一种隧道交通应急指示灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通应急设施技术领域，具体为一种隧道交通应急指示灯。


背景技术：

2.如果发生特殊情况，交通灯不能运作了，如果要交警进行指挥，可能会指挥不到位，从而使得交通拥挤，会有大塞车的现象，这时便需要应急指示灯进行临时指示工作，应急指示灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
3.授权公告号cn107798894a提出一种交通指示灯，尤其涉及一种应急用临时交通指示灯。本发明要解决的技术问题是提供一种高度可调、稳定性强的应急用临时交通指示灯。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种应急用临时交通指示灯，包括有安装架等；安装架内顶部左侧设有蓄电池，安装架底部左右对称转动式连接有轮子，安装架顶部设有升降装置，升降装置顶部设有指示灯本体，两个轮子之间的安装架底部设有固定装置
4.该装置在使用的过程中，需要特地操作固定装置对轮子进行固定从而达到避免装置移动的效果，但是在紧急的状况中，需要节约操作时间，过多的操作环节会导致事故发生率的增加，为此，我们提出一种隧道交通应急指示灯。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种隧道交通应急指示灯，在将指示灯组升起的同时，通过联动的机械结构对移动滚轮进行锁死工作，从而快速的完成指示灯放置工作，节约时间，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道交通应急指示灯，包括底板的中部开设通槽，所述通槽内部设置凸轮，所述凸轮的前后端分别与滑动机构转动连接，所述滑动机构用于使凸轮可以左右滑动，所述凸轮的上侧表面固定连接支杆的下端，所述支杆的上端安装灯组机构，所述底板的下侧表面设计移动板，所述移动板的上侧表面中部与凸轮的下端接触，移动板的四角位置个分别固定连接安装板，每个安装板的上侧表面分别通过弹簧与底板的下侧表面对应位置固定连接，移动板的下侧表面左右部分别通过连接杆固定连接制动弧板，两个制动弧板的下侧表面分别固定连接制动齿，制动齿分别与移动机构接触，所述移动机构用于带动指示灯移动。
7.设计凸轮，从而可以在将灯组机构升起的同时，将制动弧板下压，从而通过联动的方式对移动机构进行锁死，从而快速完成定位工作，节约时间，设计弹簧，从而当对灯组进行回收时，通过弹簧带动制动弧板上移，从而使移动机构自动恢复，操作简单，当控制指示灯工作时，先将指示灯推到合适位置，再用手拨动支杆逆时针转动九十度，从而使支杆立起，从而带动灯组机构立起进行指示工作，同时带动凸轮逆时针转动九十度，从而迫使移动板下压，从而带动制动弧板压向移动机构，从而使移动机构锁死，从而完成放置工作。
8.进一步的，所述滑动机构包含滑块，所述凸轮的前后端分别固定连接固定杆，两个
固定杆的相距较远的一端分别通过轴承与滑块转动连接，两个滑块分别与底板的上侧表面前后部对应位置固定连接的滑轨滑动连接。
9.设计滑块，从而使凸轮可以向左滑动，从而可以使灯组机构平躺底板。
10.进一步的，所述灯组机构包含指示灯组，所述支杆的上端固定连接指示灯组，所述指示灯组的输入端通过外部控制开关控制与外部电源的输出端电连接。
11.通过指示灯组进行交通指示工作。
12.进一步的，所述移动机构包含支腿，所述底板的下侧表面四角位置分别固定连接支腿，前后对应的两个支腿下部分别通过轴承与转动杆转动连接，两个转动杆的前后端分别穿过对应支腿上开设的圆孔与滚轮固定连接，两个转动杆的中部分别固定连接转动棒，两个转动棒上分别开设制动槽，制动槽分别与对应的制动齿啮合。
13.设计滚轮，从而使指示灯可以随意的进行移动，从而便于进行运输工作，当进行制动工作时，使两个制动弧板与对应的转动棒接触，从而使制动槽分别与对应的制动齿啮合，从而完成锁死。
14.进一步的，所述指示灯还包括油液缓冲器，每个安装板的上侧表分别固定连接油液缓冲器的一端，四个油液缓冲器的另一端分别固定连接底板的下侧表面对应位置。
15.设计油液缓冲器，从而对安装板上移时产生的冲力进行缓解，从而避免安装板发生上下抖动，从而更加稳定。
