置在定模20上，且与复位斜面441对应设置，锁紧块47随定模20开合模而上下运动，合模锁紧块47往下运动时，压向复位斜面441而驱动滑块44往内侧移动，从动轮422、芯轴43随着往内侧移动。拉杆46内侧端与滑块44连接，外侧端伸出支架45部分套设有弹簧461，滑块44往内侧移动时，拉杆46随之运动，弹簧461被压缩，开模锁紧块47往上运动时，弹簧461复位，进而带动拉杆46、滑块44、从动轮422及芯轴43朝外侧移动（脱模），此时芯轴43在驱动件41及齿轮组42的作用下处于转动状态，最终芯轴43朝外侧抽芯完成脱模。拉杆46、弹簧461起到辅助脱模的作用，效率更高。
40.其中，滑块44的两侧延伸设有凸沿部442，动模30上对应凸沿部442设有滑槽，滑动滑块时，凸沿部442在滑槽内滑动，滑槽起限位导向作用，保证滑块44滑动平稳，位置准确。
41.所述支架45呈п型，由三块板块件组装而成，安装在模具的侧面，且开口端朝向模具内侧。拉杆46的外侧端设有一螺母，弹簧461一端与支架45的外侧端相抵，另一端与螺母相抵。拉杆46随滑块44朝内侧移动时，弹簧461被压缩，开模抽芯时，弹簧461复位带动拉杆46拉着滑块44朝外侧移动。其中，支架45呈п型且开口端朝向模具内侧，模具侧面与支架45之间围合形成一定空间，也会滑块44提供了运动空间，使得模具的结构更加紧凑、小巧。
42.绞牙组件40的数量根据实际需求而定，一组绞牙组件40对应成型一个端口的螺牙，该螺牙可为内牙也可为外牙，内牙与外牙的区别主要在于芯轴43的形状，芯轴43设置一端需根据产品形状设计以成型产品螺牙。
43.所述锁紧块47具有与复位斜面441适配的驱动斜面471，且所述锁紧块47的底端设有与拉杆46对应设置的让位缺口472。驱动斜面471位于锁紧块47的内侧端（锁紧块47靠近型腔的一端），锁紧块47驱动斜面471与滑块44复位斜面441匹配设置，合模锁紧块47往下运动时，驱动斜面471对应驱动滑块44朝内侧滑动，带动芯轴43复位。
44.其中，为了模具整体的结构更加紧凑，从动轮422直接设置在滑块44内部，拉杆46的内侧端与滑块44的外侧端连接固定，锁紧块47位于滑块44的外侧，且锁紧块47则对应拉杆46设置一让位缺口472，锁紧块47上下运动时，锁紧块47通过让位缺口472相对于拉杆46上下运动。
45.所述复位斜面441在芯轴43抽芯方向的投影长度大于芯轴43的抽芯距离。复位斜面441在芯轴43抽芯方向的投影长度即为锁紧块47驱动滑块44复位可滑动的距离，该距离大于芯轴43的抽芯长度，如此滑块44滑动带动芯轴43复位时，确保芯轴43能复位到位。
46.所述主动轮421的齿宽大于从动轮422的齿宽，且主动轮421的齿宽大于芯轴43的抽芯距离。齿宽指轮齿沿齿轮轴向的尺寸，在抽芯脱模或合模复位时，从动轮422均随滑块44沿主动轮421滑动，主动轮421的齿宽大于从动轮422的齿宽，且主动轮421的齿宽大于芯轴43的抽芯距离，在从动轮422相对不主动轮421滑动时，确保从动轮422不会脱离主动轮421，两轮始终啮合。
47.所述驱动件41为油压马达，且油压马达的主体安装在所述支架45上，油压马达的输出轴与主动轮421连接。压夜油缸的主体安装在支架45上且位于拉杆46下方，其输出轴自
模具侧面伸入内部与主动轮421连接而驱动主动轮421转动。
48.配合图5所示，所述从动轮422、芯轴43的数量均为两个，且所述从动轮422均与主动轮421啮合，两根芯轴43分别与两个从动轮422连接。此种情况两组绞牙组件40除从动轮422及芯轴43分别独立之外，其他部件均共用，对应可以成型两个螺牙接口，如此可有效提高效率，同时模具结构更加紧凑小巧，当然这需要根据实际情况允许的情况下设计。
49.配合图1至图5所示，本实施例中，运用本技术绞牙模具成型一种卸压阀10，如图1所示，该卸压阀10具有三个端口，分别为具有内螺牙的内牙接口11、具有外螺牙的外牙接口12、没有螺牙的连接接口13，外牙接口12处直径为10mm、牙排列密度28牙/英寸，内牙接口11处直径为5mm、牙排列密度48牙/英寸，其中，外牙接口12、内牙接口11均牙细且螺距小，通过上述绞牙组件40成型。
