一种阻隔防爆型车载除油罐结构的制作方法

1.本实用新型涉及除油罐技术领域，具体为一种阻隔防爆型车载除油罐结构。


背景技术：

2.由于油田污水种类多、成分复杂，且具有高浓度和高浊度的特点，这为油田污水处理带来了很大的困难，目前，油田污水处理流程中，常用的压力除油罐有立式除油罐和卧式除油罐两大类。
3.公开号为cn207294247u的一种分离除油罐，解决了现有技术中除油罐结构复杂、运行成本高的问题。该分离除油罐包括罐体，罐体卧式布置，罐体内设有多个竖直的分离挡板，分离挡板的下沿均密封固定于罐体的内壁上，分离挡板的高度依次降低，相邻两个分离挡板之间形成浮选分离区；罐体的一端设有伸入其内的进水管，进水管的出口位于罐体端部与最高分离挡板之间，罐体的另一端与最低的分离挡板之间形成集油区；罐体的下方均设有与浮选分离区一一对应的含气水管，含气水管自下而上通入浮选分离区内。该实用新型的分离除油罐结构简单、运行成本较低，具有很好的实用性。
4.该装置虽然结构简单、运行成本较低，具有很好的实用性，但是该装置无法便捷地装载到运输车上，并且该装置不具备防爆机构，使得当除油罐内部气压较高时除油罐容易发生爆炸，该装置的安全性较低，鉴于此，我们提出一种阻隔防爆型车载除油罐结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种阻隔防爆型车载除油罐结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种阻隔防爆型车载除油罐结构，包括除油罐本体，所述除油罐本体下方设有车载安装机构，所述除油罐本体顶部设有防爆机构，所述防爆机构包括外壳，所述外壳内壁滑动连接有活塞，所述活塞顶部开设有通气孔，所述活塞顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有限位杆，所述限位杆的圆周外壁上设有限位弹簧，所述活塞下方设有移动板，所述移动板顶部通过螺栓固定连接有密封塞，所述密封塞与通气孔内壁插接配合，所述移动板顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有滑杆，所述滑杆顶端贯穿移动板顶部并通过螺栓固定连接有限位块，所述滑杆的圆周外壁上设有弹簧。
8.优选的，所述除油罐本体顶部靠近左右两侧的位置通过螺栓对称固定连接有进油管，所述进油管底端贯穿除油罐本体顶部并通入除油罐本体内腔，所述进油管上安装有进油阀门。
9.优选的，所述除油罐本体左右两端通过螺栓对称固定连接有出油管，两个所述出油管的一端分别贯穿除油罐本体左右两端并通入除油罐本体内腔，所述出油管上安装有出油阀门。
10.优选的，所述除油罐本体顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有拉杆，所述拉
杆顶端焊接固定有吊环，所述除油罐本体内壁焊接固定有隔板。
11.优选的，所述车载安装机构包括底座，所述底座右端开设有滑槽，所述滑槽内壁顶部开设有限位槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑动座，所述滑动座顶部靠近左侧且靠近前后两侧的位置对称开设有插槽。
12.优选的，所述滑动座顶部通过螺栓固定连接有安装座，所述安装座与限位槽内壁滑动连接，所述底座顶部靠近左侧且靠近前后两侧的位置通过螺栓对称固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆端部通过螺栓固定连接有插杆，所述插杆底端贯穿底座顶部并和与其位置相对应的插槽内壁插接配合。
13.优选的，所述外壳底端贯穿除油罐本体顶部并通入除油罐本体内腔，所述外壳与除油罐本体焊接固定，所述外壳底部开设有进气口，所述外壳顶部开设有出气口。