16.进一步的，所述指示灯还包括手柄，所述底板的右端固定连接手柄。
17.设计手柄，从而通过手柄便于对指示灯进行拖动，从而更加方便。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本隧道交通应急指示灯，具有以下好处：
19.1、设计凸轮，从而可以在将灯组机构升起的同时，将制动弧板下压，从而通过联动的方式对移动机构进行锁死，从而快速完成定位工作，节约时间；
20.2、设计弹簧，从而当对灯组进行回收时，通过弹簧带动制动弧板上移，从而使移动机构自动恢复，操作简单；
21.3、设计油液缓冲器，从而对安装板上移时产生的冲力进行缓解，从而避免安装板发生上下抖动，从而更加稳定。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型俯视结构示意图；
24.图3为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图；
25.图4为本实用新型仰视结构示意图；
26.图5为本实用新型正视结构示意图。
27.图中：1底板、2凸轮、3滑块、4滑轨、5支杆、6指示灯组、7支腿、8滚轮、9转动杆、10转动棒、11制动弧板、12连接杆、13移动板、14安装板、15弹簧、16油液缓冲器、17手柄。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-5，本实施例提供一种技术方案：一种隧道交通应急指示灯，包括底板1的中部开设通槽，通槽内部设置凸轮2，凸轮2的前后端分别与滑动机构转动连接，滑动机构用于使凸轮2可以左右滑动，凸轮2的上侧表面固定连接支杆5的下端，支杆5的上端安装灯组机构，底板1的下侧表面设计移动板13，移动板13的上侧表面中部与凸轮2的下端接触，移动板13的四角位置个分别固定连接安装板14，每个安装板14的上侧表面分别通过弹簧15与底板1的下侧表面对应位置固定连接，移动板13的下侧表面左右部分别通过连接杆12固定连接制动弧板11，两个制动弧板11的下侧表面分别固定连接制动齿，制动齿分别与移动机构接触，移动机构用于带动指示灯移动。
30.设计凸轮2，从而可以在将灯组机构升起的同时，将制动弧板11下压，从而通过联动的方式对移动机构进行锁死，从而快速完成定位工作，节约时间，设计弹簧15，从而当对灯组进行回收时，通过弹簧15带动制动弧板11上移，从而使移动机构自动恢复，操作简单，当控制指示灯工作时，先将指示灯推到合适位置，再用手拨动支杆5逆时针转动九十度，从而使支杆5立起，从而带动灯组机构立起进行指示工作，同时带动凸轮2逆时针转动九十度，从而迫使移动板13下压，从而带动制动弧板11压向移动机构，从而使移动机构锁死，从而完成放置工作。
31.滑动机构包含滑块3，凸轮2的前后端分别固定连接固定杆，两个固定杆的相距较远的一端分别通过轴承与滑块3转动连接，两个滑块3分别与底板1的上侧表面前后部对应位置固定连接的滑轨4滑动连接。
32.设计滑块3，从而使凸轮2可以向左滑动，从而可以使灯组机构平躺底板1。
33.灯组机构包含指示灯组6，支杆5的上端固定连接指示灯组6，指示灯组6的输入端通过外部控制开关控制与外部电源的输出端电连接。
34.通过指示灯组6进行交通指示工作。
35.移动机构包含支腿7，底板1的下侧表面四角位置分别固定连接支腿7，前后对应的两个支腿7下部分别通过轴承与转动杆9转动连接，两个转动杆9的前后端分别穿过对应支腿7上开设的圆孔与滚轮8固定连接，两个转动杆9的中部分别固定连接转动棒10，两个转动棒10上分别开设制动槽，制动槽分别与对应的制动齿啮合。
36.设计滚轮8，从而使指示灯可以随意的进行移动，从而便于进行运输工作，当进行制动工作时，使两个制动弧板11与对应的转动棒10接触，从而使制动槽分别与对应的制动齿啮合，从而完成锁死。
37.指示灯还包括油液缓冲器16，每个安装板14的上侧表分别固定连接油液缓冲器16的一端，四个油液缓冲器16的另一端分别固定连接底板1的下侧表面对应位置。
38.设计油液缓冲器16，从而对安装板14上移时产生的冲力进行缓解，从而避免安装板14发生上下抖动，从而更加稳定。
39.指示灯还包括手柄17，底板1的右端固定连接手柄17。
