一种单桩抗拔承载力检测装置的制作方法

未命名 07-16 阅读:99 评论:0


1.本实用新型涉及承载力检测技术领域,尤其涉及一种单桩抗拔承载力检测装置。


背景技术:

2.抗拔静载试验通常采用支墩、反力梁、千斤顶(液压系统)作为反力系统,通过千斤顶顶升提供上拔力,位移监测装置测得受检构件的上拔量,液压系统测得承载力。大多数灌注桩的抗拔承载力设计值加大,故抗拔承载力检测需要制作桩帽,延长主筋、精准安装反力系统等一系列操作,从而保证试验的有效性和准确性。为了提供足够的反力抗拔桩帽需要足够的长度和相应配筋的钢筋笼。
3.传统的抗拔装置(如附图4所示)中需要焊接对齐,如现场操作失误可能导致试验失败。整个桩帽从开挖到投入使用少则需要5天(采用早强混凝土),多则需要28天,后期还需对桩帽钢筋进行焊接、调整,整个试验过程漫长且不经济,传统的抗拔装置存在需要制作桩帽、后期须破桩帽、抗拔系统安装要求精准对位、成本较高等问题。
4.针对上述问题,本实用新型文件提出了一种单桩抗拔承载力检测装置。


技术实现要素:

5.本实用新型提供了一种单桩抗拔承载力检测装置,解决了现有技术中存在需要制作桩帽、后期须破桩帽、抗拔系统安装要求精准对位、成本较高的缺点。
6.本实用新型提供了如下技术方案:
7.一种单桩抗拔承载力检测装置,包括两个支墩、受检桩和多个基桩主筋,两个所述支墩均设置在地面上,且位于受检桩的两侧,两个所述支墩的上表面固定连接有反力樑,所述反力樑的上表面固定连接有千斤顶,所述千斤顶的活塞杆的一端固定连接有第一连接板,所述第一连接板的上表面设有多个连接螺杆,多个所述连接螺杆的底部设有第二连接板,所述第二连接板的底部固定连接有反力连接器,所述反力连接器的底部固定连接有法兰盘,多个所述基桩主筋均固定连接在受检桩的内部,所述法兰盘的圆周设有多个贯穿的安装孔,多个所述基桩主筋均设置在安装孔内。
8.在一种可能的设计中,所述受检桩的两侧分别固定连接有固定柱,所述固定柱的上表面均固定连接有百分表,所述百分表的测量头与受检桩接触。
9.在一种可能的设计中,所述第一连接板和第二连接板的上表面均设有多个贯穿的固定孔,所述连接螺杆均设置在固定孔内,所述连接螺杆的两端均螺纹连接有螺母,所述螺母分别设置在第一连接板的上表面和第二连接板的底部。
10.在一种可能的设计中,所述基桩主筋的顶部均固定连接有圆环卡扣,所述圆环卡扣均设置在法兰盘的上表面。
11.在一种可能的设计中,所述连接螺杆的螺距为p40。
12.在一种可能的设计中,所述第一连接板上表面和第二连接板底部均设有防滑垫。
13.应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的,并不能限制本
实用新型。
14.本实用新型中,通过连接螺杆的设置,连接螺杆分别设置在第一连接板和第二连接板之间,通过调节螺母与连接螺杆的距离,并且将多个连接螺杆调节水平,操作简单,无需制作桩帽、缩短了试验时间;
15.本实用新型中,通过法兰盘的设置,法兰盘的的圆周设有多个贯穿的安装孔,基桩主筋设置在安装孔内,在基桩主筋的顶部均固定有圆环卡扣,圆环卡扣固定在法兰盘的上表面,安装不需要精准对位,且不需要焊接,节省了大量的时间,降低成本;
16.本实用新型中,调节螺母与连接螺杆的距离,并且将多个连接螺杆调节水平,操作简单,无需制作桩帽、缩短了试验时间,在基桩主筋的顶部均固定有圆环卡扣,圆环卡扣固定在法兰盘的上表面,安装不需要精准对位,且不需要焊接,节省了大量的时间,降低成本。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例所提供的一种单桩抗拔承载力检测装置的主视结构示意图;
18.图2为本实用新型实施例所提供的一种单桩抗拔承载力检测装置的主视剖视结构示意图;
19.图3为本实用新型实施例所提供的一种单桩抗拔承载力检测装置的法兰盘结构示意图;
20.图4为传统的单桩抗拔承载力检测装置示意图。
21.附图标记:
22.1、支墩;2、反力樑;3、第一连接板;4、千斤顶;5、连接螺杆;6、反力连接器;7、法兰盘;8、基桩主筋;9、受检桩;10、固定孔;11、螺母;12、安装孔;13、第二连接板;14、固定柱;15、百分表;16、圆环卡扣。
具体实施方式
23.下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。