14.优选的，所述限位杆顶端贯穿外壳顶部并通过螺栓固定连接有限位板，所述弹簧顶端和与其位置相对应的限位块底部固定连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、该阻隔防爆型车载除油罐结构，通过设置车载安装机构使得该装置可以便捷地装载到运输车上；
17.2、该阻隔防爆型车载除油罐结构，通过设置防爆机构使得当除油罐内部气压较高时，该装置可以自动降低除油罐内部的压力，从而避免除油罐因内部压力过高而爆炸，使得该装置的安全性得到提高。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型中车载安装机构的结构示意图；
21.图4为本实用新型中防爆机构的结构示意图；
22.图5为本实用新型中密封塞的结构示意图。
23.图中各个称号的意义为：
24.1、除油罐本体；11、进油管；12、进油阀门；13、出油管；14、出油阀门；15、拉杆；16、吊环；17、隔板；
25.2、车载安装机构；21、底座；22、滑槽；23、限位槽；24、滑动座；25、插槽；26、安装座；27、液压缸；28、插杆；
26.3、防爆机构；31、外壳；311、进气口；312、出气口；32、活塞；321、通气孔；322、限位杆；323、限位板；324、限位弹簧；33、移动板；34、密封塞；35、滑杆；36、限位块；37、弹簧。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
29.一种阻隔防爆型车载除油罐结构，包括除油罐本体1，用来存放油泥，除油罐本体1顶部靠近左右两侧的位置通过螺栓对称固定连接有进油管11，用来将油泥导入除油罐本体1，进油管11底端贯穿除油罐本体1顶部并通入除油罐本体1内腔，进油管11上安装有进油阀门12，用来控制油泥是否能被进油管11导入除油罐本体1。
30.具体的，除油罐本体1左右两端通过螺栓对称固定连接有出油管13，用来将油泥导出除油罐本体1，两个出油管13的一端分别贯穿除油罐本体1左右两端并通入除油罐本体1内腔，出油管13上安装有出油阀门14，用来控制油泥是否能被出油管13导出除油罐本体1外。
31.具体的，除油罐本体1顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有拉杆15，用来带动除油罐本体1移动，拉杆15顶端焊接固定有吊环16，吊环16可以被吊车的吊钩吊住，从而可以控制吊车带动吊环16移动，用来带动拉杆15移动，除油罐本体1内壁焊接固定有隔板17，用来分隔除油罐本体1内部空间。
32.进一步的，除油罐本体1下方设有车载安装机构2，车载安装机构2包括底座21，底座21右端开设有滑槽22，用来限定滑动座24的移动方向，滑槽22内壁顶部开设有限位槽23，用来限定安装座26的移动方向。
33.具体的，滑槽22内壁滑动连接有滑动座24，滑动座24顶部靠近左侧且靠近前后两侧的位置对称开设有插槽25，用来与插杆28配合限定滑动座24的位置。
34.具体的，滑动座24顶部通过螺栓固定连接有安装座26，安装座26与限位槽23内壁滑动连接，用来安装除油罐本体1。
35.具体的，底座21顶部靠近左侧且靠近前后两侧的位置通过螺栓对称固定连接有液压缸27，用来带动插杆28移动，液压缸27的活塞杆端部通过螺栓固定连接有插杆28，插杆28底端贯穿底座21顶部并和与其位置相对应的插槽25内壁插接配合，用来限定滑动座24的位置。
36.作为本实施例的优选，除油罐本体1顶部设有防爆机构3，防爆机构3包括外壳31，外壳31底端贯穿除油罐本体1顶部并通入除油罐本体1内腔，外壳31与除油罐本体1焊接固定，用来限定活塞32的移动方向。
37.具体的，外壳31底部开设有进气口311，用来将除油罐本体1内的气体导入外壳31，外壳31顶部开设有出气口312，用来将外壳31内的气体导出。
38.具体的，外壳31内壁滑动连接有活塞32，活塞32侧表面和外壳31内壁之间无空隙，气体不能通过，用来带动两个限位杆322移动，活塞32顶部开设有通气孔321，用来将活塞32下方的气体导到活塞32上方。