40.设计手柄17，从而通过手柄17便于对指示灯进行拖动，从而更加方便。
41.本实用新型提供的一种隧道交通应急指示灯的工作原理如下：
42.先将指示灯推到合适位置，再用手拨动支杆5逆时针转动九十度，从而使支杆5立起，从而带动指示灯组6立起进行指示工作，同时带动凸轮2逆时针转动九十度，从而迫使移动板13下压，从而带动连接杆12下压，从而带动制动弧板11与与对应的转动棒10接触，从而使制动槽分别与对应的制动齿啮合，从而使滚轮8锁死，当回收时，先将凸轮2拨动到左边，再拨动支杆5顺时针转动九十度，同时通过弹簧15带动制动弧板11上移，使滚轮8恢复。
43.值得注意的是，以上实施例中所公开的指示灯组6采用赛诺杰交通灯，油液缓冲器16采用比特锡液压缓冲器。
44.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种隧道交通应急指示灯，其特征在于：包括底板(1)的中部开设通槽，所述通槽内部设置凸轮(2)，所述凸轮(2)的前后端分别与滑动机构转动连接，所述滑动机构用于使凸轮(2)可以左右滑动，所述凸轮(2)的上侧表面固定连接支杆(5)的下端，所述支杆(5)的上端安装灯组机构，所述底板(1)的下侧表面设计移动板(13)，所述移动板(13)的上侧表面中部与凸轮(2)的下端接触，移动板(13)的四角位置个分别固定连接安装板(14)，每个安装板(14)的上侧表面分别通过弹簧(15)与底板(1)的下侧表面对应位置固定连接，移动板(13)的下侧表面左右部分别通过连接杆(12)固定连接制动弧板(11)，两个制动弧板(11)的下侧表面分别固定连接制动齿，制动齿分别与移动机构接触，所述移动机构用于带动指示灯移动。2.根据权利要求1所述的一种隧道交通应急指示灯，其特征在于：所述滑动机构包含滑块(3)，所述凸轮(2)的前后端分别固定连接固定杆，两个固定杆的相距较远的一端分别通过轴承与滑块(3)转动连接，两个滑块(3)分别与底板(1)的上侧表面前后部对应位置固定连接的滑轨(4)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种隧道交通应急指示灯，其特征在于：所述灯组机构包含指示灯组(6)，所述支杆(5)的上端固定连接指示灯组(6)，所述指示灯组(6)的输入端通过外部控制开关控制与外部电源的输出端电连接。4.根据权利要求1所述的一种隧道交通应急指示灯，其特征在于：所述移动机构包含支腿(7)，所述底板(1)的下侧表面四角位置分别固定连接支腿(7)，前后对应的两个支腿(7)下部分别通过轴承与转动杆(9)转动连接，两个转动杆(9)的前后端分别穿过对应支腿(7)上开设的圆孔与滚轮(8)固定连接，两个转动杆(9)的中部分别固定连接转动棒(10)，两个转动棒(10)上分别开设制动槽，制动槽分别与对应的制动齿啮合。5.根据权利要求1所述的一种隧道交通应急指示灯，其特征在于：所述指示灯还包括油液缓冲器(16)，每个安装板(14)的上侧表分别固定连接油液缓冲器(16)的一端，四个油液缓冲器(16)的另一端分别固定连接底板(1)的下侧表面对应位置。6.根据权利要求1所述的一种隧道交通应急指示灯，其特征在于：所述指示灯还包括手柄(17)，所述底板(1)的右端固定连接手柄(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道交通应急指示灯，涉及交通应急设施技术领域，包括底板的中部开设通槽，所述通槽内部设置凸轮，所述凸轮的前后端分别与滑动机构转动连接，所述滑动机构用于使凸轮可以左右滑动，所述凸轮的上侧表面固定连接支杆的下端，所述支杆的上端安装灯组机构，所述底板的下侧表面设计移动板，所述移动板的上侧表面中部与凸轮的下端接触，移动板的四角位置个分别固定连接安装板，每个安装板的上侧表面分别通过弹簧与底板的下侧表面对应位置固定连接，移动板的下侧表面左右部分别通过连接杆固定连接制动弧板，在将指示灯组升起的同时，通过联动的机械结构对移动滚轮进行锁死工作，从而快速的完成指示灯放置工作，节约时间。节约时间。节约时间。


技术研发人员：孙晓乐 吴艳芸 王银霞
受保护的技术使用者：河南中裕广恒科技股份有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/7/14