24.在本实用新型实施例的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定限定,术语、“连接”、“安装”应做广义理解,例如,“连接”可以是可拆卸地连接,也可以是不可拆卸地连接;可以是直接连接,也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通,也可以通过中间媒介间接连通。其中,“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语,例如,“内”、“外”、“顶”、“底”等,仅是参考附图的方向,因此,使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
25.本实用新型实施例中,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
26.在本实用新型实施例中,“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,a和/或b,可以表示:单独存在a,同时存在a和b,单独存在b这三种情
况。另外,本文中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
27.在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此,在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例,而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”,除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”,除非是以其他方式另外特别强调。
28.实施例1
29.参照图1-图3,一种单桩抗拔承载力检测装置,包括两个支墩1、受检桩9和多个基桩主筋8,两个支墩1均设置在地面上,且位于受检桩9的两侧,两个支墩1的上表面固定连接有反力樑2,反力樑2的上表面固定连接有千斤顶4,千斤顶4的活塞杆的一端固定连接有第一连接板3,第一连接板3的上表面设有多个连接螺杆5,多个连接螺杆5的底部设有第二连接板13,第二连接板13的底部固定连接有反力连接器6,反力连接器6的底部固定连接有法兰盘7,多个基桩主筋8均固定连接在受检桩9的内部,法兰盘7的圆周设有多个贯穿的安装孔12,多个基桩主筋8均设置在安装孔12内;
30.上述技术方案中,当采用该设备进行抗拔承载力试验时,只需将连接螺杆5调直,安装好设备,再将适量的基桩主筋8进行水平固定一圈受力筋即可,现场只需按水平线固定好连接螺杆5,随后调整设备即可开始试验。相较以前的检测方法节省了制作桩帽、混凝土养护等成本,操作简单无需制作桩帽、缩短了试验时间。
31.实施例2
32.参照图1-图3,一种单桩抗拔承载力检测装置,包括两个支墩1、受检桩9和多个基桩主筋8,两个支墩1均设置在地面上,且位于受检桩9的两侧,两个支墩1的上表面固定连接有反力樑2,反力樑2的上表面固定连接有千斤顶4,千斤顶4的活塞杆的一端固定连接有第一连接板3,第一连接板3的上表面设有多个连接螺杆5,多个连接螺杆5的底部设有第二连接板13,第二连接板13的底部固定连接有反力连接器6,反力连接器6的底部固定连接有法兰盘7,多个基桩主筋8均固定连接在受检桩9的内部,法兰盘7的圆周设有多个贯穿的安装孔12,多个基桩主筋8均设置在安装孔12内;
33.上述技术方案中,当采用该设备进行抗拔承载力试验时,只需将连接螺杆5调直,安装好设备,再将适量的基桩主筋8进行水平固定一圈受力筋即可,现场只需按水平线固定好连接螺杆5,随后调整设备即可开始试验。相较以前的检测方法节省了制作桩帽、混凝土养护等成本,操作简单无需制作桩帽、缩短了试验时间。
34.参照图1,受检桩9的两侧分别固定连接有固定柱14,固定柱14的上表面均固定连接有百分表15,百分表15的测量头与受检桩9接触;
35.上述技术方案中,通过设置在受检桩9两侧的百分表15来检测受检桩9的承载力。
36.参照图2,第一连接板3和第二连接板13的上表面均设有多个贯穿的固定孔10,连接螺杆5均设置在固定孔10内,连接螺杆5的两端均螺纹连接有螺母11,螺母11分别设置在第一连接板3的上表面和第二连接板13的底部;
37.上述技术方案中,连接螺杆5均设置在固定孔10内,通过调节螺母11来
38.调节多个连接螺杆5在第一连接板3和第二连接板13之间的适合距离,且调节水平
竖直,便于进行抗拔承载力试验。
39.参照图3,基桩主筋8的顶部均固定连接有圆环卡扣16,圆环卡扣16均设置在法兰盘7的上表面;
40.上述技术方案中,圆环卡扣16均设置在法兰盘7的上表面,且与基桩主筋8固定,节省了大量的焊接时间,降低成本。
41.参照图2,连接螺杆5的螺距为p40;
42.上述技术方案中,连接螺杆5采用p40螺杆对现场特殊情况适应性更强。
43.参照图2,第一连接板3上表面和第二连接板13底部均设有防滑垫;