39.具体的，活塞32顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有限位杆322，用来限定活塞32的位置和移动方向，限位杆322顶端贯穿外壳31顶部并通过螺栓固定连接有限位板323，用来限定限位杆322的最低高度。
40.具体的，限位杆322的圆周外壁上设有限位弹簧324，用来限定限位杆322的高度，从而限定活塞32的高度。
41.具体的，活塞32下方设有移动板33，用来带动密封塞34移动，移动板33顶部通过螺栓固定连接有密封塞34，密封塞34与通气孔321内壁插接配合，用来密封通气孔321。
42.具体的，移动板33顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有滑杆35，用来限定移
动板33的移动方向，滑杆35顶端贯穿移动板33顶部并通过螺栓固定连接有限位块36，用来带动滑杆35移动。
43.具体的，滑杆35的圆周外壁上设有弹簧37，弹簧37顶端和与其位置相对应的限位块36底部固定连接，用来限定限位块36的位置。
44.其中，值得说明的是，本实施例中涉及的除油罐本体1、进油阀门12和出油阀门14的结构以及工作原理均如同本领域技术人员所公知的那般，在此不做赘述。
45.具体使用过程中，当需要将该装置安装到车上时，使用人员首先将底座21通过螺栓固定连接到车上，再通过吊车吊起两个吊环16，并分别带动两个吊环16移动，从而分别带动两个拉杆15移动，从而带动除油罐本体1移动，从而带动安装座26移动，从而带动滑动座24移动；
46.将滑动座24与滑槽22内壁滑动连接，并使得安装座26与限位槽23内壁滑动连接，直到滑动座24左侧表面与滑槽22内壁左侧表面紧密贴合时，打开两个液压缸27，分别控制两个液压缸27的活塞杆伸长，从而分别带动两个插杆28向下移动，直到两个液压缸27的活塞杆伸到最长时，两个插杆28分别与两个插槽25内壁插接配合，此时除油罐本体1被固定到车上；
47.当除油罐本体1内气压高于预定阈值时，除油罐本体1内的气体带动活塞32在外壳31内向上滑动，从而分别带动两个限位杆322向上移动，从而分别带动将两个限位弹簧324压缩，在这个过程中，活塞32分别带动两个弹簧37向上移动；
48.当两个限位块36顶部分别与外壳31内壁顶部贴合时，两个限位块36开始相对活塞32向下移动，从而分别将两个弹簧37压缩，从而分别带动两个滑杆35相对活塞32向下移动，从而带动移动板33相对活塞32向下移动，从而带动密封塞34相对活塞32向下移动；
49.直到两个弹簧37被压缩到最短长度时，密封塞34不再与通气孔321内壁插接配合，此时活塞32下方的空气被通气孔321导到活塞32上方，活塞32上方的空气被出气口312导出外壳31，除油罐本体1内的空气再被进气口311导入活塞32下方；
50.直到除油罐本体1内的气压低于预定阈值时，两个限位弹簧324和两个弹簧37均开始恢复初始长度，从而带动活塞32向下移动，直到两个限位块36顶部不再分别与外壳31内壁顶部贴合时，两个弹簧37分别带动两个限位块36向上移动，直到两个限位弹簧324恢复初始长度时，活塞32回到初始位置，直到两个弹簧37恢复初始长度时，密封塞34与通气孔321内壁插接配合，此时空气不再能通过通气孔321。
