可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅的制作方法

1.本实用新型属于航空座椅技术领域，具体地说，涉及一种可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅。


背景技术：

2.本实用新型具体涉及可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，可以改进航空座椅的设计结构，在遇到紧急撤离的情况下，通过座椅自身的结构变形收缩，将原有的飞机通道增加至少2个座椅宽度的间距，可以大大增加乘客紧急情况的逃生成功率，减少应急撤离的逃生时间，增加应急撤离的安全性。
3.时间就是生命，本发明具体涉及可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，除了满足正常使用功能的前提下，在遇到紧急情况下，扩大旅客逃生通道，缩短乘客逃生时间，增加飞机撤离的安全性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，用于避免以往航空座椅固定集成，空间拥挤，使用不舒适，使得逃生通道狭小的麻烦。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，包括：
6.舱壁座椅、中间座椅、及过道座椅，其中舱壁座椅和过道座椅并排，中间座椅相对位于舱壁座椅和过道座椅后侧，且中间座椅两侧具有共用扶手；
7.其中，舱壁座椅和过道座椅底部都安装于可伸缩的座椅调节横管上，舱壁座椅固定于座椅调节横管一端，过道座椅固定于座椅调节横管另一端。
8.根据本实用新型一实施方式，其中上述舱壁座椅和过道座椅底部都安装有行李架横杆，行李架横杆可对应座椅调节横管进行伸缩。
9.根据本实用新型一实施方式，其中上述过道座椅和中间座椅都设置有可翻转收纳的座椅椅盆，且座椅椅盆通过座椅椅盆伸缩杆进行翻转收纳。
10.根据本实用新型一实施方式，其中上述座椅调节横管、行李架横杆、及座椅椅盆伸缩杆都分别通过电机驱动收纳伸缩。
11.根据本实用新型一实施方式，其中上述舱壁座椅、中间座椅、及过道座椅都包括座椅骨架，座椅骨架安装座椅头枕、座椅靠背、座椅椅腿，舱壁座椅和过道座椅外侧都安装有座椅扶手。
12.根据本实用新型一实施方式，其中上述舱壁座椅和过道座椅底部两侧设置有固定卡箍，固定卡箍卡设于座椅调节横管，座椅调节横管底部架设于座椅椅腿的三角支架上。
13.根据本实用新型一实施方式，其中上述座椅椅盆中心安装有重力感应器。
14.根据本实用新型一实施方式，其中上述当座椅调节横管收缩时，过道座椅向内收
纳于中间座椅的前端。
15.与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
16.1.座椅舒适性高
17.一般的航空座椅，乘客使用时，双方共用的扶手空间有限，乘客使用时扶手空间略显局促，该款可收纳座椅，通过中间侧座椅向后延伸的设计，乘客使用扶手时，可以将胳膊错开放置，互不干扰，不会出现胳膊碰胳膊的情况。
18.2.提高飞机安全性
19.民用飞机注重安全性及适航性，该款座椅在应急撤离时，可扩大乘客的逃生通道宽度，具备座椅收纳功能，减少乘客的逃生时间，提高逃生的成功率。
20.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
21.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1是本实用新型实施例的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅正常使用示意图；
23.图2是本实用新型实施例的共用扶手示意图；
24.图3是本实用新型实施例的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅收纳示意图；
25.图4是本实用新型实施例的座椅调节横管示意图；
26.图5是本实用新型实施例的座椅椅盆示意图。
27.附图标记
28.舱壁座椅10，中间座椅11，过道座椅12，共用扶手20，座椅调节横管30，行李架横杆40，座椅椅盆50，座椅头枕61，座椅靠背62，座椅椅腿63，座椅扶手64，重力感应器70。
具体实施方式
29.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
30.请一并参考图1至图5，图1是本实用新型实施例的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅正常使用示意图；图2是本实用新型实施例的共用扶手示意图；图3是本实用新型实施例的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅收纳示意图；图4是本实用新型实施例的座椅调节横管示意图；图5是本实用新型实施例的座椅椅盆示意图。
31.如图所示，一种可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，包括：舱壁座椅10、中间座椅11、及过道座椅12，其中舱壁座椅10和过道座椅12并排，中间座椅11相对位于舱壁座椅10和过道座椅12后侧，且中间座椅11两侧具有共用扶手20；其中，舱壁座椅10和过道座椅12底部都安装于可伸缩的座椅调节横管30上，舱壁座椅10固定于座椅调节横管30一端，过道座椅12固定于座椅调节横管30另一端。
