一种夹轮器检测调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械夹具技术领域，特别是涉及一种夹轮器检测调节装置。


背景技术：

2.铁路运达的粉矿和煤需要经过采样后，才能上翻车机进行翻卸，因此，到达的车辆必须停在固定的线路进行采样作业，且车辆必须固定，不能发生溜、滑动作，否则无法进行采样。但是固定车辆的夹轮器长期暴露在室外，遭遇雨天积水和粉尘的侵蚀，导致机械传动部位锈蚀严重，造成翻车机的夹轮器行程不一。因此，需要定期对夹轮器进行检测。
3.夹轮器的行程为弧线形，检测夹轮器的传感器需要进行上下、左右位移才能对其进行准确的检测。原设计只能对传感器进行上下调节，左右调节时需要把安装传感器的底座重新焊接或者用榔头敲打，耗时耗力，对生产造成延误，虽对夹轮器进行了检修但因使用条件恶劣行程不一问题时有发生。因此，一种新的方案解决上述问题。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种夹轮器检测调节装置，用于解决现有技术中检测夹轮器的传感器上下、左右位移的问题。
5.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种夹轮器检测调节装置，具体是这样设置的：包括第一调节件、第二调节件和传感器，所述第一调节件水平设置，且所述第一调节件沿长度方向设置有第一条形孔；所述第二调节件通过所述第一条形孔垂直连接于所述第一调节件，所述第二调节件垂直于所述第一调节件的方向设置有第二条形孔；所述传感器通过所述第二条形孔与所述第二调节件连接。
6.可选地，所述第二调节件与所述第一调节件连接的一侧设置有凸台，所述凸台与所述第一条形孔连接。
7.可选地，还包括底板，所述底板设置在钢轨外侧。
8.可选地，所述底板设置有第三条形孔，所述第三条形孔垂直于所述钢轨长度方向。
9.可选地，所述底板与所述第一调节件通过所述第三条形孔和第一条形孔活动连接。
10.可选地，所述底板与钢轨固定连接。
11.可选地，所述第一调节件和所述凸台固定连接。
12.可选地，所述第一调节件和第二调节件均采用方钢。
13.如上所述，本实用新型的一种夹轮器检测调节装置，具有以下有益效果：
14.通过在第一调节件和第二调节件上分别设置第一条形孔和第二条形孔，且第二条形孔垂直于第一条形孔，传感器通过第二条形孔与第二调节件连接，实现传感器垂直方向的调节；第二调节件通过第一条形孔可以进行水平方向的调节，从而实现传感器水平方向的调节，进而对夹轮器进行准确的检测，减少故障维修时间，减少车辆停靠时间，提高翻车机效率。本实用新型结构简单，实用性强，制作成本低。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的夹轮器检测调节装置的结构示意图。
16.零件标号说明
17.1-第一调节件；11-第一条形孔；
18.2-第二调节件；21-第一条形孔；22-凸台；
19.3-传感器；
20.4-底板；41-第三条形孔；
21.5-钢轨。
具体实施方式
22.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
23.请参阅图1。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意的方式说明本实用新型的基本构想，遂图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的形态、数量及比例可为一种夹轮器检测调节装置随意的改变，且其组件布局形态也可能更为复杂。本说明书所附图示所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
24.如图1所示，本技术的一些实施例提供了一种夹轮器检测调节装置，包括第一调节件1、第二调节件2和传感器3。其中，第一调节件1水平安装，第一调节件1沿长度方向设置有第一条形孔11。第二调节件2通过第一条形孔11垂直安装于第一调节件1上，第二调节件2可沿第一条形孔11来回移动，以实现传感器3水平方向的左右调节。第二调节件2垂直于第一调节件1的方向设置有第二条形孔21，传感器3通过第二条形孔21与第二调节件2连接，传感器3可沿第二条形孔21来回移动，以实现传感器3垂直方向的上下调节。这样的设置使得传感器3通过第一条形孔11调节水平方向的尺寸，通过第二条形孔21调节垂直方向的尺寸，从而实现传感器上下、左右的调节，从而减少故障维修时间，减少车辆停靠时间，提高翻车机效率，且结构简单，制作成本低。
25.具体的，传感器3与第二调节件2的第二条形孔21通过螺母夹持的方式活动连接，便于调节传感器3与第二调节件2的相对位置。