44.上述技术方案中,防滑垫设置在第一连接板3的上表面和第二连接板13的底部,有效的防止螺母11与连接螺杆5固定的过程中打滑,提高设备的安全性。
45.然而,如本领域技术人员所熟知的,千斤顶4和百分表15的工作原理和接线方法是司空见惯的,其均属于常规手段或者公知常识,在此就不再赘述,本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
46.本技术方案的工作原理及使用流程为:当采用该设备进行抗拔承载力试验时,首先将支墩1分别安装在受检桩9的两侧,将反力樑2安转在两个支墩1的上表面,将适量的基桩主筋8进行水平安装在法兰盘7的圆周,通过圆环卡扣16将基桩主筋8固定在法兰盘7的上表面,然后调节多个连接螺杆5在第一连接板3和第二连接板13之间的适合距离,且调节水平竖直,在进行抗拔承载力试验时,启动千斤顶4,千斤顶4活塞杆的一端带动第一连接板3向上移动,第一连接板3通过多个连接螺杆5带动第二连接板13向上移动,第二连接板13带动反力连接器6向上移动,反力连接器6带动法兰盘7向上移动,法兰盘7通过多个基桩主筋8带动受检桩9向上移动,通过设置在受检桩9两侧的百分表15来检测受检桩9的承载力,相较以前的检测方法节省了制作桩帽、混凝土养护等成本,操作简单无需制作桩帽、缩短了试验时间,后期桩头无需再处理,不影响使用,降低成本。
47.以上,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内;在不冲突的情况下,本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征:
1.一种单桩抗拔承载力检测装置,包括:两个支墩(1)、受检桩(9)和多个基桩主筋(8),其特征在于,两个所述支墩(1)均设置在地面上,且位于受检桩(9)的两侧,两个所述支墩(1)的上表面固定连接有反力樑(2),所述反力樑(2)的上表面固定连接有千斤顶(4),所述千斤顶(4)的活塞杆的一端固定连接有第一连接板(3),所述第一连接板(3)的上表面设有多个连接螺杆(5),多个所述连接螺杆(5)的底部设有第二连接板(13),所述第二连接板(13)的底部固定连接有反力连接器(6),所述反力连接器(6)的底部固定连接有法兰盘(7),多个所述基桩主筋(8)均固定连接在受检桩(9)的内部,所述法兰盘(7)的圆周设有多个贯穿的安装孔(12),多个所述基桩主筋(8)均设置在安装孔(12)内。2.根据权利要求1所述的一种单桩抗拔承载力检测装置,其特征在于,所述受检桩(9)的两侧分别固定连接有固定柱(14),所述固定柱(14)的上表面均固定连接有百分表(15),所述百分表(15)的测量头与受检桩(9)接触。3.根据权利要求1所述的一种单桩抗拔承载力检测装置,其特征在于,所述第一连接板(3)和第二连接板(13)的上表面均设有多个贯穿的固定孔(10),所述连接螺杆(5)均设置在固定孔(10)内,所述连接螺杆(5)的两端均螺纹连接有螺母(11),所述螺母(11)分别设置在第一连接板(3)的上表面和第二连接板(13)的底部。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种单桩抗拔承载力检测装置,其特征在于,所述基桩主筋(8)的顶部均固定连接有圆环卡扣(16),所述圆环卡扣(16)均设置在法兰盘(7)的上表面。5.根据权利要求1所述的一种单桩抗拔承载力检测装置,其特征在于,所述连接螺杆(5)的螺距为p40。6.根据权利要求1所述的一种单桩抗拔承载力检测装置,其特征在于,所述第一连接板(3)上表面和第二连接板(13)底部均设有防滑垫。

技术总结
本实用新型属于承载力检测领域,尤其是一种单桩抗拔承载力检测装置,针对现有的需要制作桩帽、后期须破桩帽、抗拔系统安装要求精准对位、成本较高的问题,现提出如下方案,其包括两个支墩、受检桩和多个基桩主筋,两个所述支墩均设置在地面上,且位于受检桩的两侧,两个所述支墩的上表面固定连接有反力樑,所述反力樑的上表面固定连接有千斤顶,本实用新型中,调节螺母与连接螺杆的距离,并且将多个连接螺杆调节水平,操作简单,无需制作桩帽、缩短了试验时间,在基桩主筋的顶部均固定有圆环卡扣,圆环卡扣固定在法兰盘的上表面,安装不需要精准对位,且不需要焊接,节省了大量的时间,降低成本。成本。成本。


技术研发人员:陈龙桂 张小毛 陈学文
受保护的技术使用者:广东惠和工程检测有限公司
技术研发日:2022.12.08
技术公布日:2023/7/14
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

飞行汽车 https://www.autovtol.com/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