50.成型该卸压阀10的模具中，包括两个模穴，可同时成型两个产品。该模具中其中一组相对侧面分别设有一组绞牙组件40，一组绞牙组件40成型一个卸压阀10的内牙接口11。模具另一组相对侧面中的其中一侧面设有两组绞牙模具，分别成型两个卸压阀10的两个外牙接口12，该两组绞牙组件40除从动轮422、芯轴分别独立外，其他绞牙组件40中的部件（驱动件41、主动轮421、滑块、锁紧块、拉杆46）均共用，如此可使得模具的结构紧凑。
51.模具与成型外牙接口12相对的一侧设有成型两个连接接口13的成型组件50，该成型组件50包括滑块及锁紧块，此处的滑块及锁紧块的配合与绞牙组件40中同理，在滑块的内侧端连接成型连接接口13的芯轴。在滑块上设有斜孔，定模20上具有与斜孔配合的斜导柱51，斜导柱51与斜孔的配合，使得在开模过程中，驱动滑块朝外侧滑动完成脱模，在合模过程中，驱动滑块朝内侧移动复位。一组成型组件50设置两根芯轴，可同时成型两个产品的连接接口13，模具结构紧凑、小巧。
52.模具中其他结构，如：浇口套等为本领域公知技术，在此不再展开详细描述。通过此模具成型的两个卸压阀10，在模穴中时，两个内牙接口11背向设置，两个外牙接口12并列设置且位于同一侧，两个连接接口13并列设置且外牙接口12的相对一侧。
53.工作过程：合模时，定模20带动锁紧块往下运动，锁紧块通过驱动斜面471与复位斜面441的配合驱动滑块朝模具内侧滑动，进而带动芯轴朝模穴内复位，拉杆46随滑块移动使弹簧461被压缩。开模时，驱动件41驱动主动轮421转动，进而带动从动轮422及芯轴转动抽芯，同时定模20带动锁紧块往上运动，弹簧461带动拉杆46朝外侧复位，进而带动滑块及芯轴朝外侧抽芯，最终芯轴脱模完成抽芯。
54.本技术绞牙模具结构简单、体积小巧，其绞牙组件设计合理紧凑，油压马达驱动芯轴转动，同时通过滑块、拉杆及弹簧辅助抽芯，抽芯效率高，尤其适用于螺牙细、螺距小的小尺寸产品。
55.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种绞牙模具，其特征在于：包括定模、动模及至少一组绞牙组件，所述绞牙组件包括设于动模上的驱动件、齿轮组、芯轴、滑块、支架、拉杆及设于定模上的锁紧块，所述齿轮组包括相互啮合的主动轮及从动轮，所述主动轮与驱动件连接，所述从动轮与滑块连接，所述芯轴一端与从动轮连接，另一端设有螺牙并伸入模具型腔，所述拉杆内侧端与滑块连接，外侧端活动贯穿支架并伸出支架，且拉杆伸出支架的部分套设有弹簧，所述滑块的外侧端具有朝外侧向下倾斜的复位斜面，所述锁紧块与复位斜面对应设置。2.如权利要求1所述的一种绞牙模具，其特征在于：所述复位斜面在芯轴抽芯方向的投影长度大于芯轴的抽芯距离。3.如权利要求1所述的一种绞牙模具，其特征在于：所述主动轮的齿宽大于从动轮的齿宽，且主动轮的齿宽大于芯轴的抽芯距离。4.如权利要求1所述的一种绞牙模具，其特征在于：所述从动轮设于滑块内部。5.如权利要求1所述的一种绞牙模具，其特征在于：所述锁紧块具有与复位斜面适配的驱动斜面，且所述锁紧块的底端设有与拉杆对应设置的让位缺口。6.如权利要求1所述的一种绞牙模具，其特征在于：所述驱动件为油压马达，且油压马达的主体安装在所述支架上，油压马达的输出轴与主动轮连接。7.如权利要求1所述的一种绞牙模具，其特征在于：所述从动轮、芯轴的数量均为两个，且所述从动轮均与主动轮啮合，两根芯轴分别与两个从动轮连接。

技术总结
本实用新型公开了一种绞牙模具，包括定模、动模及至少一组绞牙组件，所述绞牙组件包括设于动模上的驱动件、齿轮组、芯轴、滑块、支架、拉杆及设于定模上的锁紧块，所述齿轮组包括主动轮及从动轮，所述主动轮与驱动件连接，所述从动轮与滑块连接，所述芯轴一端与从动轮连接，另一端设有螺牙并伸入模具型腔，所述拉杆内侧端与滑块连接，外侧端活动贯穿支架并伸出支架，且拉杆伸出支架的部分套设有弹簧，所述滑块的外侧端具有复位斜面，所述锁紧块与复位斜面对应设置。本申请绞牙模具结构简单、体积小巧，其绞牙组件设计合理紧凑，油压马达驱动芯轴转动，同时通过滑块、拉杆及弹簧辅助抽芯，抽芯效率高，尤其适用于螺牙细、螺距小的小尺寸产品。尺寸产品。尺寸产品。


技术研发人员：黄必源
受保护的技术使用者：厦门市永航盛模具制造有限公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/7/14