26.在一些实施方式中，第二条形孔21沿第二调节件2的长度方向设置。
27.示例性的，传感器3为电感式接近开关。
28.在一些实施例中，第二调节件2与第一调节件1连接的一侧设置有凸台22，凸台22
通过螺栓和螺母与第一条形孔11连接，从而使得第一调节件1和第二调节件2连接，且第二调节件2可以相对于第一调节件1移动，从而调节传感器3的水平位置。
29.在一些实施例中，第二调节件2与凸台22通过焊接的方式使得第二调节件2与凸台22连接为一体，避免第二调节件2与凸台22相对移动降低装置的调节精度。
30.在一些实施例中，本技术还包括底板4，底板4安装在钢轨5的外侧，便于安装传感器3以对夹轮器进行检测。
31.在一些实施方式中，底板4与钢轨5通过焊接的方式固定连接，既节约了制作成本，同时提高了底板4的稳定性。
32.在一些实施例中，底板4的中部设置有第三条形孔41，第三条形孔41垂直于钢轨5的长度方向，通过调节第一调节件1相对于底板4的位置进而调节传感器3相对于底板4的位置，使得传感器3远离或靠近钢轨5。
33.具体的，底板4采用长100mm、宽50mmm的钢板制成，中部开设的第三条形孔41的尺寸为长70mm、宽50mm。
34.在一些实施例中，第二调节件1与底板4通过第一条形孔11和第三条形孔41连接，其中，第一条形孔11和第三条形孔41通过螺栓和螺母连接。这样的设置延长了传感器3水平方向的可调节距离，同时降低了制作成本。
35.具体的，第一调节件1与底板4通过螺栓和螺母的方式活动连接，第一调节件1可在底板4上沿第三条形孔41的方向移动，改变第一调节件1和底板4的相对位置。其次，第二调节件2可在第一调节件1上沿第以条形孔11的方向移动，改变第一调节件1和第二调节件2的相对位置，从而延长了调节传感器3水平方向的可调节距离。
36.在一些实施例中，为了节约制作成本，第一调节件1和第二调节件2采用方钢进行制做，同时也便于第二调节件2和凸台22的焊接操作，也便于底板4和钢轨5的焊接操作。
37.综上所述，本实用新型提供的一种夹轮器检测调节装置，通过在第一调节件和第二调节件上分别设置第一条形孔和第二条形孔，且第二条形孔垂直于第一条形孔，传感器通过第二条形孔与第二调节件连接，实现传感器垂直方向的调节；第二调节件通过第一条形孔可以进行水平方向的调节，从而实现传感器水平方向的调节，进而对夹轮器进行准确的检测，减少故障维修时间，减少车辆停靠时间，提高翻车机效率。本实用新型结构简单，实用性强，制作成本低。
38.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种夹轮器检测调节装置，其特征在于：包括第一调节件，所述第一调节件水平设置，且所述第一调节件沿长度方向设置有第一条形孔；第二调节件，所述第二调节件通过所述第一条形孔垂直连接于所述第一调节件，所述第二调节件垂直于所述第一调节件的方向设置有第二条形孔；传感器，所述传感器通过所述第二条形孔与所述第二调节件连接。2.根据权利要求1所述的夹轮器检测调节装置，其特征在于：所述第二调节件与所述第一调节件连接的一侧设置有凸台，所述凸台与所述第一条形孔连接。3.根据权利要求1或2所述的夹轮器检测调节装置，其特征在于：还包括底板，所述底板设置在钢轨的外侧。4.根据权利要求3所述的夹轮器检测调节装置，其特征在于：所述底板设置有第三条形孔，所述第三条形孔垂直于所述钢轨长度方向。5.根据权利要求4所述的夹轮器检测调节装置，其特征在于：所述底板与所述第一调节件通过所述第三条形孔和第一条形孔连接。6.根据权利要求3所述的夹轮器检测调节装置，其特征在于：所述底板与钢轨固定连接。7.根据权利要求2所述的夹轮器检测调节装置，其特征在于：所述第一调节件和所述凸台固定连接。8.根据权利要求1所述的夹轮器检测调节装置，其特征在于：所述第一调节件和第二调节件均采用方钢。

技术总结
本实用新型属于机械夹具技术领域，提供一种夹轮器检测调节装置。本实用新型包括第一调节件、第二调节件和传感器，所述第一调节件水平设置，且所述第一调节件沿长度方向设置有第一条形孔；所述第二调节件通过所述第一条形孔垂直连接于所述第一调节件，所述第二调节件垂直于所述第一调节件的方向设置有第二条形孔；所述传感器通过所述第二条形孔与所述第二调节件连接。本实用新型实现传感器水平和垂直方向的调节，进而对夹轮器进行准确的检测，减少故障维修时间，减少车辆停靠时间，提高翻车机效率，且结构简单，实用性强，制作成本低。制作成本低。制作成本低。


技术研发人员：董美芹 张高奎 金旭韬 王天云 李鹏 徐婷
受保护的技术使用者：重庆钢铁股份有限公司
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/7/14