51.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种阻隔防爆型车载除油罐结构，包括除油罐本体(1)，其特征在于：所述除油罐本体(1)下方设有车载安装机构(2)，所述除油罐本体(1)顶部设有防爆机构(3)，所述防爆机构(3)包括外壳(31)，所述外壳(31)内壁滑动连接有活塞(32)，所述活塞(32)顶部开设有通气孔(321)，所述活塞(32)顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有限位杆(322)，所述限位杆(322)的圆周外壁上设有限位弹簧(324)，所述活塞(32)下方设有移动板(33)，所述移动板(33)顶部通过螺栓固定连接有密封塞(34)，所述密封塞(34)与通气孔(321)内壁插接配合，所述移动板(33)顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有滑杆(35)，所述滑杆(35)顶端贯穿移动板(33)顶部并通过螺栓固定连接有限位块(36)，所述滑杆(35)的圆周外壁上设有弹簧(37)。2.根据权利要求1所述的阻隔防爆型车载除油罐结构，其特征在于：所述除油罐本体(1)顶部靠近左右两侧的位置通过螺栓对称固定连接有进油管(11)，所述进油管(11)底端贯穿除油罐本体(1)顶部并通入除油罐本体(1)内腔，所述进油管(11)上安装有进油阀门(12)。3.根据权利要求2所述的阻隔防爆型车载除油罐结构，其特征在于：所述除油罐本体(1)左右两端通过螺栓对称固定连接有出油管(13)，两个所述出油管(13)的一端分别贯穿除油罐本体(1)左右两端并通入除油罐本体(1)内腔，所述出油管(13)上安装有出油阀门(14)。4.根据权利要求3所述的阻隔防爆型车载除油罐结构，其特征在于：所述除油罐本体(1)顶部靠近左右两侧的位置对称焊接固定有拉杆(15)，所述拉杆(15)顶端焊接固定有吊环(16)，所述除油罐本体(1)内壁焊接固定有隔板(17)。5.根据权利要求1所述的阻隔防爆型车载除油罐结构，其特征在于：所述车载安装机构(2)包括底座(21)，所述底座(21)右端开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内壁顶部开设有限位槽(23)，所述滑槽(22)内壁滑动连接有滑动座(24)，所述滑动座(24)顶部靠近左侧且靠近前后两侧的位置对称开设有插槽(25)。6.根据权利要求5所述的阻隔防爆型车载除油罐结构，其特征在于：所述滑动座(24)顶部通过螺栓固定连接有安装座(26)，所述安装座(26)与限位槽(23)内壁滑动连接，所述底座(21)顶部靠近左侧且靠近前后两侧的位置通过螺栓对称固定连接有液压缸(27)，所述液压缸(27)的活塞杆端部通过螺栓固定连接有插杆(28)，所述插杆(28)底端贯穿底座(21)顶部并和与其位置相对应的插槽(25)内壁插接配合。7.根据权利要求1所述的阻隔防爆型车载除油罐结构，其特征在于：所述外壳(31)底端贯穿除油罐本体(1)顶部并通入除油罐本体(1)内腔，所述外壳(31)与除油罐本体(1)焊接固定，所述外壳(31)底部开设有进气口(311)，所述外壳(31)顶部开设有出气口(312)。8.根据权利要求1所述的阻隔防爆型车载除油罐结构，其特征在于：所述限位杆(322)顶端贯穿外壳(31)顶部并通过螺栓固定连接有限位板(323)，所述弹簧(37)顶端和与其位置相对应的限位块(36)底部固定连接。

技术总结
本实用新型涉及除油罐技术领域，具体为一种阻隔防爆型车载除油罐结构，包括除油罐本体，除油罐本体下方设有车载安装机构，除油罐本体顶部设有防爆机构，防爆机构包括外壳，外壳内壁滑动连接有活塞，活塞顶部靠近左右两侧的位置对称固定有限位杆，活塞下方设有移动板，移动板顶部连接有密封塞，密封塞与通气孔内壁插接配合，移动板顶部固定有滑杆，滑杆顶端贯穿移动板顶部并通过螺栓固定连接有限位块，滑杆的圆周外壁上设有弹簧；该阻隔防爆型车载除油罐结构，通过设置车载安装机构使得该装置可以便捷地装载到运输车上，通过设置防爆机构使得当除油罐内部气压较高时，该装置可以自动降低除油罐内部的压力，使得该装置的安全性得到提高。性得到提高。性得到提高。


技术研发人员：廖林 廖安淇 王薇
受保护的技术使用者：北京西普霍斯科技有限公司
技术研发日：2023.04.25
技术公布日：2023/7/14