32.在本实用新型一实施方式中，航空座椅一般由三个座椅组成，包括舱壁座椅10、中间座椅11、及过道座椅12。其中，中间座椅11相对两侧的舱壁座椅10和过道座椅12偏后设置，如此一来，中间座椅11两侧的共用扶手20便能将胳膊错开放置，互不干扰，不会出现胳膊碰胳膊的情况，如图2所示，较之一般的航空座椅，乘客使用时，双方共用的扶手空间有限，乘客使用时扶手空间略显局促。
33.舱壁座椅10和过道座椅12并排设计，且两者底部都安装于可伸缩的座椅调节横管30，当座椅调节横管30收缩时，过道座椅12便可向内滑行，从而向内收纳于中间座椅11的前端，如图3所示。可扩大乘客的逃生通道宽度，具备座椅收纳功能，减少乘客的逃生时间，提高逃生的成功率。
34.另外，本实用新型的舱壁座椅10和过道座椅12底部都安装有行李架横杆40，行李架横杆40用于在底部安置一些较小的行李架，提升空间使用，可对应座椅调节横管30进行伸缩，以此配合进行过道座椅12的收纳工作。
35.进一步地，过道座椅12和中间座椅11都设置有可翻转收纳的座椅椅盆50，且座椅椅盆50通过座椅椅盆伸缩杆进行翻转收纳，以此进行座椅椅盆50的收纳，从而可以保证过道座椅12在收纳的时候，可以充分错开中间座椅11，避免收纳过程中的干涉。
36.优选一实施方式中，座椅调节横管30、行李架横杆40、及座椅椅盆伸缩杆都分别通过电机驱动收纳伸缩，电动控制，操作便捷。
37.另外，舱壁座椅10、中间座椅11、及过道座椅12都包括座椅骨架，座椅骨架安装座椅头枕61、座椅靠背62、座椅椅腿63，舱壁座椅10和过道座椅12外侧都安装有座椅扶手64，提供座椅的基本功能，本实用新型在此不多做赘述。
38.本实用新型的舱壁座椅10和过道座椅12底部两侧设置有固定卡箍，固定卡箍卡设于座椅调节横管30，方便装配，座椅调节横管30底部架设于座椅椅腿63的三角支架上，保持稳定。
39.值得一提的是，座椅椅盆50中心安装有重力感应器70，通过重力感应装置，对座椅使用状态进行识别，可以在安全的前提下，进行座椅收纳。
40.综上所述，本实用新型在日常使用中保持座椅的舒适性以外，通过对座椅的结构设计优化，当遇到紧急情况(需应急撤离时)，通过识别过道侧座椅及中间侧座椅的使用情况，在没有安全隐患的情况下(航空座椅上成员已全部起身，座椅无使用的条件下)，乘务员通过操控，实现座椅的一键式自动收缩，在原有的飞机过道宽度的基础上，增加至少2个座椅宽度的间距，可以大大增加乘客紧急情况的逃生成功率，减少应急撤离的逃生时间，增加应急撤离的安全性。
41.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，其特征在于，包括：舱壁座椅、中间座椅、及过道座椅，其中所述舱壁座椅和所述过道座椅并排，所述中间座椅相对位于所述舱壁座椅和所述过道座椅后侧，且所述中间座椅两侧具有共用扶手；其中，所述舱壁座椅和所述过道座椅底部都安装于可伸缩的座椅调节横管上，所述舱壁座椅固定于所述座椅调节横管一端，所述过道座椅固定于所述座椅调节横管另一端。2.根据权利要求1所述的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，其特征在于，其中所述舱壁座椅和所述过道座椅底部都安装有行李架横杆，所述行李架横杆可对应所述座椅调节横管进行伸缩。3.根据权利要求2所述的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，其特征在于，其中所述过道座椅和所述中间座椅都设置有可翻转收纳的座椅椅盆，且所述座椅椅盆通过座椅椅盆伸缩杆进行翻转收纳。4.根据权利要求3所述的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，其特征在于，其中所述座椅调节横管、所述行李架横杆、及所述座椅椅盆伸缩杆都分别通过电机驱动收纳伸缩。5.根据权利要求1所述的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，其特征在于，其中所述舱壁座椅、中间座椅、及过道座椅都包括座椅骨架，所述座椅骨架安装座椅头枕、座椅靠背、座椅椅腿，所述舱壁座椅和所述过道座椅外侧都安装有座椅扶手。6.根据权利要求5所述的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，其特征在于，其中所述舱壁座椅和所述过道座椅底部两侧设置有固定卡箍，所述固定卡箍卡设于所述座椅调节横管，所述座椅调节横管底部架设于所述座椅椅腿的三角支架上。7.根据权利要求3所述的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，其特征在于，其中所述座椅椅盆中心安装有重力感应器。8.根据权利要求1所述的可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，其特征在于，其中当所述座椅调节横管收缩时，所述过道座椅向内收纳于所述中间座椅的前端。

技术总结
本实用新型公开了一种可用于飞机应急撤离并扩大逃生通道的航空座椅，包括：舱壁座椅、中间座椅、及过道座椅，其中舱壁座椅和过道座椅并排，中间座椅相对位于舱壁座椅和过道座椅后侧，且中间座椅两侧具有共用扶手；其中，舱壁座椅和过道座椅底部都安装于可伸缩的座椅调节横管上，舱壁座椅固定于座椅调节横管一端，过道座椅固定于座椅调节横管另一端。本实用新型通过中间侧座椅向后延伸的设计，乘客使用扶手时，可以将胳膊错开放置，互不干扰，不会出现胳膊碰胳膊的情况，同时在应急撤离时，可扩大乘客的逃生通道宽度，具备座椅收纳功能，减少乘客的逃生时间，提高逃生的成功率。提高逃生的成功率。提高逃生的成功率。


技术研发人员：吴倩颖 高国忠 何伟
受保护的技术使用者：江苏铁锚玻璃股份有限公司
技术研发日：2023.01.03
技术公布日：2023/7/14